8月21日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁在新車速銳上市發(fā)布會(huì)上透露，明年上海車展上比亞迪將繼續(xù)發(fā)布三大世界級(jí)技術(shù)，包括把所有車系的啟動(dòng)電池全部換為鐵電池等。為了證明比亞迪“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念不是一句空話，在今年4月份結(jié)束的北京車展(微博)已發(fā)布了三大世界級(jí)頂尖技術(shù)——遙控駕駛、DMⅡ代、雙向逆變充放電技術(shù)后，比亞迪乘勝追擊，將于明年的上海車展繼續(xù)推出另外三大世界級(jí)新技術(shù)。
鋼管廠-無縫鋼管廠-山東中寶金屬材料有限公司(聊城市金寶誠鋼管廠二期-中寶管業(yè)18866530888)是一家專業(yè)鋼管、無縫鋼管的生產(chǎn)制造、銷售、物流，國際貿(mào)易為一體的綜合企業(yè)。今天無縫鋼管廠家教大家如何鑒別無縫鋼管的質(zhì)量?
據(jù)外媒報(bào)道，8月2日，美國能源部能源高級(jí)研究項(xiàng)目署宣布，為支持美國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，能源部將向部分電池企業(yè)以及相關(guān)研究中心提供4300萬美元的補(bǔ)貼。該署執(zhí)行署長圖恩(Eric Toone)對(duì)此表示：“我們希望能夠促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，在這個(gè)發(fā)展過程中，解決電動(dòng)汽車電池成本問題、能量密度問題、續(xù)航問題以及安全問題將非常關(guān)鍵。”
電動(dòng)汽車的時(shí)代真的來了?最近，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉CEO埃龍·馬斯克在中國進(jìn) 行了“首秀”，電動(dòng)汽車再次引人注目。中國是全球最大的汽車市場，無疑在電動(dòng)汽車市場上的增長潛力也不容忽視。2014年，特斯拉的銷量目標(biāo)是3萬輛，在 中國市場的目標(biāo)是5000輛，馬斯克信心滿滿。
韓國電子公司三星SDI日前宣布，該公司同零部件供應(yīng)商博世的合資企業(yè)SB LiMotive將為美國汽車制造商通用、福特和克萊斯勒公司開發(fā)高檔電動(dòng)車電池。三星SDI公司表示，美國高級(jí)電池聯(lián)盟將同SB LiMotive公司展開為期三年的合作，共同研發(fā)高效能鋰電池組，三星集團(tuán)將為電池研發(fā)提供840萬美元的經(jīng)費(fèi)。
圖片來源：Nanoflowcell官網(wǎng)據(jù)外媒報(bào)道，瑞士實(shí)驗(yàn)性汽車制造商N(yùn)anoflowcell宣布，其原型測試跑車Quantino 48V，在幾乎不需要任何維護(hù)的情況下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)35萬公里行駛里程。此外，這種汽車的神秘動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，可以低價(jià)批量生產(chǎn)。
時(shí)值年末，天氣變得越來越寒冷，但此刻的鋰電池行業(yè)卻迎來一絲暖意。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，鋰電池行業(yè)也被人們普遍看好。但從行業(yè)發(fā)展的歷史來看，這樣的看好之聲不止一次出現(xiàn)，事后證明僅僅是部分人的一廂情愿。此次行業(yè)是否能真正轉(zhuǎn)好，目前還不敢斷言。
近日，來自美國密蘇里大學(xué)(MU)的研究人員宣稱研發(fā)出了一種水性核電池。這款電池最大的特點(diǎn)就是它超強(qiáng)的續(xù)航能力以及高效性。MU工程學(xué)院副教授Jae W. Kwon介紹稱，自20世紀(jì)50年代開始，就有相關(guān)研究開始研究 輻射伏達(dá)效應(yīng)，它是一種利用輻射產(chǎn)生能量的技術(shù)。從本質(zhì)上來說，對(duì)核技術(shù)并不完全就意味著不安全。
2016年10月14日，“2016汽車質(zhì)量安全高峰論壇”在上海召開。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平在談到車用動(dòng)力電池議題時(shí)表示，不能一味追求電池性能的發(fā)展，要把安全性和可靠性通過規(guī)?；a(chǎn)踏踏實(shí)實(shí)落到實(shí)處。
Q345B無縫鋼管在進(jìn)行處理和加工的過程中需要注意一定的處理方式的，比較常見的處理方法就是熱處理。使得鋼管的性能更加堅(jiān)固，能夠適應(yīng)各種場所的應(yīng)用，那么對(duì)于Q345B無縫鋼管的熱處理您了解哪些呢?我們還是和無縫鋼管廠的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下相關(guān)的熱處理技術(shù)吧：
據(jù)路透社報(bào)道，氫能源龍頭企業(yè)Plug Power Inc公司(簡稱Plug公司)周三表示，已經(jīng)與網(wǎng)絡(luò)電商巨頭亞馬遜達(dá)成股權(quán)收購協(xié)議，亞馬遜將收購其23%的股權(quán)，并開始為亞馬遜旗下零售倉庫中的電動(dòng)叉車更換Plug公司的燃料電池。
