全世界生產(chǎn)無縫管的共計(jì)有110多個(gè)國家的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)國家的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。無縫管規(guī)格：6-1240×1-200mm
召回發(fā)布日期：2014-11-26召回發(fā)布國家或地區(qū)：美國產(chǎn)品名稱：Goal Zero Sherpa 品牌 50 與 120 可充電電池組產(chǎn)地：中國
被稱為新能源汽車“心臟”的鋰電池產(chǎn)業(yè)，將有望迎來財(cái)政等扶持政策的利好機(jī)遇。13日，第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇召開，400家企業(yè)、700名行業(yè)代表參會，被譽(yù)為鋰電行業(yè)達(dá)沃斯峰會。上證報(bào)記者從會上獲悉，加快鋰電池為主的動力電池發(fā)展十分緊迫，必須加大政策支持力度，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動我國新能源汽車的普及。
繼上汽、奇瑞等車企之后，力帆股份也開始向上游動力電池領(lǐng)域拓展，公司今日公告，擬投資6.7億元， 籌建蓄電池、鋰電池生產(chǎn)車間及相關(guān)設(shè)備，并組建新能源研究院。公告顯示，力帆股份擬以全資子公司力帆集團(tuán)重慶萬光新能源科技有限公司為主體，在重慶市符合條件的工業(yè)園區(qū)內(nèi)籌備并實(shí)施新能源電池項(xiàng)目， 該項(xiàng)目經(jīng)過市場調(diào)研和科學(xué)論證，編制了項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，根據(jù)可行性研究報(bào)告，計(jì)劃項(xiàng)目總投資為6.7億元，其中固定資產(chǎn)4.17億元，流動資金25,275萬元，分兩期實(shí)施，在第一期投資完成后，將根據(jù)市場情況再決定第二期的投入。
11月29日，江森自控、太極集團(tuán)、攀華集團(tuán)在重慶市涪陵李渡新區(qū)建生產(chǎn)基地，3個(gè)項(xiàng)目中，有兩個(gè)都是汽車配套項(xiàng)目。其中，江森自控是世界500強(qiáng)之一，來渝生產(chǎn)汽車蓄電池后，將為我市汽車企業(yè)降低蓄電池的物流成本。
繼半導(dǎo)體的延伸工業(yè),FPD,Solar,LED之后,下一個(gè)可能是燃料電池。其市場之大很難預(yù)期,因?yàn)槌似?助動車之外,目前大量應(yīng)急照明系統(tǒng)都采用鉛酸電池,所以未來燃料電池市場的前景很大。
從中國中車株洲所獲悉，繼地鐵產(chǎn)品輸出美國后，中國中車又一“高鐵級”產(chǎn)品進(jìn)入美國市場。近日，中車株洲所旗下中車電動與加拿大Loop Energy燃料電池公司在美國簽署電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議。這是我國首次向歐美國家出口燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
華泰汽車集團(tuán)鋰電池及新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目在西寧開工。項(xiàng)目落成后，將完成年產(chǎn)5GWh的正極三元材料和5GWh的電芯、電池包的建設(shè)，從正極材料至三元鋰離子電芯再至電池包形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為近10萬臺電動汽車提供電池包。
隨著電動車的發(fā)展日益壯大，電池也成為發(fā)展的關(guān)鍵因素。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商巨頭博世也正在開發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)悉，此前博世已經(jīng)與日本京都GS 湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為“Lithium Energy and Power”總部將設(shè)于德國斯圖加特(Stuttgart)。該公司專注于開發(fā)新一代的鋰離子電池技術(shù)，預(yù)計(jì)將加倍提升鋰電子電池的效能，并有望搭載與新一代特斯拉車型上。
麥格納E-Car系統(tǒng)公司(Magna E-Car Systems)日前宣布，其已于今年4月2日同韓國現(xiàn)代重工HHI(Hyundai Heavy Industries)簽訂合作協(xié)議，雙方將成立合資公司MAHY E-CELL公司，共同開發(fā)電池以及電池組業(yè)務(wù)。
怎樣才可以妥當(dāng)?shù)卮娣艧o縫鋼管產(chǎn)品不霉變呢1.挑選適合的場所和庫。置放無縫鋼管的場所或庫房，應(yīng)挑選在清理整潔、排水管道順暢的地區(qū)，杜絕造成有害物質(zhì)或煙塵的廠礦企業(yè)。到場地面上要消除野草及一切臟物，維持無縫鋼管整潔。在庫房里不可與酸、堿、鹽、混凝土等對無縫鋼管有黏附性的原材料堆積在一起。不一樣種類的無縫鋼管應(yīng)各自堆積，避免搞混，避免觸碰浸蝕。大中型槽鋼、鐵軌、辱厚鋼板、大口徑鋼管、鑄鋼件等能夠室外堆積。一些中小型無縫鋼管、冷軋鋼板、尼龍帶、鐵氧體磁芯、口徑或厚壁無縫鋼管、各種各樣冷軋、冷拉無縫鋼管及其價(jià)錢高、易浸蝕的金屬制造，可儲放入倉庫。倉庫應(yīng)依據(jù)自然地理標(biāo)準(zhǔn)選中，一般選用一般密閉式倉庫，既有屋頂有院墻、窗門嚴(yán)實(shí)，設(shè)立自然通風(fēng)設(shè)備的倉庫。
