上海汽車18日公告稱，公司擬與A123系統(tǒng)香港有限公司成立一家車用動(dòng)力電池系統(tǒng)合資公司。雙方將按照51：49的股比，成立上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動(dòng)力電池系統(tǒng)。
德國(guó)采埃孚股份公司 (ZF Friedrichshafen AG) 、德國(guó)大陸(Continenta)公司及Ads-tec公司將聯(lián)合開發(fā)一種新的生產(chǎn)技術(shù)，用以優(yōu)化混合動(dòng)力商用車用鋰離子能量存儲(chǔ)單元模塊(lithium-ion energy storage unit modules)的預(yù)裝配和總裝階段。
Φ75-130mm的無(wú)縫鋼管價(jià)格10日泰安市場(chǎng)無(wú)縫鋼管價(jià)格降50元/噸，市場(chǎng)成交一般。截至發(fā)稿，Ф108*4.5mm規(guī)格金正陽(yáng)報(bào)4250元/噸，Ф219*6mm規(guī)格金正陽(yáng)報(bào)4300元/噸，過磅含稅。
1-4月份，我國(guó)電子信息制造業(yè)增加值和出口交貨值增速下滑，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益承壓，投資保持快速增長(zhǎng)。一、生產(chǎn)增速放緩1-4月份，全國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.7%，增速比一季度下降2個(gè)百分點(diǎn);比同期工業(yè)增加值增速高6.7個(gè)百分點(diǎn)，但比同期高技術(shù)制造業(yè)增加值增速低0.8個(gè)百分點(diǎn)。4月份，規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.9%，增速比上年同期回落5.5個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發(fā)汽車用無(wú)鈷電池。作為電動(dòng)車重要的電池成分，鈷材料的價(jià)格也隨著電動(dòng)車的發(fā)展一路飆升。松下汽車電池業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Kenji Tamura在與分析師開會(huì)時(shí)表示，“我們已經(jīng)大幅降低了鈷的使用量，并希望在不久的將來實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷電池，目前研發(fā)已在進(jìn)行中?！北驹鲁?，特斯拉表示Model 3采用的電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了最大能量密度，在減少鈷含量以及增加鎳成分的基礎(chǔ)上，依然能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。
據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車高管日前表示，該公司對(duì)于燃料電池車的前景非常樂觀，認(rèn)為這是“在可預(yù)見未來中的一項(xiàng)可行技術(shù)”。豐田汽車北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jim Lentz日前在一次演講中表示：“我知道汽車界的一些人士并不看好燃料電池車，但包括豐田在內(nèi)的其它車企正在推進(jìn)這一技術(shù)的發(fā)展”。
4月20日，中國(guó)寶安旗下的深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深圳貝特瑞”)投資建設(shè)的天津市貝特瑞新能源科技產(chǎn)業(yè)園舉行了正式開工儀式。據(jù)介紹，天津市貝特瑞新能源科技產(chǎn)業(yè)園自2010年9月開始籌備，歷時(shí)半年正式開工，是深圳貝特瑞的第四個(gè)產(chǎn)業(yè)園。從2010年開始，深圳貝特瑞加快了新能源產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的步伐，深圳光明新區(qū)貝特瑞新能源材料工業(yè)園及雞西市貝特瑞石墨產(chǎn)業(yè)園相繼建成。今年4月12日，鶴崗寶安新能源石墨深加工產(chǎn)業(yè)園在黑龍江鶴崗市舉行了正式開工儀式。
12米定尺酸洗鈍化鋼管酸洗鈍化鋼管工藝流程：脫脂---水洗---酸洗----水洗---封閉劑 一般無(wú)縫鋼管(碳鋼)的酸洗方法有2種，如下： 1.硫酸：稀釋至20%左右的濃度，加熱到60—65度，一般洗20-30分鐘; 2.鹽酸：同樣稀釋至20%左右的濃度，直接室溫酸洗，一般洗20-30分鐘，酸洗后的鋼管要進(jìn)行防銹處理的，鈍化是其中的一種，要看鈍化的質(zhì)量如何，還有封閉劑的選用也很重要的。酸洗后(以去除氧化皮為準(zhǔn))，要立即用水沖洗，立即中和處理，防銹的話，還要進(jìn)行鈍化處理。
日前，荷蘭電池制造企業(yè)Lithium Werks BV決定投資16億歐元(約127億人民幣)在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)建設(shè)電池工廠并設(shè)立研發(fā)基地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日中午，李克強(qiáng)總理與荷蘭首相呂特共同見證簽署的這一合作協(xié)議。
深圳沃特瑪研制的新一代環(huán)保、安全、動(dòng)力十足、超長(zhǎng)壽命的新型鋰離子電池，在成功應(yīng)用于深圳五洲龍和上海世博會(huì)電動(dòng)巴士之后，2010年初將登陸英國(guó)為倫敦純電動(dòng)巴士提供動(dòng)力，每輛裝有數(shù)萬(wàn)個(gè)深圳沃特瑪電池的歐洲首輛純電動(dòng)巴士將于3月在倫敦上路。據(jù)悉，根據(jù)英國(guó)政府扶持新能源政策，每輛電動(dòng)巴士將獲得10萬(wàn)英磅政府補(bǔ)貼。
動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的不確定性，意味著現(xiàn)有技術(shù)可能隨時(shí)被顛覆;我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前總體產(chǎn)能過剩、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，急需進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，取得具有顛覆性的技術(shù)突破。近日，奧迪發(fā)布了入門級(jí)電動(dòng)汽車e-tron 50quattro，其性能參數(shù)和旗艦車型e-tron相比，明顯降低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在大部分車企一門心思提高續(xù)航里程的大環(huán)境下，稱動(dòng)力電池供應(yīng)不足或是導(dǎo)致奧迪e-tron“減配”的主要原因之一。
