近日，豐田汽車、常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy株式會(huì)社和豐田中國(guó)4家企業(yè)共同出資，在江蘇省常熟市成立了混合動(dòng)力車用電池生產(chǎn)企業(yè)——新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司。
2014年下半年國(guó)內(nèi)鋰離子電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)量可能出現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)，行業(yè)年總產(chǎn)值有望突破1000億元。2014年上半年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點(diǎn)。
億緯鋰能領(lǐng)漲新能源汽車鋰電池股，特斯拉撬動(dòng)鋰電池材料，券商預(yù)計(jì)2013-2015年鋰電池需求增速分別為32%、38%和47%。
美國(guó)麻省理工學(xué)院的研究人員最近宣布對(duì)長(zhǎng)循環(huán)壽命和高功率磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池有了新的發(fā)現(xiàn)。麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池電極內(nèi)部在充電過(guò)程中，固溶體區(qū)(SSZ)是在富鋰和貧鋰之間的邊界形成的，這一區(qū)域充電活動(dòng)更集中，因?yàn)殇囯x子從電極中被釋放出來(lái)。這一發(fā)現(xiàn)將幫助研究人員和制造商制造性能更好的電池，因?yàn)橛纱丝梢愿玫乩斫怆姌O材料動(dòng)態(tài)過(guò)程并進(jìn)一步優(yōu)化。
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，松下公司將同印度零部件制造商Minda Industries組建合資公司，未來(lái)將共同在印度投產(chǎn)汽車電池。合資公司將建在Minda Industries位于印度Pant Nagar的工廠內(nèi)，投資金額為16億盧比(約合2,600萬(wàn)美元)，雙方分別持股60%與40%。新公司除了為整車廠配套電池外，還將供應(yīng)乘用車與兩輪車的售后市場(chǎng)。
無(wú)縫鋼管是大家在建筑中經(jīng)常使用的，很多的裝修和建筑中都是用到這樣的無(wú)縫鋼管的。無(wú)縫鋼管的材質(zhì)和型號(hào)是比較多的，在使用的時(shí)候要不斷地進(jìn)行提高無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)的質(zhì)量，只有不斷地進(jìn)行提升無(wú)縫鋼管質(zhì)量和要求，這樣的話無(wú)縫鋼管的效果才會(huì)更好。對(duì)于無(wú)縫鋼管而言，它的用途是有哪些呢?以下是無(wú)縫鋼管的常見(jiàn)的用途：
近日，據(jù)外媒報(bào)道，全新奔馳燃料電池汽車預(yù)計(jì)在2017年發(fā)布。由于采用了更加成熟的技術(shù)，其成本將大幅降低，售價(jià)將與混合動(dòng)力汽車相仿，并具有零排放、續(xù)航長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池汽車的工作原理是使作為燃料的氫與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)汽車。燃料電池的反應(yīng)結(jié)果將會(huì)產(chǎn)生極度少的二氧化碳和氮氧化物，這類化學(xué)反應(yīng)除了電能外的副產(chǎn)品主要產(chǎn)生水。
無(wú)縫鋼管由一整塊金屬制成，表面沒(méi)有接縫的鋼管稱為無(wú)縫鋼管，按生產(chǎn)方法無(wú)縫管分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，按截面形狀分為圓形和異形，異形鋼管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、翅形等多種復(fù)雜形狀。根據(jù)用途的不同，有厚壁管和薄壁管，主要用作石油地質(zhì)鉆桿、石油化工裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、航空等高精度結(jié)構(gòu)鋼管。
據(jù)battery.com.cn消息，年產(chǎn)1.2億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目將落戶大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)。目前該項(xiàng)目已完成環(huán)評(píng)公示階段。年產(chǎn)1.2億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本中介紹，該項(xiàng)目由大連比克動(dòng)力電池有限公司投資建設(shè)，位于大連市花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)。項(xiàng)目占地153830.96平方米，規(guī)劃總建筑面積88403.53平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括：綜合樓、電芯制造生產(chǎn)車間1#、電芯制造生產(chǎn)車間2#、材料倉(cāng)庫(kù)、電芯倉(cāng)庫(kù)、成品倉(cāng)庫(kù)、PACK廠房、化學(xué)品庫(kù)、安全試驗(yàn)室、門衛(wèi)房等，總投資約6200萬(wàn)美元。項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)1.2億AH高能動(dòng)力鋰離子電池。
8月26日，長(zhǎng)安志翔燃料電池車參與了丹麥親王亨利克來(lái)華之旅的接待工作。本次丹麥親王亨利克來(lái)華之旅歷時(shí)6天，其中長(zhǎng)安參與接待的汽車有氫燃料電池轎車、混合動(dòng)力轎車、常規(guī)轎車共三種車型。示范運(yùn)行組共派出3輛志翔燃料電池車為丹麥親王提供接機(jī)及市區(qū)用車的服務(wù)，并參與期間許多互動(dòng)環(huán)節(jié)。丹麥親王乘坐后高度評(píng)價(jià)了志翔燃料電池車，并對(duì)燃料電池車這一未來(lái)科技表現(xiàn)出濃厚興趣。本次燃料電池車作為丹麥親王用車不僅起到了宣傳“世博新能源車示范運(yùn)行”的作用，也讓上海市民看到了長(zhǎng)安公司在新能源汽車領(lǐng)域的顯著成就，更讓世界看到中國(guó)新能源車整個(gè)行業(yè)的巨大進(jìn)步。
