根據(jù)機(jī)動車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年我國新能源汽車(主要指純電動和插電式混合動力汽車)最終產(chǎn)量約為374357輛，與工信部此前公布的約為37.9萬輛有少許出入。其中，純電動乘用車為150528輛，純電動客車為88248輛，純電動專用車為47778輛，插電式混合動力乘用車為63755輛，插電式混合動力客車為24048輛。我們對上述新能源車輛動力電池供應(yīng)商進(jìn)行了梳理，根據(jù)裝機(jī)量盤點(diǎn)出2015年度動力電池十強(qiáng)企業(yè)榜單。
近日美國斯坦福大學(xué)進(jìn)行的一項(xiàng)對鋰電池電極里微小粒子的行為研究顯示，對電池快速充電然后用于高功率快速耗電的工作對電池的損傷可能沒有研究人員預(yù)想的那么糟糕，而緩慢充電和耗電所帶來的益處可能也被過度夸大。
包頭晚報8月8日在包頭市召開的第六屆包頭稀土產(chǎn)業(yè)論壇上，一輛新能源純電動大巴亮相會場外。12日，記者從包頭鑫普新材料公司獲悉，按照今年同包頭市政府簽訂的框架戰(zhàn)略協(xié)議安排，到今年年底，包頭將有50輛新能源純電動公交車投入使用。
一個是“電池大王”和新興汽車制造企業(yè)比亞迪，一個是歐洲最大汽車制造廠商大眾，日前，一份關(guān)于共同發(fā)展電動汽車的合作備忘錄，將兩者系在一起，成為在汽車電力驅(qū)動探索方面的合作伙伴。業(yè)界人士表示，隨著大眾的認(rèn)同和加盟，比亞迪核心技術(shù)——汽車電池有望迎來厚積薄發(fā)的時刻，比亞迪有望成為全球重要的電動汽車核心電池技術(shù)提供商。
長治厚壁鋼管價格長治40cr厚壁鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形鋼材。長治40cr厚壁鋼管是用實(shí)心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。40cr鋼管具有中空截面，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。
唐仕凱表示，在中國建造電池廠是“選擇之一”,但目前還未真正做決定。目前奔馳的戰(zhàn)略計(jì)劃是大力推進(jìn)電動汽車發(fā)展，奔馳將繼續(xù)投資純電動汽車和混合動力汽車，缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施意味著混合動力車型將會成為替代性的過渡產(chǎn)品。
27日，比亞迪全球最大用戶側(cè)鐵電池儲能電站，在坪山新區(qū)比亞迪廠區(qū)落成。據(jù)了解，新落成的儲能電站占地面積1500平方米，建設(shè)容量為20MW/40MVH，于2013年9月開始建設(shè)。該儲能電站可實(shí)現(xiàn)工業(yè)園用電負(fù)荷自主調(diào)節(jié)，是目前全球最大的用戶側(cè)鐵電池儲能電站。據(jù)比亞迪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪還將在深圳、長沙、西安等工業(yè)園區(qū)分別建設(shè)100MW/200MWH的儲能電站。
據(jù)外媒報道，奧巴馬總統(tǒng)提出了到2015年使美國電動汽車保有量達(dá)到100萬輛的計(jì)劃。這個計(jì)劃令昂貴先進(jìn)的電池生產(chǎn)商受益匪淺，尤其是韓國和日本。雖然美國的研究人員已經(jīng)研發(fā)出了先進(jìn)的電動汽車電池，但卻缺少將之變成產(chǎn)品的生產(chǎn)商。盡管密歇根州在政府資助下正在建設(shè)電池工廠，使這一尷尬狀況逐漸改善，可惜速度緩慢，而且韓國和日本的電池生產(chǎn)商不會坐視不理。
日本豐田公司7日正式向外界透露，將于2015年量產(chǎn)氫燃料電池汽車，新車的命名和生產(chǎn)規(guī)模將于今年底對外公布。同日，美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發(fā)展氫燃料電池，今年將為部分美國聯(lián)邦快遞卡車研發(fā)氫燃料電池，使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區(qū)域較以往幾乎擴(kuò)大一倍，實(shí)現(xiàn)中途運(yùn)輸無需“充電”。
無縫鋼管市場漲勢再顯16日武漢無縫鋼管市場價格:臨沂產(chǎn)57×3.5mm市價5000元，108×4.5mm市價4850元，新冶特鋼219×6mm市價4820元，上漲50元。出貨一般。
無縫鋼管規(guī)格-無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)無縫鋼管分一般無縫鋼管，低、高壓加熱爐無縫鋼管，高壓鍋爐無縫鋼管、合金鋼管、不銹鋼鋼管、石油裂化管、地質(zhì)學(xué)無縫鋼管和其他無縫鋼管等。冷扎(撥)無縫鋼管除分一般無縫鋼管、低高壓加熱爐無縫鋼管、高壓鍋爐無縫鋼管、合金鋼管、不銹鋼鋼管、石油裂化管、其他無縫鋼管外，還包含炭素厚壁無縫鋼管、鋁合金厚壁無縫鋼管、不銹鋼厚壁無縫鋼管、異型管。熱軋無縫管直徑一般超過 32mm，壁厚2.5-75mm，冷扎無縫鋼管直徑能夠到6mm，壁厚可去0.25mm，薄壁管直徑可去5mm，壁厚低于0.25mm，冷扎比熱扎規(guī)格高精度。
鋼管與人類生活、生產(chǎn)活動密不可分，鋼管生產(chǎn)在鋼鐵工業(yè)中占有不可替代的位置。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風(fēng)和采暖設(shè)施到各種農(nóng)機(jī)用具的制造、地下資源的開發(fā)、國防和航天所用槍炮、子彈、導(dǎo)彈、火箭等都離不開鋼管。
綜合外電報道，韓國LG化學(xué)公司日前宣布，得益于移動設(shè)備電池市場的強(qiáng)勁需求，該公司旗下電池事業(yè)部上半年的業(yè)績超出了預(yù)期。今年上半年中，LG化學(xué)電池事業(yè)部的銷售額達(dá)到了1.4萬億韓元(約合13.5億美元)，較去年同期上漲了16.1%.
2010年11月6日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼出席在深圳召開的第25屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會(EVS25)，并在全球節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、品牌與市場營銷高峰論壇上作主題報告。
無縫鋼管的加工和制作的過程也是有很多的，而45#無縫鋼管是無縫鋼管的一種重要的類型，它的成型的技術(shù)和成型的步驟也是有很多的程序的。一般而言的話45#無縫鋼管的成型的步驟是怎么樣的呢?我們和45#無縫鋼管廠的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下成型的技術(shù)吧：
據(jù)LG化學(xué)方面17日消息，近日該公司與中國最大SUV(運(yùn)動型多用途汽車)和皮卡制造商長城汽車簽署了電動車電池供應(yīng)合同。根據(jù)合同，LG化學(xué)將為長城汽車自2017年起批量生產(chǎn)的插電式混合動力車(PHEV)車型提供電池。
目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進(jìn)。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅(qū)動系統(tǒng)。即純電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱。
2013年12月16日財(cái)政部網(wǎng)站公布了2014年關(guān)稅實(shí)施方案。經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會審議，國務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年1月1日起，中國將對進(jìn)出口關(guān)稅進(jìn)行部分調(diào)整。部分戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)商品進(jìn)口稅降低。2014年中國將對760多種進(jìn)口商品實(shí)施低于最惠國稅率的年度進(jìn)口暫定稅率，平均優(yōu)惠幅度達(dá)60%。其中，新增和進(jìn)一步降低稅率的產(chǎn)品包括活塞航空發(fā)動機(jī)、手機(jī)和平板電腦取像模塊等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所需的設(shè)備、零部件和原材料;天然牧草等支農(nóng)惠農(nóng)產(chǎn)品;音頻生命探測儀等救災(zāi)用品等。
無縫鋼管和有縫鋼管的運(yùn)用和差異外觀不同：有縫鋼管管一般都有直線狀焊的縫痕跡，大口徑鋼管的為螺旋狀。加工工藝不同：無縫鋼管管是用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成。無縫管的加工工藝分為冷拔和熱軋兩種方法。
“牛年”首個工作日 無縫鋼管迎來了“開門紅”今日是“牛年”的首個工作日，不出所望，無縫鋼管市場迎來了“開門紅”。螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨價格均出現(xiàn)了上漲，雖然總體上漲幅度不大，但給大家?guī)砹藢τ谛乱荒甑拿篮孟Ｍ?/p>