據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》2月10日?qǐng)?bào)道，日本住友商事回收利用電動(dòng)車(chē)(EV)廢舊鋰電池，開(kāi)發(fā)出大型蓄電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)容量為400千瓦時(shí)，可提供50個(gè)家庭1天的用電量。據(jù)悉，這一系統(tǒng)將主要作為太陽(yáng)能發(fā)電的輔助系統(tǒng)，減少天氣對(duì)發(fā)電量的影響。這一蓄電池系統(tǒng)預(yù)計(jì)在3年后投入市場(chǎng)。
據(jù)路透社4月14日?qǐng)?bào)道，鈴木汽車(chē)公司、東芝株式會(huì)社及電裝株式會(huì)社將在今年創(chuàng)建一家合資公司，在印度制造鋰電池。鈴木在上周五的一份聲明中稱(chēng)，三家公司“簽署協(xié)議”，該合資公司的初始投資約為200億日元(約合1.84億美元)，鈴木、東芝及電裝的持股比例分別為50%、40%及10%。據(jù)悉，這將是印度首家專(zhuān)注于制造車(chē)用鋰電池組的大型合資公司。
45#無(wú)縫鋼管零售價(jià)格參考45#無(wú)縫鋼管 現(xiàn)貨零售45號(hào)無(wú)縫鋼管 價(jià)格參考80*20 5.16 元 1.000 噸起訂 30.000 噸可售63.5*10 5.16 元 1.000 噸起訂 30.000 噸可售
無(wú)縫鋼管是一種長(zhǎng)鋼帶，帶空心橫截面，周?chē)鸁o(wú)接縫。無(wú)縫鋼管擁有1個(gè)空心的斷面，能夠用來(lái)傳送流體的管路。與實(shí)心鋼如圓鋼相比之下，鋼管擁有同樣的彎折和扭曲硬度，總重更輕。它是1種鋼，廣泛性適用于生產(chǎn)加工構(gòu)件和機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)零配件，諸如石油鉆具，傳動(dòng)軸，自行車(chē)車(chē)架和建筑用鋼腳手架。
日本三洋電機(jī)公司8月26日正式宣布，由于全公司范圍內(nèi)重新評(píng)估后勤部門(mén)(總務(wù)、財(cái)會(huì)、人事等部門(mén))和削減虧損業(yè)務(wù)，計(jì)劃在2009年度中調(diào)動(dòng)約1000人的配置，并征集主動(dòng)退職者。雖然沒(méi)有設(shè)定退職者征集人數(shù)，但相關(guān)人員稱(chēng)“數(shù)百人的規(guī)模難以避免”。三洋此舉旨在降低成本和提高收益。也有意在成為松下子公司之前改善自身的經(jīng)營(yíng)體制。
國(guó)家支持、前景可觀，隨著高估值企業(yè)的出現(xiàn)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正逐漸成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，以動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池為主營(yíng)業(yè)務(wù)的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”)因市場(chǎng)估值超過(guò)840億元而備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。6月19日，在刊登上市輔導(dǎo)公告正式啟動(dòng)IPO之后，寧德時(shí)代與上汽集團(tuán)的合作項(xiàng)目舉行了奠基儀式。而寧德時(shí)代的高估值，也引發(fā)了新一輪的熱議，包括動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)是否已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩、未來(lái)究竟該如何發(fā)展等話題再度掀起爭(zhēng)論。
日前有消息稱(chēng)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在醞釀出臺(tái)扶持補(bǔ)貼動(dòng)力用鋰電池的相關(guān)政策，這或成為新能源汽車(chē)發(fā)展的又一項(xiàng)政策利好。雖然目前我國(guó)針對(duì)電動(dòng)車(chē)推出了一系列的補(bǔ)貼政策，但較高的產(chǎn)品價(jià)格依然讓不少消費(fèi)者望而生畏。而導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)價(jià)格高于同級(jí)別傳統(tǒng)能源車(chē)的一個(gè)重要因素，則是電池成本居高不下。
我國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電動(dòng)飛機(jī)—RX1E銳翔雙座電動(dòng)輕型飛機(jī)20日在第二屆沈陽(yáng)法庫(kù)國(guó)際飛行大會(huì)上舉行了新品發(fā)布儀式。這款綠色環(huán)保、運(yùn)行成本低的新能源飛機(jī)，未來(lái)應(yīng)用前景廣闊。RX1E銳翔雙座電動(dòng)輕型飛機(jī)最大巡航速度可達(dá)150公里每小時(shí)，最高升空距離3000米，最大起飛重量為480公斤，可滿(mǎn)足兩個(gè)人乘坐。飛機(jī)起飛距離290米，著陸滑翔距離為560米。
據(jù)Battery.com.cn消息，一項(xiàng)新的補(bǔ)貼政策的發(fā)布，從政府的角度來(lái)講，是想讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進(jìn)，但是對(duì)于跟政策密切相關(guān)的個(gè)中企業(yè)來(lái)講，卻總是存在諸多不足。新一輪的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已經(jīng)在9月17日由四部委發(fā)布，此番政策的發(fā)布對(duì)新型材料電池的限制也引發(fā)了一些鋰電企業(yè)的困惑和不解。
據(jù)外媒報(bào)道，馬里蘭大學(xué)、美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室、阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員表示已找到新方法(氟化手段)，提升電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程數(shù)。研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽(yáng)極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。用戶(hù)可以連續(xù)充放電，幾乎無(wú)性能損失。即使充放電1000次后，電池容量保有率高達(dá)93%。研究人員將其制作為紐扣電池，目前正與業(yè)內(nèi)公司開(kāi)展合作，旨在采用高壓電池用電解質(zhì)。該材料還能防止原本易燃電解質(zhì)起火，提升車(chē)載電池使用時(shí)的安全性。詳見(jiàn)正文。
