江森自控獲得美國初創(chuàng)企業(yè)Aqua Metals的尖端電化學(xué)電池回收技術(shù)。目前，江森自控購買了加州初創(chuàng)公司Aqua Metals 5%的在外流通股，同時還簽訂一份有關(guān)美、中國和歐洲發(fā)展前沿性的電化電池回收技術(shù)的協(xié)議。
2015年中國的電動汽車銷量突飛猛進(jìn)，與此同時，充電設(shè)施不完善、電池產(chǎn)能不足等問題一一顯現(xiàn)。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高對此作了解答，他認(rèn)為充電樁與電動汽車的發(fā)展將在2020年達(dá)到平衡;當(dāng)前動力電池產(chǎn)能不是關(guān)鍵，重點(diǎn)是關(guān)注技術(shù)的提升。
談戰(zhàn)略：超級電池工廠將不僅只有一個北京時間7月15日，《華爾街日報》曝出特斯拉超級電池工廠的最新動向，稱該公司在內(nèi)華達(dá)州里諾市再次購買近2000英畝(約合809公頃)土地，用于工廠的進(jìn)一步擴(kuò)建，從而增加電動車電池及固定式備用電池的產(chǎn)能。據(jù)悉，該工廠將雇傭6500名員工，完全由自己供電，電力來源有當(dāng)?shù)氐奶柲堋L(fēng)能和地?zé)帷?/p>
新加坡國立大學(xué)最近成功研制出一輛用氫燃料電池驅(qū)動的概念環(huán)保車，車在行駛過程中完全不排放二氧化碳、氧化氮等污染環(huán)境的物質(zhì)。據(jù)新加坡媒體21日報道，這是新加坡首次成功研發(fā)出此類汽車。新加坡國立大學(xué)10名工程系四年級學(xué)生用了10個月的時間，設(shè)計(jì)和制造了這輛名為KRUCE的城市概念環(huán)保車，研發(fā)費(fèi)用為4萬多新元(約合2.67萬美元)。
2021年，我國鋰離子電池行業(yè)以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速增長，先進(jìn)產(chǎn)品供給能力不斷提高，有力支撐“碳達(dá)峰碳中和”工作。2021年全國鋰離子電池產(chǎn)量324GWh，同比增長106%，其中消費(fèi)、動力、儲能型鋰電產(chǎn)量分別為72GWh、220GWh、32GWh，分別同比增長18%、165%、146%。鋰電四大關(guān)鍵材料產(chǎn)量增長迅猛，據(jù)研究機(jī)構(gòu)測算，正極材料、隔膜、電解液增幅接近100%。鋰電全行業(yè)總產(chǎn)值突破6000億元。
2016年北美電池展(2016 North America Battery Show)將于9月13-15日在美國底特律舉行，寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)將攜其全線產(chǎn)品在盛會亮相。
新浪汽車訊 6月21日，青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科技部以及中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦“第十八屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會-鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇”。以下為工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春的主旨發(fā)言：
MIT終于研究出既便宜又高效的可循環(huán)使用液流電池，可以儲存間歇性能源，比如太陽能、風(fēng)能，發(fā)電量是大部分鋰電池的10倍。那么究竟什么是液流電池呢?它是一種通過兩種帶有相反電荷(電解質(zhì))的液體交換離子，然后直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的可循環(huán)使用電池。據(jù)介紹這個有望為電動汽車充電帶來新局面。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，鋰離子儲能設(shè)備解決方案提供商Volta Power Systems公司宣布已經(jīng)與Stellar Industries合作，提供鋰離子動力系統(tǒng)，減少車隊(duì)和工作車的閑置時間。該種輔助系統(tǒng)能夠存儲足夠的能量，供車輛全天使用，以運(yùn)行液壓系統(tǒng)、電動工具和多相現(xiàn)場電源，防止車輛閑置。
