氫燃料電池汽車推廣的最大阻力在于金屬鉑的高昂價(jià)格和稀有產(chǎn)量。這種昂貴金屬對(duì)于燃料電池陰極處的氧化還原反應(yīng)的進(jìn)行尤其重要。在陰極，從聚合物膜透過(guò)來(lái)的質(zhì)子、空氣中的氧原子、由導(dǎo)線傳來(lái)的電子，三者結(jié)合，形成產(chǎn)物——水。
華南地區(qū)是改革開放的窗口，也是我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)集聚的要地，行業(yè)各大榜單前列的電池企業(yè)幾乎都來(lái)自這里。山清水秀的華南，是我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展面貌的一個(gè)縮影，讀懂了華南電池企業(yè)，也就讀懂了中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)。
近日，麥斯威爾科技有限公司(Maxwell Technologies)和韓國(guó)SK集團(tuán)旗下的SK Innovation簽署合作備忘錄，雙方將共同開發(fā)鋰電池和超級(jí)電容儲(chǔ)能方案。麥斯威爾和SK Innovation希望提供能量更強(qiáng)、能量密度更高的鋰電池和超級(jí)電容儲(chǔ)能產(chǎn)品，雖然這種綜合性方案的性能可能不及鋰電池或超級(jí)電容的獨(dú)立表現(xiàn)，但二者結(jié)合將在某些領(lǐng)域發(fā)揮特別優(yōu)勢(shì)。
一紙狀書把蘋果公司告上法庭，讓很多人知道有A123的存在。今年2月份，電動(dòng)車電池制造商A123 Systems狀告蘋果挖走其數(shù)名頂級(jí)工程師，稱此舉迫使該公司放棄關(guān)鍵項(xiàng)目。A123 CEO杰森。福塞爾(JasonForcier)表示，擁有數(shù)百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的A123可能在經(jīng)歷關(guān)鍵人員出走后還能存活下來(lái)，但這樣的人才流失足以致使一家小型初創(chuàng)企業(yè)崩潰。
據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳高層表示計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)電池和EQ電動(dòng)車，以響應(yīng)中國(guó)政府的新能源政策。奔馳聲稱未來(lái)將為中國(guó)居民建立有效的充電網(wǎng)絡(luò)和擴(kuò)展電池續(xù)航里程等，并預(yù)計(jì)一切計(jì)劃將在未來(lái)5年后見成效。
外媒日前援引日本松下高層的消息稱，如果特斯拉因Model 3電動(dòng)車需求強(qiáng)勁而要求擴(kuò)大電池供給，松下將做好擴(kuò)大電池工廠投資的準(zhǔn)備。今年3月底,特斯拉正式發(fā)布面向大眾市場(chǎng)的新車型Model 3，開放預(yù)訂的前兩天內(nèi)訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到27.6萬(wàn)，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。據(jù)特斯拉最新公布的數(shù)據(jù)，目前Model 3的全球預(yù)訂量已達(dá)近40萬(wàn)輛。特斯拉CEO馬斯克預(yù)計(jì)，2017年下半年Model 3的產(chǎn)量將達(dá)到10萬(wàn)-20萬(wàn)輛。
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》11月17日?qǐng)?bào)道，本田公司首次發(fā)布了預(yù)計(jì)2015年上市的燃料電池車(FCV)“本田概念FCV”的試驗(yàn)車。“本田概念FCV”為5人座轎車車型，特征是將燃料電池堆置于閥蓋中以代替汽油車的引擎。本田公司還表示，未來(lái)有意向開發(fā)轎車以外的車型。
春節(jié)前，江淮汽車、安凱客車與安徽省電力公司、國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司簽訂新能源汽車電能補(bǔ)給新模式合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，安徽省電力公司將加快構(gòu)建合肥市新能源汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，安凱汽車、江淮汽車和國(guó)軒高科將積極響應(yīng)國(guó)家電網(wǎng)公司提出的"換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送"模式，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)適合換電的車型和電池。
