(圖片來源：猶他大學(xué))蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)估計(jì)，美國每年有多達(dá)三分之二的熱能被浪費(fèi)，例如，汽車發(fā)動機(jī)、筆記本電腦、手機(jī)、甚至冰箱都會因而過度使用而發(fā)熱，產(chǎn)生熱能。但是，如果能夠捕捉此類熱量并將此類熱量轉(zhuǎn)換為更多的能量，將可帶來很多好處。美國猶他大學(xué)(University of Utah)機(jī)械工程副教授Mathieu Francoeur發(fā)現(xiàn)了一種方法，能夠利用熱能產(chǎn)生比想象中更多的電能。Mathieu Francoeur發(fā)明了一種硅芯片，也稱為“設(shè)備”，可以將更多的熱輻射轉(zhuǎn)化為電能。
雖然現(xiàn)今氫燃料電池真實(shí)市場極低，僅日本、韓國、歐洲等為代表的少數(shù)國家和汽車廠商對它青睞有加，但在與鋰電池之爭中它卻存在感十足。這是因?yàn)橄啾蠕囯姵?，氫燃料電池有著補(bǔ)給時間短、“零污染”、續(xù)航里程高等決定性優(yōu)點(diǎn)。
8月8日，節(jié)能與新能源汽車獲悉，沃爾沃開發(fā)了一個新型太陽能電池板，該電池板采用了可折疊設(shè)計(jì)。當(dāng)你把車停下來時，這個太陽能電池板就可以打開，通過太陽能為汽車的電源充電。只是打開之后你可能嚇一跳，因?yàn)檫@看起來就像一個巨大的花朵。而且是比汽車還巨大。難道說這種設(shè)計(jì)，可以馬上把汽車的電充滿?因?yàn)楫吘谷绱说脑O(shè)計(jì)，必須有足夠大的停車場才行。不過似乎并不是。據(jù)了解，這個解決方案被稱作“Pure Tension”(純張力)，它是一款便攜式的大帳篷，展開后就是拋物線的形狀，上面嵌入了一系列的太陽能光伏面板。不過給電池充滿電需要一整天的時間。據(jù)稱，目前這套太陽能充電系統(tǒng)已經(jīng)能在沃爾沃V60混合動力版上良好運(yùn)行。
召回發(fā)布日期：2015-10-02召回發(fā)布國家或地區(qū)：歐盟制造商：Segway車型：非車載充電器召回?cái)?shù)量：不詳缺陷及后果：充電器內(nèi)部的內(nèi)導(dǎo)線可能會脫落，碰到充電器內(nèi)側(cè)，造成導(dǎo)電。因此，如果用戶碰到充電器，可能會觸電。
隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，車企大力發(fā)展新能源汽車。新能源汽車動力形式也分為多種，48V輕混系統(tǒng)便是其中一種?；趯?8V輕混系統(tǒng)路線的市場前景，博世集團(tuán)在這一領(lǐng)域潛心布局。日前，博世宣布計(jì)劃2021年夏季在德國愛森納赫工廠開始生產(chǎn)混合動力汽車用48V電池。
無縫鋼管一般 在450~650℃溫度中便會喪失承載力，產(chǎn)生非常大的變形，造成鋼梁、鋼柱彎折，結(jié)果因過大的變形而不可以再次應(yīng)用，一般不用維護(hù)的無縫鋼管的耐火等級為15分鐘上下。這一時間的長度還與預(yù)制構(gòu)件吸熱反應(yīng)的速率相關(guān)。下邊詳細(xì)介紹幾類不一樣無縫鋼管的防火安全保障措施。
今年無縫鋼管是否冬儲的觀點(diǎn)討論不冬儲的觀點(diǎn)：1.近兩年冬儲結(jié)果都不如意，縱觀當(dāng)前，已經(jīng)脫離了需求為導(dǎo)向的市場根本，全靠資金支撐的基本面難以長久，所以鋼貿(mào)商不是接盤俠，按照目前的行情冬儲，得不償失。2.冬儲不冬儲完全取決于價格和對來年收益的預(yù)判，首先原料大漲鋼廠成本壓力大，今年冬儲不會有低價，而預(yù)計(jì)累庫將從今年12月中旬到明年3月初時間長達(dá)2.5個月，明年開春又是貨滿倉;其次2017-19年冬儲只有2018年11月大跌是成功的，17和19年11月大漲冬儲全部失敗。所以，今年我們不冬儲或者少冬儲持幣過節(jié)。
特斯拉、谷歌、蘋果等科技公司在自動駕駛、電動車、智能汽車領(lǐng)域的發(fā)力，讓全球傳統(tǒng)汽車行業(yè)如坐針氈被迫應(yīng)戰(zhàn)。之前美國特斯拉公司推出了價格令人震驚的家用太陽能儲能電池，而德國戴姆勒公司也作出回應(yīng)，將發(fā)售梅賽德斯奔馳品牌的家用電池。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，杭可科技營收6.29億元，占2017全年?duì)I收的八成以上;凈利潤1.79億元，逼近2017年全年的1.81億元。包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等，國內(nèi)的十大動力電池生產(chǎn)商有八家是公司客戶。
近日，國外媒體曝光了特斯拉全新純電超級跑車Roadster的多項(xiàng)配置信息，自2017年發(fā)布至今，多項(xiàng)參數(shù)一直處于保秘狀態(tài)的車型有了一個更具體、全面的了解。據(jù)了解，特斯拉為全新Roadster配備了三臺電機(jī)，采用前一后二的布局，支持全輪驅(qū)動。此外特斯拉還為該車配備了200kWh容量的電池，能夠?yàn)樵撥囂峁?000公里的綜合續(xù)航里程，但特斯拉并未公布該續(xù)航里程是在什么測試標(biāo)準(zhǔn)下測得的。
作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。而眾所周知，近些年中國在氫燃料電池汽車方面取得了一些進(jìn)展，那么在同一時期，美、德、日、韓等國家在氫燃料電池汽車方面取得了哪些成果?又有哪些新的規(guī)劃?在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，來自多個國家的相關(guān)人士就以上方面展開了分享。蓋世汽車現(xiàn)將其中重點(diǎn)言論匯整如下，供業(yè)界參考!(根據(jù)現(xiàn)場演講實(shí)錄整理，有刪減)
