近日，日產(chǎn)汽車宣布將與英國(guó)、葡萄牙兩國(guó)政府聯(lián)合在歐洲建立兩家鋰離子電池工廠，專門生產(chǎn)配備于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟電動(dòng)汽車的高端鋰離子電池，預(yù)計(jì)每家工廠產(chǎn)能將達(dá)60,000支/年。此舉標(biāo)志著雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟零排放汽車計(jì)劃在歐洲正式啟動(dòng)，并邁出至關(guān)重要的第一步。
核心提示：據(jù)外媒報(bào)道，豐田推出了“Project Portal”，旨在設(shè)計(jì)一款重型氫燃料電池系統(tǒng)，用于一款8級(jí)燃料電池卡車。里卡多在車輛設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試及研發(fā)、試運(yùn)行等多個(gè)項(xiàng)目領(lǐng)域提供技術(shù)輔助。該款卡車的動(dòng)力輸出和峰值扭矩分別為670 hp和1325 lb/ft。
目前，電池領(lǐng)域的發(fā)展速度雖然不如手機(jī)那樣迅猛，但在2014年仍會(huì)有顯著的進(jìn)步，有不少被看好的電池企業(yè)將在今年實(shí)現(xiàn)其電池技術(shù)的商業(yè)化，進(jìn)一步降低電池成本，加強(qiáng)電力存儲(chǔ)技術(shù)，推出各自的電池新品，2014年仍有機(jī)會(huì)成為下一代電池突破年。
新加坡的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了新一代鋰電池技術(shù)，只需2分鐘便可充滿70%的電量，意味著只需要15分鐘時(shí)間便可給一輛電動(dòng)汽車完成充電。除此之外，這項(xiàng)技術(shù)還具備長(zhǎng)達(dá)20年的電池壽命。這并非全新的電池技術(shù)，只是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)。關(guān)鍵來自一種納米結(jié)構(gòu)：它并沒有使用傳統(tǒng)的石墨來制作電池正極，而是采用了廉價(jià)的二氧化鈦凝膠。這種材料還被用在防曬霜中來吸收紫外線?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，把這種化合物制作成納米結(jié)構(gòu)可以加快充電速度。
北京大興采育開發(fā)區(qū)普萊德新能源電池科技公司的生產(chǎn)車間一片忙碌，每隔20多分鐘，就有一個(gè)四四方方的藍(lán)色電池模組從全自動(dòng)生產(chǎn)線上誕生。迄今，北京投入運(yùn)營(yíng)的所有純電動(dòng)乘用車，驅(qū)動(dòng)電池都來自于這條生產(chǎn)線。
20#厚壁無縫管/45#厚壁無縫管/16MN厚壁無縫管廠家厚壁無縫管是輸送磨蝕兼需物料的理想管道，流體管道輸送已遍及電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、機(jī)械等行業(yè)，并高速地發(fā)展著。當(dāng)管道內(nèi)輸送磨削性大的物料時(shí)(如灰渣、爐渣、煤粉、礦精粉、尾礦、水泥等)，都存在一個(gè)管道磨損快的問題。特別是厚壁無縫管彎管處磨損更快。當(dāng)管道內(nèi)輸送磨削和腐蝕性物料，都存在管道被磨蝕而很快破壞的問題。
彭博社日前撰文稱，正當(dāng)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克野心勃勃地想要在內(nèi)華達(dá)州沙漠建設(shè)全球最大電池工廠時(shí)，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)做好準(zhǔn)備超越馬斯克。根據(jù)彭博情報(bào)(Bloomberg Intelligence)本周發(fā)布的一份報(bào)告，到2021年，中國(guó)企業(yè)計(jì)劃新增的電池工廠每年電池容量總產(chǎn)能將超過120，900兆瓦時(shí)，而2018年建成的特斯拉超級(jí)工廠(Gigafactory)的總產(chǎn)能僅為36，150兆瓦時(shí)，約是中國(guó)新增工廠的三成。
據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，三星SDI一直努力尋求在電動(dòng)汽車行業(yè)開辟更大的空間，并一直利用全球各地的汽車展來展示自己最新的電池產(chǎn)品。三星SDI推出新款電動(dòng)車電池 充電速度更快續(xù)航更持久
無縫管購(gòu)買時(shí)該怎么進(jìn)行挑選無縫管倘若在升溫時(shí)產(chǎn)品產(chǎn)品工件外表黏附油，油黏附部位的氧化皮厚薄和其他一部分的氧化皮厚薄和組成就不一樣，而且會(huì)導(dǎo)致高頻淬火。氧化肌膚組織板材金屬?gòu)?fù)合材料被高頻淬火的一部分將較為嚴(yán)重地遭到酸的浸蝕。
今天上午，浙江吉利控股集團(tuán)金華動(dòng)力電池總成項(xiàng)目在金華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園舉行開工儀式。浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福及香港洪橋動(dòng)力集團(tuán)執(zhí)行董事施立新，市領(lǐng)導(dǎo)趙光君、黃錦朝、陶誠(chéng)華、傅利常等出席了開工儀式。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度初創(chuàng)企業(yè)ION Energy宣布收購(gòu)法國(guó)電池管理公司Freemens SAS。此次收購(gòu)采取現(xiàn)金加股權(quán)的交易方式。ION Energy總部位于印度孟買，是一家能儲(chǔ)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施初創(chuàng)企業(yè)。ION Energy目前正在印度建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，目的是加快推動(dòng)電動(dòng)汽車在印度的發(fā)展。