2012年12月21日《經(jīng)濟(jì)信息綠皮書：中國與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2012)》在北京發(fā)布。綠皮書中顯示，截至2012年底，國家確定的25個(gè)節(jié)能和新能源汽車示范推廣城市總的新能源汽車保有量僅為11949輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其規(guī)劃的2012年底要達(dá)到52621輛的規(guī)模。
據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)將為現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)供應(yīng)價(jià)值數(shù)萬億韓元的電池?，F(xiàn)代起亞已經(jīng)選擇LG化學(xué)作為其電動汽車專用平臺E-GMP的第二家電池供應(yīng)商，該平臺將于2021年起量產(chǎn)。這是現(xiàn)代起亞公布的第二個(gè)電池訂單，此前，該公司選擇了SK Innovation作為第一家供應(yīng)商，從2021年底開始為其供應(yīng)電池，而LG化學(xué)將從2022年開始為其供應(yīng)電池。
為抓住全球電池市場蓬勃發(fā)展帶來的重大機(jī)遇，巴斯夫?qū)⒔M建新的“電池材料”全球業(yè)務(wù)部門以整合現(xiàn)有及未來與電池相關(guān)的電動車業(yè)務(wù)。新部門將于2012年1月1日正式成立，并整合數(shù)個(gè)包括正極材料、電解質(zhì)及下一代鋰電池業(yè)務(wù)在內(nèi)的現(xiàn)有電池業(yè)務(wù)部門。
我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報(bào)廢期。市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動力電池的報(bào)廢量約1.2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來了機(jī)遇窗口。
南都電源從鉛酸通信電源起家，產(chǎn)品布局通信、動力及儲能三大領(lǐng)域，規(guī)模擴(kuò)張迅速，目前在全球已擁有8家全資子公司、5家控股子公司和1家參股子公司。鉛酸電池洗牌完成，公司作為行業(yè)龍頭充分受益，毛利率提升指日可待。特斯拉帶動全球鋰電池?zé)岢保就顿Y的鋰電池項(xiàng)目值得關(guān)注。
據(jù)美國媒體Motor1 8月15日報(bào)道，有消息稱，蘋果公司正與韓國一家電池開發(fā)公司合作，準(zhǔn)備在蘋果汽車Apple car上搭載創(chuàng)新性的空芯電池。據(jù)MacRumors網(wǎng)站消息，目前與蘋果進(jìn)行合作的很有可能是韓國的Orange Power公司。該公司目前有33名員工，其中25名員工處于研究開發(fā)部門。該公司擁有對其自主研發(fā)的空芯電池的專利權(quán)。據(jù)韓國網(wǎng)站Etnews爆料，該可充電鋰離子電池僅有2英寸(約5厘米)厚，呈圓柱形，無需焊接便可以堆疊在一起。
據(jù)英國路透社報(bào)道，賓利公司發(fā)言人宣布，由于電池電線接頭故障，賓利將在全球召回27,640輛問題車。這一消息是賓利的發(fā)言人于27日的郵件聲明中透露的。他說，此次召回的汽車數(shù)量是賓利去年11,020輛銷量紀(jì)錄的兩倍之多，其中包括在華召回的5906輛車。據(jù)悉，中國是賓利僅次于美國的第二大汽車市場。
近日，由美國波士頓電池公司打造的西南首個(gè)電動車電池生產(chǎn)基地在涪陵區(qū)涪陵工業(yè)園正式動工。據(jù)了解，該鋰電池生產(chǎn)基地最快今年10月底就可投產(chǎn)，力帆電動車將對其產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)先采購。波士頓電池公司重慶鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目的啟動，將為力帆生產(chǎn)電動汽車提供支撐，成為力帆新能源電動車加快產(chǎn)業(yè)化步伐的又一股推力。眾泰方面表示，“最快在今 年內(nèi)，涪陵的電池基地就可投產(chǎn)，我們將對其產(chǎn)品優(yōu)先采購”，“在家門口就能采購到電池，整車生產(chǎn)成本有望進(jìn)一步降低”。
新華社北京3月15日電(記者何欣榮、王琳琳、郭敬丹)新能源汽車近兩年駛?cè)搿帮L(fēng)口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個(gè)問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦?對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責(zé)任主體，推動電池回收利用體系的建立，助力生態(tài)文明建設(shè)。