電動(dòng)汽車長續(xù)航的背后：加大電池容量 選擇好充電方式
日期：2024-10-16 12:32:46 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：486續(xù)航里程是電動(dòng)汽車的核心指標(biāo)。為了提升續(xù)航里程，工程師們想出了各種方法，比如減重，比如減小風(fēng)阻。但是這些方法都只是錦上添花，要讓電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)，最根本的途徑還是增加電池的容量。
目前市售的電動(dòng)汽車中，續(xù)航里程排名靠前的幾款車型都有著超高的電池容量。特斯拉Model S的續(xù)航里程超過400公里，其電池容量達(dá)到了85kWh。比亞迪e6的續(xù)航里程達(dá)到了300km，它的的電池容量為57kWh。比亞迪和奔馳合資的騰勢(shì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程為253公里，它的電池容量為47.5kWh。其余的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程大都在200km以下，它們的電池容量普遍只有20~30kWh。
不過，續(xù)航里程雖然提升了，其他的問題卻又隨之而來，最明顯的就是，充電時(shí)間變長了。如果充電速度不夠快，很可能是一晚上都沒法把電池充滿。
所以，對(duì)于電動(dòng)汽車，我們要關(guān)注的不僅僅是續(xù)航里程，充電時(shí)間也是非常重要的一個(gè)問題。特斯拉之所以成功，一方面是因?yàn)槌L的續(xù)航里程，另一方面則是因?yàn)槌?jí)充電站解決了充電時(shí)間的問題。
現(xiàn)在常見的充電方式都有哪些，它們的充電速度又如何呢?
常見的充電方式
1、便攜充電
便攜充電是指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電。這是一種非常方便的充電方式，只要能找到插座，就可以充電。但是其充電速度就不敢恭維了。一般來說，普通家用插座的電壓為220V，電流為10A，理論上功率為2.2kW，而在實(shí)際使用中，充電功率一般來說只有1.5kW。
也就是說，使用便攜充電裝置，為一輛北汽新能源EV200純電動(dòng)汽車(續(xù)航里程200km，電池容量30.4kWh)充滿電需要20小時(shí)，為一輛比亞迪e6純電動(dòng)汽車(續(xù)航300km，電池容量57kWh)充滿電需要近40小時(shí)。這種速度簡直讓人無法忍受，只能是作為其他充電方式的一種補(bǔ)充，方便用戶隨時(shí)補(bǔ)電。
2、家用充電樁
家用充電樁是最常見的一種充電樁。一般私人用戶購買電動(dòng)汽車都會(huì)附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁。當(dāng)然，光有樁是不夠的，還需要有車位并且物業(yè)同意安裝。
在充電速度方面，由于每個(gè)廠商提供的充電樁規(guī)格都不一樣，所以充電速度也不盡相同。寶馬i3所配備的iWallboxPro充電墻盒功率為7.4kW。啟辰晨風(fēng)有2種家用充電樁，低配版的是3.6kW，高配版的則是6.6kW。騰勢(shì)同樣提供2種家用充電柜可供使用，功率分別為10kW和20kW。
基本上，不同型號(hào)的家用充電樁雖然輸出功率有差異，但是都能保證一晚上將電動(dòng)汽車的電池充滿，基本可以滿足普通用戶的需求。
3、公共充電樁
家用充電樁雖然不錯(cuò)，但還有很多用戶由于沒有固定車位或是物業(yè)不配合，無法安裝家用充電樁。對(duì)他們來說，公共充電樁就成了唯一的選擇。
如果家里不能建充電樁，就只能到公共充電樁充電了
公共充電樁一般由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)這類電力企業(yè)建設(shè)并維護(hù)經(jīng)營。在今后，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟，也會(huì)有不少民營資本進(jìn)入這一領(lǐng)域。
