特斯拉超級電池工廠2020年產(chǎn)能達(dá)最大值，Model 3上市時(shí)間或?qū)⑼七t
日期：2024-10-16 10:53:14 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：360談戰(zhàn)略：超級電池工廠將不僅只有一個(gè)
北京時(shí)間7月15日，《華爾街日報(bào)》曝出特斯拉超級電池工廠的最新動(dòng)向，稱該公司在內(nèi)華達(dá)州里諾市再次購買近2000英畝(約合809公頃)土地，用于工廠的進(jìn)一步擴(kuò)建，從而增加電動(dòng)車電池及固定式備用電池的產(chǎn)能。據(jù)悉，該工廠將雇傭6500名員工，完全由自己供電，電力來源有當(dāng)?shù)氐奶柲?、風(fēng)能和地?zé)帷?/p>
溝通會(huì)上，Jeff向車云菌確認(rèn)了特斯拉購地2000英畝的消息，造價(jià)50億美元的超級電池工廠占有的土地面積增加了近兩倍。Jeff還表示，超級電池工廠將于2016年4月正式投產(chǎn)，其產(chǎn)能將于2020年達(dá)到最大值，“屆時(shí)特斯拉Model 3車型將對電池的需求量很大”。
Jeff透露，目前位于內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級電池工廠只是特斯拉電池戰(zhàn)略的一部分，未來隨著電動(dòng)車產(chǎn)品整體產(chǎn)能的提升，以及儲(chǔ)能設(shè)備的銷量增加，特斯拉將在全球其他國家興建類似的超級電池工廠，以滿足企業(yè)需求。屆時(shí)，目前的超級電池工廠代號將為“NO.1”。
根據(jù)此前Elon Musk的描述，未來特斯拉預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)50萬輛電動(dòng)車，這將需要大約300億瓦時(shí)的鋰離子電池，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于目前全球鋰離子電池的總年產(chǎn)量。因此，特斯拉第二個(gè)超級電池工廠的建設(shè)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)。
玩營銷：推薦5人購車，將獲參觀工廠門票
有意思的是，此次特斯拉將超級電池工廠的正式投產(chǎn)與產(chǎn)品營銷結(jié)合了起來。
根據(jù)“Model S 車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”，凡10月31日前通過老客戶提供的推薦鏈接訂購全新Model S的客戶均可享受8000元人民幣的購車獎(jiǎng)勵(lì)。而老客戶也將獲得8000元人民幣的引薦獎(jiǎng)勵(lì)，該獎(jiǎng)勵(lì)可用于購買Model S新車、支付維修保養(yǎng)或購買附件。
值得注意的是，凡是成功推薦5位客戶購買特斯拉的老客戶將獲得兩張超級電池工廠開幕慶典入場券，并受邀于2016年4月前往美國內(nèi)華達(dá)州。另外，包括北美、歐洲、亞太三個(gè)區(qū)域的老客戶，每個(gè)地區(qū)能夠推薦10名客戶購買特斯拉的第一任，將免費(fèi)獲得一輛全新Model X車型。
根據(jù)Elon Musk的計(jì)劃，這項(xiàng)全球范圍內(nèi)的“Model S 車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”尚屬于嘗試階段，之所以提出該計(jì)劃，是因?yàn)椤翱诒恢笔翘厮估瓕?shí)現(xiàn)銷售增長的重要部分”。
此次特斯拉將參觀工廠揭幕門票作為該計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)，不失為一種很有創(chuàng)意的激勵(lì)方式。因?yàn)椋厮估囍鞅旧淼膶傩詴?huì)比較特殊，他們相比其他豪華品牌車型車主來說，對環(huán)保和新興科技的接受程度更高，對世界上最大電池工廠的好奇程度也更高。因此，對該工廠進(jìn)行參觀后，這部分老用戶將進(jìn)一步鞏固對特斯拉品牌的忠實(shí)程度，并成為相應(yīng)領(lǐng)域的意見領(lǐng)袖，傳播相關(guān)特斯拉產(chǎn)品理念。
冷觀察：Model 3上市時(shí)間或?qū)⑼七t
在新車方面，除了已經(jīng)確定于今年9月先期在北美上市的Model X車型外，一直被定義為“更入門”車型的Model 3也備受關(guān)注。
不久前，有海外媒體曝出，特斯拉Model 3車型將于2016年3月的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行全球首發(fā)，引起了不少討論。Jeff在溝通會(huì)上對該消息進(jìn)行說明，屆時(shí)可能只會(huì)展示出一款偏向概念的原型車，而非產(chǎn)品上市。
此前，關(guān)于Model 3車型的問題，特斯拉方面均以“2017年上市”、“定位偏向入門”兩個(gè)主要信息點(diǎn)作為回復(fù)，并沒有更多詳細(xì)的產(chǎn)品信息。
此次，Jeff稱超級電池工廠于2020年產(chǎn)能達(dá)到最大值的原因是需要服務(wù)屆時(shí)將大面積普及的Model 3車型，而2017年與2020年之間相差3年，聯(lián)想到此前Model X上市時(shí)間不斷推遲，且Model 3的車型平臺(tái)重新開發(fā)周期長等種種原因，車云菌分析認(rèn)為，Model 3或?qū)⑤^此前特斯拉方面宣稱的上市時(shí)間有所推遲。
不過，這也并非壞事。畢竟，花費(fèi)多一點(diǎn)的時(shí)間，在真正推向市場時(shí)將產(chǎn)品做到極致，即使等的久一些，應(yīng)該也是用戶們可以接受的事情。