防腐鋼管如果想要比較好的性能，對其進(jìn)行表面處理很有必要，并且防腐鋼管表面的處理也影響這個鋼管的使用，因此無論是鍍鋅處理、噴漆噴塑，還是噴漆處理，其實都是在更好提升合金管耐腐蝕性能，那么防腐鋼管表面處理的效果也反應(yīng)這鋼管的質(zhì)量，那防腐鋼管的表面是怎么進(jìn)行處理的那?
無縫鋼管的用途十分普遍?無縫鋼管應(yīng)在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)獲得廣泛運(yùn)用。這類管件有很多用途。因而，有各種類型的無縫鋼管，包含一般大口徑無縫管和小口徑鋼管。不一樣的規(guī)格和主要用途也不一樣。管路運(yùn)輸一般選用大口徑無縫管，施工工地一般選用小口徑鋼管。另外，在無縫鋼管中也有一種更精細(xì)的無縫鋼管。從無縫鋼管的品質(zhì)看來，無縫鋼管顯著好于一般合金管。管路運(yùn)輸一般選用性價比高的無縫鋼管，因為性價比高，管路運(yùn)輸全過程中泄露的概率更小。
網(wǎng)易汽車3月10日報道 如果你要問新能源車主最焦慮的是什么?多數(shù)人的答案是續(xù)航里程和充電體驗。如果換個問法，新能源車主最擔(dān)心或者最怕什么?多數(shù)人的答案一定是電池安全!伴隨技術(shù)的進(jìn)步，近兩年電動汽車的續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施有了大幅度的提升，很多車主對里程和充電的焦慮逐漸弱化。但時不時自燃的車輛，讓大家對電池安全仍然擔(dān)驚受怕。面對用戶的切實痛點(diǎn)，新能源車企和電池企業(yè)也在不斷提升技術(shù)研發(fā)能力，力求推出更安全的電池。
據(jù)美國汽車媒體leftlanenews 6月21日報道，寶馬i系列日前發(fā)布了其研制的家用電力儲存系統(tǒng)，為其提供能源的是i3電動汽車的電池組。寶馬宣稱自己是第一家采用高壓車載電池供家用電力儲備的汽車制造商。此次研發(fā)的充電系統(tǒng)支持新款及改款i3系列電池組。據(jù)悉，寶馬i3搭載的現(xiàn)款和新款電池分別為22千瓦時和33千瓦時。
恐高的無縫鋼管市場何去何從?2020年第47周(2020.11.16-11.20)全國鋼材綜合價格指數(shù)達(dá)到157.5點(diǎn)，較上周上升1.19%，較去年同期上升5.40%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為170.2點(diǎn)，較上周上升1.15%，較去年同期上升2.50%;LGMI型材價格指數(shù)為156.0點(diǎn)，較上周上升0.73%，較去年同期上升2.19%;LGMI板材價格指數(shù)為147.4點(diǎn)，較上周上升1.40%，較去年同期上升9.83%;LGMI管材價格指數(shù)為156.9點(diǎn)，較上周上升0.58%，較去年同期上升0.62%。
新能源和動力新技術(shù)日漸成為全球各大車企的必爭之地。繼福特、日產(chǎn)、戴姆勒合作研發(fā)燃料電池車，通用與本田也宣布在燃料電池方面進(jìn)行合作，雙方將在2020年前合作開發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)和氫儲存技術(shù)。分析認(rèn)為，燃料電池車在環(huán)保和續(xù)航能力等方面都具有優(yōu)勢，但是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等還存在短板，而通用和本田的合作將推進(jìn)燃料儲存技術(shù)，助推基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展。
三星電池爆炸事件的影響在汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)酵，韓系電池引起廣泛關(guān)注。??目前韓國電池企業(yè)主要以三星SDI、LG化學(xué)為代表，國內(nèi)有一批乘用車以及商用車廠家的新能源產(chǎn)品都使用這兩家企業(yè)的電池。據(jù)悉，使用韓國電池的汽車廠家近日都在低調(diào)更換供應(yīng)商，目前已經(jīng)有部分車型停產(chǎn)停售。南都記者采訪了解到，除了對安全性的擔(dān)憂外，使用韓系電池未來可能無法申請國家與地方補(bǔ)貼，這也是廠家更換電池供應(yīng)商的一大原因。
在基本形成千億級汽車產(chǎn)業(yè)基地后，新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又注入新動力。6月30日，總投資20億元的天津力神年產(chǎn)4億安時動力鋰電池和儲能鋰電池項目落戶新區(qū);同時，新能源動力產(chǎn)業(yè)園正式啟動規(guī)劃，力爭2015年年底首批項目入園開工建設(shè)。