無縫鋼管防腐蝕鋅與鐵對(duì)比具備負(fù)電極電勢(shì)，當(dāng)鋅和鐵產(chǎn)生小型充電電池時(shí)，鋅是陽極氧化，鐵是負(fù)極，當(dāng)它被浸蝕時(shí)，鋅會(huì)融解，不容易遭受損害。無縫鋼管當(dāng)熱層有小的裂痕或損害時(shí)，鋅將被專用型于陽極氧化，以防止鋼在裂痕或損害處銹蝕，這也是熱層的首要特點(diǎn)，好于別的鍍層。熱無縫鋼管熱時(shí)，鋅有色金屬層和鋼基材的、鋅層中間的冶金工業(yè)融合比建筑涂料和鋼中間的融合更強(qiáng)。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月24日?qǐng)?bào)道，世界最大汽車零部件企業(yè)德國(guó)博世、日本大型電池制造商杰士湯淺(GS Yuasa Corporation)和三菱商事將在用于純電動(dòng)汽車(EV)等的電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作。三方將于2014年1月成立合資公司，開發(fā)每次充電的行駛距離達(dá)到目前2倍的新型電池，以在增長(zhǎng)型市場(chǎng)掌握主導(dǎo)權(quán)。在環(huán)保車領(lǐng)域，燃料電池車被視為最有利的競(jìng)爭(zhēng)車型之一，大型車企正相繼展開合作。各個(gè)陣營(yíng)的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，這也有望推動(dòng)環(huán)保車在全球的普及。
中國(guó)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展期，電動(dòng)車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，業(yè)界預(yù)計(jì)稱，中國(guó)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)目標(biāo)超出韓國(guó)的占有率。據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)查公司“B3”21日表示，2015年，手機(jī)和IT用鋰離子電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量達(dá)到50.72億cell，較前年(47.6億cell)增長(zhǎng)了7.8%。
新能源汽車行業(yè)已成為我國(guó)炙手可熱的領(lǐng)域。不過，在技術(shù)路線方面，人們更加熟悉的是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，對(duì)燃料電池汽車相對(duì)陌生。事實(shí)上，我國(guó)政府早在2001年就提出“三橫三縱”的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，燃料電池便是“三縱”之一。
伴隨著新能源汽車的高速增長(zhǎng)，鋰電池板塊成為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中景氣度最高的板塊，其業(yè)績(jī)?cè)鏊僭?015年尤為搶眼。經(jīng)記者粗略統(tǒng)計(jì)，在近40家鋰電池上市公司中，已有近30家發(fā)布2015年年報(bào)，其中凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的有19家。從南都電源、滄州明珠、格林美等一批公司的一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，以及多家鋰電池企業(yè)在今年3月份機(jī)構(gòu)調(diào)研中所透露的上游材料價(jià)格、訂單、產(chǎn)能情況分析，可以預(yù)判整個(gè)鋰電池行業(yè)的高增長(zhǎng)勢(shì)頭仍將持續(xù)。
無縫鋼管大廠現(xiàn)貨庫(kù)存無縫鋼管規(guī)格表示方法有哪些?(1)無縫鋼管的制造工藝可以分為：熱軋(擠壓)、冷軋(拔)、熱擴(kuò)鋼管這基本的幾類。(2)焊管按照制造工藝可以分為：直縫焊接鋼管，埋弧焊接鋼管、板卷對(duì)接焊鋼管，焊管熱擴(kuò)鋼管。
當(dāng)前新能源汽車的聚焦技術(shù)重點(diǎn)是電池技術(shù)的創(chuàng)新。日前，宇通客車主持完成的“節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目憑借領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟(jì)效益獲得2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這標(biāo)志著我國(guó)汽車企業(yè)在新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。
電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)消息，為進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)車普及，電池技術(shù)問題必須解決，為此眾多企業(yè)加入了電池攻克的課題中。不論其他電動(dòng)汽車的情況怎樣，Tesla Roadster的電池使用壽命為其贏得了贊譽(yù)。
據(jù)Battery.com.cn消息，近日，睿恒集團(tuán)、神州巨電、華夏基業(yè)三方日前正式簽約，聯(lián)手發(fā)展動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)用3年的時(shí)間總投資100億元，在全國(guó)率先投資建設(shè)3～5個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)、電動(dòng)汽車制造、新能源城市交通運(yùn)營(yíng)集群基地，一期實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2萬輛純電動(dòng)大客車、年銷售500億元，目標(biāo)用10年時(shí)間形成年產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)大客車和200萬輛純電動(dòng)小轎車的制造規(guī)模。