據(jù)美國媒體LEFTLANE10月15日消息，特斯拉電動汽車公司已經(jīng)證實，將于2014年底前推出電池更換服務(wù)。特斯拉電池交換系統(tǒng)利用機器人快速更換安裝在Model S車款底部的電池組，僅需90秒可以完成電池更換的過程。交換時間比加滿一箱油更快。電池更換服務(wù)價格在60 - 80美元(約合367-490元人民幣)。
8月5日，工信部發(fā)布《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》(下文簡稱“輕工業(yè)2020規(guī)劃”)，以貫徹落實《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》和《中國制造2025》，指導未來五年輕工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動我國由“輕工大國”向“輕工強國”轉(zhuǎn)變。
元旦剛過，上海有色網(wǎng)便聽聞電動車用鉛蓄電池市場傳出漲價消息。2012年9月起，電動車用鉛蓄電池龍頭企業(yè)天能和超威曾掀起一波降價戰(zhàn)，而元旦之后第一周，便聞天能率先結(jié)束“降價戰(zhàn)”，在二級市場首先對電動車用蓄電池進行漲價，一組電池上調(diào)20元/組。
中國奇瑞汽車股份有限公司與臺灣BenQ公司于2010年8月28日宣布，組建各持股50%的合資企業(yè)，以生產(chǎn)鋰離子電池隔離膜。該工廠的建設(shè)將在安徽省的蕪湖，將于2011年開始生產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)關(guān)注的比亞迪鐵電池項目將在龍崗區(qū)量產(chǎn)!記者日前獲悉，比亞迪股份有限公司擬在龍崗寶龍工業(yè)區(qū)興建大型鐵電池項目，該項目至少可以帶來60億的年產(chǎn)值;在該項目落戶寶龍工業(yè)區(qū)的同時，比亞迪也將在寶龍工業(yè)區(qū)興建一座寶龍地標式建筑。
蓋世汽車訊 雖然目前特斯拉尚未進入印度汽車市場，但是近日印度媒體Livemint報道稱，特斯拉有意在印度當?shù)卦O(shè)立電池工廠。該報道援引了兩名印度政府官員的說法稱，除了特斯拉之外，中國企業(yè)比亞迪和寧德時代也對在印度建廠表現(xiàn)出了興趣。
綜合外電報道，A123系統(tǒng)公司旗下A123 Venture Technologies部日前宣布，其將同SolidEnergy進行合作，共同展開關(guān)于鋰離子電池方面的研究。SolidEnergy是麻省理工學院(MIT)的一家初創(chuàng)企業(yè)，其在固體電解質(zhì)方面的技術(shù)能夠提高一系列設(shè)備中高能量密度電池的鋰金屬陽極的安全性與實用性，這也是促使A123同SolidEnergy進行合作的原因。
根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的統(tǒng)計，2016年1月份日本銷售電池總數(shù)量為3.09億只，同比增長100%，總銷售額達到68294百萬日元，同比增長103%。其中一次電池的總銷量是1.85億只，同比增長100%，銷售額為6159百萬日元，同比增長102%。二次電池的總銷量為1.24億只，銷售額為62135百萬日元，同比增長98%。
厚壁無縫管現(xiàn)貨公司零售切割厚壁無縫管和16MnR、19Mng合并為Q345R。Q345R是普通低合金鋼,是鍋爐壓力容器常用鋼材，交貨狀態(tài)分：熱軋或正火，屬低合金鋼，含Mn量較低。性能與20G(412-540)近似，抗拉強度為(450-655)稍強，伸長率為19-21%，比20G的大于24%差。
據(jù)德國商業(yè)日報(Handelsblatt)援引江森自控能源動力業(yè)務(wù)單元總裁(Johnson ControlsPowerSolutionsunit)總裁Alex Molinaroli 先生的話報道稱，江森自控計劃在歐洲生產(chǎn)電池，并且可能會因為德國的汽車行業(yè)發(fā)展背景而在德國開設(shè)一家工廠。
大家都知道?無縫鋼管應(yīng)在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)獲得廣泛運用，這類管件有很多用途，因而，有各種類型的無縫鋼管，包含一般大口徑無縫管和小口徑鋼管，不一樣的規(guī)格和主要用途也不一樣。下面就跟隨小編一起去了解下鋼管的用途分類吧!
