未來(Mirai)氫燃料電池車在日本上市后持續(xù)供不應(yīng)求，在產(chǎn)能吃緊的情況下，豐田汽車公司仍按原計(jì)劃讓Mirai 10月去美國(guó)上市，并于7月20日展開預(yù)定，在開放接單10天后，Mirai就收到了600張訂單，跟日本市場(chǎng)一樣火爆。
無縫鋼管用戶不僅僅是對(duì)精度、光潔度要求比較高的用戶了，因無縫鋼管精度高，公差能保持在2--8絲，所以很多機(jī)械加工用戶為了節(jié)省工、料、時(shí)的損耗，將無縫鋼管或者圓鋼正慢慢的轉(zhuǎn)變?yōu)闊o縫鋼管。無縫鋼管主要用途及標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)
2012年9月18日，德國(guó)紐必堡訊——今后三年內(nèi)，來自德國(guó)科學(xué)界，汽車和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進(jìn)一步改進(jìn)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個(gè)重要部分將新材料、新測(cè)試方法和半導(dǎo)體傳感器用于鋰離子電池中。德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部(BMBF)為該研究項(xiàng)目提供資金支持，旨在進(jìn)一步鞏固發(fā)展德國(guó)作為工業(yè)和科技中心的領(lǐng)先地拉，并加速向環(huán)境友好和低成本高效交通的轉(zhuǎn)變步伐。德國(guó)政府還將SafeBatt列為德國(guó)電動(dòng)交通平臺(tái)(NPE)的9個(gè)“標(biāo)桿(lighthouse)項(xiàng)目”之一?！盨afeBatt”代表“確保鋰離子電池本質(zhì)安全的解決和預(yù)防措施”。
6月16日，電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機(jī)行業(yè)，也是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。不過，目前已經(jīng)有一些汽車制造商對(duì)于解決“里程焦慮”(range anxiety)的問題愈發(fā)充滿信心，認(rèn)為很快將攻克這一歷史性難題。
“假如中國(guó)達(dá)到與美國(guó)同樣的汽車擁有率，其原油需求將超過全球原油總產(chǎn)量”，那時(shí)中國(guó)的能源問題如何解決?“到2020年，中國(guó)的道路交通碳排放將占到全球總量的四分之一”，那時(shí)汽車行業(yè)如何華麗轉(zhuǎn)身……
近幾年來，柔性屏幕成為了科技熱詞，據(jù)傳首款采用柔性屏幕的三星智能手機(jī)有望在2013年下半年亮相。雖然屏幕是柔性的，但是它只能保證設(shè)備屏幕更加柔韌，而無法保證整個(gè)設(shè)備可以肆意彎曲，這其中有電池的原因，因?yàn)槟壳暗匿囯姵剡€無法隨意彎曲。1月17日，韓國(guó)蔚山國(guó)立科技學(xué)院的研究人員日前宣布，已成功研發(fā)出了新型“可變形聚合物電解質(zhì)鋰電池”。
汽車制造商豐田汽車公司(下稱“豐田”)與科技企業(yè)特斯拉正從不同路徑朝全球新能源車盟主寶座發(fā)起進(jìn)攻。近日，豐田宣布，作為促進(jìn)燃料電池汽車(FCV)普及的措施之一，將無償提供豐田獨(dú)有的約5680項(xiàng)燃料電池相關(guān)專利(包括正在申請(qǐng)中的專利)的使用權(quán)。
在車市低迷的大環(huán)境下，新能源汽車異軍突起，產(chǎn)銷兩旺。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱：中汽協(xié))最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月~8月份，新能源汽車生產(chǎn)11.8萬輛，銷售10.87萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍。與此同時(shí)，新能源汽車的電池需求增長(zhǎng)迅猛，鋰電池企業(yè)數(shù)量從2008年的10余家飛速增長(zhǎng)到目前的100余家。新一輪動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張熱潮正在展開。
熱軋無縫鋼管檢測(cè)：包括中低壓鍋爐鋼管、一般性能鋼管、高壓鍋爐鋼管、不銹鋼鋼管、合金鋼管、地質(zhì)鋼管、石油裂解鋼管 等熱軋無縫鋼管的檢測(cè)。無縫鋼管冷軋無縫鋼管檢測(cè)：包括一般結(jié)構(gòu)鋼管和機(jī)械結(jié)構(gòu)用無縫鋼管、高壓鍋爐用無縫管、低壓鍋爐用無縫管、冷拔或冷精密鋼管用無縫管、傳動(dòng)流體用無縫管、地質(zhì)鉆探用無縫管、化肥用無縫管、液壓缸缸精內(nèi)徑無縫管、化肥用無縫管、石油裂解管、船舶用無縫管各種合金冷軋檢測(cè)用無縫鋼管等。
國(guó)家專利局最新信息顯示 ，國(guó)內(nèi)廠商研發(fā)的《三元正極材料前驅(qū)體的制備方法》日前獲得國(guó)家發(fā)明專利。該發(fā)明能使鎳鈷錳氫氧化物三元前驅(qū)體化學(xué)組成均勻，克服現(xiàn)有三元正極材料粒度分布寬、化學(xué)組成偏析的缺陷，該三元正極材料前驅(qū)體適用于汽車動(dòng)力電池、鋰離子二次電池。正極材料領(lǐng)域的新專利有望改變國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域磷酸鐵鋰獨(dú)大的局面。
27simn無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長(zhǎng)條鋼材。全世界生產(chǎn)無縫管的共計(jì)有110多個(gè)國(guó)家的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)國(guó)家的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。
