美國研發(fā)氟基電解質(zhì) 提升電池電量保有率及安全性
日期：2024-10-16 06:18:31 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：365據(jù)外媒報道，馬里蘭大學(xué)、美國陸軍研究實(shí)驗(yàn)室、阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的研究人員表示已找到新方法(氟化手段)，提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。用戶可以連續(xù)充放電，幾乎無性能損失。即使充放電1000次后，電池容量保有率高達(dá)93%。研究人員將其制作為紐扣電池，目前正與業(yè)內(nèi)公司開展合作，旨在采用高壓電池用電解質(zhì)。該材料還能防止原本易燃電解質(zhì)起火，提升車載電池使用時的安全性。詳見正文。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，馬里蘭大學(xué)(University of Maryland，UMD)、美國陸軍研究實(shí)驗(yàn)室(US Army Research Laboratory，ARL)、阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laboratory，ANL)的研究人員表示已找到新方法(氟化手段，fluorinate means)，提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。
研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。用戶可以連續(xù)充放電，幾乎無性能損失(performance loss)。
氟強(qiáng)化電解質(zhì)
即使充放電1000次后，電池容量保有率高達(dá)93%，這主要得益于其氟增強(qiáng)電解質(zhì)。這意味著，一款電動乘用車在使用數(shù)年后，其續(xù)航里程數(shù)大體不變。
采用高壓電池電解質(zhì)
研究人員將其制作為紐扣電池(coin-cell)，目前正與業(yè)內(nèi)公司開展合作，旨在采用高壓電池用電解質(zhì)。該款電池還是用來鎳金屬，后者可與其他材料反正強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。
不易燃的電解質(zhì)
該研究旨在克服鋰離子電池的容量受限問題，研究人員利用氟化材料延長電池的壽命。此外，該材料還能防止原本易燃電解質(zhì)起火，提升車載電池使用時的安全性。
未來，電動車將變得愈發(fā)流行。有一份研究報告預(yù)計，到2025年，電動車的應(yīng)用將節(jié)省200萬桶汽油/天。