源于政策紅利的引導(dǎo)輔以私人消費(fèi)信心的培育以及充電基礎(chǔ)設(shè)施等多方面的發(fā)展，新能源汽車市場(chǎng)也逐步走向穩(wěn)增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-4月新能源汽車產(chǎn)量94442輛，比上年同期增長(zhǎng)126.8%。而作為核心零部件的動(dòng)力電池也跟隨新能源汽車整體市場(chǎng)走向，呈現(xiàn)高增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)梳理，2016年1-4月動(dòng)力電池出貨量達(dá)3.42Gwh，較之去年同期1.06wh的出貨量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2.38倍。(注釋：以下動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)源于新能源汽車產(chǎn)量與其搭載的電池容量乘積。由于未考慮其他影響因素，總體實(shí)際產(chǎn)能會(huì)略高于此。電池出貨量計(jì)算公式：車型搭載電池容量*車型產(chǎn)量。另，2015年動(dòng)力電池出貨量參見：中國(guó)動(dòng)力電池2015年出貨量達(dá)15.7Gwh)
豐田汽車日前公開了新型燃料電池轎車(FCV)的設(shè)計(jì)情況，并宣布了上市時(shí)間以及在日本的預(yù)售價(jià)。據(jù)介紹，豐田將于今年內(nèi)開始在日本銷售新型燃料電池車，價(jià)格預(yù)計(jì)在700萬(wàn)日元，折合人民幣42萬(wàn)元左右。此外，美國(guó)和歐洲將于2015年夏季前后發(fā)售，相關(guān)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行，價(jià)格將在考慮車輛規(guī)格、配置、匯率等基礎(chǔ)上確定。
1月27日，伴隨著工人們的一片歡呼雀躍，山西省首臺(tái)10KW2.5h釩電池在朔州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)山西金能世紀(jì)科技有限公司下線，并經(jīng)調(diào)試運(yùn)行正常。釩電池(全釩液流儲(chǔ)能電池)是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、最接近產(chǎn)業(yè)化的高效充電式燃料電池，具有功率大、能量大、效率高、成本低、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染等一系列優(yōu)點(diǎn)，在光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、智能電網(wǎng)、谷電峰用、分布電站、通訊基站、UPS/EPS、交通軍用等廣闊領(lǐng)域有著極其良好的應(yīng)用前景。
一、行業(yè)及公司新聞1、GBII：2014年Q1鋰電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)22%，鋰電設(shè)備產(chǎn)值同比微增6%。GBII統(tǒng)計(jì)，2014年第一季度鋰電池產(chǎn)量達(dá)6.4億GWh，同比增長(zhǎng)22%，從應(yīng)用終端來(lái)看，移動(dòng)設(shè)備仍然是鋰電池最大需求端，總共5.3GWh，占比達(dá)到83%;而應(yīng)用于電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池為0.64GWh，占比10%;儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量為0.46GWh，占比7%。預(yù)計(jì)2014年將新增產(chǎn)能8.8GWh。
根據(jù)德國(guó)《汽車周刊》的報(bào)道，寶馬堅(jiān)持電動(dòng)車電池戰(zhàn)略，電池由三星SDI生產(chǎn)。大眾總裁赫伯特?迪斯(Herbert Diess)呼吁德國(guó)汽車公司攜手合作推動(dòng)德國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池發(fā)展。寶馬表示不會(huì)改變與三星在電池上的合作。寶馬新聞發(fā)言人表示，集團(tuán)認(rèn)為僅使用三星生產(chǎn)的電池，電動(dòng)車的其余部分和環(huán)節(jié)都將在寶馬內(nèi)部完成，“我們認(rèn)為目前沒(méi)有必要改變我們的策略”。
自去年5月《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡(jiǎn)稱《準(zhǔn)入條件》)發(fā)布以來(lái)，鉛蓄電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量、規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)都發(fā)生了較大的變化。有關(guān)專家表示，截止目前，超過(guò)80%的鉛蓄電池相關(guān)企業(yè)被關(guān)停整頓。
