眾所周知，新能源汽車動力鋰電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰等多種技術(shù)路線。目前在國內(nèi)新能源汽車尤其是客車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池依然占據(jù)主流。但近期，董明珠壓上全部資產(chǎn)及王健林、劉強東一眾好友全力投資珠海銀隆，則令鈦酸鋰電池這種技術(shù)路線被聚焦在鎂光燈下，成為業(yè)界和媒體廣泛關(guān)注的焦點。
雖然新能源汽車的補貼政策遲遲未到，但在公用領(lǐng)域推廣電動汽車的方式已得到各方認可，被認為是培育市場的一個現(xiàn)實路徑。7月12日召開的國務院常務會議要求，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。
豐田汽車將在2017年之前把燃料電池車(FCV)“未來(MIRAI)”的產(chǎn)能提高到目前的4倍以上，增至年產(chǎn)3千輛。雖然到2015年底增至年產(chǎn)2100輛的計劃沒變，但因訂單增多將進一步追加產(chǎn)能。計劃擴建位于愛知縣內(nèi)的工廠，投資數(shù)百億日元以構(gòu)建年產(chǎn)3千輛的體制。豐田計劃在日本國內(nèi)外提高燃料電池車的普及速度。
三星集團旗下附屬公司三星SDI周一宣布，將收購全球領(lǐng)先的汽車供應商Magna International旗下的Magna Steyr電池組業(yè)務。Magna Steyr是奧地利一家制造商，為奧迪、菲亞特、通用汽車和大眾等組裝汽車。Magna Steyr還擁有其他業(yè)務，如設計和生產(chǎn)汽車零部件，包括用于電動汽車的電池系統(tǒng)。憑借三星在電池模塊市場的領(lǐng)先技術(shù)，以及Magna Steyr在電池組市場的專業(yè)知識和經(jīng)驗，預計這筆交易將強化三星SDI在生產(chǎn)電動汽車電池方面的能力。
綜合外電報道，韓國銷售最大的化學公司LG化學(LG Chem Ltd.)3月12號宣布，LG化學將投資3.03億美元在美國密歇根州新建一家車用鋰電池工廠，新工廠將由LG化學子公司Compact Power Inc. 運營。
日前，有消息稱來自瑞典的研究人員正在探索研制可用于電動汽車的碳纖維鋰電池電極材料，該材料具有非常高的抗拉強度。該碳纖維鋰電池電極材料將被用于電動汽車的多功能鋰離子結(jié)構(gòu)電池。其中，多功能鋰離子結(jié)構(gòu)電池能夠?qū)㈦姵貎δ芪镔|(zhì)集成到汽車車身中。由于碳纖維材料具有非常高的抗拉強度和極限拉伸強度，并且其還具有非常強的鋰離子集成能力。因此，碳纖維材料常被用作鋰離子電池中的結(jié)構(gòu)電極。
福田汽車5月23日晚發(fā)布公告稱，近日，福田汽車接到了有車(北京)新能源汽車租賃有限公司購買100輛歐輝氫燃料電池電動客車的訂單。該訂單產(chǎn)品為8.5m燃料電池電動客車，規(guī)格型號為BJ6852，總訂單量為100輛，預計今年底前交付60輛，明年底前交付40輛。此訂單產(chǎn)品采用最先進的氫燃料電池技術(shù)，且此訂單是目前全球最大批量的氫燃料電池電動客車訂單，也是第一個實現(xiàn)國家863計劃重點項目閉環(huán)(實現(xiàn)批量商品化生產(chǎn))的訂單。
27simn無縫鋼管銷售企業(yè)27simn無縫鋼管，即27硅錳無縫鋼管，是無縫鋼管的其中一種材質(zhì)，含碳量在0.24—0.32%之間，simn單列是因為是因為五大元素(碳C，硅Si，錳Mn，磷P，硫S)中，硅錳的含量高約為1.10—1.40%。 27simn無縫管適用于電廠、鍋爐廠、化工，車、輪船的配件等。
新華網(wǎng)北京6月3日電一場新能源車及電池新技術(shù)的“大秀場”3日上午在北京中國國際展覽中心(老館)拉開帷幕。據(jù)悉，2015年中國(北京)國際電動車技術(shù)展示交易會、第十二屆中國國際電池產(chǎn)品及原輔材料、零配件、機械設備展示交易會將從6月3日舉辦到6月5日，除了了解行業(yè)新動態(tài)、新技術(shù)、新工藝和新產(chǎn)品外，現(xiàn)場觀眾還可以參與豐富的新能源車體驗活動。
新華社東京3月5日電(記者錢錚馬曹冉)日本11家企業(yè)5日宣布共同創(chuàng)建一家負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司，以推動燃料電池車普及。這11家企業(yè)包括豐田、日產(chǎn)、本田、JXTG能源、東京燃氣以及豐田通商和日本政策投資銀行兩家金融投資機構(gòu)。
