據(jù)battery.com.cn消息，華晨寶馬在2013年4月份推出了旗下合資自主品牌“之諾”，并成為國內(nèi)首個豪華品牌所推出的合資自主品牌。如今之諾即將推出品牌下首款SUV車型，對于新車型的上市時間，華晨寶馬汽車有限公司內(nèi)部知情人士表示：“華晨寶馬自主品牌之諾的首款車型會在廣州車展亮相，電池系統(tǒng)是在自己的研發(fā)中心自己進行研發(fā)的?！?/p>
無縫鋼管表層的酸洗加工工藝在生產(chǎn)制造無縫鋼管后一般都是會開展一個程序流程，那便是“酸洗”，酸洗針對無縫鋼管來講可以除去表層環(huán)境污染污垢。使重慶市無縫鋼管生產(chǎn)制造進行后表層為酸乳白色。
盡管歐洲是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)，擁有眾多知名汽車品牌。但面對新能源汽車特別是電動汽車的發(fā)展，歐洲諸國在關(guān)鍵零部件之一的動力電池方面的布局，卻明顯晚了中日韓三國不止一步。為扭轉(zhuǎn)這種“尷尬”局面，減少歐洲電動汽車業(yè)對于亞洲三國動力電池的依賴，歐洲近年來開始明確動力電池制造的布局。
蘋果公司傳聞已久的“泰坦計劃”又有了最新消息。近日，有消息稱，蘋果目前已與一家韓國電池公司簽署了保密協(xié)議，兩家公司合作致力于電動汽車的研發(fā)。MacRumors(一個報道蘋果產(chǎn)品相關(guān)新聞及傳言的非蘋果官方站點)消息稱，該神秘公司招募了一支33人的團隊，其中25人組成了研發(fā)部門。其開發(fā)的圓柱形鋰離子電池采用了空芯專利技術(shù)，中空尺寸達2英寸(約5cm)，并且可以在無需焊接的情況下進行串聯(lián)或者并聯(lián)。
柳州國軒電池生產(chǎn)基地20日奠基 未來主攻鐵鋰軟包7月20日上午，國軒高科對外宣布，其繼合肥、廬江、經(jīng)開、青島、唐山、南京、南通之后的第八大生產(chǎn)基地，柳州國軒電池生產(chǎn)基地項目已正式奠基。
據(jù)彭博社報道，特斯拉汽車日前宣布，其將于今年停止為豐田旗下的RAV4電動車供應(yīng)電池組和電機。豐田持有特斯拉2.4%的股份，該公司2012年5月份宣布，將在之后三年時間里向特斯拉采購電池組和電機，用于生產(chǎn)大約2600輛RAV4電動車，這一合同價值大約1億美元。而根據(jù)2011年7月份的一份文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，他預(yù)計豐田未來將進一步延長上述供應(yīng)合同。
隨著新能源汽車銷售量的走勢，動力電池出貨量也大幅提高。與此同時，各大企業(yè)也加速了在動力電池領(lǐng)域的布局，由此，動力電池產(chǎn)能過剩問題隨之加劇。隨著新能源汽車上升趨勢，動力電池出貨量也大幅拉升。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年1-7月新能源汽車生產(chǎn)21.5萬輛，比上年同期增長119.8%。跟隨新能源汽車整體走勢，今年上半年動力電池出貨量繼續(xù)保持強勁增勢，1-6月動力電池出貨量達6.67Gwh，占比去年全年的42.5%，與去年上半年2.72Gwh相比，同比增幅達1.45倍。
頻繁的電動車安全事故，給“高歌猛進”的新能源汽車敲響警鐘。根據(jù)市場監(jiān)管總局掌握的輿情信息，2018年至今有80余電動汽車火災(zāi)事故發(fā)生。事故頻率呈現(xiàn)上升趨勢，這引起有關(guān)部門的高度重視。
當前，鋰離子電池使用的正極材料在電動汽車(EV)及插電混合動力車(PHEV)等用途中備受關(guān)注。德國企業(yè)與日本企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。據(jù)日本媒體報道，德國的巴斯夫公司近日與日本的戶田工業(yè)公司宣布，共同成立了以日本為基地開展鋰離子電池正極材料業(yè)務(wù)的合資公司“巴斯夫戶田電池材料有限責(zé)任公司”(簡稱巴斯夫戶田)。
薄壁鋼管品質(zhì)的重要就是壁厚的勻稱度，薄壁鋼管的厚度無法得到操縱將同時危害無縫鋼管品質(zhì)和主要用途，薄壁鋼管，大口徑薄壁鋼管一般用在各種各樣機械加工制造，薄壁零件加工，薄壁鋼管的壁厚的勻稱將同時影響到中后期加工零件的品質(zhì)，薄壁鋼管的壁厚無法得到操縱，是總體無縫鋼管的品質(zhì)無法得到嚴格監(jiān)督。
近期無縫鋼管現(xiàn)貨市場咋了?今日無縫鋼管現(xiàn)貨市場價格隨盤下探，與期貨市場大開大合相比，降幅相對溫和，多在幾十元不等，午后部分地區(qū)有追降操作。市場觀望氣氛明顯滋生，成交較昨日明顯轉(zhuǎn)弱，市場終端需求非常清淡，主要以期現(xiàn)公司出貨為主。
