摘要:8月10日晚間，成飛集成發(fā)布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區(qū)金壇政府共同投資建設(shè)“中航鋰離子動力電池項目”，項目規(guī)劃用地1000畝，總投資預(yù)計125億，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。
川航集團跨行業(yè)進軍科技領(lǐng)域。昨日，四川航空集團與四川省有色科技集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》及《意向性投資協(xié)議》，雙方擬在產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化、資本市場對接、企業(yè)董事會建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)等多方面加強合作。雙方合作的第一步便是川航集團擬作為戰(zhàn)略投資者，向有色集團全資子公司四川科能鋰電的增資合作，注資金額3500萬元，生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料。
日本憑借161，502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國市場保持絕對的優(yōu)勢地位。另外非常有趣的一點是，僅三洋電機和LG化學(xué)兩家公司就占據(jù)了近3/4的市場份額。其中，三洋電機獨占美國鋰離子汽車電池市場的半壁江山，LG化學(xué)的市場份額也高達近1/4。以上數(shù)據(jù)再次說明，日本在過去兩年間與韓國的鋰電池市場爭奪戰(zhàn)中優(yōu)勢更為明顯，且在未來三年內(nèi)其領(lǐng)先地位很可能會繼續(xù)得到鞏固。
NEC公司日前開發(fā)出可遠程直接操作多個定置式蓄電池及純電動汽車(EV)蓄電池、個別控制每個電池充放電的技術(shù)。據(jù)稱這在全球尚屬首例。隨著擴大采用發(fā)電量會因天氣狀況而突然發(fā)生變化的可再生能源，電力供需平衡會在短時間發(fā)生變動，通過采用上述技術(shù)，就可實時控制電力需求，應(yīng)對這種變化。
一、 前言隨著電動汽車的日益普及，與電動汽車相關(guān)的安全事故也逐漸增多，不斷刺激著公眾的神經(jīng)，加深了公眾對于新產(chǎn)品、新事物的疑慮。動力電池系統(tǒng)安全分析與防護設(shè)計
日本筑波大學(xué)教授守友浩近期研發(fā)出了一種高效能的鋰電池新材料，其研究成果已在應(yīng)用物理學(xué)會的雜志上發(fā)表。與現(xiàn)有的最好材料相比，新材料的充電放電效能提升了8倍。作為未來可能運用于電動汽車和車載電池上的新技術(shù)，該研究成果備受矚目。
無縫鋼管主要是用于開展直徑的生產(chǎn)加工，通常是圓柱體孔，例如缸套、閥孔、曲軸孔及其殼體孔等，其生產(chǎn)加工規(guī)格一般為5—500mm。它還可以開展內(nèi)孔、平面圖、曲面及其齒面等的生產(chǎn)加工，其外表粗糙度可以做到Ra0.32—0.08μm，假如開展4#無縫鋼管，則可以做到Ra0.04μm下列。因而，這類生產(chǎn)方式就現(xiàn)階段看來是應(yīng)用較多的，而采用的機器設(shè)備，則一般是4#無縫鋼管機。無縫鋼管假如發(fā)生刮傷，其關(guān)鍵原因是什么?
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《規(guī)范條件》)的第四批企業(yè)目錄，中航鋰電、河南鋰動、微宏動力等多家國產(chǎn)鋰電池公司赫然在列。受此消息影響，6月20日以來，鋰電池概念股多次出現(xiàn)大幅上漲，帶領(lǐng)電池板塊整體走強。
奧迪集團正在加速轉(zhuǎn)型。德國時間3月20日，奧迪集團宣布，為確保電動汽車快速上量，將在英戈爾施塔特工廠進行投資，準(zhǔn)備在工廠附近建立電池組裝廠。此外，到2024年，奧迪集團計劃在研發(fā)、固定資產(chǎn)、工廠設(shè)備等領(lǐng)域投資約370億歐元。其中，僅在產(chǎn)品陣容電動化方面，奧迪將預(yù)先投入約120億歐元用于研發(fā)。
據(jù)海外媒體報道，特斯拉Model S豪華電動車取得了令人矚目的成績，根據(jù)美國國家環(huán)保署(EPA)的評定，該款電動車的一次性充電續(xù)航里程至少可達265英里。盡管上述行駛距離不是特斯拉電動車的極限，但是相比傳統(tǒng)動力汽車來說，其續(xù)駛里程還是相形見拙，因為傳統(tǒng)動力汽車通常情況下的續(xù)駛里程可以達到500英里。
最近日本九州大學(xué)的一個研究組宣布開發(fā)成功可用于電動汽車和家電產(chǎn)品的新型燃料電池，該成果已發(fā)表在5月3日出版的英文雜志《科學(xué)報告(Scientific Ripotsu)》的電子版上。新型燃料電池的比原有燃料電池的耐久性提高了約100倍，成本也降低了約三分之一。
