酸洗鈍化無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨-品質(zhì)過(guò)硬酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的原理:氧化皮、鐵銹等鐵的氧化物(fe3o4，fe2o3，feo等)與酸溶液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成鹽類(lèi)溶于酸溶液中而被除去。常用酸:酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸、、鉻酸、氫氟酸和混合酸等。常用的是硫酸和鹽酸。
德國(guó)化學(xué)產(chǎn)品巨頭巴斯夫集團(tuán)日前宣布，其將在日本開(kāi)設(shè)一家研發(fā)實(shí)驗(yàn)室及一座應(yīng)用技術(shù)中心，專(zhuān)注于高性能電池電解質(zhì)及電極材料的研究。巴斯夫計(jì)劃在日本尼崎市(Amagasaki)建造一家研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和一座應(yīng)用技術(shù)中心，并計(jì)劃到今年年底投入運(yùn)營(yíng)，新研發(fā)實(shí)驗(yàn)室將成為巴斯夫全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的一部分，而應(yīng)用技術(shù)中心將專(zhuān)注于日本電池產(chǎn)業(yè)服務(wù)的提高以及定制解決方案的開(kāi)發(fā)。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究人員研發(fā)出一種高效的新生物燃料電池原型，能夠通過(guò)酶蛋白從糖中獲取能量，理論上效率接近100%。未來(lái)或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)鋰電池為手機(jī)等設(shè)備供能。人體通過(guò)新陳代謝過(guò)程將糖轉(zhuǎn)變成為能量，在將糖分解成為二氧化碳和水。這種生物電池也能通過(guò)捕獲糖分解過(guò)程中產(chǎn)生的電子來(lái)產(chǎn)生能量。由于生物電池使用的是生物材料，它們可再生而且無(wú)毒性，這就使它們有希望成為傳統(tǒng)電池的替代品。
無(wú)縫鋼管出廠價(jià)格盤(pán)點(diǎn)8月11日國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)穩(wěn)中有漲，幅度10-140，整體成交一般。原料小幅上漲，加以政策限產(chǎn)，期貨小幅拉漲，部分商家調(diào)價(jià)觀望，終端客戶認(rèn)可高價(jià)仍需時(shí)間，料明持穩(wěn)偏強(qiáng)運(yùn)行。
無(wú)縫鋼管是有著一定的標(biāo)準(zhǔn)尺度的，在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)無(wú)縫鋼管的時(shí)候都是要設(shè)計(jì)的，對(duì)于無(wú)縫鋼管的主要的尺度和標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的呢?我們和無(wú)縫鋼管廠家的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下相關(guān)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)吧：無(wú)縫鋼管的尺度標(biāo)準(zhǔn) 名稱(chēng) 數(shù)值
長(zhǎng)興兩大新能源巨頭超威、天能近日上榜“2015中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”。超威集團(tuán)以總營(yíng)收656.5億元列第198位，天能集團(tuán)以總營(yíng)收605.8億元列第211位。超威集團(tuán)成為湖州地區(qū)首個(gè)挺進(jìn)200強(qiáng)的企業(yè)。
松下公司日前已與特斯拉汽車(chē)公司達(dá)成基本合作協(xié)議，松下公司將為特斯拉美國(guó)電池工廠提供制造鋰離子電池所需要的機(jī)械設(shè)備。初期，松下可能會(huì)投資約200億到300億日元(1.964億美元到2.947美元)。雙方的正式合作協(xié)議將在七月底前宣布。而目前特斯拉發(fā)言人拒絕對(duì)此事予以置評(píng)。
據(jù)英國(guó)路透社5月6日最新消息，瑞士著名手表制造商Swatch將于2016年發(fā)布長(zhǎng)壽命電池，該電池可在汽車(chē)上搭載使用。Swatch總裁Nick Hayek表示，該長(zhǎng)壽命電池充一次電可持續(xù)使用6個(gè)月，這相比于最長(zhǎng)使用時(shí)間為18個(gè)小時(shí)的Apple Watch，非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，明確表示重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，并提出了數(shù)十條具體措施。這是我國(guó)針對(duì)新能源推廣打出的“政策組合拳”之一：三類(lèi)新能源汽車(chē)將免征車(chē)輛購(gòu)置稅、國(guó)管局等五部委明確政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線圖……7月以來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展的利好消息不斷傳出。
