有朝一日，氫燃料電池汽車將會(huì)對(duì)所有零污染排放電動(dòng)車發(fā)起挑戰(zhàn)——但首先需要建立更能多夠?yàn)槠涮峁淙剂霞幼⒌募託湔?。在過去三年時(shí)間里，本田、豐田和現(xiàn)代汽車已經(jīng)在美國市場(chǎng)租賃出數(shù)百輛氫燃料電池汽車，并預(yù)期今年的租賃數(shù)量將會(huì)超過1000輛。但截至目前，這些車輛的租賃使用僅限于美國加利福尼州境內(nèi)。而美國國內(nèi)34座氫燃料加注站中的大部分也坐落在加利福尼亞州。
日前，上汽通用五菱官方宣布，公司首個(gè)自主產(chǎn)權(quán)控制器下線，并簽署了公司第一份關(guān)鍵控制器零件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議。該EPS控制器是與合作院校共同開，最終8天鎖定方案、14天裝車驗(yàn)證并順利投產(chǎn)，完成了從科研成果到量產(chǎn)。
作為廣汽本田首款油電混動(dòng)MPV，奧德賽(ODYSSEY)銳·混動(dòng)自4月29日上市以來，便憑借MPV + i-MMD全新組合的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及22.98萬起的誠意定價(jià)，一躍成為眾多用戶的價(jià)值首選，樹立起MPV市場(chǎng)全新的價(jià)值標(biāo)桿。上市一個(gè)半月時(shí)間，累計(jì)訂單已突破4,300輛，其中，中高配車型(銳·智享版以上)銷售占比高達(dá)90%以上，高價(jià)值版本備受消費(fèi)者好評(píng)。
據(jù)Battery.com.cn消息，為促進(jìn)新型電池轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化完善鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)效監(jiān)管模式，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，督促企業(yè)嚴(yán)格按照蓄電池企業(yè)長(zhǎng)效管理實(shí)施細(xì)則要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，浙江省長(zhǎng)興縣質(zhì)監(jiān)局按照縣委縣政府要求，在縣鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)效管理辦的領(lǐng)導(dǎo)下，優(yōu)服務(wù)、嚴(yán)監(jiān)管，大力推進(jìn)長(zhǎng)興轄區(qū)內(nèi)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
[汽車之家 新聞] 日前，我們從官方獲悉，Softbank日本軟銀集團(tuán)旗下子公司——軟銀能源，與奧動(dòng)新能源正式達(dá)成戰(zhàn)略投資合作。雙方通過資本為紐帶進(jìn)行戰(zhàn)略合作，未來將在換電模式和電池回收領(lǐng)域展開合作。
目前，新能源汽車依然是最火的話題。不論是純電動(dòng)車，還是插電式混合動(dòng)力車，抑或是氫燃料電池車，幾乎所有汽車制造商都在加緊研發(fā)。而各國政府對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼政策，也在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。不過，可以看到，各國對(duì)于新能源車的未來走勢(shì)，還是存在相當(dāng)大的分歧。
特斯拉汽車日前宣布，其將于今年停止為豐田旗下的RAV4電動(dòng)車供應(yīng)電池組和電機(jī)。豐田持有特斯拉2.4%的股份，該公司2012年5月份宣布，將在之后三年時(shí)間里向特斯拉采購電池組和電機(jī)，用于生產(chǎn)大約2,600輛RAV4電動(dòng)車，這一合同價(jià)值大約1億美元。而根據(jù)2011年7月份的一份文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，他預(yù)計(jì)豐田未來將進(jìn)一步延長(zhǎng)上述供應(yīng)合同。
國標(biāo)無縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是什么?國標(biāo)無縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):1、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管：GB8162-20082、輸送流體用地縫鋼管：GB/T 8163-2008
綜合外電報(bào)道，三星SDI公司日前宣布，將以價(jià)值3.5萬億韓元(約合33億美元)的股票收購三星集團(tuán)旗下另一家附屬公司——三星第一毛織公司。三星SDI與第一毛織日前在一份聯(lián)合聲明中宣布，雙方將以換股方式實(shí)現(xiàn)合并，第一毛織的股東將以每股股票換取經(jīng)過擴(kuò)大后三星SDI公司的0.44股股票。這一交易尚須得到雙方股東的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于今年7月1日完成。
全國人大代表、金龍集團(tuán)董事長(zhǎng)李長(zhǎng)杰向全國人大遞交了四份議案，建議推進(jìn)動(dòng)力鋰電池行業(yè)健康發(fā)展、進(jìn)一步規(guī)范城市低速電瓶車車輛管理等。本屆兩會(huì)是“十三五”以來召開的第一個(gè)“兩會(huì)”，第一電動(dòng)網(wǎng)擬于3月8日邀請(qǐng)行業(yè)頂尖專家學(xué)者來京一聚，回顧點(diǎn)評(píng)“十二五”政策得失，解讀政府工作報(bào)告，展望“十三五”行業(yè)政策，把握行業(yè)新趨勢(shì)、新變化和新機(jī)遇，誠邀業(yè)界內(nèi)外有識(shí)之士，各抒己見，問政新能源!
