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本田發(fā)言人Teruhiko Tatebe說：“我們正在試驗所有類型的全固態(tài)電池，目前未與其他汽車制造商合作研發(fā)?！比毡竟餐缡紫葓蟮懒诉@一消息，稱本田和日產(chǎn)都在研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，但日產(chǎn)尚未就此事作出回應(yīng)。

全球范圍內(nèi)針對汽車尾氣排放監(jiān)管日趨嚴(yán)格，迫使汽車制造商紛紛轉(zhuǎn)向電動汽車研發(fā)，其中就包括純電動汽車。純電動汽車電池生產(chǎn)成本要比鋰離子電池低，但仍需進(jìn)一步提高續(xù)航里程，縮短充電時間。

包括豐田和大眾在內(nèi)等汽車制造商將目光投向全固態(tài)電池。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，全固態(tài)電池以固態(tài)導(dǎo)電材料代替了液態(tài)電解液，電池電容大，安全性高。

12月初豐田汽車宣布，正在考慮與松下共同研發(fā)新一代電池，以分擔(dān)高額研發(fā)費(fèi)用。豐田計劃2020年之前推出量產(chǎn)版電池，并強(qiáng)調(diào)要加快電池研發(fā)速度，與此同時其他汽車制造商也會在未來數(shù)十年中擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品陣容。