日前，據(jù)外媒報(bào)道，針對(duì)LG化學(xué)和SK創(chuàng)新的電動(dòng)車電池訴訟案有了初步裁決結(jié)果，美國貿(mào)易委員會(huì)(ITC)表示，初步裁定LG化學(xué)勝訴。此前，LG化學(xué)在訴訟案中指控競爭對(duì)手SK創(chuàng)新竊取其商業(yè)機(jī)密。
新能源汽車電池技術(shù)發(fā)展，公認(rèn)有三條路線，一是鋰電池，二是三元材料電池，三是超級(jí)電容，從應(yīng)用情況來看，適用度最高的是鋰電池。隨著國內(nèi)新能源汽車發(fā)展，磷酸鐵鋰電池已遇到瓶頸期，尤其是在續(xù)航里程方面，難以突破，超級(jí)電容電池還處于理想化階段，而三元材料電池則有代替磷酸鐵鋰電池，成為新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展的主流趨勢(shì)。
新華網(wǎng)北京3月2日電 第十三屆全國人大二次會(huì)議將于3月5日在北京召開。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英，就中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展和中國企業(yè)發(fā)展等問題提出了五項(xiàng)建議。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站最新報(bào)道，日產(chǎn)汽車宣布今年將在英國和葡萄牙分別新建電動(dòng)車用電池工廠，以配合在歐洲的電動(dòng)汽車生產(chǎn)，在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步推廣環(huán)保車型。據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)在英國的電池工廠計(jì)劃建在現(xiàn)有的整車組裝工廠內(nèi)，以便今后在同一工廠進(jìn)行電動(dòng)汽車的組裝。該工廠今后5年的投資額有望超過310億日元(1美元約合95日元)，預(yù)計(jì)可以為當(dāng)?shù)貛?50個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。在葡萄牙，日產(chǎn)的計(jì)劃投資額也在340億日元左右，將新雇傭200名員工。兩家工廠每年均可生產(chǎn)6萬組電池。
核心提示：隨著國家政策的深度調(diào)整，動(dòng)力電池行業(yè)集中度將持續(xù)提升。2017年前5家企業(yè)配套量223.43億Wh，占比60.5%;前20家企業(yè)配套量320.9億Wh，占比87%。行業(yè)內(nèi)一線企業(yè)通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸蠶食市場份額，而二三線企業(yè)的低端產(chǎn)能面臨被淘汰危機(jī)。國家主管部門對(duì)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提出的發(fā)展要求，就是要“扶優(yōu)扶強(qiáng)”，提高行業(yè)集中度。
為貫徹落實(shí)習(xí)近平主席在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕式主旨演講中有關(guān)進(jìn)一步擴(kuò)大開放的指示精神，經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)審議通過，并報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2019年1月1日起，調(diào)整部分商品的進(jìn)出口關(guān)稅。
蓄電池在續(xù)航里程和充電時(shí)間這兩個(gè)關(guān)鍵方面的技術(shù)更成熟?！半妱?dòng)汽車目前可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里(310英里)，快充時(shí)間20分鐘以內(nèi)?！倍鴼淙剂想姵赜龅降淖畲筇魬?zhàn)是，氫的成本和分布問題仍沒有解決。
螺旋鋼管的出現(xiàn)，是工業(yè)發(fā)展的需要，螺旋鋼管焊縫質(zhì)量該如何提升以及市場焊接走勢(shì)分析各種高壓或危險(xiǎn)介質(zhì)的運(yùn)輸極大增加了普通鋼管運(yùn)輸?shù)某杀竞桶踩[患，涂塑螺旋鋼管螺旋鋼管則對(duì)這一問題進(jìn)行了有效的緩解。隨著工程要求的不斷提高，厚壁螺旋鋼管也將進(jìn)一步得到發(fā)展。擁有較厚的壁厚的螺旋鋼管，被稱為厚壁螺旋鋼管，具有良好的抗沖，螺旋鋼管焊縫質(zhì)量該如何提升以及市場焊接走勢(shì)分析耐壓強(qiáng)度，涂塑螺旋鋼管在直徑，涂塑螺旋鋼管有較長的使用壽命。螺旋鋼管的成型過程如下：
據(jù)了解，青海大學(xué)從顏色較深的高原植物中提取植物色素用于提高電池效率的研究中，使得優(yōu)化后的玫瑰花色素敏化電池的單色光光電轉(zhuǎn)換效率提高了16.1%，電子壽命增加16.3%，電池電子收率增長了51%。近日，專家組評(píng)價(jià)該成果具有先進(jìn)性、實(shí)用性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，研究水平達(dá)到國際先進(jìn)。
美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉汽車公司總裁埃隆·馬斯克7日表示，該公司已與日本松下電器公司簽署合建超級(jí)電池工廠的意向書，建成后將成為世界最大的電池廠。今年2月，馬斯克曾透露擬建成一家超級(jí)電池工廠，從原材料而不是從零部件組裝開始制造鋰離子電池。據(jù)悉，這家工廠可能耗資50億美元，預(yù)計(jì)于2017年投產(chǎn)，到2020年將為50萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。其生產(chǎn)的電池價(jià)格將比目前的市場價(jià)格低30%。
當(dāng)巴菲特的入股捧紅了比亞迪王傳福的時(shí)候，成都一家新能源汽車上游技術(shù)的“隱形冠軍”，也正在獲得國際資本的青睞。最近一個(gè)月來，奔馳、豐田、通用汽車、通用電氣等跨國巨頭的中國區(qū)甚至亞太區(qū)要員，分別聞風(fēng)而來，籌劃著利用成都的新型汽車動(dòng)力電池技術(shù)和生產(chǎn)能力，進(jìn)行市場甚至更深度的戰(zhàn)略合作。其中一家世界500強(qiáng)企業(yè)，已經(jīng)開始與其接觸商討戰(zhàn)略投資事宜。2日，位于郫縣的四川寶生新能源電池公司高層證實(shí)了上述事宜。
35#厚壁無縫管現(xiàn)貨哪里有?山東無縫鋼管廠(0635-8889949)供應(yīng)35#厚壁無縫管，規(guī)格庫存齊全,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,公司生產(chǎn)實(shí)力雄厚,定貨方便快捷?！暗蛢r(jià)經(jīng)營，質(zhì)量好”的銷售原則，是新老老朋友合作的不二選擇，熱忱歡迎廣大新老客戶來電!
