全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平在春節(jié)前接受記者采訪時曾表示，隨著2014年下半年購置稅減免、城市限購等政策，國內(nèi)電動車銷售出現(xiàn)火爆，2015年刺激政策會繼續(xù)支持電動車銷量走高，加上國內(nèi)環(huán)保呼聲日益高漲，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，越來越多的電動車會高頻率行駛在馬路上，“但今年也可能會出現(xiàn)電動車起火事故高發(fā)，相關(guān)方面要做好防范措施”。
近日，一份來自鋰電池行業(yè)數(shù)據(jù)提供商——英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報公司(Benchmark Mineral Intelligence)的報告指出，新冠肺炎疫情的爆發(fā)，導(dǎo)致整個鋰電池行業(yè)供應(yīng)鏈物流放緩，并已危及到全球各地的生產(chǎn)和使用，鋰電池有斷供風(fēng)險。受疫情影響，LG化學(xué)、三星SDI、松下等電池廠商暫時關(guān)閉了在美國的電池工廠。
日本日立制作所計劃投資200億日元至300億日元(1美元約合96日元)，到2015年將目前面向混合動力車生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)能提高約70倍。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站2日報道，由于鋰電池比目前主流的鎳氫電池體積和重量都壓縮了一半左右，對于提高混合動力車的燃油能效有重要意義，已成為下一代混合動力車的首選。目前，圍繞鋰電池的生產(chǎn)，日本國內(nèi)的汽車制造商和電機(jī)、電器公司都在紛紛研制開發(fā)，競爭已趨于激烈。
失控的鋰電池有望在7月公布的新能源汽車補(bǔ)貼政策，或?qū)⑦M(jìn)一步加大鋰電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩?！敦斀?jīng)國家周刊》記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，新能源汽車補(bǔ)貼政策將延長3年，原有的25個示范城市將進(jìn)一步擴(kuò)大;購車享受補(bǔ)貼將不再受示范城市區(qū)域限制，并且純電動車高達(dá)6萬元/輛的補(bǔ)貼維持不變，國產(chǎn)插電式混合動力新能源車原有3000元/千瓦時的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則有望上調(diào)。
16mn無縫鋼管是非常的堅固和耐用的，一般情況下16mn無縫鋼管的化學(xué)性能是主要的表現(xiàn)之一。對于16mn無縫鋼管的化學(xué)元素和主要的化學(xué)性能是什么呢?我們和16mn無縫鋼管廠家的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下相關(guān)的化學(xué)組成是什么吧：
據(jù)美國汽車媒體leftlanenews消息，近日，“日產(chǎn)聆風(fēng)電池退化”的法律糾紛終于告一段落，法院判定日產(chǎn)須為部分聆風(fēng)車主更換電池。在美國加利福尼亞州和亞利桑那州的部分日產(chǎn)聆風(fēng)車主提起集體訴訟稱，聆風(fēng)電動車電池難以承受亞利桑那州首府—菲尼克斯(Phoenix)的高溫干燥天氣，電池容量損失慘重，退化現(xiàn)象嚴(yán)重。車主們投訴稱，日產(chǎn)所宣稱的100英里的續(xù)航能力也不屬實，在行駛一年后，該車的最大續(xù)航能力只有44英里。
今年出臺的《中國制造2025》規(guī)劃綱要，國家明確提出將新能源汽車作為重點發(fā)展領(lǐng)域，未來國家將繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車的發(fā)展。其中，燃料電池汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)包括三個階段，第一是在關(guān)鍵材料零部件方面逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化;第二是燃料電池和電堆整車性能逐步提升;第三方面是要實現(xiàn)燃料電池汽車的運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到1000輛的運(yùn)行規(guī)模。到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。
有望選擇在中國建設(shè)首個電池工廠，一方面因為中國政府對電動車發(fā)展長期、大力的支持，另一方面其在華的兩個合作伙伴可以分擔(dān)投資費(fèi)用。大眾集團(tuán)2015年在中國銷售355萬輛汽車，如果在國內(nèi)的合資伙伴共同參與電池工廠建設(shè)，其產(chǎn)品將快速實現(xiàn)電動本土化。
石油套管廠家現(xiàn)貨價格。石油套管批發(fā)暢銷，加工銷售廠家 匯科鋼管有限公司石油套管、石油管線管、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管、流體用無縫鋼管銷量連年翻番,憑借強(qiáng)大的技術(shù)實力贏得信任。為防止土壤的侵蝕，地下石油套管表面應(yīng)涂防銹漆或焦油、瀝青等防腐涂料，或用浸漬瀝青的玻璃布和麻布等包覆。埋在腐蝕性較強(qiáng)的低電阻土壤中的石油套管須設(shè)置陰極保護(hù)裝置，防止腐蝕。