據(jù)路透社報道，日產(chǎn)汽車日前宣布，將在美國為其聆風(fēng)電動車的客戶提供電池替換服務(wù)，這一計劃將于明年上半年開始實施。根據(jù)日產(chǎn)汽車的電池替換計劃，當美國客戶購買的聆風(fēng)電動車電池容量降至最初水平的70%以下，便能夠以100美元/月的價格為其車輛更換一臺新的電池，或者對現(xiàn)有電池進行維修。
據(jù)美國媒體Autoblog 1月27日報道，在1月的J.D. Power汽車峰會上，豐田集團高級副總裁Bob Carter就特斯拉汽車CEO Elon Musk對氫燃料電池汽車的批評做出了回應(yīng)。
日前，中國汽車技術(shù)研究中心·數(shù)據(jù)資源中心網(wǎng)站發(fā)布了申報《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(簡稱“規(guī)范條件”)(第四批)通知，根據(jù)申報流程可知，企業(yè)需在獲得產(chǎn)品合格檢測報告后才能進行目錄申請。
韓國LG化學(xué)公司近日宣布，該公司位于美國密歇根州的工廠將于本周恢復(fù)生產(chǎn)鋰電池，以供應(yīng)通用汽車旗下雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車。今年7月份，LG化學(xué)位于密歇根州的Holland工廠開始投產(chǎn)鋰電池。然而在9月份準備擴充產(chǎn)量時，LG化學(xué)發(fā)現(xiàn)其在生產(chǎn)過程中使用的一種化學(xué)成分沒有得到美國環(huán)保署(EPA)的批準。Holland工廠隨后暫停生產(chǎn)，以等待上述化學(xué)成分得到妥善注冊。
豐田汽車公司近日發(fā)布聲明稱，豐田與日野汽車將聯(lián)合推動零排放燃料電池(FC)大巴的運用，響應(yīng)日本政府所提出的“氫社會”計劃。豐田和日野計劃在本月24日至30日期間，在東京大都會區(qū)對其FC大巴進行上路測試，當?shù)卣畬⒔o予支持。
根據(jù)國際市場研究機構(gòu)Markets and Markets最新發(fā)布的報告，2019年全球鋰離子電池回收市場規(guī)模約為15億美元(約合105億元人民幣)，預(yù)計到2025年這一數(shù)據(jù)將增至122億美元(約合852億元人民幣)，到2030年，全球鋰離子電池回收市場規(guī)模將穩(wěn)定增至181億美元(約合1263億元人民幣)，2025-2030年復(fù)合年增長率為8.2%。
引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展——《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2019年本)解讀之一當前，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在面臨深刻調(diào)整。近期，國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門對《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(修正)》進行修訂，并發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》(以下簡稱《目錄(2019年本)》)?！赌夸?2019年本)》在延續(xù)原有目錄框架基礎(chǔ)上，面向新時代的新要求，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展為方向，注入了反映時代特色的新理念、新元素。
東風(fēng)特汽(十堰)客車公司日前與位于漢川市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的湖北泓元偉力新能源科技有限公司簽約，雙方計劃明年推出500余臺鋅空氣電池電動車。協(xié)議約定，雙方聯(lián)合開發(fā)、設(shè)計及試制生產(chǎn)12米純電動公交車，整車造價100余萬元。其中，泓元偉力主要負責(zé)生產(chǎn)提供鋅空氣電池，電池價格40余萬元。
東京車展將于29日在東京國際展覽中心開幕，日本國內(nèi)八大汽車廠商屆時展出的車型8日齊齊出爐。燃料電池車(FCV)中，豐田汽車將發(fā)布能用作發(fā)電機的下一代概念車，本田則將展出計劃明年3月上市的新款車型。環(huán)保車和自動駕駛等下一代技術(shù)或?qū)⒃诒緦密囌怪形矍颉?/p>