據(jù)英國路透社6月8日?qǐng)?bào)道，日本松下電器集團(tuán)今秋起將派遣數(shù)百名員工前往特斯拉汽車美國內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠，為2016年該廠投產(chǎn)車載鋰離子電池做好準(zhǔn)備。受亞洲低價(jià)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，松下近年連遭損失。與汽車制造商特斯拉公司的結(jié)盟將是進(jìn)行大力結(jié)構(gòu)調(diào)整以終止損失的關(guān)鍵。松下已停產(chǎn)包括智能手機(jī)和等離子電視在內(nèi)的低利潤(rùn)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而以家庭節(jié)能系統(tǒng)為中心，僅今年一年就投資將近5億美元發(fā)展汽車制造業(yè)。
從河南省工信委獲悉，為加快節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)城市公交行業(yè)節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，河南省出臺(tái)補(bǔ)助政策支持節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)。按照河南省財(cái)政廳、省工信委、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)的《河南省城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助和節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理辦法》，對(duì)節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車長(zhǎng)不同，純電動(dòng)公交車一輛車每年補(bǔ)助4萬元至8萬元;插電式混合動(dòng)力公交車補(bǔ)助2萬元至4萬元;燃料電池公交車補(bǔ)助6萬元;超級(jí)電容公交車補(bǔ)助2萬元;非插電式混合動(dòng)力公交車補(bǔ)助2萬元。補(bǔ)助資金應(yīng)當(dāng)?？顚Ｓ?，全額用于補(bǔ)助實(shí)際運(yùn)營(yíng)方。
德國博世集團(tuán)宣布，將攜手Pro Design Electric有限公司、漢諾威應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和卡爾斯魯厄理工學(xué)院，就“IntLiIon”項(xiàng)目展開合作，項(xiàng)目旨在通過研究提升混合動(dòng)力車及電動(dòng)車電池的性能。
中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第29號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》已經(jīng)2019年8月27日第2次委務(wù)會(huì)議審議通過，現(xiàn)予公布，自2020年1月1日起施行?！懂a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(修正)》同時(shí)廢止。
無縫鋼管的厚壁是影響使用的一個(gè)重要的原因，壁厚是無縫鋼管的一個(gè)特殊的性能和要求。無縫鋼管的壁厚有著一定的數(shù)值的，那么您對(duì)于無縫鋼管的壁厚是怎么進(jìn)行計(jì)算的呢?還是一起來進(jìn)行看一下相關(guān)的計(jì)算的公式和方法吧：
美國汽車制造商福特汽車7月13號(hào)宣布，福特已經(jīng)選定LG化學(xué)全資子公司Compact Power.Inc. (CPI)為福特電動(dòng)版?？怂沟匿囯姵亟M供應(yīng)商。CPI總部位于密歇根州特洛伊，其將在美國工廠為福特明年開始投產(chǎn)的?？怂闺妱?dòng)車供應(yīng)鋰電池組。但是初期仍將由CPI母公司LG化學(xué)生產(chǎn)供應(yīng)一部分鋰電池組。
近年來，新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，在全部汽車銷量的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬輛，領(lǐng)先于世界水平。2017年，中國新能源汽車保有量首次超過100萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1～8月我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達(dá)到79.9萬輛和79.3萬輛，同比增長(zhǎng)31.6%和32%。
動(dòng)力電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。例如，目前南昌正在示范運(yùn)行的150輛電動(dòng)出租車，只有50輛在路上運(yùn)營(yíng)，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在中國各新能源汽車示范城市都有發(fā)生，究其原因，技術(shù)研發(fā)是一方面，生產(chǎn)制造對(duì)最終成品電池的質(zhì)量也起著舉足輕重的作用。
中國兵器工業(yè)集團(tuán)特能集團(tuán)公司鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目第一條試制線順利投產(chǎn)，為特能集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)再添新動(dòng)力。鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目建成后，特能集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)圓柱型鋰離子電池580萬只、鋰金屬一次動(dòng)力電池3萬組、高能量密度聚合物鋰離子電池1015萬只的生產(chǎn)能力;疊片型聚合物鋰離子電池年生產(chǎn)能力由200萬只擴(kuò)大到425萬只，卷繞型聚合物鋰離子電池年生產(chǎn)能力由250萬只提高到500萬只。鋰電池正極材料年產(chǎn)量將達(dá)到4400噸，在國內(nèi)鋰電池正極材料生產(chǎn)中位列前三名。
江銅上饒鋰電銅箔項(xiàng)目開建2月28日，江銅(上饒)工業(yè)園區(qū)內(nèi)最大投資項(xiàng)目10萬噸鋰電銅箔(一期)項(xiàng)目正式開工建設(shè)。公司副總經(jīng)理劉方云指出，江銅(上饒)工業(yè)園區(qū)10萬噸鋰電銅箔項(xiàng)目，既關(guān)系到江銅高質(zhì)量發(fā)展全局，更影響著上饒經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，對(duì)江西省加快實(shí)施工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造世界級(jí)有色金屬產(chǎn)業(yè)基地具有重大意義。