公共充電樁一般分為快充和慢充，前者使用直流電，后者使用交流電。
●直流快充
直流快充樁的充電速度比較快
以常見的國家電網(wǎng)快充樁為例，其輸出的直流電壓為380V，電流可以達(dá)到50A，輸出功率可達(dá)19kW。不過，為了保護(hù)電池，在電池容量達(dá)到80%以后，充電電流就會(huì)慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充將電量充到80%以后，應(yīng)該換到慢充樁將電充滿，這樣效率更高一些。
直流快充樁充電非常迅速，一般來說1-2小時(shí)就能將一輛電動(dòng)汽車的電池從0充到80%。
●交流慢充
由于成本等方面有優(yōu)勢(shì)，交流慢充樁的數(shù)量較多
雖然直流快充樁充電速度更快，但是受用電負(fù)荷和建樁成本的限制，在一個(gè)充電站里，直流快充樁的數(shù)量肯定是占少數(shù)的。為了利用有限的資源為更多人提供充電服務(wù)，必須補(bǔ)充一些交流慢充樁。
以常見的國家電網(wǎng)慢充樁為例，其電壓為220V，電流在25A左右，輸出功率約5.5kW。為一輛電動(dòng)汽車充滿電所耗費(fèi)的時(shí)間為5-10小時(shí)，比較適合夜間或是上班時(shí)充電。
之前介紹的都是符合我國標(biāo)準(zhǔn)的充電方式。對(duì)于特斯拉來說，上述方式統(tǒng)統(tǒng)不適用，它有著一套自己的充電體系，和我國的標(biāo)準(zhǔn)不兼容。
1、移動(dòng)充電連接器
特斯拉的移動(dòng)充電連接器實(shí)際上就是一種便攜充電器。它配備兩種插頭，分別適配國標(biāo)220V單相10A電插座和三相16A插座，輸出功率則是1.8kW和5.2kW。面對(duì)特斯拉ModelS高達(dá)85kWh的電池容量，移動(dòng)充電連接器有點(diǎn)杯水車薪的感覺，其作用應(yīng)該還利用碎片時(shí)間隨時(shí)補(bǔ)電。
移動(dòng)充電連接器在以前一直是選配，美國官網(wǎng)售價(jià)高達(dá)650美元。今年三月，為了提振在中國的銷量，特斯拉開始向新老車主贈(zèng)送這種非常方便的充電器。
2、壁掛充電器
壁掛充電器就是特斯拉的家用充電樁，電壓電流分別是220V和40A，輸出功率是8.8Kw。
看起來平談無奇是吧?但是如果你選購車載雙充電器就不一樣了。車載雙充電器的價(jià)格為16600元，與之配套的高功率壁掛式充電連接器采用380V三相電，電流為32A，輸出功率達(dá)到了18kW。這個(gè)充電速度已經(jīng)跟普通的快充樁差不多了，充滿一輛電池容量為85kWh的特斯拉ModelS大約需要5個(gè)小時(shí)。
3、超級(jí)充電站
特斯拉超級(jí)充電站在東北亞地區(qū)的分部情況
超級(jí)充電站是特斯拉的標(biāo)志性產(chǎn)品，是完全由特斯拉自主建設(shè)的快速充電網(wǎng)絡(luò)。目前在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建成401座超級(jí)充電站，共2207臺(tái)超級(jí)充電樁。
特斯拉超級(jí)充電樁有一臺(tái)充電機(jī)和兩個(gè)充電樁組成，其交流輸入電壓380V，電流192A，直流輸出功率125kWh。這一輸出功率遠(yuǎn)超普通充電樁，僅需40分鐘就可以將一輛電池容量85kWh的ModelS充到80%的電量。雖然剩下的20%由于需要降低電流保護(hù)電池，速度會(huì)慢下來，但是從0到充滿總共也只需要75分鐘。
京滬高速充電站或許是受到了特斯拉的啟發(fā)
特斯拉超級(jí)充電站的充電速度讓人印象深刻。或許是受它的啟發(fā)，國家電網(wǎng)已經(jīng)在京滬高速上建成了50座快速充電站，每座快充站有4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁。