宇通已實(shí)現(xiàn)綠色出行 正研發(fā)燃料電池客車(chē)
日期：2024-10-16 12:42:56 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：541據(jù)Battery.com.cn消息，最新統(tǒng)計(jì)顯示，宇通客車(chē)已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個(gè)城市推廣節(jié)能與新能源客車(chē)5151臺(tái)。宇通客車(chē)負(fù)責(zé)人說(shuō)，即便在國(guó)家補(bǔ)貼政策的空窗期，宇通新能源客車(chē)銷(xiāo)售基本處于停滯狀態(tài)情況下，宇通公司仍未停止對(duì)新能源客車(chē)的研發(fā)投入，從而使新能源客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)得以不斷進(jìn)步。
在純電動(dòng)客車(chē)方面，通過(guò)電附件與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)、電動(dòng)空調(diào)節(jié)能化設(shè)計(jì)，12米純電動(dòng)客車(chē)實(shí)際線路電耗達(dá)到0 .84kw h/km，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。經(jīng)過(guò)客戶(hù)走訪及市場(chǎng)調(diào)研，開(kāi)發(fā)完成13.7米城際快換、10米團(tuán)體、7米純電動(dòng)系列化產(chǎn)品。其中13.7米ZK 6141BEV 1型城際公路純電動(dòng)客車(chē)，為針對(duì)中短距離城際客運(yùn)市場(chǎng)所開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)唯一一款純電動(dòng)客車(chē)，電池可快速更換，超長(zhǎng)續(xù)時(shí)里程，換電時(shí)間8-10分鐘，每天持續(xù)運(yùn)行超過(guò)500km，可滿(mǎn)足客戶(hù)運(yùn)營(yíng)需求，實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保出行。
洞悉國(guó)內(nèi)、國(guó)際新趨勢(shì)，宇通正在進(jìn)一步開(kāi)展燃料電池客車(chē)研發(fā)。今年9月17日，出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù) 開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，在燃料電池客車(chē)的推廣補(bǔ)貼政策方面，燃料電池商用車(chē)補(bǔ)貼額度為50萬(wàn)元。
宇通專(zhuān)業(yè)的新能源試驗(yàn)設(shè)備，為燃料電池客車(chē)的研發(fā)提供了必要條件，包括新能源客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，可以進(jìn)行燃料電池客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配集成與優(yōu)化和動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性測(cè)試;電池測(cè)試設(shè)備，可以進(jìn)行動(dòng)力電池性能評(píng)價(jià)、失效模式分析和壽命測(cè)試。與此同時(shí)，宇通正在建設(shè)燃料電池系統(tǒng)和電堆試驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)控制技術(shù)研究。
據(jù)悉，宇通開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池客車(chē)即將面世，整車(chē)采用低地板、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和先進(jìn)的下一代通訊總線技術(shù)。采用高壓儲(chǔ)氫，單次加氫續(xù)駛里程可以滿(mǎn)足公交工況運(yùn)營(yíng)需求。在國(guó)外，加氫站正在多個(gè)國(guó)家大量建造。為促進(jìn)燃料電池汽車(chē) 在 德 國(guó) 的 推 廣 ， 德 國(guó) 政 府 投 資4000萬(wàn)歐元擴(kuò)建50座加氫站，意大利也擬建25個(gè)加氫站;在亞洲，日本于2015年前在東京、名古屋、大阪和福岡四大城市市區(qū)和高速公路建設(shè)100座加氫站，韓國(guó)也擬建50個(gè)加氫站。我國(guó)在2008北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)大型國(guó)際活動(dòng)背景下共建設(shè)了3座加氫站。專(zhuān)家指出，世界各國(guó)開(kāi)始大量建設(shè)加氫站，正是燃料電池汽車(chē)推廣的前期準(zhǔn)備，預(yù)示了燃料電池汽車(chē)即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。