最近在EnerDel，參議員Evan Bayh將作為嘉賓出席美國的第一個商業(yè)規(guī)模的鋰離子電池汽車生產(chǎn)線儀式，它是下一代電動汽車和混合動力汽車能源的主要組成部分。參議員Bayh，作為在華盛頓的美國汽車電氣化運(yùn)輸?shù)姆e極支持者，將剪彩在EnerDel的新安裝設(shè)施，這是在美國的第一家也是目前唯一一家擁有大規(guī)模制造這一極其重要的高科技車輛組成部件能力的生產(chǎn)線。
近日，于阿姆斯特丹舉行的電力和混合動力海洋世界博覽會(Electric and Hybrid Marine World Expo)突顯出海船行業(yè)對儲能技術(shù)的興趣日益濃厚。不少全球領(lǐng)先的電池制造商展示了他們最新的充電技術(shù)，以滿足對清潔、高效的電力或混合動力船舶系統(tǒng)日益增長的需求。
日前，奇瑞汽車旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司宣布與明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料(原達(dá)信科技)成立合資公司并簽署協(xié)議，雙方未來將合作研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于動力鋰電池的隔離膜材料。合資成立達(dá)尼特材料科技(蕪湖)有限公司，將設(shè)立于安徽蕪湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，雙方各持股50%。借由此合資公司，奇瑞汽車將著力提高對新能源材料、新能源關(guān)鍵零部件技術(shù)的掌握能力，從而為奇瑞新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)自今年起展開實(shí)驗(yàn)室及實(shí)驗(yàn)線的布建，2011年開始建廠計(jì)劃，預(yù)計(jì)2012年可以進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，產(chǎn)品將服務(wù)于整個動力電池領(lǐng)域，客戶包括奇瑞汽車及其他電池廠客戶。
近日，從國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛處獲悉，中國科學(xué)院及中國有色金屬研究院正在對開展下一代動力電池技術(shù)進(jìn)行研究，并討論組建中國汽車動力電池研究院。據(jù)悉，目前制約中國新能源汽車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸即是電池容量難突破，導(dǎo)致續(xù)駛里程短，進(jìn)而無法達(dá)到替代傳統(tǒng)燃油汽車的水平，而且這也是世界性難題。不過從目前消息看來，日本已集合多所大學(xué)及企業(yè)進(jìn)行高能量密度電池的研究，目標(biāo)為2015年達(dá)到300Wh/kg(可支持電池車行駛300公里);2030年達(dá)到500Wh/kg(可替代傳統(tǒng)燃油汽車的水平)。
據(jù)Battery.com.cn消息，近年來，隨著電動車的普及，因電動車電池引發(fā)的火災(zāi)呈逐年上漲的趨勢，那么，電動車電池為何會成為質(zhì)量“雷區(qū)”呢?在選購電動車時，物美價廉是銷售者主要標(biāo)準(zhǔn)，殊不知隨著售賣價格的降低，電動自行車的安全隱患也在增加，安全隱患最高的部件是電池組，質(zhì)量差的電動自行車電池組，本身就是定時炸彈。
近期賽迪信息產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))發(fā)布的報(bào)告顯示顯示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)不斷成熟、政府扶持政策不斷落地的大背景下呈現(xiàn)出快速產(chǎn)業(yè)化的趨勢，另外，電動工具、電動自行車、新能源等產(chǎn)業(yè)也將在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下保持快速發(fā)展的勢頭。
無縫鋼管市場靈活出貨本周無縫鋼管漲跌互現(xiàn)，其中魯麗、江鑫、天鋼和東方下調(diào)50-190元，現(xiàn)20#熱軋管坯出廠價格分別為：4610元、4550元、4470元和5100元。濰鋼、中天和長強(qiáng)1月上 旬價均上調(diào)150元，現(xiàn)20#熱軋管坯出廠價格分別為：5320元、5250元和5200元。本周江鑫管坯接單接近9萬噸，出貨壓力稍大。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月21日報(bào)道，德國奧迪宣布，自2018年起在比利時布魯塞爾工廠開始量產(chǎn)純電動SUV和車載電池。奧迪母公司德國大眾在柴油車尾氣檢測造假問題曝光之后，提出重點(diǎn)生產(chǎn)純電動汽車的方針，將建立包括電池在內(nèi)的一條龍生產(chǎn)體制，提升純電動車的市場競爭力。同時，將對歐洲區(qū)域內(nèi)的小型車生產(chǎn)體制進(jìn)行重組。
巴拉德動力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)將在華總部設(shè)在中國廣東省廣州市，使其成為巴拉德旗下的首個在華營運(yùn)中心，提供管理、銷售和業(yè)務(wù)拓展、技術(shù)、售后及行政支持等服務(wù)。最近，該公司在華設(shè)立外商獨(dú)資企業(yè)(WFOE)，公司的注冊名為廣州市巴拉德動力系統(tǒng)有限公司(Guangzhou Ballard Power Systems Co., Ltd.)。