與許多鋼材相比，無(wú)縫鋼管具有優(yōu)良的特性。與圓鋼等實(shí)心鋼相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同的情況下，重量較輕。它們是經(jīng)濟(jì)型鋼，用途廣泛。在生產(chǎn)中，我們將重點(diǎn)關(guān)注其性能，以提高無(wú)縫鋼管的使用效率。如何選擇合適的無(wú)縫鋼管?只有物盡其用，才能提高無(wú)縫鋼管的使用效率。今天小編主要介紹無(wú)縫鋼管的優(yōu)點(diǎn)。
兩年前，在方興未艾的清潔能源汽車行業(yè)，有一家美國(guó)公司曾是最有希望的革新者之一;本周三，這家已經(jīng)處于破產(chǎn)邊緣的公司獲得拯救，買主是一家來(lái)自中國(guó)的汽車零部件生產(chǎn)商。中國(guó)最大的零部件生產(chǎn)企業(yè)之一萬(wàn)向集團(tuán)(Wanxiang Group Corp.)為電動(dòng)汽車用高級(jí)電池生產(chǎn)商、曾獲美國(guó)政府資助的A123 Systems Inc.提供了一筆4.5億美元的救命錢。通過(guò)這筆交易，萬(wàn)向集團(tuán)將A123的鋰離子技術(shù)及其受美國(guó)政府資助的生產(chǎn)工廠收入囊中。萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)在美國(guó)中西部地區(qū)緩慢購(gòu)進(jìn)了一批汽車資產(chǎn)。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到18萬(wàn)輛，2016年銷量則可能突破30萬(wàn)輛。受惠于政策，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)向好發(fā)展，從而將拉動(dòng)對(duì)高端動(dòng)力鋰電池的需求。
據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車日前表示，其正在進(jìn)行一項(xiàng)針對(duì)聆風(fēng)汽車的獨(dú)立研究，以回應(yīng)菲尼克斯城一些車主反映該電動(dòng)車電池老化速度太快的問(wèn)題。日產(chǎn)稱現(xiàn)在要說(shuō)明在菲尼克斯城發(fā)生的投訴還言之過(guò)早。日產(chǎn)美國(guó)研發(fā)部門高級(jí)副總裁Carla Bailo在網(wǎng)站上向聆風(fēng)車主發(fā)布了一封公開(kāi)信，其表示“我們正與車主緊密合作，我們正致力于搞清問(wèn)題的真相。針對(duì)電池容量損失的研究已經(jīng)到達(dá)了需要我親自對(duì)付的程度?！?/p>
自今年2月特斯拉宣布將修建超級(jí)工廠以來(lái)，這座工廠的真實(shí)用途引發(fā)了外界熱議：為新一代特斯拉電動(dòng)車提供電池、為其他電動(dòng)汽車供應(yīng)商提供電池、為特斯拉超級(jí)充電站和SolarCity儲(chǔ)能……還有人認(rèn)為該工廠將為未來(lái)電池保質(zhì)期已到的Model S提供電池更換服務(wù)。
6月25日，豐田公開(kāi)了其燃料電池車FCV的設(shè)計(jì)情況，并宣布FCV在日本的銷售將在今年開(kāi)始，在美國(guó)和歐洲的發(fā)售會(huì)在2015年的夏季，在日本的預(yù)售價(jià)格是700萬(wàn)元，折合人民幣大約在42萬(wàn)元左右，折合美元約為6.8萬(wàn)。
一邊是客戶增多銷售上升，另一邊卻是回款困難賬期延長(zhǎng)，動(dòng)力電池企業(yè)正“痛并快樂(lè)著”。賬期延長(zhǎng)、回款困難、壞賬頻現(xiàn)等已經(jīng)成為了阻礙鋰電企業(yè)甚至整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的重要因素，但這種往往在年底才出現(xiàn)的情況卻提前出現(xiàn)在了企業(yè)業(yè)績(jī)不斷增長(zhǎng)的上半年。
據(jù)彭博社消息，日產(chǎn)汽車公司近日表示，其位于美國(guó)田納西州士麥那(Smyrna)的電池廠已經(jīng)開(kāi)始為聆風(fēng)電動(dòng)車生產(chǎn)鋰電池。據(jù)悉，日產(chǎn)在該地生產(chǎn)鋰電池享受美國(guó)能源部的低息貸款政策，本次日產(chǎn)向能源部貸款的數(shù)額達(dá)14億美元，該電池廠的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在20萬(wàn)個(gè)左右。
如今，新能源汽車已經(jīng)形成，“插電式混動(dòng)”、“純電動(dòng)”以及“燃料電池汽車”三足鼎立的局面，話說(shuō)燃料電池汽車主要利用氫燃料作為能量，其排放物僅為水，對(duì)環(huán)境零污染，而且加氫氣可以像加汽油一樣的，符合人們?nèi)粘５氖褂昧?xí)慣，被喻為新能源汽車的終極模式。
近日，鋰源純電動(dòng)車下線儀式在長(zhǎng)春召開(kāi)。下個(gè)月，將有20臺(tái)純電動(dòng)客車供應(yīng)給遼源市，作為城市公交車及往返長(zhǎng)春的客車。這批電動(dòng)客車、轎車是吉林省首次批量下線的電動(dòng)車輛。儀式現(xiàn)場(chǎng)，擺放著電動(dòng)客車、轎車樣本。打開(kāi)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋，里面沒(méi)有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)等配置，而是一塊塊藍(lán)色電池。汽車后尾也沒(méi)有排氣筒,實(shí)現(xiàn)“零排碳”。
