據(jù)英國《Autocar》雜志日前報(bào)道，菲亞特決定放棄開發(fā)氫燃料電池車，將精力集中于壓縮天然氣(Compressed Natural Gas，CNG)技術(shù)。菲亞特認(rèn)為，氫氣難以通過管道在全國進(jìn)行長距離傳輸，而天然氣則是經(jīng)由管道輸送;該公司還表示燃料電池壽命較短，原因是在能量轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)生一氧化碳，而燃料電池內(nèi)部的鉑金催化劑逐漸被一氧化碳還原。如果將燃燒時(shí)消耗的能量計(jì)算在內(nèi)，較之傳統(tǒng)動(dòng)力車，氫燃料電池車優(yōu)勢(shì)并不明顯。
無縫鋼管和有縫鋼管有以下四個(gè)區(qū)別：1.外觀不同：焊接鋼管的內(nèi)壁有焊接筋，無縫鋼管沒有。2.不同壓力：焊接鋼管壓力在10 MPa左右，無縫鋼管壓力較高。3.不同用途：開槽鋼管主要用于建筑行業(yè)，無縫管主要用于機(jī)械行業(yè)。
10月30日，松下公司宣布，獲得美國特斯拉汽車最新鋰離子電池供應(yīng)合同，為期四年。據(jù)分析這筆合同價(jià)值大約70億美元。松下表示，2017年之前將向特斯拉提供20億個(gè)鋰離子電池單元，用于特斯拉目前的Model S純電動(dòng)豪華跑車，以及明年上市的Model X電動(dòng)SUV。作為對(duì)比，過去兩年中松下向特斯拉供應(yīng)了2億個(gè)電池單元。
上周奔馳展示了名為“F-CELL Roadster”的燃料電池動(dòng)力概念車，該車型是由奔馳一個(gè)實(shí)習(xí)生小組完成的，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程中先后有超過150名實(shí)習(xí)生參與。該概念車設(shè)計(jì)理念來自1886年世界上第一輛汽車“奔馳一號(hào)”，奔馳方面表示，該車的燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最高時(shí)速為25公里，續(xù)航里程為350公里，方向通過連入總線系統(tǒng)的搖桿控制。(崔卓佳)
據(jù)英國路透社2月26日?qǐng)?bào)道，美國電動(dòng)車制造商特斯拉公司26日宣布，其計(jì)劃通過向投資者借債募資16億美元興建新電池廠，實(shí)現(xiàn)在2017年推出低價(jià)位、符合大眾需求的電動(dòng)汽車。特斯拉表示該新工廠，又名“超級(jí)電池工廠”(Gigafactory)，將會(huì)在美國內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州、新墨西哥或德克薩斯州中之一建立。到2020年，該工廠在一年內(nèi)生產(chǎn)出的鋰離子電池將會(huì)比2013年全球生產(chǎn)總量還要多。特斯拉還表示該工廠將會(huì)在2017年開放，并運(yùn)輸電池到其舊金山附近的組裝廠。
2014年9月16日，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的北京波士頓電池技術(shù)有限公司，宣布推出新一代集成模塊系統(tǒng)，這代表著標(biāo)準(zhǔn)組件的一個(gè)革命性的“工具包”，即以簡單、高效方式解決大型電池組設(shè)計(jì)方案。波士頓電池的集成模塊系統(tǒng)可以提供155Wh和116Wh的增量，以滿足客戶需要，創(chuàng)建模塊設(shè)計(jì)，其樣品、原型和產(chǎn)量目前已經(jīng)上市。
電池靠“呼吸”氧氣來充放電，聽著都新鮮。2月19日，從中科院青能所獲悉，該所團(tuán)隊(duì)在“鋰空氣電池”研究方面取得突破，通過對(duì)催化劑的研究 ，大大提高了鋰跟空氣中氧氣結(jié)合和分解的效率，從而提高充放電效率，為其盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，并有望成為未來電動(dòng)汽車的理想電源。
