日前，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站EV Sales發(fā)布了2019年上半年全球各地區(qū)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，上半年全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到1117484臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.4%。在上半年全球汽車(chē)總銷(xiāo)量中，新能源汽車(chē)的占比達(dá)到了2.4%，對(duì)比去年同期增長(zhǎng)了0.8個(gè)百分點(diǎn)。在全球車(chē)市下行的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛。
圖源：阿貢官網(wǎng)制造性能優(yōu)良的鋰離子電池，需要同時(shí)解決各種問(wèn)題，比如保持電池的導(dǎo)電能力，確保電池多次循環(huán)后的安全性。據(jù)外媒報(bào)道，在一項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)中，美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們，通過(guò)氧化化學(xué)氣相沉積技術(shù)，研發(fā)一種新的正極涂層，幫助解決鋰離子電池的這些潛在問(wèn)題。
天津中聚鋰離子動(dòng)力電池一期項(xiàng)目，近日在濱海新區(qū)漢沽建成投產(chǎn)。此次投產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池一期項(xiàng)目總投資2.6億元，可年產(chǎn)大容量鋰電池1.3億安時(shí)，廣泛用于國(guó)家電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、煤礦救生艙等領(lǐng)域電能儲(chǔ)備，全年生產(chǎn)產(chǎn)值將達(dá)到10億元。
2015年中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，與此同時(shí)，充電設(shè)施不完善、電池產(chǎn)能不足等問(wèn)題一一顯現(xiàn)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高對(duì)此作了解答，他認(rèn)為充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將在2020年達(dá)到平衡;當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)能不是關(guān)鍵，重點(diǎn)是關(guān)注技術(shù)的提升。
1月27日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2015年2月1日起對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%。兩部委表示，這是為了促進(jìn)節(jié)能環(huán)保。部分產(chǎn)品將免征、緩征消費(fèi)稅，具體而言：
受瑞典能源局的研究支持，沃爾沃汽車(chē)(Volvo Cars)公司近期宣布，開(kāi)發(fā)Volvo C30 DRIVe電動(dòng)汽車(chē)用燃料電池/車(chē)載重整器。沃爾沃汽車(chē)公司已與瑞典PowerCell公司合作進(jìn)行此項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
如果電動(dòng)汽車(chē)上使用新型釩電池，一次性充電3分鐘—5分鐘后，續(xù)航能力可達(dá)1000公里;而成本造價(jià)只有目前鋰電池的40%，體積和重量分別是鋰電池的1/25和1/10。今天上午，海南省副省長(zhǎng)李國(guó)梁代表省政府和波恩項(xiàng)目投資有限公司、德國(guó)TUG新傳動(dòng)技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將引進(jìn)德國(guó)大眾汽車(chē)品牌與高效能釩動(dòng)力電池項(xiàng)目，在海南建設(shè)面向國(guó)際的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和釩動(dòng)力電池配套的生產(chǎn)基地。
巴西礦業(yè)和能源部與城市運(yùn)輸公司1日在最大城市圣保羅推出了拉美第一款氫燃料電池公交車(chē)。這款汽車(chē)長(zhǎng)12米，載客能力為63人。巴西礦業(yè)和能源部的公報(bào)說(shuō)，圣保羅是巴西最大城市，人口近2000萬(wàn)，目前大部分公交車(chē)都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該市90%的污染物排放都來(lái)自公交車(chē)，發(fā)展“零排放”公交車(chē)有利于減少城市環(huán)境污染。
無(wú)縫鋼管廠(chǎng)家看好節(jié)后市場(chǎng)期貨大幅拉漲，鋼坯庫(kù)存告急，價(jià)格連續(xù)三次拉漲，提振市場(chǎng)操作氛圍，無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格跟隨上漲，然由于漲后鋼材價(jià)格略高，終端拿貨情緒不高，多是按需拿貨，市場(chǎng)成交有限，不過(guò)時(shí)處金三銀四需求旺季，3月重卡銷(xiāo)量連續(xù)第12個(gè)月創(chuàng)新高，下游項(xiàng)目開(kāi)工逐步增加，下游終端不得不接受高價(jià)，預(yù)計(jì)節(jié)后無(wú)縫鋼管或?qū)⒗^續(xù)拉漲運(yùn)行。
凡是使用過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的人，或多或少被“里程焦慮”所煩惱。盡管續(xù)駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自己將要行駛的里程，也會(huì)不由自主地產(chǎn)生這種情緒。為了破解這種負(fù)面情緒，政府、汽車(chē)企業(yè)都做了大量的努力，包括修建應(yīng)急性充電設(shè)施，發(fā)布市內(nèi)充電地圖等。但是，從根本上解決純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短的問(wèn)題，還需要從動(dòng)力電池本身入手。一旦純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程突破300公里，就能極大緩解消費(fèi)者的“里程焦慮癥”，屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)才有望真正實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。
