據(jù)美國(guó)媒體LEFTLANE10月15日消息，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司已經(jīng)證實(shí)，將于2014年底前推出電池更換服務(wù)。特斯拉電池交換系統(tǒng)利用機(jī)器人快速更換安裝在Model S車(chē)款底部的電池組，僅需90秒可以完成電池更換的過(guò)程。交換時(shí)間比加滿一箱油更快。電池更換服務(wù)價(jià)格在60 - 80美元(約合367-490元人民幣)。
8月5日，工信部發(fā)布《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》(下文簡(jiǎn)稱“輕工業(yè)2020規(guī)劃”)，以貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》和《中國(guó)制造2025》，指導(dǎo)未來(lái)五年輕工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)由“輕工大國(guó)”向“輕工強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。
元旦剛過(guò)，上海有色網(wǎng)便聽(tīng)聞電動(dòng)車(chē)用鉛蓄電池市場(chǎng)傳出漲價(jià)消息。2012年9月起，電動(dòng)車(chē)用鉛蓄電池龍頭企業(yè)天能和超威曾掀起一波降價(jià)戰(zhàn)，而元旦之后第一周，便聞天能率先結(jié)束“降價(jià)戰(zhàn)”，在二級(jí)市場(chǎng)首先對(duì)電動(dòng)車(chē)用蓄電池進(jìn)行漲價(jià)，一組電池上調(diào)20元/組。
中國(guó)奇瑞汽車(chē)股份有限公司與臺(tái)灣BenQ公司于2010年8月28日宣布，組建各持股50%的合資企業(yè)，以生產(chǎn)鋰離子電池隔離膜。該工廠的建設(shè)將在安徽省的蕪湖，將于2011年開(kāi)始生產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)關(guān)注的比亞迪鐵電池項(xiàng)目將在龍崗區(qū)量產(chǎn)!記者日前獲悉，比亞迪股份有限公司擬在龍崗寶龍工業(yè)區(qū)興建大型鐵電池項(xiàng)目，該項(xiàng)目至少可以帶來(lái)60億的年產(chǎn)值;在該項(xiàng)目落戶寶龍工業(yè)區(qū)的同時(shí)，比亞迪也將在寶龍工業(yè)區(qū)興建一座寶龍地標(biāo)式建筑。
蓋世汽車(chē)訊 雖然目前特斯拉尚未進(jìn)入印度汽車(chē)市場(chǎng)，但是近日印度媒體Livemint報(bào)道稱，特斯拉有意在印度當(dāng)?shù)卦O(shè)立電池工廠。該報(bào)道援引了兩名印度政府官員的說(shuō)法稱，除了特斯拉之外，中國(guó)企業(yè)比亞迪和寧德時(shí)代也對(duì)在印度建廠表現(xiàn)出了興趣。
綜合外電報(bào)道，A123系統(tǒng)公司旗下A123 Venture Technologies部日前宣布，其將同SolidEnergy進(jìn)行合作，共同展開(kāi)關(guān)于鋰離子電池方面的研究。SolidEnergy是麻省理工學(xué)院(MIT)的一家初創(chuàng)企業(yè)，其在固體電解質(zhì)方面的技術(shù)能夠提高一系列設(shè)備中高能量密度電池的鋰金屬陽(yáng)極的安全性與實(shí)用性，這也是促使A123同SolidEnergy進(jìn)行合作的原因。
根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的統(tǒng)計(jì)，2016年1月份日本銷(xiāo)售電池總數(shù)量為3.09億只，同比增長(zhǎng)100%，總銷(xiāo)售額達(dá)到68294百萬(wàn)日元，同比增長(zhǎng)103%。其中一次電池的總銷(xiāo)量是1.85億只，同比增長(zhǎng)100%，銷(xiāo)售額為6159百萬(wàn)日元，同比增長(zhǎng)102%。二次電池的總銷(xiāo)量為1.24億只，銷(xiāo)售額為62135百萬(wàn)日元，同比增長(zhǎng)98%。
厚壁無(wú)縫管現(xiàn)貨公司零售切割厚壁無(wú)縫管和16MnR、19Mng合并為Q345R。Q345R是普通低合金鋼,是鍋爐壓力容器常用鋼材，交貨狀態(tài)分：熱軋或正火，屬低合金鋼，含Mn量較低。性能與20G(412-540)近似，抗拉強(qiáng)度為(450-655)稍強(qiáng)，伸長(zhǎng)率為19-21%，比20G的大于24%差。
據(jù)德國(guó)商業(yè)日?qǐng)?bào)(Handelsblatt)援引江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)單元總裁(Johnson ControlsPowerSolutionsunit)總裁Alex Molinaroli 先生的話報(bào)道稱，江森自控計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)電池，并且可能會(huì)因?yàn)榈聡?guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展背景而在德國(guó)開(kāi)設(shè)一家工廠。
大家都知道?無(wú)縫鋼管應(yīng)在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)獲得廣泛運(yùn)用，這類(lèi)管件有很多用途，因而，有各種類(lèi)型的無(wú)縫鋼管，包含一般大口徑無(wú)縫管和小口徑鋼管，不一樣的規(guī)格和主要用途也不一樣。下面就跟隨小編一起去了解下鋼管的用途分類(lèi)吧!
