電池目錄將設(shè)進(jìn)入及退出機(jī)制 18650電池迎最大挑戰(zhàn)
日期：2024-10-16 13:12:54 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：567“已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力電池目錄(汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件推薦目錄)的企業(yè)，你們要小心了，進(jìn)了目錄絕不代表你們進(jìn)了‘保險(xiǎn)箱’。我們將討論制定目錄的進(jìn)入與退出機(jī)制，并通過(guò)市場(chǎng)應(yīng)用端的抽樣檢查來(lái)綜合評(píng)估。”7月16日上午，在2016中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，北方車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所(201所)主任、《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡(jiǎn)稱“目錄”)評(píng)審專(zhuān)家王子冬公開(kāi)表態(tài)。
王子冬指出，適度放緩電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)速度，保增長(zhǎng)，保安全，希望通過(guò)規(guī)?；纳a(chǎn)和應(yīng)用，護(hù)送電動(dòng)汽車(chē)走上健康的發(fā)展之路，一直是主管部門(mén)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的核心思想。但介于過(guò)度投資及市場(chǎng)推廣，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正在走一條“用一定量的市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)暴露問(wèn)題”的老舊路。矛頭直指進(jìn)入此次目錄中主打18650電池的企業(yè)。
18650危機(jī)來(lái)臨?
據(jù)查實(shí)，18650是鋰離子電池的鼻祖–日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號(hào)，其中18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池。常見(jiàn)的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為3.6V和4.2V，磷酸鐵鋰電池電壓為3.2V，容量通常為1200mAh-3000mAh，常見(jiàn)容量為2200mAh-3600mAh。18650電池壽命理論為循環(huán)充電1000次。由于單位密度的容量很大，所以大部份用于筆記本電腦電池。
“最近，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題引發(fā)的事故層出不窮，很多并沒(méi)有媒體詳細(xì)披露，我可以說(shuō)，其中大部分都是18650的事情。你們認(rèn)為通過(guò)簡(jiǎn)單的串聯(lián)、并聯(lián)，把電壓平臺(tái)和容量做高后，就可以裝車(chē)，但請(qǐng)你們想想，你們這樣做，能否hold住我們后續(xù)的核查?如果你們(企業(yè))一味瞄準(zhǔn)政策導(dǎo)向，就偏離了電動(dòng)汽車(chē)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的行業(yè)思路?！蓖踝佣赋?。
王子冬同時(shí)宣稱，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)能否一路走向成熟，還有很多問(wèn)題需要解決，比如充電難，里程憂慮，這種情況下，電動(dòng)汽車(chē)很難成為消費(fèi)者的自主選擇。因此，在實(shí)現(xiàn)國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的時(shí)候，動(dòng)力電池企業(yè)必須承受振興中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的使命。目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量和起火數(shù)量同時(shí)存在高增長(zhǎng)，是一件很危險(xiǎn)的事情。
安全很關(guān)鍵，問(wèn)題還很多
在王子冬看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)需要很多技術(shù)水平上的突破。尤其動(dòng)力電池，絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的機(jī)械式拼湊。電動(dòng)汽車(chē)絕對(duì)不是在傳動(dòng)燃油車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行所謂的改造，而是全新的打造。他同時(shí)指出，車(chē)身輕量化的空間和電機(jī)功率密度的提升空間，目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)比動(dòng)力電池大，動(dòng)力電池如果在短期內(nèi)，使安全可靠的商品化的電池組的能量密度達(dá)到160WH/KG基本不可能。因?yàn)閲?guó)內(nèi)現(xiàn)在連優(yōu)質(zhì)的100WH/KG的動(dòng)力電池還沒(méi)有做好。
王子冬建議，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)好好學(xué)習(xí)
“要告訴企業(yè)，很多時(shí)候多一些沉淀，少一些浮躁。對(duì)于三元電池和磷酸鐵鋰電池，我從來(lái)不主張它們PK，因?yàn)樗鼈儽旧砭褪莾苫厥隆Ａ姿徼F鋰電池140WH/KG的水平，相當(dāng)于三元的電池200WH/KG的水平，磷酸鐵鋰電池可以做到大容量，但是三元電池通過(guò)東拼西湊做大容量的模式，就會(huì)犧牲掉很多東西。從這個(gè)角度講，在電芯級(jí)別占能量密度的便宜，就不一定在電池組級(jí)別也‘占便宜’，否則就會(huì)走入歧途。因此，建議一定要從電池PACK整體入手，而不是單方面權(quán)衡電池單體。”王子冬如是說(shuō)。
1、充電機(jī)
王子冬：你們?cè)诳瓷鐣?huì)上充電機(jī)的企業(yè)，他們的實(shí)力主要體現(xiàn)在硬件上，真正怎么充電，怎么快充延長(zhǎng)電池壽命，很少有企業(yè)去真正研究。說(shuō)明現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)充電存在嚴(yán)重問(wèn)題。
低成本不是要一味便宜的造東西，而是要尋找真正的低成本的方法。電池是電化學(xué)的東西，是個(gè)化學(xué)池子，有很復(fù)雜的應(yīng)用和監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。
2、電源管理
王子冬：電池的安全和壽命是兩個(gè)最大關(guān)鍵的問(wèn)題，但是我目前在國(guó)內(nèi)沒(méi)有看到一家企業(yè)能夠很精確的管理好這些問(wèn)題。
3、電池梯次利用
王子冬：如果每年國(guó)內(nèi)有50萬(wàn)噸18650電池需要梯次利用，需要回收和重新組合，怎么拆解，怎么使用?