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預(yù)開關(guān)技術(shù)減少變流器開關(guān)損耗 提升電動汽車?yán)m(xù)航里程

日期:2024-10-16 08:41:06 作者:宏力精密鋼管 閱讀數(shù):581

蓋世汽車訊 在電池大小不變的情況下,如果你的電動汽車能將續(xù)航里程增加10%,你會怎么想?當(dāng)然,你會很高興,這也是所有電動汽車制造商的期望。續(xù)航里程是電動汽車行業(yè)最重要的參數(shù)之一,制造商總是通過加大電池容量,來提高續(xù)航里程,但這會導(dǎo)致電池過重,更重要的是,會提高制造成本。有效解決電動汽車動力系統(tǒng)效率低的問題,才是更好的方案。據(jù)外媒報道,電力電子初創(chuàng)企業(yè)Pre-Switch的首席執(zhí)行官Bruce Renouard表示,該公司開發(fā)的新技術(shù),可以明顯提高電源變流器的效率,這是電動汽車動力總成的關(guān)鍵部件。

預(yù)開關(guān)技術(shù)減少變流器開關(guān)損耗 提升電動汽車?yán)m(xù)航里程(一)

大多數(shù)變流器都存在開關(guān)損耗問題。在變流器中,為了將電流從直流轉(zhuǎn)換到交流,需要頻繁使用晶體管開關(guān),在這一過程中,會產(chǎn)生不必要的廢熱,導(dǎo)致能量損失,減少電機(jī)驅(qū)動力。有一種解決開關(guān)損耗的方法,叫做軟開關(guān)。與逆變器硬開關(guān)相比,軟開關(guān)使用輔助電路控制開關(guān)定時,可以減少功率損失。然而,軟開關(guān)技術(shù)一般只能在有限的功率范圍內(nèi)工作,很難應(yīng)用于電動汽車。

預(yù)開關(guān)技術(shù)減少變流器開關(guān)損耗 提升電動汽車?yán)m(xù)航里程(二)

Renouard的公司通過研究軟開關(guān)技術(shù),并在此基礎(chǔ)上重新進(jìn)行設(shè)計,提出新的預(yù)開關(guān)解決方案。預(yù)開關(guān)技術(shù)采用輔助電路和人工智能算法,可以適應(yīng)多種輸入方式,同時減少開關(guān)損耗。預(yù)開關(guān)解決方案在目前的變流器基礎(chǔ)上增加組件,包括若干無源組件、一個有源開關(guān),以及預(yù)伸縮集成電路(Pre-Flex IC.)。該集成電路包含預(yù)開關(guān)的AI算法,這些算法通過現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)來實現(xiàn)。集成電路監(jiān)控變流器信息,并利用相關(guān)信息來控制開關(guān)定時。

預(yù)開關(guān)技術(shù)減少變流器開關(guān)損耗 提升電動汽車?yán)m(xù)航里程(三)

關(guān)閉開關(guān)時,開關(guān)從低電壓和高電流變?yōu)闊o電流和高電壓;打開開關(guān)時,情況就會相反。在硬開關(guān)中,電壓和電流波形一升一降,總會出現(xiàn)短暫的重疊,而造成開關(guān)損耗的就是重疊現(xiàn)象。預(yù)開關(guān)技術(shù)利用人工智能算法,補(bǔ)償電壓和電流轉(zhuǎn)換,從而消除重疊,減少開關(guān)損耗。預(yù)開關(guān)解決方案以這種方式調(diào)整輔助諧振開關(guān)定時,可以減少高達(dá)95%的開關(guān)損耗。

采用預(yù)開關(guān)技術(shù),可以大幅降低開關(guān)損耗,使變流器在更高的開關(guān)頻率下工作。使用硬開關(guān)時,切換頻率越高,由切換損耗帶來的電能損失就越大。預(yù)開關(guān)變流器不存在這一顧慮,根據(jù)開關(guān)型號的不同,變流器運(yùn)行速度可提高5-20倍。變流器開關(guān)速度加快,主要有兩個優(yōu)點。首先,可以縮減直流側(cè)電容尺寸,節(jié)約空間和重量、降低成本。第二,可以輸出更純粹的交流電。開關(guān)越快,輸出波就越接近純正弦波,不必再使用巨大的輸出過濾器。

去年,Pre-Switch公司與一家汽車制造商就其電動汽車項目達(dá)成協(xié)議,這一努力開始取得成效。今年夏天,該制造商將在一款電動汽車上測試預(yù)開關(guān)技術(shù),以驗證其性能。雖然Pre-Switch已在實驗室經(jīng)過數(shù)周的可靠性測試,但這是首次對該項技術(shù)進(jìn)行電動車現(xiàn)場試驗。Renouard相信,現(xiàn)場試驗一定會取得成功。屆時,該制造商將在其電動汽車上應(yīng)用預(yù)開關(guān)技術(shù),甚至可能啟動投資。但是,目前尚不清楚具體是哪家汽車制造商。

Renouard認(rèn)為,預(yù)開關(guān)技術(shù)是變流器技術(shù)領(lǐng)域的一大進(jìn)步,有望提高電動汽車的效率和行駛里程。他表示,“軟開關(guān)一直被視為電力電子行業(yè)的圣杯。但是,因為無法控制它,到了90年代末,人們已經(jīng)放棄了這種技術(shù)。我們復(fù)興并賦予其新的生命,給大家?guī)眢@喜?!?/p>

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