據(jù)美國(guó)彭博社7月2日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，寶馬公司本月將開(kāi)啟氫燃料電池汽車(chē)的路試，該車(chē)型為寶馬與豐田公司聯(lián)合研發(fā)。這是繼2013年寶馬推出i3電動(dòng)汽車(chē)后擴(kuò)大清潔能源汽車(chē)的又一舉動(dòng)。報(bào)道稱(chēng)，寶馬汽車(chē)公司的動(dòng)力研究負(fù)責(zé)人Matthias Klietz告訴記者，“寶馬公司計(jì)劃在2020年后，將這一技術(shù)應(yīng)用在某些技術(shù)完備，已有穩(wěn)固市場(chǎng)的車(chē)型上。公司預(yù)測(cè)在2025到2030年，燃料電池車(chē)將會(huì)在市場(chǎng)上占有一席之地，但目前還有一些挑戰(zhàn)，例如配套基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等。
目前，雖然電池領(lǐng)域發(fā)展雖然不如手機(jī)行業(yè)那樣迅速，但電池領(lǐng)域的發(fā)展也再不斷進(jìn)步，不少業(yè)內(nèi)人士都看好今年這個(gè)電池行業(yè)的重大突破年，不少被看好的電池企業(yè)將在今年實(shí)現(xiàn)其電池技術(shù)的商業(yè)化，推出各自的電池新品，那么，為什么大家如此熱衷于對(duì)下一代電池的推動(dòng)呢?
據(jù)外媒報(bào)道，一位鋰離子電池投資商透露，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入大范圍量產(chǎn)階段，電池生產(chǎn)商則需要重新考慮電池等相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。鋰離子電池原型研發(fā)者Akira Yoshino表示，除了專(zhuān)注于提升電池的容量外，電池生產(chǎn)商也需研發(fā)出一些設(shè)備來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)的幾乎不間斷的駕駛和短距離行使。
作為最便宜的特斯拉，特斯拉MODEL3預(yù)訂量現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)37萬(wàn)輛，要知道這可是預(yù)售兩年后的產(chǎn)品，為保證能按時(shí)供貨，特斯拉官方甚至不得不砍掉一部分重復(fù)的訂單。盡管特斯拉的銷(xiāo)售一直異?；鸨珡奶厮估闪⒌街两?，都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)真正盈利，一直處于虧損狀態(tài)。然而作為特斯拉目前唯一的電池供應(yīng)商，松下電器卻賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。
日前，寧德時(shí)代發(fā)布2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2019年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)40.64億元-49.11億元，同比增長(zhǎng)20%-45%。寧德時(shí)代表示，2019年業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因?yàn)椋弘S著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng);公司加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，前期投入拉線(xiàn)產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷(xiāo)量相應(yīng)提升;公司持續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。
隨著工信部近日發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，鋰電池行業(yè)有望進(jìn)一步規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)龍頭也將受益于產(chǎn)業(yè)集中度的提升，在未來(lái)高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)中迎來(lái)更大發(fā)展空間。而產(chǎn)業(yè)鏈上市公司半年報(bào)也顯示，三成公司上半年實(shí)現(xiàn)了超過(guò)50%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
電池是電動(dòng)汽車(chē)最重要的零部件，誰(shuí)掌握了電池技術(shù)誰(shuí)就能在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主動(dòng)。得益于2015年國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策扶植，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在短短一年之間有了飛速的增長(zhǎng)，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為20萬(wàn)7382輛，占全球總量的37.7%。比亞迪一家的銷(xiāo)量為6萬(wàn)1726輛，超過(guò)特斯拉，是全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的廠(chǎng)商。但是比亞迪的電池僅為自己生產(chǎn)的車(chē)型提供，在一定程度上制約了比亞迪電池技術(shù)的全球推廣。
雷克薩斯LF-FC燃料電池概念車(chē)將在2020年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，替代LS車(chē)型，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)英國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站Autocar報(bào)道，雷克薩斯近日確認(rèn)，其LF-FC燃料電池概念車(chē)將在2020年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
德國(guó)博世(Bosch)公司高層周五(9月17日)稱(chēng)，該公司正就在中國(guó)生產(chǎn)鋰離子電池，與韓國(guó)三星SDI和上海汽車(chē)進(jìn)行深入討論，希望能從中國(guó)大力支持清潔能源汽車(chē)發(fā)展中分取一杯羹。博世執(zhí)行副總裁Roland Ehniss在成都舉行的全球汽車(chē)論壇間隙稱(chēng)，“我們的討論已進(jìn)入最后階段?！彼€稱(chēng)，希望合營(yíng)公司2012年投產(chǎn)。
日本電裝2010年1月12日宣布，該公司開(kāi)發(fā)出了用于車(chē)載鋰離子充電電池的電源監(jiān)控單元，目前已被豐田汽車(chē)2009年12月開(kāi)始限量銷(xiāo)售600輛的“普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)”采用(圖1)。電裝開(kāi)發(fā)的電池監(jiān)控單元的特點(diǎn)是，能以簡(jiǎn)單的邏輯電路減輕電池單元電壓的不均現(xiàn)象(圖2)。為了確保鋰離子充電電池的安全性，需要減輕構(gòu)成電池的各個(gè)單元產(chǎn)生的電壓不均現(xiàn)象，必須對(duì)每個(gè)單元的電壓進(jìn)行控制。
