目前，已有眾多汽車制造商和供應(yīng)商投入數(shù)十億美元至充電更快、儲能更高效、安全性更有保障的固態(tài)電池研發(fā)當中。因為其具備更低成本、更安全等優(yōu)勢。但有專家指出，固態(tài)電池還有很多難以克服的技術(shù)障礙，包括電池工作時的高溫、電解液的耐久性，以及制造上的困難等。
燃料電池車在中日兩國的發(fā)展大不同。與日本政府極力倡導(dǎo)、車企積極推進、輿論廣泛關(guān)注相比，燃料電池車在中國有點冷寂無聲。有件事讓筆者至今記憶尤深。去年9月，2014IEEE亞太交通電氣化大會暨展覽會在北京舉行，在分論壇“燃料電池及其在運輸中的應(yīng)用”的會場，有5名演講嘉賓，但包括筆者在內(nèi)，只有3名聽眾，委實讓人有點尷尬。
據(jù)Battery.com.cn消息，2013年10月10日，歐洲議會一讀表決通過歐盟電池指令(第2006/66/EC號)的修訂案，將全面禁止電池中鎘和汞的使用。這意味著，寧波輸歐電池和電池工具企業(yè)將面臨一次嚴峻考驗。
標準號：GB/T 36146-2018中文標準名稱：鋰離子電池用壓延銅箔英文標準名稱：Rolled Copper foil for lithium ion battery
螺旋鋼管廠介紹其管熱擴方法：1.鼓脹法 ：一種是在管內(nèi)放置橡膠，上方用沖子壓縮，螺旋鋼管生產(chǎn)過程中存在某些缺陷使管子凸出成形;另一種方法是液壓鼓脹成形，3pe防腐鋼管在管子中部充入液體，液體壓力把管子鼓成所需要的形狀，波紋管的生產(chǎn)大部分用的是這種方法 。
日前，我們從外媒處獲悉，戴姆勒為德國布呂爾的梅賽德斯-奔馳新工廠舉行奠基儀式。據(jù)了解，該工廠將負責(zé)生產(chǎn)奔馳EQ車型的電池模組。我們了解到，該工廠將成為奔馳在全球布局的9座電池生產(chǎn)基地其中之一。這9座工廠分別位于7個地點，包括德國卡門茨(有兩座工廠)、德國斯圖加特(計劃建造兩座工廠)、德國辛德爾芬根、中國北京、美國阿拉巴馬州、泰國曼谷以及波蘭。
二級市場上，燃料電池概念熱得燙手，A股燃料電池板塊今年以來普遍上漲。氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局有什么內(nèi)在邏輯?為什么這些企業(yè)在燃料電池風(fēng)口來臨時會率先起飛?證券時報記者 劉凡
聊城阿爾特鋼有限公司是一家專業(yè)性很強的鋼材生產(chǎn)加工銷售企業(yè)。專業(yè)經(jīng)營各種規(guī)格型號無縫管,無縫鋼管,厚壁鋼管,無縫鋼管廠家等，產(chǎn)品嚴格執(zhí)行國家標準，全部產(chǎn)自本廠及國有大型鋼廠，如：馬鋼、萊鋼、包鋼、重鋼。作為魯西******的鋼管生產(chǎn)加工貿(mào)易企業(yè)，長備庫存1萬噸以上，庫存量和銷售量在全國同類企業(yè)中均為首位。 公司經(jīng)營的優(yōu)質(zhì)無縫鋼管銷售區(qū)域覆蓋了全國除海南和西藏以外的所有省份及地區(qū)。在通過服務(wù)不斷為客戶提升競爭力的同時也為我們自己贏得了市場贊譽。
隨著新能源電動汽車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動力電池的報廢率即將迎來高峰，廢舊電池的問題會越來越凸顯。電池回收領(lǐng)域是一塊難啃的骨頭，根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展速度，退役動力電池的回收再利用問題已提上日程，亟待解決。
據(jù)battery.com.cn消息，目前，鉛酸蓄電池是大功率電源電池中應(yīng)用最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用過程中會因為不同的原因短路，從而影響整個蓄電池的使用，那么，當鉛酸蓄電池出現(xiàn)短路故障時，我們又該如何處理呢?