據(jù)英國路透社3月1日消息，韓國LG化學公司首席執(zhí)行官樸真秀(Park Jin-soo)日前表示,公司正在考慮在中國建立一家電動汽車電池工廠,期望通過北京應對空氣污染的一系列措施，來拉動需求。
美國馬薩諸塞理工學院赫布蘭德·塞德等人日前發(fā)明的一種體積更小、重量更輕、電力更持久的新型速充鋰電池，據(jù)說它可以在數(shù)十秒內(nèi)完成充電，是目前充電時間最短的一種鋰電池。這種電池無論是從體積方面還是重量，電力的持久性方面來說都可與最近，由韓國蔚山國家科學技術(shù)院的專家研發(fā)成功的新型鋰電池相媲美。
北京時間8月6日消息，據(jù)國外媒體報道，日產(chǎn)有意提升在電動汽車領(lǐng)域的話語權(quán)，但其已不愿再自行生產(chǎn)電池。據(jù)報道，日產(chǎn)想要剝離電池制造子公司還面臨著諸多困難，不過他們最終為電池生產(chǎn)業(yè)務找到了買主。在長達兩年多的時間里，外界一直盛傳日產(chǎn)為旗下的汽車能源供應企業(yè)(AESC)尋找買家，該公司為日產(chǎn)電動汽車制造電池單元。去年日產(chǎn)同松下就上述事宜展開談判，但最終無果而終。
無縫管標準分類及用途概述：1、結(jié)構(gòu)用無縫管(GB/T8162-2008)是用于一般結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)的無縫管。2、流體輸送用無縫管(GB/T8163-2008)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫管。
歷時近9個月，從征求意見稿的出臺到正式公布，鋰電池行業(yè)終于有了國家標準《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱“規(guī)范”)。筆者認為，鋰離子電池行業(yè)規(guī)范的出臺，或與當前新能源汽車的火熱發(fā)展密切相關(guān)。
蓋世汽車訊 美國能源部批準了一筆600萬美元的資金，供福特汽車公司與洛斯阿拉莫斯國家實驗室(Los Alamos National Laboratory)，用于加快氫燃料電池科技(hydrogen fuel cell technology)的開發(fā)速度。
據(jù)Battery.com.cn消息，燃料電池雖然是中國新能源布局中的棋子，但政策上一直更加偏愛純電動路線，雖然燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分，但在中國新能源路線的選擇上一直是配角，國無論是配套設施的發(fā)展還是技術(shù)發(fā)展均落后國際發(fā)達市場中國曾經(jīng)積極推進了一些示范項目，但仍停留在“面子工程”的較多。
近期，特斯拉的100kWh車型，已經(jīng)通過了歐盟認證機構(gòu)RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世!其續(xù)航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。按照歐盟規(guī)定，在歐盟成員國上市銷售的車型，都必須經(jīng)過其授權(quán)機構(gòu)的認證方可。RDW是特斯拉委托的一家荷蘭的公司，經(jīng)其認證后即可獲得在歐盟銷售的許可。本文，我們來探究下，這個100kWh是如何做到的?
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負責人就《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2019年本)》答記者問2019年10月30日，國家發(fā)展改革委修訂發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2019年本)》(以下簡稱《目錄(2019年本)》)。就社會各界關(guān)注的問題，記者采訪了國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負責人。
5月5日，由80多位來自政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學者、企業(yè)家共同發(fā)起成立的中國電動汽車百人會在北京成立。到場的嘉賓和企業(yè)代表圍繞“百人會如何推動中國電動汽車發(fā)展”以及“2014年百人會重點工作和思路”進行座談，以下為江淮汽車集團董事長安進的發(fā)言實錄：