2012年中國鋰離子電池總產(chǎn)量約為40億只，比上年增長約33%。1月3日，亞化咨詢預(yù)計(jì)，未來幾年內(nèi)中國鋰電池市場仍將保持30%的增幅，市場驅(qū)動(dòng)力主要來自消費(fèi)類電子產(chǎn)品和小型動(dòng)力電池。鋰離子電池的生產(chǎn)主要集中于中日韓三國，其中韓國生產(chǎn)商近幾年發(fā)展迅猛。據(jù)日本市場研究機(jī)構(gòu)TSR數(shù)據(jù)顯示，2011年韓國企業(yè)在全球鋰離子電池市場占有率達(dá)到39%，首次超過日本(35%)成為全球最大鋰離子電池生產(chǎn)國。韓國企業(yè)中，三星SDI在全球鋰離子電池市場占有率為23%，LG化學(xué)為16%;日本企業(yè)中，松下為24%，索尼為8%。韓國鋰電池生產(chǎn)商對(duì)日本企業(yè)產(chǎn)生了沖擊，2012年11月公開信息顯示，索尼正在討論出售其電池業(yè)務(wù)。
無縫鋼管25×4-5等規(guī)格訂做，要積極穩(wěn)妥深化混合所有制改革，更加注重轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，加強(qiáng)混改企業(yè)黨的建設(shè)，堅(jiān)決清理無實(shí)質(zhì)性股權(quán)關(guān)系的掛靠經(jīng)營;持續(xù)推動(dòng)分類核算等重點(diǎn)工作，積極推進(jìn)的國有資產(chǎn)集中統(tǒng)一監(jiān)管;進(jìn)一步抓好國企改革專項(xiàng)工程，推進(jìn)東北地區(qū)國資國企改革相關(guān)措施落實(shí)落地，深價(jià)格上漲幅度遠(yuǎn)超成本上漲的情況，聯(lián)合約談全市鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。要求各企業(yè)要守法經(jīng)營，加強(qiáng)價(jià)格自律，不得相互串通，操縱價(jià)格;發(fā)現(xiàn)價(jià)格違法行為，責(zé)令整改，并處以5倍所得罰款，無縫鋼管廠家規(guī)格型號(hào)齊全，發(fā)現(xiàn)操縱行為，的 禁止囤積居奇，一經(jīng)查出，處以罰款并采廣東手段處于停產(chǎn)整頓。下周的還將專門聽取鋼鐵價(jià)格的匯報(bào)。
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟(Renault-Nissan Alliance)英國森德蘭(Sunderland)高級(jí)鋰電池工廠已經(jīng)動(dòng)工。雷諾-日產(chǎn)森德蘭鋰電子工廠總耗資2.1億歐元，該工廠將在2012年初開始生產(chǎn)鋰電池，最初年產(chǎn)能將達(dá)6萬套。這些電池將用于日產(chǎn)和雷諾的電動(dòng)車。
近日，北京市交通委向北汽新能源汽車授予“2014年亞太經(jīng)合組織第三次高官會(huì)及相關(guān)會(huì)議官方指定用車”榮譽(yù)銘牌，50輛配備波士頓電池的紳寶EV，陸續(xù)交付組委會(huì)使用。在平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境治理關(guān)系的背景下，亞太經(jīng)合組織(APEC)一直致力于綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。使用新能源汽車、倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行方式將為今年的APEC會(huì)議帶來一股新風(fēng)。
3PE防腐保溫鋼管由于聚氨酯泡沫的閉孔率可達(dá)到92%以上，因此，用聚氨酯泡沫作為直埋管道的保溫層，不僅可以起到保溫隔熱的作用，而且能有效地防止水、濕氣以及其它種種腐蝕性液，氣體的浸透，防止微生物的滋生和發(fā)展。適應(yīng)性強(qiáng)：聚氨酯泡沫與各種材不進(jìn)行牢固的粘合，因此，作為直埋管的保溫層幾乎無需考慮防腐敗層與之粘合的問題。