以電池事業(yè)起家的比亞迪，正在尋求動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立。8月7日，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)分拆上市在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在2022年前后會(huì)把電池整個(gè)分拆出去獨(dú)立上市。動(dòng)力電池作為電動(dòng)車(chē)核心零部件，在新能源汽車(chē)高速發(fā)展進(jìn)程中最先受益，比亞迪的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也隨之?dāng)U大規(guī)模，但由于比亞迪動(dòng)力電池自產(chǎn)自用，已被有近60個(gè)車(chē)企客戶(hù)的寧德時(shí)代遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月，比亞迪裝機(jī)總電量為7.36GWh，占整體市場(chǎng)份額的25%，無(wú)論是搭載車(chē)型數(shù)量還是市場(chǎng)份額均僅為寧德時(shí)代的約二分之一。
據(jù)英國(guó)路透社1月10日?qǐng)?bào)道，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟日前證實(shí)，將在未來(lái)五年對(duì)移動(dòng)創(chuàng)業(yè)公司提供高達(dá)10億美元的投資。聯(lián)盟寄望新技術(shù)助其在變化迅速的移動(dòng)出行領(lǐng)域獨(dú)辟蹊徑，打開(kāi)局面。三家公司在周二的一份聲明中稱(chēng)，風(fēng)投基金在第一年將投資2億美元。該基金名為“聯(lián)盟風(fēng)投(Alliance Ventures)”，將對(duì)電氣化、人工智能等領(lǐng)域取得的新進(jìn)展進(jìn)行投資。通用、寶馬、豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有各自類(lèi)似的風(fēng)投基金。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，在“十二五”國(guó)家863計(jì)劃的支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步;無(wú)獨(dú)有偶，近日美國(guó)方面又傳來(lái)“捷報(bào)”：新能源汽車(chē)明星公司特斯拉推出了90秒更換電池的服務(wù)，比傳統(tǒng)汽車(chē)四分鐘加油的方式快了近一倍。分析人士指出，隨著電池技術(shù)的不斷突破，汽車(chē)電池技術(shù)未來(lái)將成為廠(chǎng)商的發(fā)展重點(diǎn)，預(yù)計(jì)相關(guān)的磷酸鐵鋰上市公司如華芳紡織(600273)、江蘇國(guó)泰(002091)、橫店?yáng)|磁(002056)及杉杉股份(600884)等有望獲得資金的青睞。
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，三星SDI在本周在底特律車(chē)展上展示了其最新研發(fā)的固態(tài)電池以及石墨烯球(graphene ball)技術(shù)，該技術(shù)有望大幅提升電池容量及充電速度。此外，三星SDI還帶來(lái)了容量為37、50、60及94Ah(安時(shí))電池系列，這類(lèi)電池可為純電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力車(chē)提供最大的續(xù)航里程數(shù)為600公里(約合373英里)。
汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)o疑是電動(dòng)汽車(chē)最為核心的部件，電池的性能、質(zhì)量關(guān)系著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前途。為了規(guī)范這一行業(yè)，《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范條件》)，自2015年5月1日起正式實(shí)施。截至目前，符合《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄已公布兩期，已經(jīng)有17家企業(yè)入圍。
綜合外電報(bào)道，法國(guó)電池制造商Saft公司及其合作伙伴江森自控目前正與中國(guó)多家公司接觸，希望進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。江森自控-Saft公司目前為德國(guó)豪華車(chē)梅賽德斯-奔馳S-Class和寶馬7系輕混車(chē)型的鋰離子電池供應(yīng)電池芯和冷卻系統(tǒng)。
工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專(zhuān)用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點(diǎn)。
據(jù)一美網(wǎng)站1月9日?qǐng)?bào)道，美國(guó)破產(chǎn)法院審核通過(guò)了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)美國(guó)破產(chǎn)的電池制造商A123系統(tǒng)公司的收購(gòu)。奧巴馬政府正對(duì)萬(wàn)向收購(gòu)案進(jìn)行審核。美國(guó)國(guó)家安全部門(mén)前官員8日稱(chēng)，此高科技電池收購(gòu)將惠及中國(guó)解放軍和中國(guó)衛(wèi)星技術(shù)，對(duì)美國(guó)電力及通信網(wǎng)造成安全威脅。奧巴馬政府正對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)的收購(gòu)案進(jìn)行審核，1月底將公布審核結(jié)果。超過(guò)24位國(guó)會(huì)議員反對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)A123系統(tǒng)公司的收購(gòu)。來(lái)自?xún)牲h的9名參議員11月聯(lián)名致信給美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)蓋特納(Timothy Geithner)及國(guó)防部、能源部、國(guó)土安全部首腦表示反對(duì)。
進(jìn)入2015年，新能源汽車(chē)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)期，然而國(guó)內(nèi)主流整車(chē)企業(yè)并沒(méi)有做好準(zhǔn)備，不少企業(yè)紛紛表示由于動(dòng)力電池儲(chǔ)備不足，均出現(xiàn)產(chǎn)能跟不上的 局面。與之相反，中汽協(xié)透露“為了掩飾新能源推廣不利的狀況，部分車(chē)企虛報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量”。 為此，媒體試圖通過(guò)調(diào)查涵蓋新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈上的整車(chē)企業(yè)、電池供應(yīng)商、電池原材料供應(yīng)商等，揭示現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的真相。整車(chē)企業(yè)為什么傾向于采購(gòu)國(guó)外動(dòng)力電池呢?我國(guó)鋰礦企業(yè) 都將原料賣(mài)給誰(shuí)了?
大眾汽車(chē)集團(tuán)6月13日宣布計(jì)劃投資9億歐元與Northvolt公司聯(lián)合開(kāi)展電池研發(fā)。該筆資金其中一部分將用于設(shè)立合資企業(yè)，剩余部分將直接用于對(duì)Northvolt的投資。由此，在獲得相關(guān)機(jī)構(gòu)針對(duì)反壟斷的審批之后，大眾汽車(chē)集團(tuán)將獲得Northvolt公司約20%的股份，并在其董事會(huì)中獲得一個(gè)席位。