日本電子巨頭東芝公司表示，為從日益增加的綠色汽車(chē)需求中獲益，其目前正與多家汽車(chē)制造商進(jìn)行鋰電池的研發(fā)。此外，為了能夠供應(yīng)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)用電池系統(tǒng)，現(xiàn)有越來(lái)越多的電子公司和汽車(chē)制造商展開(kāi)合作，充電電池產(chǎn)量有望在未來(lái)五年內(nèi)跳漲5倍。
核心提示：據(jù)外媒報(bào)道，Rimac早前宣布將致力于生產(chǎn)新一代跑車(chē)。如今，該公司發(fā)布了數(shù)張新車(chē)型的照片。該公司為另一款插電式混動(dòng)超跑——Koenigsegg Regera生產(chǎn)蓄電池組，公司于今年初宣布，將為阿斯頓·馬丁的新款超跑提供蓄電池組。該款新車(chē)的前端，其外觀及線條設(shè)計(jì)似乎非常不錯(cuò)。Rimac表示，公司“很快”就會(huì)公布這款車(chē)型的真容。
據(jù)國(guó)外媒體electrek報(bào)道，支持電動(dòng)車(chē)革新和能源儲(chǔ)存行業(yè)的電池供應(yīng)鏈正在變得越發(fā)強(qiáng)大。在美國(guó)，特斯拉打造的Gigafactory工廠已經(jīng)讓該公司成為電池生產(chǎn)的領(lǐng)頭羊，在亞洲市場(chǎng)，三星、LG領(lǐng)軍，而歐洲市場(chǎng)則已經(jīng)處于競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)。
近日，韓國(guó)LG化學(xué)執(zhí)行長(zhǎng)Park Jin-soo稱，公司考慮在中國(guó)成立一座電動(dòng)車(chē)電池工廠，預(yù)計(jì)中國(guó)當(dāng)局治理空氣污染的努力將推動(dòng)相關(guān)需求。Park還稱，LG化學(xué)近期擬將客戶數(shù)倍增至20個(gè)。該公司目前向通用汽車(chē)的Volt和雷諾電動(dòng)車(chē)供應(yīng)電池。
據(jù)Battery.com.cn消息，德國(guó)巴登符騰堡州太陽(yáng)能與氫能研究中心(The Center for Solar Energy and Hydrogen Research Baden-Württemberg,簡(jiǎn)稱ZSW )日前透露稱，采用最新的制造工藝，銅鋅錫硫薄膜太陽(yáng)能光伏電池片的轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)達(dá)到10.3%。
數(shù)據(jù)顯示，2014年，松下的動(dòng)力電池價(jià)格平均在315美元/kwh，LG化學(xué)價(jià)格在390美元/kwh，三星SDI在310美元/kwh，而中國(guó)的比亞迪、國(guó)軒高科、力神、ATL分別在290美元/kwh、290美元/kwh、300美元/kwh、300美元/kwh。
19日晚上，十九大新聞中心舉辦了第二場(chǎng)集體采訪活動(dòng)，工信部部長(zhǎng)苗圩就制造業(yè)發(fā)展、提速降費(fèi)、新能源汽車(chē)等熱點(diǎn)話題回答了記者提問(wèn)。記者 斯琴：在這場(chǎng)集體采訪活動(dòng)中，中外記者的關(guān)注點(diǎn)主要聚焦中國(guó)制造2025、提速降費(fèi)、新能源汽車(chē)等話題，會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，提速降費(fèi)的步伐還將繼續(xù)加快，針對(duì)新能源汽車(chē)，下一步將采取各項(xiàng)有效措施，加大支持和規(guī)范力度。
在電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，大量動(dòng)力電池開(kāi)始不斷退役。這些電池如何回收利用以減少對(duì)環(huán)境的污染，成為各國(guó)正在面對(duì)的緊迫問(wèn)題。同時(shí)，在生產(chǎn)動(dòng)力電池所需金屬等原材料日益緊缺的當(dāng)下，不少大型汽車(chē)廠商和初創(chuàng)企業(yè)也在抓緊布局，希望動(dòng)力電池回收利用能夠成為應(yīng)對(duì)供應(yīng)短缺的有效途徑，各方均寄望相關(guān)產(chǎn)業(yè)能夠加速發(fā)展。