近日，寶馬集團(tuán)宣布與德科斯米爾集團(tuán)(DR?XLMAIER Group)合作，將在泰國生產(chǎn)電池模塊和電池組等設(shè)備。據(jù)外媒報(bào)道，未來，完整的電池組將被統(tǒng)一運(yùn)到寶馬位于泰國的工廠，以生產(chǎn)寶馬X5插電式混合動(dòng)力車。
無縫管應(yīng)用了一段時(shí)間便會(huì)銹蝕，危害一切正常的應(yīng)用，那麼怎樣搞好無縫管防腐對(duì)策呢?在這兒無縫管生產(chǎn)廠家為大伙兒簡易詳細(xì)介紹無縫管的防腐對(duì)策有什么?一般的無縫管除銹和防腐是那樣的：在有銹跡的地區(qū)立即刷涂銹跡轉(zhuǎn)換面漆，碰到銹跡就造成高分子材料反映，轉(zhuǎn)換以后色調(diào)是灰黑色的，粘合力極強(qiáng)獨(dú)立防銹處理在2年，也可相互配合別的的油漆。化學(xué)水處理后，用氣相防銹劑就可以，將氣相防銹劑裝制作成袋串在里面，或用鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)將氣相防銹劑鼓進(jìn)來就可以了，簡便易行。
巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，在巴西訪問的習(xí)近平與巴西聯(lián)邦共和國總統(tǒng)羅塞芙共同見證比亞迪與巴西出口與投資促進(jìn)局正式簽訂合約。這項(xiàng)在巴西利亞總統(tǒng)府簽訂的合約是比亞迪將在南美投資的第一家鐵電池工廠，新工廠預(yù)計(jì)會(huì)在2014年年底或2015年年初投產(chǎn)。值得關(guān)注的是，比亞迪汽車所有35家簽約企業(yè)中唯一一家中國新能源汽車企業(yè)。
北京時(shí)間9月5日消息，美國科技博客Business Insider刊登了一篇名為《特斯拉將對(duì)全球電池行業(yè)產(chǎn)生重要影響》(Tesla Has Had A Major Impact On The Global Battery Industry)的文章。文章指出，特斯拉Model S汽車熱銷，使該公司對(duì)鋰電池的需求達(dá)到了一個(gè)驚人的程度，未來如果該公司想要保持穩(wěn)定發(fā)展，就必須想辦法解決鋰電池供應(yīng)量緊張的問題。
日本電池廠商杰士湯淺(GS Yuasa)于近日宣布將在中國天津市新建設(shè)汽車用鉛酸電池工廠，將年產(chǎn)能擴(kuò)大2倍至800萬個(gè)，投資額為175億日元。工廠占地面積為18萬平方米，將于2018年夏季投產(chǎn)。
新能源電動(dòng)汽車快速增長，本默默無聞的電池也開始被人們所關(guān)注，電池有限的產(chǎn)能注定跟不上市場的變化莫測(cè)的腳步。動(dòng)力電池自然供應(yīng)不足，整個(gè)板塊在二級(jí)市場也隨之備受追捧。正因如此，一些原本不涉及鋰電池行業(yè)的企業(yè)，也紛紛轉(zhuǎn)移投資進(jìn)入動(dòng)力電池上下游領(lǐng)域。
工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《2018年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金(部門預(yù)算)項(xiàng)目指南》，將圍繞制造強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，主要支持制造業(yè)創(chuàng)新中心能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力提升、產(chǎn)業(yè)共性服務(wù)平臺(tái)、新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)4個(gè)方面共13項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。對(duì)國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地內(nèi)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)、工業(yè)穩(wěn)增長和轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯市(州)的項(xiàng)目，同等條件下優(yōu)先考慮。
韓國三星、LG等動(dòng)力電池企業(yè)再度鎩羽而歸，工信部今天(6月20日)公布的符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)中，依然沒有它們的身影。一位韓國電池企業(yè)的中層人士告訴財(cái)新記者，目前已有多達(dá)57家進(jìn)入汽車動(dòng)力電池企業(yè)目錄，但三星、LG等作為國際上排名領(lǐng)先的企業(yè)卻未能進(jìn)入?！皩?duì)于這個(gè)結(jié)果我們不想評(píng)論，雖然每個(gè)企業(yè)被拒絕都有各自的理由，但這個(gè)結(jié)果出來大家心里都是明白的?！痹撊耸糠Q。