45#無(wú)縫鋼管調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類(lèi)等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{(diào)質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。
特斯拉的成功被許多分析歸功于成功的市場(chǎng)定位與營(yíng)銷(xiāo)手段，這點(diǎn)不置可否，但想必在技術(shù)上它也使了大招兒。電池不給力始終是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展習(xí)慣性地依賴(lài)于電池技術(shù)的突破。然而，特斯拉似乎繞開(kāi)了這一難題，用的是現(xiàn)成的、筆記本電腦上常用的那種電池，這似乎給電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供了新的思路。
據(jù)battery.com.cn消息，日前舉辦的中國(guó)國(guó)際汽車(chē)新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)上，上海追日電氣有限公司推出了全球首款發(fā)明專(zhuān)利產(chǎn)品——多功能柔性連接電池組。該產(chǎn)品可提高電池成組環(huán)節(jié)生產(chǎn)效率10倍以上，電池維護(hù)和更換效率提高5倍以上，能明顯節(jié)省新能源電動(dòng)車(chē)社會(huì)推廣應(yīng)用成本。
記者從8月21日召開(kāi)的“新能源汽車(chē)及電池節(jié)能技術(shù)國(guó)際高峰論壇”上獲悉，南都電源開(kāi)發(fā)的鉛炭電池技術(shù)獲得了ALABC(國(guó)際先進(jìn)鉛酸電池聯(lián)合會(huì))的項(xiàng)目資助，并有望進(jìn)一步獲得國(guó)家層面的政策支持，運(yùn)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停領(lǐng)域。
據(jù)媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt的合資企業(yè)正在逐漸成型，雙方當(dāng)前已經(jīng)決定，計(jì)劃中的“Northvolt Zwei”電芯合資工廠(chǎng)的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，將由大眾自己建造。大眾汽車(chē)并且宣布，將投資約4.5億歐元(約合人民幣35億元)建設(shè)新的電池工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)將讓大眾與Northvolt在德國(guó)薩爾茨基特地區(qū)實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效作用，大眾的卓越電芯中心也位于該地區(qū)。新的電池工廠(chǎng)在建成之后，將出租給大眾和Northvolt所成立的合資企業(yè)。
12cr1movG無(wú)縫鋼管廠(chǎng)家天天發(fā)貨12Cr1MoVG無(wú)縫鋼管12Cr1MoV電議168*8-10-12-14-20-25-30山東12Cr1MoV無(wú)縫鋼管12Cr1MoV電議180*8-12-16-25-30-45山東
4月24日消息 據(jù)日本《日刊工業(yè)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，松下已決定在大阪市住之江區(qū)工廠(chǎng)為特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。報(bào)道稱(chēng)，與特斯拉進(jìn)行談判后，松下將于2019年末開(kāi)始新電池生產(chǎn)。目前，松下僅在美國(guó)內(nèi)華達(dá)的Gigafactory工廠(chǎng)與特斯拉聯(lián)合生產(chǎn)電池。
近日，南非宣布成立“南非氫基礎(chǔ)設(shè)施能力中心”，這是南非“氫戰(zhàn)略”下成立的第三個(gè)能力中心，也是南非科技部推進(jìn)氫戰(zhàn)略的又一舉措。2008年南非實(shí)施“國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)研究、發(fā)展和創(chuàng)新戰(zhàn)略”，啟動(dòng)“國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)旗艦項(xiàng)目”(簡(jiǎn)稱(chēng)HySA)，并圍繞氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)陸續(xù)成立了具有產(chǎn)學(xué)研結(jié)合特色的能力中心。
日本正在推進(jìn)空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過(guò)空氣中的氧氣和金屬鎂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。參與的機(jī)構(gòu)包括古河電池、尼康、日產(chǎn)汽車(chē)、日本東北大學(xué)、宮城縣日向市等產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界、政府方面的11個(gè)單位。
8月1日，國(guó)家電網(wǎng)公司“電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目在河南鄭州啟動(dòng)。該項(xiàng)目是2012年國(guó)家電網(wǎng)公司總部科技項(xiàng)目在電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的獨(dú)立課題，由河南省電力公司牽頭實(shí)施。目前，河南公司已經(jīng)建成投運(yùn)鄭州商都路充換電站、新鄉(xiāng)市振中路充換電站等大型電動(dòng)汽車(chē)充換電站，為該項(xiàng)目的研究與實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。