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特斯拉研發(fā)新鋰電池技術路線
日期：2024-10-16 12:32:04 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：404據(jù)外媒報道，特斯拉電池研究小組與其合作伙伴發(fā)表了新的研究報告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術，這或許將改變下一代動力電池技術的發(fā)展路線。
該技術報告的全稱為：LiDFOB/LiBF4液態(tài)電解質無陽極鋰金屬電池研究報告。其中核心的信息顯示，此前很多研究對于下一階段的鋰金屬電池不看好，認為電池中使用的傳統(tǒng)液態(tài)電解質必須由固態(tài)電解質代替，以保持長期穩(wěn)定循環(huán)所需的壽命和高能量密度。
但在最新的實驗中發(fā)現(xiàn)，采用LiDFOB/LiBF4液態(tài)電解質的無陽極鋰金屬電池在90次充放電循環(huán)后，仍可以剩余80%的電池容量和較高的穩(wěn)定性，在能量密度上也并不亞于固態(tài)電池。
報告中還提到了如何解決用鋰金屬取代傳統(tǒng)石墨負極而不必使用固態(tài)電解質的問題。
報告顯示，實現(xiàn)鋰金屬負極的另一個潛在途徑是使用固態(tài)電解質，這被許多研究認為是未來最可行的技術手段。但目前固態(tài)電解質在多次充放電后無法實現(xiàn)穩(wěn)定無枝晶的狀態(tài)(穩(wěn)定性)，同時在大規(guī)模量產方面也存在問題，生產線動輒就需要數(shù)十億美元的投入。
而如果采用LiDFOB/LiBF4液體電解質的傳統(tǒng)液態(tài)電解質方案，在滿足了安全、密度以及壽命的同時，現(xiàn)有的制造設備就可以快速商業(yè)化量產這種新高能量密度電池。