圖源：Laser4Surf官網(wǎng)隨著電動(dòng)出行趨勢(shì)日益明顯，未來(lái)對(duì)電池的需求越來(lái)越大。人們需要更環(huán)保、更便宜、存儲(chǔ)容量更大、壽命更長(zhǎng)的電池。據(jù)外媒報(bào)道，西班牙的一個(gè)研究小組利用激光技術(shù)設(shè)計(jì)下一代電池。
6月26日晚間，東方精工發(fā)布公告稱，全資子公司普萊德與北汽新能源簽訂了2017年度戰(zhàn)略采購(gòu)合同。北汽新能源擬于2017年內(nèi)向普萊德采購(gòu)8萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池，總金額為人民幣36.89億元，采購(gòu)合同有效期至2017年12月31日。
據(jù)Autoblog報(bào)道，LG化學(xué)位于密歇根州霍蘭德的生產(chǎn)工廠一直是問(wèn)題不斷，該工廠為通用的沃藍(lán)達(dá)(Volt)供應(yīng)電池組件。最近，該工廠又因?yàn)樯嫦釉谏a(chǎn)電池時(shí)使用未經(jīng)美國(guó)政府批準(zhǔn)的原材料而遭到調(diào)查，目前美國(guó)環(huán)保署(EPA，Environment Protection Agency)已經(jīng)介入此事。
美國(guó)最暢銷的車型，無(wú)疑是因地大物博而誕生的剽悍皮卡，這種車不僅具備強(qiáng)大的動(dòng)力與牽引力，擁有四驅(qū)越野能力，載貨載人的功能性也是一絕，加上美國(guó)油價(jià)便宜，今年，皮卡始終占據(jù)暢銷車型排行前列，雪佛蘭Colorado等車型在美國(guó)都有不錯(cuò)的銷量。但它很難跟節(jié)能扯上關(guān)系，不過(guò)自從福特第13代F-150率先采用鋁合金車架技術(shù)后，輕量化概念開(kāi)始注入皮卡后，節(jié)能與皮卡開(kāi)始掛勾，電動(dòng)化也開(kāi)始成為動(dòng)力源概念。
近日，網(wǎng)易汽車從雷克薩斯中國(guó)處獲悉，今年1月至3月，雷克薩斯在華實(shí)際銷量超過(guò)原定目標(biāo)，3月銷量達(dá)到8813臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.4%，第一季度累計(jì)銷量達(dá)23338臺(tái)，同比增長(zhǎng)42%。據(jù)了解，隨著雷克薩斯在華產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，中大型豪華行政轎車ES已成為雷克薩斯在華銷售主力車型。前3個(gè)月ES累計(jì)銷量為10312臺(tái)，占比達(dá)44%，平均每月超過(guò)3300臺(tái)。中型豪華SUV車型NX排名第二，1月至3月銷量為7412臺(tái)。
(圖源：MIT官網(wǎng))蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院(MIT)研究人員提出全新電極設(shè)計(jì)，或?qū)⒅圃斐瞿芰棵芏雀摺勖L(zhǎng)的電池。新電極概念基于長(zhǎng)期追求以純鋰金屬為負(fù)極的目標(biāo)，由巴特爾能源聯(lián)盟核科學(xué)與工程教授、材料科學(xué)與工程教授Ju Li的實(shí)驗(yàn)室提出。
珠海銀通新能源公司近日宣布，將購(gòu)入美國(guó)鋰電池制造商Altair Nanotechnologies51%的股份，涉及總額4900萬(wàn)美元(折合約3.25億元)。珠海銀通國(guó)際業(yè)務(wù)部副總Enzo Lam說(shuō)，銀通的目標(biāo)是獲得Altair Nano 的技術(shù)及其銷售體系。
10月9日，英國(guó)商業(yè)國(guó)務(wù)大臣漢考克宣布英國(guó)將為氫燃料電池汽車發(fā)展資助1100萬(wàn)英鎊。在該筆資助中，750萬(wàn)英鎊將來(lái)自政府，另外350萬(wàn)英鎊將來(lái)自產(chǎn)業(yè)界。在具體用途方面，200萬(wàn)英鎊將用于對(duì)現(xiàn)有的68所氫燃料補(bǔ)給站進(jìn)行升級(jí);350萬(wàn)英鎊(產(chǎn)業(yè)界將提供匹配資金)將用于新建4—7所氫燃料補(bǔ)給站;200萬(wàn)英鎊將用于公共部門，鼓勵(lì)在一些地理集中區(qū)域部署大約40輛氫燃料電池汽車。到2015年末，英國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)建成一個(gè)由15個(gè)氫燃料補(bǔ)給站組成的初始網(wǎng)絡(luò)。
(圖源：Monash官網(wǎng))蓋世汽車訊 澳大利亞研究人員開(kāi)發(fā)出據(jù)稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場(chǎng)上的領(lǐng)先同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。據(jù)外媒報(bào)道，莫納什大學(xué)(Monash University)Mahdokht Shaibani博士領(lǐng)導(dǎo)國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出超大容量Li-S電池，能夠連續(xù)5天為智能手機(jī)供電，或者讓電動(dòng)汽車在不需重新充電的情況下行駛1000公里以上。比起目前的鋰離子產(chǎn)品，這種電池的性能更好，對(duì)環(huán)境的影響更少。
無(wú)縫鋼管跌至近幾年低位后出現(xiàn)反彈，并帶動(dòng)期貨價(jià)格止跌回漲。周末鋼坯亦是加速上漲，不到五天時(shí)間漲幅達(dá)到100元，盡管未能回到大跌前中線，亦小驚鴻了一把。而本周開(kāi)篇期貨市場(chǎng)不顧周末經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)偏低，承壓繼續(xù)走高。現(xiàn)貨市場(chǎng)當(dāng)然不敢落后，呈現(xiàn)出現(xiàn)欣欣向榮之勢(shì)。