韓國科學(xué)家最新發(fā)明的石墨烯超級電容，可存儲與傳統(tǒng)電池等量的電量，但充電時間只需16秒。電池存儲量和充電時長已經(jīng)成為影響電動汽車發(fā)展的重要因素，一旦該技術(shù)完善投產(chǎn)，屬于電動汽車的時代將真正來臨。
1. 引言當(dāng)前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢，燃料電池汽車被認為是未來新能源汽車的終極選擇。國務(wù)院在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確了至2020 年，中央財政將投入1000 億元用于扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》重點提出了對燃料電池汽車整車設(shè)計、集成和制造技術(shù)，動力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，汽車計算平臺技術(shù)，高效低排放內(nèi)燃機、燃料電池發(fā)動機等關(guān)鍵部件的技術(shù)規(guī)定?！吨袊圃?025》明確提出了燃料電池汽車及其關(guān)鍵部件的技術(shù)路線圖，對燃料電池關(guān)鍵材料的研發(fā)提出了技術(shù)目標(biāo)。
沒想到吧?賣家電的東芝公司在汽車領(lǐng)域的實力也不容小覷。日前，據(jù)外媒報道，東芝株式會社宣稱，日產(chǎn)和三菱汽車將選用該公司的SCiB鋰離子電池，供旗下小型混合動力汽車使用。東芝方面表示，日產(chǎn)汽車新一代ROOX及ROOX Highway STAR車型將使用其SCiB鋰離子電池，三菱汽車也為旗下最新一代eK X Space和eK Space車型配置SCiB電池。據(jù)悉，該電池將被整合到由馬瑞利公司提供的電池能量回收系統(tǒng)中。
作為全球領(lǐng)先的汽車電池制造商，江森自控將進一步增加其位于浙江省長興縣的電池生產(chǎn)基地的吸附式玻璃纖維隔板(AGM)電池產(chǎn)能，預(yù)計年產(chǎn)能將由目前的150萬只AGM電池上升至340萬只AGM電池。來自江森自控的管理層以及當(dāng)?shù)氐恼I(lǐng)導(dǎo)共同出席了于近日舉行的擴產(chǎn)開工儀式，宣布擴產(chǎn)項目正式開啟，而整個項目將于2017年竣工。
IBM近日發(fā)布新一年的“5-in-5”報告，展望未來5年的五大科技趨勢。該報告也刺激了其股價上漲，不過，該公司的第六項技術(shù)就在眼前了，相信不久就會列入該公司的報告中。這就是IBM正在研發(fā)的一項很有前景的技術(shù)：鋰空氣電池。鋰空氣電池是通過鋰與空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。它的原理是在行駛過程中將空氣中的氧分子與電池中的鋰離子及電子進行反應(yīng)，從而產(chǎn)生電能。每次充電的時候，氧氣就會被排出電池之外。
一個月內(nèi)又發(fā)三起儲能系統(tǒng)火災(zāi)!事故占比最高、電池集中出自同南京工廠同一時期產(chǎn)品，LG化學(xué)被推上風(fēng)口浪尖。為保障儲能業(yè)務(wù)正常進行，LG化學(xué)與三星SDI兩家企業(yè)10月14日同時推出儲能消防安全新措施。
據(jù)Battery.com.cn消息，11月25日，從省財政廳傳來消息，財政部中國清潔發(fā)展機制基金管理中心審核通過了新鄉(xiāng)市亞洲金屬循環(huán)利用有限公司年處理15萬噸廢舊蓄電池綜合再利用項目。財政部將為上述項目提供3000萬元貸款，貸款期限為3年。
據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，特斯拉近日獲得了金屬空氣電池充電技術(shù)的新專利，該技術(shù)如果可實用將進一步提高電動汽車的續(xù)航里程。幾年之前，行業(yè)里就流傳著這樣一種說法：為了確保未來電動汽車更遠的續(xù)航里程以及更快速的充電時間，特斯拉可能使用一種金屬空氣(metal-air)和鋰離子電池的混合動力系統(tǒng)。毫無疑問，這種說法也是有佐證的，公司致力于相關(guān)動力系統(tǒng)的研發(fā)，并且在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域申請了幾個專利。不過，那時候還是在2010年，特斯拉還沉浸于Model S繁復(fù)的研發(fā)工作上。
在國內(nèi)經(jīng)濟增速不斷放緩的當(dāng)下，鋰電池行業(yè)卻異軍突起，成為資本熱絡(luò)聚集地。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，最近半年以來，A股已有10家上市公司宣布投資建設(shè)新的鋰電池項目，投資總金額接近280億元。另據(jù)統(tǒng)計，今年1至10月來自資本市場的上市公司增量投資有800億元，加上社會上其他企業(yè)的投資，預(yù)計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。