工信部副部長蘇波在大連出席夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)表示，新能源汽車發(fā)展的扶植政策仍在延續(xù)，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術(shù)開發(fā)。工信部與財(cái)政部將共同落實(shí)40多億元人民幣資金用于支援新能源汽車設(shè)計(jì)、電池開發(fā)項(xiàng)目。
第十六屆中國浙江投資貿(mào)易洽談會(huì)、第三屆中國海洋經(jīng)濟(jì)投資洽談會(huì)8日在寧波正式開幕。在“對(duì)話：跨國投資與合作——重大投資項(xiàng)目簽約儀式”上，浙江全省37個(gè)重大投資項(xiàng)目現(xiàn)場簽約，總投資額達(dá)到1669億元。其中，一項(xiàng)純電動(dòng)新能源客車項(xiàng)目特別引人注目，由香港聯(lián)交所上市的五龍電動(dòng)車(集團(tuán))有限公司投資，項(xiàng)目所在地為杭州市余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。項(xiàng)目總投資51億元。其中，一期項(xiàng)目投資25億元，計(jì)劃2015年建成后，實(shí)現(xiàn)2萬輛純電動(dòng)中巴車、純電動(dòng)輕中型商務(wù)車的生產(chǎn)能力。五龍電動(dòng)車(集團(tuán))有限公司前身為中聚電池。
在昨天由省市經(jīng)貿(mào)委舉辦的節(jié)能展上，中科院廣州能源所研究的智能玻璃、太陽能光伏發(fā)電技術(shù)等適合居家的產(chǎn)品紛紛亮相展位，部分成熟技術(shù)已在居民區(qū)應(yīng)用。由一汽等廠家生產(chǎn)的鋰電池電動(dòng)公交車則有望進(jìn)入廣州市場，將來廣州的公交可能實(shí)現(xiàn)“零排放”。
據(jù)Battery.com.cn消息，北京時(shí)間11月6日上午消息特斯拉CEO馬斯克周三早上在發(fā)布財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議上表示，最早將于明年三月向中國發(fā)貨，他還透露第三代電動(dòng)車的售價(jià)將在3.5萬美元左右，公司正考慮建設(shè)一家巨大的電池廠。
福特同三星SDI集團(tuán)近日宣布，雙方將共同合作，為轎車、卡車在內(nèi)的交通工具研發(fā)全新的電池技術(shù)，在減輕重量的同時(shí)大幅度改善效能。在大會(huì)上兩家公司展示了全新的雙電池系統(tǒng)，通過對(duì)鋰離子與鉛酸電池的合理搭配，大大延長用于汽車起停的電池使用壽命。
在納斯達(dá)克上市的加拿大氫燃料電池提供商巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)(BLDP)近日宣布，該公司與德國大眾集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，將向后者出售車用燃料電池專利并提供相關(guān)工程服務(wù)，交易價(jià)格總計(jì)8000萬美元。大眾青睞燃料電池技術(shù)
據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，美國密歇根大學(xué)(University of Michigan)將創(chuàng)立一座電動(dòng)車電池實(shí)驗(yàn)室，福特汽車參與了該實(shí)驗(yàn)室的投建。福特向新的實(shí)驗(yàn)室貢獻(xiàn)了210萬美元，是唯一一家參與投建的車企。此外，密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(Michigan Economic Development Corp.)及密歇根大學(xué)工程學(xué)院也分別提供了500萬美元及90萬美元的資金。
車載二次電池相關(guān)技術(shù)已成為熱門。其背景是，世界各國紛紛都在強(qiáng)化二氧化碳排放規(guī)定。例如，美國加利福尼亞州的ZEV(零排放車輛)法案、歐洲的二氧化碳法案、中國的環(huán)境法規(guī)今后都將更為嚴(yán)格。作為應(yīng)對(duì)排放規(guī)定的有效措施，大型汽車廠商對(duì)混合動(dòng)力車(HEV)和純電動(dòng)汽車(EV)等電動(dòng)車輛寄予厚望，各公司都在拼命推進(jìn)開發(fā)。以前表現(xiàn)不積極的大型汽車廠商今后也無法回避這個(gè)問題。不僅如此，如果不及時(shí)應(yīng)對(duì)這一系列的環(huán)境法案，甚至可能會(huì)關(guān)系到企業(yè)的存亡。
下面講一講厚壁無縫鋼管的淬火工藝處理厚壁無縫鋼管在生產(chǎn)中應(yīng)進(jìn)行淬火，什么是淬火技術(shù)?即淬火厚壁無縫鋼管完成基本生產(chǎn)后，進(jìn)行火燒定型，然而，淬火技術(shù)是厚壁無縫鋼管生產(chǎn)過程中的一個(gè)難點(diǎn)，尤其是在凝固階段，而且淬火過程中會(huì)發(fā)生很多事故，常見的就是厚壁無縫鋼管在淬火過程中彎曲變形，因?yàn)榇慊鹎暗暮癖跓o縫鋼管比較軟。