據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車(chē)周一稱(chēng)，該公司將在美國(guó)市場(chǎng)上召回近5600萬(wàn)輛e-Golf電動(dòng)汽車(chē)，以便修復(fù)一個(gè)可能導(dǎo)致車(chē)輛熄火的電池問(wèn)題。大眾汽車(chē)表示，此次召回活動(dòng)將覆蓋該公司自2014年11月份在美國(guó)市場(chǎng)上推出電動(dòng)汽車(chē)以來(lái)所售出的全部車(chē)輛。
為了加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，北汽集團(tuán)與北京電控結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，近日該聯(lián)盟與韓國(guó)SK集團(tuán)合資，計(jì)劃在京建設(shè)一家動(dòng)力電池合資公司。新合資公司為“北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司”，預(yù)計(jì)總投資為10億元人民幣，其中北京電控持股41%，北汽集團(tuán)持股19%，SK持股40%。按照規(guī)劃，新公司將建設(shè)國(guó)內(nèi)第一條全自動(dòng)的模組生產(chǎn)線和半自動(dòng)的電池包裝配線。
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，馬來(lái)西亞計(jì)劃量產(chǎn)18650圓柱電池，用于電動(dòng)汽車(chē)和固定裝置。目前，馬來(lái)西亞正在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行為期3個(gè)月的可行性研究。馬來(lái)西亞汽車(chē)機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARii)將與一家未透露名字的本地公司合作開(kāi)展該項(xiàng)研究，該本地公司隨后將負(fù)責(zé)生產(chǎn)該電池。18650圓柱電池因能量密度高得到稱(chēng)贊，而且此電池在電動(dòng)移動(dòng)出行應(yīng)用中也能夠?qū)崿F(xiàn)緊湊型封裝。
松下集團(tuán)中開(kāi)展汽車(chē)電池業(yè)務(wù)的松下蓄電池公司將從2014年1月上旬起，陸續(xù)上市汽車(chē)電池“caosPRO”。這是該公司高速充電性能最高的產(chǎn)品，耐久性也提高到頂級(jí)水平，延長(zhǎng)了使用壽命?？捎糜诘∷偻Ｖ管?chē)和普通車(chē)輛。
無(wú)縫鋼管8月份走勢(shì)如何?8月即將過(guò)半，傳統(tǒng)的季節(jié)性無(wú)縫鋼管需求淡季已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，需求旺季即將到來(lái)。在疫情過(guò)后趕工期的影響下，今年7月份無(wú)縫鋼管價(jià)格呈現(xiàn)“淡季不淡”的走勢(shì)。隨著需求旺季的到來(lái)，無(wú)縫鋼管需求能否更上一層樓，后期無(wú)縫鋼管價(jià)格能否持續(xù)走高呢?
人的一根頭發(fā)絲直徑約為80微米，A4紙大約是100微米厚……但在廣西華創(chuàng)新材銅箔有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)噸銅箔項(xiàng)目(一期)的生箔車(chē)間，生產(chǎn)一張銅箔厚度僅為6微米，相當(dāng)于A4紙的6%-8%，頭發(fā)絲的十三分之一。
繼特斯拉和梅賽德斯-奔馳之后，日產(chǎn)(Nissan)成為提供固定式蓄電池的最新的汽車(chē)廠商。盡管目前相關(guān)的售價(jià)信息并未公布，但是日產(chǎn)的這款新電池產(chǎn)品應(yīng)該非常的親民，并能夠和當(dāng)前日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)上的電池混合使用。重新設(shè)計(jì)的蓄電池是由尼日產(chǎn)控股51%的4R Energ株式會(huì)社投資住友商事(Sumitomo Corp)公司的成果之一，此外公司還聯(lián)合商業(yè)能源存儲(chǔ)公司Green Charge Networks進(jìn)行量產(chǎn)。
據(jù)日本《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱(chēng)，松下計(jì)劃花費(fèi)“數(shù)億美元”在其中國(guó)電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。報(bào)告說(shuō)：“總部位于大阪的松下目前在中國(guó)的電池產(chǎn)能據(jù)信接近5千兆瓦小時(shí)，該公司已在遼寧省大連市獲得土地，以在目前兩座設(shè)施的基礎(chǔ)上再建造兩座新建筑。該公司將考慮在需要時(shí)增加更多的產(chǎn)能，以滿(mǎn)足不斷擴(kuò)大的訂單?！?/p>
據(jù)日本共同社報(bào)道，不排廢氣只排水的燃料電池車(chē)被稱(chēng)為“終極環(huán)保車(chē)”。為了實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)的量產(chǎn)，日美歐各大車(chē)商正在加強(qiáng)合作。豐田汽車(chē)公司與德國(guó)寶馬公司聯(lián)手，而日產(chǎn)汽車(chē)公司則與德國(guó)戴姆勒公司和美國(guó)福特公司進(jìn)行共同研發(fā)。為了削減研發(fā)成本、早日推出低價(jià)燃料電池車(chē)，各大車(chē)商已開(kāi)始全力投入。
需求跟進(jìn)不足 無(wú)縫鋼管廠價(jià)格下調(diào)刺激拿貨無(wú)縫鋼管：12日，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管價(jià)格小幅下調(diào)。國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市無(wú)縫鋼管108*4.5mm均價(jià)5285元，與上個(gè)交易日相比下調(diào)10元。管坯面：魯麗20#熱軋管坯4560元，下調(diào)50元。12日江鑫管坯出廠：20#熱軋4550元，連鑄4400元，45#4630元。下調(diào)50元。明日起一座1080m3高爐檢修10天，小棒檢修5天，大棒鑒于加熱爐一起檢修15天，日均影響鐵水量3700噸。