“2015年中國(guó)鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”中，動(dòng)力電池細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪排名第一，時(shí)代新能源、國(guó)軒高科動(dòng)力位列前...賽迪顧問(CCID)和中國(guó)電池網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了“2015年中國(guó)鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，該競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單涵蓋鋰離子電池行業(yè)的正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力鋰電池五大細(xì)分行業(yè)榜單。
45#無(wú)縫鋼管廠家現(xiàn)貨45#無(wú)縫鋼管調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{(diào)質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。
對(duì)于電動(dòng)汽車，消費(fèi)者主要考慮兩方面的因素：一次充電可以行駛多少公里，以及充電的費(fèi)用為多少。鋰電池研制者安維爾希望其最新研制的創(chuàng)世界紀(jì)錄的400瓦小時(shí)/公里電池可以同時(shí)解決這兩個(gè)問題。安維爾的首席執(zhí)行官阿圖爾·卡帕迪亞在接受VentureBeat網(wǎng)站采訪時(shí)表示：“我們研制成功了400瓦每公里的電池，這種電池被認(rèn)為將成為電動(dòng)汽車的制勝法寶。這是很多汽車企業(yè)夢(mèng)想達(dá)到的一個(gè)里程碑。”
多氟多(002407)8月20日晚間披露中報(bào)，公司上半年?duì)I業(yè)收入8.84億元，同比增長(zhǎng)24.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)392.13萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.77%;基本每股收益0.02元。
據(jù)國(guó)外媒體inautonews報(bào)道，豐田公司認(rèn)為使用鋰電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車存在在發(fā)展的瓶頸，并不能給消費(fèi)者提供出色的駕乘體驗(yàn)。豐田公司認(rèn)為使用鋰電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車性能遠(yuǎn)不及以氫氣為燃料的燃料電池汽車。豐田公司一直以來是燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展的先行者，豐田公司最新的燃料電池汽車Mirai車型已經(jīng)開始接受預(yù)定，并將在2018年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量3000輛的目標(biāo)。豐田公司認(rèn)為以特斯拉Model S車型為代表的純電動(dòng)汽車并不能給消費(fèi)者帶來良好的駕乘體驗(yàn)。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，鑒于中國(guó)政府放寬限制，外資廠商趁勢(shì)涌入新能源汽車?yán)顺?，日本松下公司及韓國(guó)LG化學(xué)相繼宣布將增加在中國(guó)的電動(dòng)車電池產(chǎn)能。松下公司在華將投資高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元，以將鋰離子電池產(chǎn)能增加80%，而其位于中國(guó)的唯一一家電池工廠的兩條生產(chǎn)線最快在明年夏季前投產(chǎn)。LG化學(xué)則計(jì)劃在2020年之前完成南京新工廠的建設(shè)工作。
一季度，我國(guó)電子信息制造業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，投資保持快速增長(zhǎng)，出口和效益增速出現(xiàn)小幅回落。一、生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)一季度，全國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)12.7%，與1-2月份增速持平，比2020年和2021年兩年同期平均增速高0.3個(gè)百分點(diǎn);比同期工業(yè)增加值增速高6.2個(gè)百分點(diǎn)，但比高技術(shù)制造業(yè)增加值增速低1.5個(gè)百分點(diǎn)。3月份，規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)12.5%，增速比上年同期提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。
2月8日，美國(guó)能源部發(fā)布報(bào)告稱：美國(guó)政府計(jì)劃出臺(tái)一個(gè)新戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)總統(tǒng)奧巴馬上月在國(guó)情咨文演講中提出的目標(biāo)：到2015年美國(guó)要成為全球第一個(gè)電動(dòng)汽車數(shù)量過百萬(wàn)的國(guó)家。美國(guó)能源部負(fù)責(zé)國(guó)際事務(wù)和國(guó)內(nèi)政策的助理部長(zhǎng)戴維·桑達(dá)洛表示，這一目標(biāo)“是降低美國(guó)對(duì)外部石油依賴戰(zhàn)略的重要組成部分，這將能夠確保美國(guó)在電動(dòng)汽車生產(chǎn)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位”。
近日，中化集團(tuán)化工事業(yè)部與揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署了合作協(xié)議，中化集團(tuán)將投資總共100億元，分三期建設(shè)年產(chǎn)20GWh的三元鋰電池生產(chǎn)線。在投資三元鋰電池項(xiàng)目之外，中化集團(tuán)還將成立電池技術(shù)研究院，主要是針對(duì)第二代、第三代鋰電池技術(shù)進(jìn)行開發(fā)。