11月10日，鼎勝新材在業(yè)績(jī)說明會(huì)中指出，公司計(jì)劃明年將通過內(nèi)蒙年產(chǎn)80萬噸電池鋁箔及坯料項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)來新增電池箔產(chǎn)能。目前下游市場(chǎng)需求仍然保持旺盛，公司將根據(jù)現(xiàn)有的市場(chǎng)份額對(duì)明年出貨量進(jìn)行預(yù)測(cè)，其中涂炭鋁箔占比目標(biāo)將在電池箔總出貨的10%左右。公司意大利子公司目前主要生產(chǎn)包裝箔產(chǎn)品，未來計(jì)劃轉(zhuǎn)產(chǎn)或擴(kuò)充電池鋁箔產(chǎn)能，目前已陸續(xù)與當(dāng)?shù)仉姵貜S進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)接。預(yù)計(jì)未來10年全球?qū)?dòng)力電池的需求將超過10TWH。
4月14日，日本電池供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)(BASC)成立大會(huì)在東京舉行。隨著全球電動(dòng)化浪潮的不斷推進(jìn)，為了確保車用動(dòng)力電池供給網(wǎng)絡(luò)通暢，日本汽車領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)決定聯(lián)合成立該協(xié)會(huì)，截至當(dāng)日，會(huì)員數(shù)量已達(dá)55家。會(huì)長(zhǎng)由日本住友金屬礦山公司執(zhí)行董事、電池材料事業(yè)本部長(zhǎng)阿部功擔(dān)任。
日前，協(xié)鑫(集團(tuán))控股有限公司動(dòng)力電池總成項(xiàng)目正式簽約落戶吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目總投資180億元，主要生產(chǎn)汽車用動(dòng)力電池，投產(chǎn)后年銷售額近400億元，將有力地推動(dòng)吳江開發(fā)區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)快速崛起，并為吳江開發(fā)區(qū)及全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)增添新的發(fā)展動(dòng)力。
作為兼具節(jié)能環(huán)保和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)的主導(dǎo)行業(yè)，新能源汽車一直引起各界關(guān)注，被高層視為未來驅(qū)動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎之一。而鋰電池作為新能源汽車動(dòng)力能源的重要組成部分，也被業(yè)界寄予厚望，其在上半年的發(fā)展勢(shì)頭也表現(xiàn)良好，并有望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
近幾年來，鉛酸蓄電池成為社會(huì)和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，隨著《鉛蓄電池行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)察指南》、《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的發(fā)布和各地環(huán)保政策的陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家對(duì)鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的環(huán)保整治與規(guī)范管理逐步深入，鉛蓄電池行業(yè)發(fā)生了深刻的變化。
德國(guó)大陸集團(tuán)與韓國(guó)SK集團(tuán)下屬公司innovation日前宣布，雙方共同組建的公司已經(jīng)獲得了相關(guān)部門的批準(zhǔn)，并于今年年初正式投入運(yùn)營(yíng)。大陸集團(tuán)于2012年7月份同SK innovation簽署協(xié)議，通過組建一家合資公司來共同開發(fā)、生產(chǎn)并銷售用于轎車及輕型商用車的鋰電池系統(tǒng)，雙方當(dāng)時(shí)所簽署協(xié)議的條款近期已經(jīng)得到所有相關(guān)部門的批準(zhǔn)。
無縫鋼管常說的缺陷，是無縫鋼管的宏觀經(jīng)濟(jì)缺陷，一般可以用人眼或高倍高倍放大鏡能看得出的。無縫鋼管的缺陷能夠 分表層缺陷和內(nèi)部缺陷。無縫鋼管剖析一般狀況下常說的表層缺陷無縫鋼管的表層缺陷類型許多，如裂開、裂痕、縫隙、重皮、表層參雜、黑點(diǎn)、伸縮、凸包、壓印、刮痕、輥印、網(wǎng)紋、波浪紋、飄曲、長(zhǎng)刀灣、薄厚不勻及毛邊等不一樣種缺陷，造成這種缺陷的緣故，有些是因?yàn)殍T鋼件內(nèi)有參雜和汽泡，有的則有可能是因?yàn)槭止に嚻凡簧?，但是絕大多數(shù)是因?yàn)樯a(chǎn)線設(shè)備欠佳導(dǎo)致的,因此 生產(chǎn)線設(shè)備在剛剛生產(chǎn)加工中功效尤為重要。伴隨著鋼材冶煉廠技術(shù)性的提升和生產(chǎn)線設(shè)備的改善，從理論上講無縫鋼管的表層缺陷應(yīng)該是越來越低，可是還是不可以疏忽,確保產(chǎn)品質(zhì)量才可以確保安全性并獲得長(zhǎng)期顧客。比較嚴(yán)重的缺陷會(huì)產(chǎn)生疲憊毀壞和延性毀壞的發(fā)源點(diǎn)。在鋼橋的栓接連接頭中還會(huì)繼續(xù)減少高強(qiáng)螺栓聯(lián)接抗壓強(qiáng)度。無縫鋼管表層缺陷容許用沙輪片或手鑿消除，但不可焊補(bǔ)。清晰后，厚鋼板的降低薄厚不可超過較大 容許的范疇。
眼下，純電動(dòng)汽車大都使用的是磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池或三元鋰電池。由北汽研發(fā)的新能源汽車E150EV的動(dòng)力電池采用了三元鋰電池，該電池動(dòng)力系統(tǒng)不僅能確保在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下續(xù)駛路程達(dá)240公里，同時(shí)其電池壽命也超過了10年20萬公里。