據(jù)Battery.com.cn消息，由湖州市主導(dǎo)制定的《鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評審標(biāo)準(zhǔn)》，近日經(jīng)浙江省安監(jiān)部門發(fā)布，成為全省蓄電池行業(yè)開展安全標(biāo)準(zhǔn)化的試行標(biāo)準(zhǔn)，這是湖州市首個上升為省級的安全標(biāo)準(zhǔn)?！般U酸蓄電池行業(yè)比較特殊，化工、綜合類企業(yè)的安全評審標(biāo)準(zhǔn)都無法適用。”市安監(jiān)局?；庁?fù)責(zé)人李滿喜說，一方面整個行業(yè)要安全發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級，一方面又苦于沒有專門的安全標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，制定該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。
4月17日晚間，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司已簽署協(xié)議，將以現(xiàn)金方式認(rèn)購DragonflyEnergyCorp，新發(fā)行的200萬股A序列優(yōu)先股，認(rèn)購價格為每股1美元，合計200萬美元(約1294.6萬元人民幣)。本次認(rèn)購?fù)瓿珊?，公司持有DragonflyEnergyCorp.33.33%股權(quán)。
據(jù)autocar報道，豐田執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官寺島茂樹(shigeki terashi)在東京車展前透露，豐田將在2020年奧運(yùn)會上推出一款搭載固態(tài)電池的電動汽車，以此展示其電池技術(shù)。
16mn厚壁鋼管市場心態(tài)不佳6月4日，市場心態(tài)不佳，16mn厚壁鋼管價格弱勢運(yùn)行。浙江宏鑫西城報3960元/噸，杭州企坤今勝中杭報3860元/噸，杭州明順新三洲報3890元/噸，杭州中金安徽富鑫報3880元/噸，杭州共恒聯(lián)鑫黃海螺紋3870元/噸，杭州新中亞新興鑄管報3970元/噸，與上一交易日相比價格弱勢運(yùn)行。
天眼查App顯示，4月26日，華北鋁業(yè)新材料科技有限公司成立，注冊資本11.4億人民幣，法定代表人王得雙，公司經(jīng)營范圍含新材料技術(shù)研發(fā)、咨詢、轉(zhuǎn)讓及推廣應(yīng)用，高性能動力電池鋁箔、新能源動力電池外殼用鋁合金帶材、印刷用CTP板基生產(chǎn)、銷售等。股東信息顯示，該公司最大股東為華北鋁業(yè)有限公司，持股比例59%。其中，比亞迪股份有限公司以3385.8萬人民幣認(rèn)繳出資額持股2.97%。
近日，據(jù)美國媒體報道，一家名為Sakti3的美國電池公司成功研發(fā)了一款能量密度為現(xiàn)有鋰電池兩倍的新型電池，并稱欲與特斯拉開展合作。而對于要自己興建電池工廠的特斯拉來說，面對此項提議會持何種態(tài)度，是否會將其納入自家的供貨體系，今天我們不妨就此話題來聊一聊。
對于今年的厚壁無縫管需求是否有新的預(yù)測?從去年第4季度到今年第1季度的情況看，厚壁無縫管生產(chǎn)和消費(fèi)基本處于環(huán)比回升態(tài)勢。第1季度，受供暖季錯峰生產(chǎn)、重大活動、疫情反彈、大宗物資流通受限、國際局勢突變等多重因素疊加影響，建筑業(yè)需求尚未明顯恢復(fù)，制造業(yè)領(lǐng)域主要用鋼行業(yè)需求增長遲滯;與去年同期高基數(shù)相比，厚壁無縫管生產(chǎn)與消費(fèi)在低位運(yùn)行。
下面給大家講一講美標(biāo)無縫管的檢驗項目有哪些?美標(biāo)無縫管的檢驗項目有哪些?美標(biāo)無縫管的檢驗項目有哪些?美國無縫鋼管的質(zhì)量檢驗項目很多，主要包括理化性能、成分檢測、尺寸和工藝性能，本文以出口美標(biāo)的鋼管標(biāo)準(zhǔn)ASTM A450/A450M標(biāo)準(zhǔn)為例，本標(biāo)準(zhǔn)中的每一項要求都由總共34個ASTM鋼管標(biāo)準(zhǔn)激 活，有普通無縫拼接和焊接鋼管，也有蒸汽鍋爐、煉鐵、環(huán)衛(wèi)、天然氣、天然氣給水管道用美標(biāo)無縫管，標(biāo)準(zhǔn)中，每項要求分為強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性，非強(qiáng)制性要求主要通過供需雙方的協(xié)議來檢驗。
華晨寶馬在2013年4月份推出了旗下合資自主品牌“之諾”，并成為國內(nèi)首個豪華品牌所推出的合資自主品牌。如今之諾即將推出品牌下首款SUV車型，對于新車型的上市時間，華晨寶馬汽車有限公司內(nèi)部知情人士向網(wǎng)通社表示：“華晨寶馬自主品牌之諾的首款車型會在廣州車展亮相，電池系統(tǒng)是在自己的研發(fā)中心自己進(jìn)行研發(fā)的。”
2015年下半年開始國內(nèi)碳酸鋰價格不斷攀向高峰，電池級和工業(yè)級碳酸鋰單位價格已經(jīng)突破了10萬元大關(guān)。價格的不斷攀升，是供給端供貨緊張和需求端放量增長的直接反映。今年鋰市場仍將呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，價格高企的狀態(tài)預(yù)計在中長期內(nèi)仍將持續(xù)。動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍有巨大潛力，委托加工模式將給鋰行業(yè)帶來新氣象。今年，我們?nèi)匀灰痛蠹艺f：新年，“鋰”好。
電子科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會，對電池的需求幾乎無所不在，手機(jī)、電動玩具、汽車、重型機(jī)械……電池已廣泛滲透到人們的生產(chǎn)和生活中。而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電池的種類也越來越多，由各種不同材料制作的電池憑借各自的優(yōu)勢，不斷延伸自己的市場觸角，其中，磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池因具有壽命長、安全性高、高溫性能好、大容量、環(huán)保等優(yōu)點而受到廣泛關(guān)注，近年來發(fā)展迅速。