世界原油供應(yīng)緊張，而且價格持續(xù)上漲，是政府、研究機構(gòu)和企業(yè)加速開發(fā)與推廣新能源汽車的直接動因。同時，國際能源環(huán)境的變化，也為新能源汽車(目前主要是混合動力汽車)登場，創(chuàng)造了市場條件。中投顧問新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂認為，隨著國際油價上漲到70美元后，新能源汽車的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。
新能源汽車在本屆上海車展風(fēng)頭正勁。除了傳統(tǒng)的蓄電池汽車，氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零污染、高效率、用途廣泛，氫能憑借獨特優(yōu)勢逐漸成為車企青睞的對象。在福田汽車展臺，藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足?！凹幼錃?0分鐘，它的續(xù)航里程可達500公里?！闭古_工作人員介紹，福田歐輝還可以實現(xiàn)零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護，同時搭載智科智能車載管理系統(tǒng)，對人、車、路進行一體化管理。據(jù)了解，與傳統(tǒng)動力汽車及純電動車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車利用氫氧的化學(xué)反應(yīng)為汽車提供電能，動力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強?！耙驗檫^程不涉及燃燒，沒有機械損耗，所以排放物只有電、熱和水，非常綠色環(huán)保。”
“查電池質(zhì)量，查產(chǎn)品一致性，查騙補行為，這才是政府應(yīng)該做的事情，而不是規(guī)定你應(yīng)該用什么電池，應(yīng)該生產(chǎn)什么車。為什么政府總喜歡‘高瞻遠矚’地指導(dǎo)企業(yè)什么該干什么不該干?”1月24日，2016中國電動汽車百人會論壇上，一位參會的河北某汽車廠高管情緒激烈地說道。
據(jù)《日刊工業(yè)新聞》近期報道，日本古河電池和凸版印刷兩家公司合作開發(fā)出只需注入淡水或海水即可發(fā)電的大容量一次性鎂空氣電池。該電池采用鎂做負極;以空氣中的氧做為正極，使用古河電池獨自開發(fā)的氧還原催化劑代替普遍使用的鉑或稀土材料，降低了成本并提高了氧還原效率。新電池采用凸版印刷生產(chǎn)的紙質(zhì)容器作為外殼，重量約為1.6公斤，注水后為3.6公斤。一次注水最大發(fā)電量300瓦時，可持續(xù)供電5天，能為智能手機充電30次。由于該電池只要不注入水，就不會自我放電，因此可長期保存，非常適合做為防災(zāi)用品備用。
據(jù)Battery.com.cn消息，美國科學(xué)家開發(fā)出一種直接以生物質(zhì)為原料的低溫燃料電池，這種燃料電池只需借助太陽能或廢熱就能將稻草、鋸末、藻類甚至有機肥料轉(zhuǎn)化為電能，能量密度比基于纖維素的微生物燃料電池高出近100倍。
日前，大眾集團在洛杉磯車展上推出了3款氫燃料汽車，其中分別為：奧迪A7Sportback h-tron quattro、高爾夫Sportwagen HyMotion以及帕薩特HyMotion等車型。
“風(fēng)好正是揚帆時,不待揚鞭自奮蹄”。經(jīng)過了353天的拓荒耕耘，11月16日，年產(chǎn)1GWH三元鋰電池生產(chǎn)線在青島國軒電池有限公司正式投產(chǎn)。當天上午，青島市副市長張德平，萊西市市委書記、市人大常委會主任劉圣珍，萊西市市委副書記、市長紀家棟，北汽集團董事長徐和誼，國軒高科黨委書記、董事長李縝，國軒高科總裁、青島國軒董事長方建華等領(lǐng)導(dǎo)及新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴云集一堂，共同見證青島國軒步入新紀元。
據(jù)Battery.com.cn消息，日本昭和殼牌石油(Showa Shell Sekiyu K.K.)19日宣布，旗下全球最大CIS薄膜太陽能電池生產(chǎn)子公司Solar Frontier將斥資約130億日圓于日本宮城縣興建一座CIS薄膜太陽能電池新工廠“東北工廠”(暫定名稱)，并預(yù)計在2015年3月量產(chǎn)，年產(chǎn)能達150MW。CIS薄膜太陽能電池是一種以Cu(銅)、In(銦)、Se(硒)為主要原料的太陽能電池，其主要特征為成本不受硅價格變動，且在陰天或面板上有部份陰影時仍可進行發(fā)電。
2016年5月24日，TUV南德意志集團(以下簡稱 “TUV SUD”)與深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司(以下簡稱“PTL”)在第十二屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF2016)上簽訂動力電池產(chǎn)品測試認證戰(zhàn)略合作協(xié)議。TUV SUD與PTL聯(lián)手打造具備完整電池系統(tǒng)性能、可靠性、安全測試能力的動力電池測試評價中心，為動力電池生產(chǎn)企業(yè)、整車制造商、系統(tǒng)集成上提供本地化的測試評價服務(wù)。
無縫鋼管價格今日(7.13)滯后補漲今日(7.13)，唐山地區(qū)方坯出廠價為3400元，較上個交易日上調(diào)20元。7月中旬，淮鋼、中天、長強、濰鋼對管坯出廠價格分別上調(diào)30元、60元、60元、50-70元。今日，常州東方、臨沂江鑫、魯麗出廠暫時平，其中江鑫、魯麗出廠均為3790元，熱軋管坯與方坯價差350元，連鑄管坯與方坯價差250元。