據(jù)中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出，隨著新能源汽車的逐漸推廣，未來對動力鋰電池材料的需求將得到引爆。現(xiàn)在雖然中國電動自行車、摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，穩(wěn)居世界第一，由此派生出的電池生產(chǎn)廠家也為數(shù)眾多。然而，一些關(guān)鍵的技術(shù)，仍被國外掌握，鋰電池中的隔膜與電解液，便是例證。
去年上半年就已開始在呼和浩特市、襄陽市進(jìn)行測試的一種大巴電池，于日前成功地通過了美國宇航局(NASA)的太空測試。據(jù)了解，在測試階段，NASA會在生產(chǎn)線多次隨機(jī)挑選一定數(shù)量的電池進(jìn)行測試，其對電池的測試標(biāo)準(zhǔn)囊括了極端情況的安全性、品質(zhì)控制的嚴(yán)格性以及電池生產(chǎn)的一致性。
烏海無縫鋼管價格熱擴(kuò)16Mn鋼管的生產(chǎn)工藝擴(kuò)徑是一種運(yùn)用液壓機(jī)或機(jī)械設(shè)備方法從16Mn鋼管內(nèi)腔側(cè)移使無縫鋼管順著軸向向外伸脹成形的工作壓力制作工藝。機(jī)械設(shè)備方法比液壓機(jī)方法，機(jī)器設(shè)備簡易且高效率高些，在世界優(yōu)秀的幾個大口徑鋼管制管道擴(kuò)徑工藝流程都被選用，其加工工藝為：
國光電器宣布，公司擬與江蘇國泰、華榮化工、以及相關(guān)技術(shù)人員合資設(shè)立廣州鋰寶新材料有限公司 (以下簡稱廣州鋰寶)。廣州鋰寶將利用各方的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，共同推進(jìn)鎳鈷鋁酸鋰正極材料(以下簡稱NCA)、鎳鈷錳鋰離子電池正極材料 (以下簡稱NCM)的產(chǎn)業(yè)化。
山東無縫鋼管廠訂做規(guī)格齊全，現(xiàn)在的市場發(fā)展情況可以說是發(fā)展的比較好的，就現(xiàn)在來看，在很大的程度上都得到比較好的發(fā)展?，F(xiàn)今對于山東無縫鋼管廠進(jìn)行處理的工藝也日趨改進(jìn)，尤其是面對山東無縫鋼管廠表面出現(xiàn)的缺陷問題，跟隨來看一下山東無縫鋼管廠是如何進(jìn)行改進(jìn)的。
永磁電機(jī)造就新能源汽車“強(qiáng)大內(nèi)心”把“命門”掌握在自己手中金 鳳前不久，隨著吉利汽車、中通客車等國內(nèi)知名車企的電動車下線，精進(jìn)百思特電動(上海)有限公司(以下簡稱精進(jìn)電動)牽頭研發(fā)的新能源汽車高性能永磁電機(jī)已經(jīng)裝機(jī)超7萬臺。
美國汽車內(nèi)飾系統(tǒng)與電子產(chǎn)品供應(yīng)商江森自控公司(Johnson Controls Inc.)6月10號表示，公司計(jì)劃于2015年在中國實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)汽車用鉛酸電池3000萬組，以滿足不斷增長的市場需求。
比亞迪鐵電池深圳基地近日落戶深圳坑梓工業(yè)園。該基地計(jì)劃今年建成，建成后將成為全球最大的鐵電池生產(chǎn)基地。屆時，比亞迪鐵電池總產(chǎn)能將達(dá)到每年10GWh?！氨葋喌翔F電池于2006年研發(fā)成功，并廣泛應(yīng)用于新能源交通、儲能電站、太陽能路燈等領(lǐng)域，此次坑梓動力電池基地的落成，將助力比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)二次騰飛?！北葋喌瞎煞萦邢薰究偛猛鮽鞲１硎?。
現(xiàn)代汽車周三表示，由于韓國電池供應(yīng)商未能獲得中國政府的認(rèn)證，公司可能會為其電動車采購中國公司產(chǎn)的電池。現(xiàn)代正在考慮為中國產(chǎn)的索納塔插電式混動車型向一家中國電池供應(yīng)商采購電池。
綜合外電報道，日本索尼公司已經(jīng)決定撤銷出售旗下鋰電池業(yè)務(wù)的計(jì)劃，該公司擬依靠日元貶值以及市場需求的增長來扭轉(zhuǎn)這一業(yè)務(wù)的頹勢。索尼曾是電腦及移動設(shè)備鋰電池領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，但受到韓國競爭對手低價產(chǎn)品的壓力，該公司的鋰電池業(yè)務(wù)陷入頹勢，近兩年索尼一直計(jì)劃將這一業(yè)務(wù)進(jìn)行拋售。
為給后續(xù)新能源車型配套做儲備，福田汽車將在京建設(shè)一個年產(chǎn)10萬輛的動力電池基地。福田汽車黨委書記趙景光上周向記者介紹，新能源電池基地將主要生產(chǎn)乘用車動力電池，初步計(jì)劃兩三年內(nèi)開工。