日產(chǎn)汽車公司日前于橫濱發(fā)布了用于燃料電池電動(dòng)車(FCEV)的新一代燃料電池組(2011款)。該項(xiàng)新電池技術(shù)的研發(fā)是日產(chǎn)汽車公司一直為實(shí)現(xiàn)零排放社會(huì)而不懈努力的一部分。新一代燃料電池組(2011款)
作為綠色環(huán)保的電池，鋰離子電池目前已在電腦、手機(jī)、太陽(yáng)能設(shè)備與新能源汽車中得到應(yīng)用。近日，工信部出臺(tái)了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，旨在加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
為了讓讀者能夠進(jìn)一步深入了解單體超大容量500AH鋰電池純電動(dòng)大巴，記者采訪到了北京神州巨電新能源技術(shù)開發(fā)有限公司總裁王曉功。在整個(gè)采訪的過程中，王曉功多次強(qiáng)調(diào)：“電池是電動(dòng)汽車的靈魂與核心，中國(guó)目前之所以沒能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，歸根結(jié)底就是電池的安全性和經(jīng)濟(jì)性問題?！?/p>
據(jù)日本日刊工業(yè)新聞社(Nikkan Kogyo)的一篇報(bào)道所說，特斯拉(Tesla)電池供應(yīng)商松下(Panasonic)目前正考慮將18650電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)為2170電池生產(chǎn)線。目前，18650電池生產(chǎn)線負(fù)責(zé)為特斯拉的Model S和Model X車型供應(yīng)電池。
德國(guó)聯(lián)邦科研部長(zhǎng)安妮特·莎范13日宣布，作為落實(shí)德國(guó)“國(guó)家電動(dòng)汽車計(jì)劃”的一個(gè)重要步驟，德國(guó)將在南部城市烏爾姆建立鋰電池試驗(yàn)生產(chǎn)中心，為集中德國(guó)研發(fā)力量研制和生產(chǎn)高效、低成本的電動(dòng)車鋰電池創(chuàng)造有利條件。
駱駝股份日前發(fā)布季度報(bào)顯示，公司前三季度營(yíng)收52.35億元，同比增長(zhǎng)23.5%，歸屬于上市公司股東凈利3.41億元，同比小幅增長(zhǎng)5.21%。駱駝股份表示，公司在啟停電池業(yè)務(wù)方面積極布局，與國(guó)內(nèi)主要主機(jī)廠商均實(shí)現(xiàn)合作。截至報(bào)告期末，公司量產(chǎn)的AGM啟停電池配套廠家包括上汽通用、上汽商用、重慶長(zhǎng)安、廣汽 菲克、神龍、東風(fēng)乘用和江鈴控股等;量產(chǎn)的EFB啟停電池配套廠家包括一汽-大眾、上汽大眾、 長(zhǎng)安福特、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)柳汽、長(zhǎng)安鈴木、吉利汽車等(前述廠家排名不分先后)。報(bào)告期內(nèi)，公司啟停電池銷售量比去年同期增長(zhǎng)192.31%。
如果一輛電動(dòng)汽車只需花8分鐘充一次電就能行駛上千公里，人們還需要排放尾氣污染的傳統(tǒng)汽車嗎?目前電動(dòng)汽車離這個(gè)目標(biāo)還差得很遠(yuǎn)，但如果一種被稱為“超級(jí)電池”的石墨烯聚合材料電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這個(gè)目標(biāo)或許可以達(dá)到。
據(jù)報(bào)道，起亞汽車澳大利亞分公司正在考慮采用最佳戰(zhàn)略為汽車引入可替代 動(dòng)力技術(shù)。該公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)宣布，傾向于采取氫燃料電池技術(shù)。作為該公司的母公司，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)開始研發(fā)氫燃料動(dòng)力技術(shù)，目前該技術(shù)已經(jīng)在其ix35 Fuel Cell車型中采用，該車在美國(guó)和歐洲部分地區(qū)限量銷售。
無(wú)縫鋼管它是一種中空截面的鋼材，可想而知它是需要好好保存的，大家可以想象到無(wú)縫鋼管是怎么保存的嗎，下面和無(wú)縫鋼管廠家一起來(lái)探索一下吧。選擇合適的場(chǎng)所和倉(cāng)庫(kù)：保管鋼材的場(chǎng)所或倉(cāng)庫(kù)。應(yīng)選擇在清潔潔凈、排水遲滯的中點(diǎn)，遠(yuǎn)離產(chǎn)生無(wú)害氣體或粉塵的廠礦。在場(chǎng)所上要肅清雜草及全部雜物，堅(jiān)持鋼材潔凈;在倉(cāng)庫(kù)里不得與酸、堿、鹽、水泥等對(duì)鋼材有腐蝕性的資料堆放在一起。不同品種的鋼材應(yīng)辨別堆放，防止混雜，防止觸摸腐蝕。
珠海銀通新能源公司近日宣布，將購(gòu)入美國(guó)鋰電池制造商Altair Nanotechnologies51%的股份，涉及總額4900萬(wàn)美元(折合約3.25億元)。珠海銀通國(guó)際業(yè)務(wù)部副總Enzo Lam說，銀通的目標(biāo)是獲得Altair Nano 的技術(shù)及其銷售體系。
哥本哈根會(huì)議之后，“低碳”風(fēng)潮席卷全球，“新能源”三個(gè)字頻繁出現(xiàn)在人們的視野，作為有效緩解環(huán)境污染和能源衰竭的新能源汽車，在全世界都得到積極發(fā)展。在世界各國(guó)紛紛將新能源汽車作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)突破口的背景之下，動(dòng)力電池已經(jīng)成為新能源中頗受關(guān)注的子行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為新能源的一個(gè)關(guān)鍵子行業(yè)，動(dòng)力電池將在新能源汽車的帶動(dòng)下快速發(fā)展。因?yàn)椋袊?guó)已經(jīng)基本鎖定優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車的技術(shù)路線，另外中國(guó)儲(chǔ)備豐富的鋰資源也是發(fā)展純電動(dòng)汽車所需電池的主要原料。