氫燃料電池汽車(chē)不僅環(huán)保，續(xù)航能力也優(yōu)于傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)，因而在許多國(guó)家和地區(qū)都很受歡迎。近日，氫燃料電池汽車(chē)再掀熱潮，全球首批大批量生產(chǎn)的氫燃料電池汽車(chē)即將現(xiàn)身倫敦街頭，幫助打造一個(gè)“綠色”環(huán)保的倫敦。這次將駛上倫敦街頭的，是由韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司推出的ix35氫燃料電池版。汽車(chē)完全以氫能為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了零尾氣排放，比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力更好，續(xù)航里程可達(dá)近600里，時(shí)速可達(dá)160公里?，F(xiàn)代汽車(chē)公司自1998年開(kāi)始研制燃料電池汽車(chē)，終于在2013年2月推出了ix35氫燃料版汽車(chē)?，F(xiàn)代公司還表示，未來(lái)兩年里將生產(chǎn)1000輛ix35氫燃料版投放使用。而對(duì)于大家十分關(guān)注的氫燃料補(bǔ)充問(wèn)題，英國(guó)的“倫敦氫燃料網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展”將為汽車(chē)的駕駛員解除后顧之憂。“倫敦氫燃料網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展”是由英國(guó)政府資助的項(xiàng)目，目的在于推廣更加“綠色”環(huán)保的氫燃料汽車(chē)。倫敦的第一個(gè)氫燃料補(bǔ)充站建在希思羅機(jī)場(chǎng)，第二個(gè)很快也將投入使用。工作人員透露，到2015年，將另外再建成至少6個(gè)氫燃料補(bǔ)充站。
無(wú)縫鋼管是無(wú)縫的，它用在許多的地方的，無(wú)縫鋼管的用途是比較廣泛的，首要是因?yàn)闊o(wú)縫鋼管的功能決定的，那么無(wú)縫鋼管的功能和目標(biāo)是什么樣的呢?咱們和無(wú)縫鋼管廠家的小編進(jìn)行具體去了解一下吧。無(wú)縫鋼管的首要的功能和表現(xiàn)是如下的：塑性是指金屬材料在載荷作用下，發(fā)生塑性變形(永久變形)而不損壞的才能。硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。現(xiàn)在生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用必定幾許形狀的壓頭在必定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料外表，根據(jù)被壓入程度來(lái)測(cè)定其硬度值。
酸洗鈍化無(wú)縫鋼管三個(gè)主要環(huán)節(jié)?酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的加工處理：酸洗、鈍化(磷化 皂化)的清洗作業(yè)因現(xiàn)場(chǎng)被清洗設(shè)備、管道的材質(zhì)、銹垢等附著物的性質(zhì)和使用要求等的不同，而有不同的清洗配方和工藝條件。但其工藝程序和清洗原理一般是相同的，即由水沖洗去除泥砂、灰塵;堿洗去除油脂和堿溶物;水沖洗置換;酸洗去除氧化鱗皮和銹垢;水沖洗置換和漂洗;鈍化保護(hù);過(guò)程的殘液處理等7個(gè)部分組成。上述程序中，堿洗、酸洗、鈍化是三個(gè)主要環(huán)節(jié)，而酸洗是整個(gè)清洗作業(yè)的核心。水沖洗等作為主要環(huán)節(jié)的過(guò)渡措施和殘液處理也是十分重要和必不可少。其中堿洗、酸洗、鈍化三個(gè)主要環(huán)節(jié)的為關(guān)鍵。
隨著油價(jià)的提高、各國(guó)對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)日漸回暖。據(jù)日本太陽(yáng)光發(fā)電協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7~9月日本太陽(yáng)能電池全球出貨量達(dá)到397.545MW，創(chuàng)歷史新高;前三季度日本太陽(yáng)能電池全球出貨量已達(dá)926.526MW。由于全球光伏市場(chǎng)的逐步回暖，三季度日本太陽(yáng)能電池出口量一改上半年持續(xù)下降的態(tài)勢(shì)，反而較去年同期增長(zhǎng)3.5%。