7月2日，通用汽車和本田汽車聯(lián)合發(fā)布聲明稱，在2020年之前的時(shí)間框架內(nèi)，兩家公司將合作開發(fā)下一代燃料電池技術(shù)，削減研發(fā)成本。通用和本田將以目前各自的燃料電池技術(shù)為基礎(chǔ)展開研發(fā)工作，將共享零部件供應(yīng)商，達(dá)到削減氫燃料電池車的成本，通常燃料電池車比純電動(dòng)車價(jià)格更昂貴。兩家公司還將開發(fā)加注燃料的基礎(chǔ)設(shè)施，這對(duì)于從長期角度向消費(fèi)者推廣燃料電池車至關(guān)重要。
據(jù)現(xiàn)代汽車英國官方網(wǎng)站消息，日前，在剛剛落幕的蘇格蘭汽車記者協(xié)會(huì)評(píng)選中,現(xiàn)代汽車氫燃料電池車ix35 FCEV榮獲設(shè)計(jì)/創(chuàng)新類年度車型大獎(jiǎng)，作為全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車，其零污染的前沿技術(shù)獲得了極高評(píng)價(jià)。2013年2月，ix35 FCEV首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，今天已在全球17個(gè)國家銷售，其中包括歐洲13個(gè)國家?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的氫燃料電池汽車技術(shù)日益成熟，并已在歐美國家獲得了穩(wěn)步應(yīng)用。
日媒稱，在電動(dòng)汽車的核心部件車用鋰離子電池領(lǐng)域，中國廠家可謂獨(dú)占鰲頭。中國政府大力發(fā)展電動(dòng)汽車，中國巨大的內(nèi)需對(duì)中國廠家來說也是如虎添翼。中國的大電池廠家在該領(lǐng)域正進(jìn)行巨額投資，相反，日本廠家中只有松下公司孤軍奮戰(zhàn)。
新能源汽車成績喜人 鎳氫動(dòng)力電池受到重視剛剛過去的2015年，中國的新能源汽車制造商們共同提交了一份還算不錯(cuò)的成績單。根據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)，去年我國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長400%。
據(jù)彭博社報(bào)道，位于內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory近日出現(xiàn)了罷工，100多名建筑工會(huì)的工人參與其中，工廠建設(shè)進(jìn)度有可能受到影響。北內(nèi)達(dá)華州建筑行業(yè)委員會(huì)主席托德-科赫(Todd Koch)表示，特斯拉項(xiàng)目建筑承包商之一的Brycon公司將亞利桑那州和新墨西哥州的建筑工人帶到內(nèi)華達(dá)州參與工程，本地建筑行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)此表示不滿。
隨著汽車等大型電池市場需求的日益高漲，旨在替代鋰離子電池的下一代高能電池技術(shù)層出不窮。德國最新設(shè)立了一個(gè)評(píng)估項(xiàng)目，計(jì)劃用3年時(shí)間從電池能量密度、成本和資源可用性等方面盡早對(duì)下一代電池技術(shù)的競爭力進(jìn)行現(xiàn)實(shí)和科學(xué)的評(píng)估。
[摘要] “促進(jìn)創(chuàng)新型蓄電池實(shí)用化基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)(RISINGII)”研究項(xiàng)目，目標(biāo)是使性能超過鋰離子電池的新型蓄電池達(dá)到實(shí)用化，計(jì)劃到2030年使能量密度達(dá)到500Wh/kg，實(shí)現(xiàn)1萬日元/kWh的成本。
德國大眾汽車公司尾氣“排放門”事件持續(xù)發(fā)酵，并且影響波及到A股市場，昨日一些傳統(tǒng)車企股價(jià)下挫，而新能源汽車相關(guān)個(gè)股則獲資金追捧。從盤后交易公開信息來看，游資在追逐相關(guān)的新能源汽車概念股，機(jī)構(gòu)則以賣出為主。