中船重工布局電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)
日期：2024-10-16 06:43:19 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：646近日，財(cái)政部 、科技部 、工業(yè)和信息化部 、發(fā)展改革委 (以下簡(jiǎn)稱四部委)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。通知規(guī)定，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合條件的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。風(fēng)帆股份作為中船重工集團(tuán)旗下電池業(yè)務(wù)唯一的資本運(yùn)作平臺(tái)將從中受益。
根據(jù)公開資料，中船重工旗下還有712研究所 、淄博火炬能源經(jīng)營(yíng)電池業(yè)務(wù)。其中，712研究所是我國(guó)艦船電力推進(jìn)裝置和化學(xué)電源專業(yè)研究所，主要產(chǎn)品為電力推進(jìn)系統(tǒng)和艦船電池、燃料電池系統(tǒng)，其中包括燃料電池、超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置、超級(jí)鉛酸電池等新能源產(chǎn)品，其燃料電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;淄博火炬能源主要產(chǎn)品是艦船電池和牽引電池，是國(guó)內(nèi)牽引電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市公交、小型電動(dòng)車輛、電動(dòng)叉車等電動(dòng)車輛。712研究所、淄博火炬能源一旦注入風(fēng)帆股份，其技術(shù)儲(chǔ)備為風(fēng)帆股 份持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)潮流，提供強(qiáng)勁的技術(shù)支持，有力支撐風(fēng)帆股份生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的發(fā)展戰(zhàn)略。
在我國(guó)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，動(dòng)力電池及其關(guān)鍵材料則是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。國(guó)家發(fā)改委 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2011年本)將包含AGM電池在內(nèi)的“新型大容量密封鉛蓄電池”列入第一類鼓勵(lì)類。
目前世界各國(guó)關(guān)于汽車節(jié)能技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的瓶頸，主要在汽車動(dòng)力系統(tǒng)上。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要有純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。采用鋰電池的純電 動(dòng)車尚存在造價(jià)高、充電時(shí)間較長(zhǎng)等技術(shù)問題需要解決，難以普遍應(yīng)用?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)可分為弱混、中混和強(qiáng)混，中混和強(qiáng)混因成本較高，在市場(chǎng)推廣中動(dòng)力不足，而弱混合動(dòng)力汽車以其技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性具有極大的普及推廣價(jià)值。
目前，使用高性能的AGM電池的Stop/Start(起動(dòng)停止)管理系統(tǒng)，是弱混動(dòng)力系統(tǒng)的主要形式之一。目前“起停系統(tǒng)”已經(jīng)成為很多車型的標(biāo) 配，美國(guó)LUX研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2015年歐洲市場(chǎng)起停系統(tǒng)的普及度將達(dá)到50%~80%。博世公司預(yù)計(jì)2013年和2019年裝配率分別為50%和90%，而中國(guó)的裝配率也將由目前3%增長(zhǎng)到2019年的30%，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)。風(fēng)帆股份目前在AGM電池領(lǐng)域的研發(fā)已達(dá)到較高水平，產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，主要指標(biāo)達(dá)到或超過國(guó)際先進(jìn)水平，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，風(fēng)帆股份憑借其博士后工作站、國(guó)家動(dòng)力型鋰電池實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家技術(shù)中心等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，始終走在技術(shù)前沿，正在穩(wěn)步推進(jìn)鋰電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。淄博火炬能源的低速牽引電池技術(shù)成熟、性能可靠，在電動(dòng)公交車、小型電動(dòng)車等純電動(dòng)車輛領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)也較為明顯。
712研究所在燃料電池系統(tǒng)和超級(jí)電容器方面的技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。燃料電池系統(tǒng)具有能量轉(zhuǎn)換效率高、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，集傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電池的優(yōu)勢(shì)為一體，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音、無(wú)污染狀況下的持續(xù)發(fā)電，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括電動(dòng)汽車、船舶、艦艇、航天、移動(dòng)通信等領(lǐng)域。超級(jí)電容器是一種介于傳統(tǒng)電容器和電池之間的、能夠?qū)崿F(xiàn)能量快速充放的新型儲(chǔ)能器件，應(yīng)用領(lǐng)域包括電動(dòng)汽車、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域，其成功應(yīng)用后，將解決純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)問題，突破純電動(dòng)汽車普及的主要瓶頸。
根據(jù)風(fēng)帆股份生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，在繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)啟動(dòng)電池領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí)，其研發(fā)成功的AGM電池即將進(jìn)入大規(guī)模批產(chǎn)階段，712研究所研發(fā)的燃料電池處于國(guó)內(nèi)前列，其布局國(guó)內(nèi)新能源汽車電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略、發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)已日趨清晰。風(fēng)帆股份憑借品牌優(yōu)勢(shì)、行業(yè)地位和銷售網(wǎng)絡(luò)，在新能源汽車電池領(lǐng)域，將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>