據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車(chē)日前宣布正著手探究改進(jìn)沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)電池設(shè)計(jì)，以應(yīng)解決沃藍(lán)達(dá)可能存在的電池起火隱患。國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA已經(jīng)從上周開(kāi)始正式調(diào)查沃藍(lán)達(dá)電池起火現(xiàn)象。12月1日，艾克森受路透社采訪時(shí)表示：“我們希望確?？蛻艉蛙?chē)主的安全，因此我們希望立即獲得緩和喘息之機(jī)(Take a Time Out)，如果消費(fèi)者樂(lè)意，可能將重新設(shè)計(jì)沃藍(lán)達(dá)的電池系統(tǒng)。”
據(jù)韓聯(lián)社1月16日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)洪南基(Hong Nam-ki)于16日在有關(guān)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的會(huì)議上表示，2018年，韓國(guó)約有2000輛氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。韓國(guó)將大力推動(dòng)“氫經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，到2022年，韓國(guó)的氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量將增加到8萬(wàn)輛左右。
近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見(jiàn)稿(下稱(chēng)《條件》)，明確了鋰離子電池企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)則?！稐l件》對(duì)于企業(yè)產(chǎn)能有著明確產(chǎn)能規(guī)模要求，電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時(shí)，企業(yè)申報(bào)時(shí)上一年實(shí)際產(chǎn)量不低于實(shí)際產(chǎn)能的 50%，意將目前市場(chǎng)上產(chǎn)能較低、技術(shù)研發(fā)投入較少的電池企業(yè)淘汰出局。但是這一《條件》的一些規(guī)定引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂。(參見(jiàn)：工信部擬對(duì)鋰離子電池實(shí)施準(zhǔn)入 年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí))
近日，超威動(dòng)力公布2016年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2016年，公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入215億元，同比增長(zhǎng)14%;凈利潤(rùn)5.04億元，同比增長(zhǎng)52%。在215億元的銷(xiāo)售收入中，鉛酸蓄電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入155億元，比2015年增長(zhǎng)8.8%。
在低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)代表著未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)趕超世界汽車(chē)工業(yè)的新起點(diǎn)。鋰離子電池是新能源汽車(chē)主要?jiǎng)恿χ唬履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)化將直接帶動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，再加上傳統(tǒng)的消費(fèi)電子、電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)以及新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)鋰離子電池需求的日漸擴(kuò)大，鋰離子電池及其材料市場(chǎng)空間巨大。
9月14日，江森自控宣布與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽集團(tuán)”)旗下企業(yè)北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海納川”)簽署諒解備忘錄，計(jì)劃共同組建汽車(chē)電池銷(xiāo)售及生產(chǎn)合資公司，服務(wù)中國(guó)這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
現(xiàn)代汽車(chē)公司近日計(jì)劃在韓國(guó)把途勝燃料電池車(chē)的價(jià)格下調(diào)43%，并考慮降低該車(chē)型在國(guó)外的價(jià)格，以對(duì)抗豐田公司對(duì)應(yīng)車(chē)型。韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)是世界第五大汽車(chē)制造商?，F(xiàn)代希望通過(guò)把途勝ix的價(jià)格降低到8500萬(wàn)韓元(約合人民幣48.3萬(wàn)元)，在本土推廣燃料電池汽車(chē)。