容量10倍充電時(shí)間僅十分之一的超級(jí)鋰電池又有新消息，據(jù)稱 研究者哈羅德·孔博士(Harold Kung)日前正受到風(fēng)投公司的積極追捧，希望將這個(gè)“福音”產(chǎn)品量產(chǎn)。本次超級(jí)鋰電池的研究由美國(guó)西北大學(xué)主導(dǎo)，而孔博士則是位美籍華人。 他表示雖然現(xiàn)在還有一些缺點(diǎn)，但是這種超級(jí)鋰電池“即便在經(jīng)過了一年多的使用和150次的充電之后”，它的效率仍比市場(chǎng)上“現(xiàn)有的鋰離子電池高出5倍”。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月28日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)LG化學(xué)10月27日就向純電動(dòng)汽車(EV)廠商美國(guó)特斯拉汽車供應(yīng)鋰離子電池與對(duì)方了進(jìn)入最終調(diào)整。特斯拉斯的純電動(dòng)車用電池之前幾乎全部由松下供貨。但是，此次將以純電動(dòng)車的正式增產(chǎn)為契機(jī)調(diào)整采購(gòu)體制。在日本占據(jù)優(yōu)勢(shì)的車載電池領(lǐng)域，韓國(guó)LG化學(xué)正迅速擴(kuò)大供貨對(duì)象。如果最終敲定向特斯拉供貨，LG化學(xué)在全球市場(chǎng)的存在感將進(jìn)一步增強(qiáng)。
全球領(lǐng)先的研究集團(tuán)益普索在近日發(fā)布的《2013年中國(guó)電動(dòng)車及電動(dòng)車動(dòng)力電池市場(chǎng)及行業(yè)分析》研究報(bào)告中稱，由于政府鼓勵(lì)使用替代能源減小對(duì)石油的依賴性以及緩解霧霾天氣對(duì)居民生活的影響，再加上受環(huán)境友好型電動(dòng)汽車制造商強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)電動(dòng)自行車的保有量將達(dá)到1.6億輛，2013年至2020年期間電動(dòng)自行車年復(fù)合年增長(zhǎng)率為4%。電動(dòng)自行車動(dòng)力電池的銷售額預(yù)計(jì)在此期間實(shí)現(xiàn)6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)的銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到76億美元。
近日，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)工作組印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》(工信部信管〔2020〕197號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《三年行動(dòng)計(jì)劃》)?，F(xiàn)就《三年行動(dòng)計(jì)劃》有關(guān)內(nèi)容解讀如下：1、《三年行動(dòng)計(jì)劃》的出臺(tái)背景是什么?
10月14日16：30，航班準(zhǔn)時(shí)降落在北京T2航站樓，松了一口氣的楊先生，坐上了提前約好的專車，但當(dāng)他趕到位于北京CBD中央商務(wù)區(qū)的出巷入巷餐廳時(shí)，已經(jīng)過去了三個(gè)鐘頭，比航班時(shí)間還長(zhǎng)?！耙豢磳＼嚲蜎]有安裝起停系統(tǒng)，得多耗不少油。”一路“堵”途的楊先生發(fā)現(xiàn)自己乘坐的專車從未熄火。確實(shí)如此，國(guó)內(nèi)汽車安裝起停系統(tǒng)可謂是“鳳毛麟角”。
臨近節(jié)前無(wú)縫鋼管市場(chǎng)成交平淡今日概覽: 1月27日,國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管整體持穩(wěn)。國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市無(wú)縫鋼管108*4.5mm均價(jià)5292元，與上個(gè)交易日持平。今日江鑫、魯麗熱軋管坯分別上程20元和30元,現(xiàn)20#熱軋管坯出廠價(jià)格分別為4500元和4530元。金寶誠(chéng)管廠無(wú)縫管今日統(tǒng)一上調(diào)50元，現(xiàn)臨沂地區(qū)108*4.5出廠價(jià)格在5000- -5200元。隨著原料價(jià)格高位晨蕩后，管廠開始襄窩微動(dòng)試圖跟漲，但臨近節(jié)前市場(chǎng)嘉求基本停浦，近期市場(chǎng)采購(gòu)開始逐漸放慢，商家出貨依舊乏力，下游市場(chǎng)多準(zhǔn)備 月初放假,商家多隨行就市,謹(jǐn)慎操作。因此預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)或?qū)⒊址€(wěn)運(yùn)行。
在油價(jià)高企和環(huán)保的雙重壓力下，傳統(tǒng)工業(yè)車輛領(lǐng)域也掀起了“綠色風(fēng)暴”。在2012亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)品牌比亞迪將攜全球首款搭載“鐵電池”的電動(dòng)叉車強(qiáng)勢(shì)亮相(W1館-G3展臺(tái))，比亞迪“鐵電池”引發(fā)叉車行業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)革命，第一次徹底解決了叉車行業(yè)的環(huán)保問題。
中國(guó)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高在上海表示，目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)確定選擇以磷酸鐵鋰技術(shù)為主的動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)到2015年，電動(dòng)汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到100億瓦，汽車電池成本將降低一半。