日本電子巨頭東芝公司表示，為從日益增加的綠色汽車需求中獲益，其目前正與多家汽車制造商進行鋰電池的研發(fā)。此外，為了能夠供應(yīng)電動車和混合動力車用電池系統(tǒng)，現(xiàn)有越來越多的電子公司和汽車制造商展開合作，充電電池產(chǎn)量有望在未來五年內(nèi)跳漲5倍。
核心提示：據(jù)外媒報道，Rimac早前宣布將致力于生產(chǎn)新一代跑車。如今，該公司發(fā)布了數(shù)張新車型的照片。該公司為另一款插電式混動超跑——Koenigsegg Regera生產(chǎn)蓄電池組，公司于今年初宣布，將為阿斯頓·馬丁的新款超跑提供蓄電池組。該款新車的前端，其外觀及線條設(shè)計似乎非常不錯。Rimac表示，公司“很快”就會公布這款車型的真容。
據(jù)國外媒體electrek報道，支持電動車革新和能源儲存行業(yè)的電池供應(yīng)鏈正在變得越發(fā)強大。在美國，特斯拉打造的Gigafactory工廠已經(jīng)讓該公司成為電池生產(chǎn)的領(lǐng)頭羊，在亞洲市場，三星、LG領(lǐng)軍，而歐洲市場則已經(jīng)處于競爭的劣勢。
近日，韓國LG化學執(zhí)行長Park Jin-soo稱，公司考慮在中國成立一座電動車電池工廠，預(yù)計中國當局治理空氣污染的努力將推動相關(guān)需求。Park還稱，LG化學近期擬將客戶數(shù)倍增至20個。該公司目前向通用汽車的Volt和雷諾電動車供應(yīng)電池。
據(jù)Battery.com.cn消息，德國巴登符騰堡州太陽能與氫能研究中心(The Center for Solar Energy and Hydrogen Research Baden-Württemberg,簡稱ZSW )日前透露稱，采用最新的制造工藝，銅鋅錫硫薄膜太陽能光伏電池片的轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)達到10.3%。
數(shù)據(jù)顯示，2014年，松下的動力電池價格平均在315美元/kwh，LG化學價格在390美元/kwh，三星SDI在310美元/kwh，而中國的比亞迪、國軒高科、力神、ATL分別在290美元/kwh、290美元/kwh、300美元/kwh、300美元/kwh。
19日晚上，十九大新聞中心舉辦了第二場集體采訪活動，工信部部長苗圩就制造業(yè)發(fā)展、提速降費、新能源汽車等熱點話題回答了記者提問。記者 斯琴：在這場集體采訪活動中，中外記者的關(guān)注點主要聚焦中國制造2025、提速降費、新能源汽車等話題，會上，工信部部長苗圩表示，提速降費的步伐還將繼續(xù)加快，針對新能源汽車，下一步將采取各項有效措施，加大支持和規(guī)范力度。
在電動汽車快速發(fā)展的同時，大量動力電池開始不斷退役。這些電池如何回收利用以減少對環(huán)境的污染，成為各國正在面對的緊迫問題。同時，在生產(chǎn)動力電池所需金屬等原材料日益緊缺的當下，不少大型汽車廠商和初創(chuàng)企業(yè)也在抓緊布局，希望動力電池回收利用能夠成為應(yīng)對供應(yīng)短缺的有效途徑，各方均寄望相關(guān)產(chǎn)業(yè)能夠加速發(fā)展。