目前，燃料電池技術(shù)正處于一個(gè)從純粹的研發(fā)向商業(yè)化的轉(zhuǎn)折期，最關(guān)鍵的是要通過(guò)局部的商業(yè)化突破，這是國(guó)內(nèi)外形成的基本共識(shí)。技術(shù)落后于國(guó)際水平從技術(shù)上看，燃料電池技術(shù)不可避免的被拿來(lái)與純電動(dòng)技術(shù)作比較，尤其是現(xiàn)在以鋰離子電池發(fā)展的純電動(dòng)汽車發(fā)展的非常好的背景下，事實(shí)上，五年前的純電動(dòng)汽車的狀況與今天燃料電池的狀況相當(dāng)。鋰離子電池發(fā)展至今成為商業(yè)化新能源汽車零排放的主流技術(shù)，不過(guò)，在家用轎車方面，燃料電池要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化進(jìn)程不太現(xiàn)實(shí)。而且，中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)與國(guó)外的差距較之燃料電池而言要小一些。
造車?yán)顺眮?lái)襲!近期，除了樂(lè)視、蘋果等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布造車外，電池、電機(jī)等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。近日，多氟多通過(guò)收購(gòu)紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，正式進(jìn)入造車領(lǐng)域。除多氟多外，杉杉股份、五龍電動(dòng)車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業(yè)通過(guò)并購(gòu)、募資等方式進(jìn)入造車領(lǐng)域。另外，天能集團(tuán)等多家企業(yè)也有意要造新能源汽車。
據(jù)路透社消息，日產(chǎn)汽車公司已決定暫停其在葡萄牙新建電池生產(chǎn)廠的項(xiàng)目。此前日產(chǎn)計(jì)劃投資1.56億歐元(2.06億美元)在葡萄牙新建一家工廠生產(chǎn)電動(dòng)車用電池，2012年底投入生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車公司的一位發(fā)言人表示，在葡萄牙新建電池生產(chǎn)廠的項(xiàng)目已被暫停，但是公司并沒(méi)有重新啟動(dòng)該項(xiàng)目的計(jì)劃，公司在葡萄牙已經(jīng)建成的設(shè)施和建筑將用于其它用途。
補(bǔ)貼快速退坡趨勢(shì)下，整車企業(yè)要求動(dòng)力電池企業(yè)大幅降價(jià)。今年以來(lái)，主流動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相比于去年普遍下降20%-30%。動(dòng)力電池企業(yè)加強(qiáng)成本管控，與之息息相關(guān)的電池材料、制造設(shè)備、電池結(jié)構(gòu)件、BMS等細(xì)分領(lǐng)域深受影響。一方面，企業(yè)產(chǎn)品毛利率下跌，整體盈利能力下降;另一方面，行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)一定程度的“混亂”，同時(shí)賬期拉長(zhǎng)導(dǎo)致資金鏈面臨行業(yè)性風(fēng)險(xiǎn)。
【TechWeb】7月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)喬格·斯坦巴赫(Jorg Steinbach)表示，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的柏林超級(jí)工廠未來(lái)將生產(chǎn)“全新的電池”。斯坦巴赫表示，特斯拉的新電池將采用一種“全新的技術(shù)”，且比以前制造的電池更小，但擁有更高的能量密度，這也就意味著續(xù)航里程的增加。
據(jù)Battery.com.cn消息，6日下午，《高郵市高性能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》評(píng)審會(huì)召開，經(jīng)專家認(rèn)真評(píng)審，《規(guī)劃》最終獲得通過(guò)。揚(yáng)州市發(fā)改委副主任蔣珊，市領(lǐng)導(dǎo)徐永寶、湯學(xué)仁參加評(píng)審會(huì)。會(huì)議聽取了市發(fā)改委關(guān)于《規(guī)劃》編制的背景及過(guò)程介紹，以及《規(guī)劃》編制單位大連理工大學(xué)《規(guī)劃》方案專題匯報(bào)。市經(jīng)信委、環(huán)保局、科技局、國(guó)土局等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人以及評(píng)審會(huì)專家對(duì)《規(guī)劃》提出了意見和建議。