國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)PK特斯拉 電池安全性見(jiàn)真章
日期：2024-10-16 08:54:36 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：526據(jù)Battery.com.cn消息，電動(dòng)車(chē)的安全性一直為人們所擔(dān)憂，漏電、自燃、爆炸這是實(shí)用載有大量電池的純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，所有人都關(guān)心的問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)與特斯拉在電池安全性方面的差距就顯而易見(jiàn)了。
現(xiàn)在絕大部分國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)用的是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰材料從熱力學(xué)方面來(lái)說(shuō)，其熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定型是目前所有正極材料中最高的，所以，磷酸鐵鋰電池的能量密度和有的電池比起來(lái)肯定沒(méi)有他們高，但是安全性卻比他們好很多。
不過(guò)相比起來(lái)，特斯拉所用的是松下特別定制的NCA系列(鎳鈷鋁體系) 18650鈷酸鋰電池，由7000多枚單個(gè)容量為3100mAh的電池組成，這也是特斯拉引以為傲的電池管理技術(shù)，安全性上也做到了最高級(jí)別，這種電池技術(shù)成熟，比能量(參與電極反應(yīng)的單位質(zhì)量的電極材料放出電能的大小)方面比比亞迪用的磷酸鐵鋰電池還要高。
另一個(gè)事實(shí)可以左證磷酸鐵鋰電磁還是靠譜的，可以看通用Volt的例子，通用Volt是在美國(guó)的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，開(kāi)始用的是和LG合作的三院材料電池，之后因?yàn)閂olt出現(xiàn)起火事故的原因，開(kāi)始選用磷酸鐵鋰電池，國(guó)內(nèi)推出的賽歐SPRINGO也采用了硫酸鐵電池。
總體看，電池安全性上，特斯拉要比國(guó)產(chǎn)硫酸鐵鋰電池電動(dòng)車(chē)更高一些，電動(dòng)汽車(chē)安全性有待驗(yàn)證，但現(xiàn)有廠商都達(dá)到目前能做到的最高水準(zhǔn)。工信部測(cè)試中也要求有碰撞測(cè)試。