宇通客車研發(fā)的燃料電池客車正在申請(qǐng)進(jìn)入工信部公告。今日，記者從宇通客車知情人士處獲悉，宇通客車提交的燃料電池生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)已經(jīng)獲得工信部批準(zhǔn)，正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理。這使得宇通客車成為商用車行業(yè)內(nèi)首家具備燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
出于對(duì)新能源汽車市場(chǎng)前景的看好，國(guó)內(nèi)國(guó)際相關(guān)電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛布局動(dòng)力電池項(xiàng)目。據(jù)證券時(shí)報(bào)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年上半年，國(guó)內(nèi)8家上市公司計(jì)劃通過(guò)定增、配售等方式募資85.89億元，加碼動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，上述公司既包括比亞迪等電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，也有此前從未涉及該領(lǐng)域的上市公司，如眾和股份。同時(shí)，江森自控、松下等跨國(guó)零部件企業(yè)更是在全球范圍內(nèi)大建電池工廠。
特斯拉的電動(dòng)車取得了初步成功，但是仍然有不少的消費(fèi)者認(rèn)為，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程難以滿足需求，存在半路缺電的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)根據(jù)最近美國(guó)麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)研究，電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮癥明顯是被夸大了。該學(xué)院的專家唐斯克(Jessika Trancik)和一個(gè)研究小組，針對(duì)美國(guó)各地駕車人的開(kāi)車習(xí)慣進(jìn)行了研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)從行駛里程方面，目前的電動(dòng)車技術(shù)，可以取代馬路上87%的私家車。
3PE防腐鋼管應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，主要是聚乙烯和高密度聚乙烯，維卡軟化點(diǎn)不低于110;外部防腐層的厚度根據(jù)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)確定，主要由低 密度和中密度聚乙烯組成。3PE防腐涂層的沖擊強(qiáng)度大大提高。明確規(guī)定了3PE防腐層的機(jī)械強(qiáng)度和耐候性，增加了接頭剝離強(qiáng)度的取樣頻率。
日本三洋電機(jī)公司(Sanyo Electric Co.)10月21日表示，該公司計(jì)劃于2011年開(kāi)始生產(chǎn)用于插電式混合動(dòng)力汽車的鋰離子電池。三洋公司表示，該公司的目標(biāo)是到2020年使其在混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的電池市場(chǎng)份額達(dá)到40%。
新視野為應(yīng)對(duì)全球氣候變暖帶來(lái)的惡劣影響，眾多汽車制造商加快了大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的步伐，不排放溫室氣體、拔插充電式的電動(dòng)車的研發(fā)呈燎原之勢(shì)。例如，日本汽車制造商日產(chǎn)公司曾透露，其首批大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將于今年在日本和美國(guó)上市。有人估計(jì)，到2020年，電動(dòng)汽車將至少占據(jù)全球汽車銷量的 10%。
無(wú)縫鋼管的維護(hù)我們?cè)谄饰鰺o(wú)縫鋼管的應(yīng)用和購(gòu)置時(shí)，對(duì)無(wú)縫鋼管的使用期限是一個(gè)關(guān)鍵的考慮到要素，都是會(huì)挑選使用期限長(zhǎng)的無(wú)縫鋼管。事實(shí)上，無(wú)縫鋼管的使用期限與很多要素息息相關(guān)，并不是說(shuō)一個(gè)要素就能影響到它的使用壽命。只需恰當(dāng)應(yīng)用和有效維護(hù)，就能延長(zhǎng)和提升其使用期限。不然，便會(huì)遭受毀壞。那麼我們?cè)谥泻笃谑菓?yīng)用全過(guò)程中必須怎樣去維護(hù)呢?
10月24日，華晨寶馬動(dòng)力電池中心揭幕儀式在沈陽(yáng)舉行。寶馬在華首家高壓電池工廠項(xiàng)目位于華晨寶馬沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠內(nèi)，該高壓電池中心正式投產(chǎn)后，將為全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力電池系統(tǒng)。該項(xiàng)目占地6480平方米，總投資約3.24億元，可年產(chǎn)3.3萬(wàn)套高壓電池組，電芯由寧德時(shí)代提供。
無(wú)縫管在原裝前要開(kāi)展什么檢測(cè)?如何檢查無(wú)縫管是否成績(jī)及格?1、看一下不銹鋼板材的成份，是不是充裕的均勻。因?yàn)榧倜皞瘟拥臒o(wú)縫管，管道中的沉渣比較的多，不銹鋼板材的相對(duì)密度偏小。一旦大家從管道的截面，發(fā)現(xiàn)了管道中，成分比較的紊亂，那么這一定，并并不是成績(jī)及格的無(wú)縫管。
據(jù)battery.com.cn消息，2012年,全球鋰電池市場(chǎng)容量33.5GWH,其中消費(fèi)電子的增速23%,電動(dòng)車增速達(dá)到163%，預(yù)計(jì)未來(lái)消費(fèi)電子的增長(zhǎng)依然保持平穩(wěn)狀態(tài)。隨著動(dòng)力電池基數(shù)變大并依然維持較快增速,加之儲(chǔ)能需求爆發(fā),將拉動(dòng)鋰電池行業(yè)加速增長(zhǎng)，據(jù)測(cè)算,2015、2020年中國(guó)鋰電池電解液市場(chǎng)規(guī)模分別為23億,52億。2012-2015年復(fù)合增速為28%,2015-2020年復(fù)合增速為18%。