騰訊汽車訊 北京時間3月18日上午消息 美國電動車制造商特斯拉在近期對其汽車系列進(jìn)行了一系列調(diào)整，例如其Model 3中程版電池組現(xiàn)已停產(chǎn)。據(jù)了解，特斯拉2018年10月將中程版電池組推向市場，以便為那些希望獲得美國政府稅收抵免優(yōu)惠政策的預(yù)訂者提供更便宜的選擇。
沈陽造的電動汽車換電站在北京“上崗”“現(xiàn)在駕車是買油，未來駕車很可能就是買電”一輛電動汽車在換電站充電給電動汽車更換電池--看到這條新聞，不要覺得與您無關(guān)。
據(jù)日本媒體報道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可提高30-40%。還可防止電池自燃事故，提高行車安全性。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月1日報道，日本信越化學(xué)工業(yè)目前宣布已經(jīng)成功開發(fā)出一種智能手機(jī)、電動汽車(EV)使用的鋰離子充電電池新材料，該材料不但可以縮減電池體積，最重要的是能夠?qū)囯x子電池電量提升10倍，預(yù)計將在3至4年后量產(chǎn)，主要供應(yīng)給日本國內(nèi)外電池廠商。
大眾剛剛宣布投資200億歐元用于在中國和歐洲采購電池，奔馳緊追其后，今天表示將為位于泰國的一家電池工廠投資1億歐元。這項舉措屬于奔馳近日宣布的電動汽車生產(chǎn)計劃的一部分，其中包括了在全球范圍內(nèi)建造六座電池工廠以及一個全球電池網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)涵蓋了與多個電池供應(yīng)商的合作，今年簽署投資協(xié)議的是泰國公司TAAP。
圖片來源：Innolith公司官網(wǎng)據(jù)外媒報道，近日，瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布，他們研發(fā)出一種高密度鋰電池，可支持電動汽車安全續(xù)航1000公里。該公司宣稱，他們正在研發(fā)全球首款能量密度可達(dá)到1000瓦時/千克的充電電池，一次充電，能為電動汽車提供超過1000公里的動力。能量密度提高，也使長續(xù)航電池的重量大大減輕。由于沒有使用稀有和昂貴的材料，Innolith能源電池將從根本上降低成本。
無縫鋼管操作的過程中對于無縫管鋼管的開孔是少不了的，一般而言的話無縫鋼管的開孔技術(shù)是有哪些呢?相關(guān)的開孔的方法是什么呢?我們和無縫鋼管廠的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下無縫鋼管開孔的方法吧：開孔器(切割器)安裝在普通電鉆上，就能方便地在銅、鐵、不銹鋼、有機(jī)玻璃等各種板材的平面、球面等任意曲面上進(jìn)行圓孔、方孔、三角孔、直線、曲線的任意切割。靈活、方便、安全，用途廣泛。
據(jù)海外媒體報道，東京都政府日前發(fā)布消息稱，將在2020年東京奧運(yùn)會期間投資452億日元(約合3.85億美元)，主要用于投資氫燃料電池汽車的補(bǔ)助以及加氫站的建設(shè)。據(jù)悉，東京都市政府正與本田公司協(xié)商，計劃為氫燃料電池汽車新建35座加氫站。東京都政府能源規(guī)劃部門總監(jiān)Makoto Fujimoto表示，到2020年東京奧運(yùn)會舉辦時將使都內(nèi)燃料電池車增至6000輛，到2025年達(dá)到10萬輛。
山東地區(qū)無縫鋼管出廠價格今日開市，江陰無縫鋼管價格暫穩(wěn)，市場基本已經(jīng)休息。截至發(fā)稿時，江陰無縫鋼管報價：長江產(chǎn)Ф48*4mm冷拔管報價6500元/噸;長江產(chǎn)Ф57*3.5mm冷拔管報價6450元/噸，華潤產(chǎn)Ф159*6mm報價6050元/噸。常州訊：今日開市，常州市場無縫鋼管價格暫穩(wěn)，市場基本已經(jīng)休息。截至發(fā)稿時，常州無縫鋼管報價：山東產(chǎn)冷拔管Ф57*3.5mm規(guī)格報價6150元/噸;山東產(chǎn)Ф108*4.5mm規(guī)格報價5650元/噸;山東產(chǎn)Ф219*6mm規(guī)格報價5600元/噸。
綜合外電報道，美國電動車制造商特斯拉長遠(yuǎn)目標(biāo)是達(dá)到在全球每年銷售50萬輛電動車，為此該公司還準(zhǔn)備興建全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)廠。當(dāng)?shù)貢r間11月5日，特斯拉召開今年第三季度財務(wù)報告發(fā)布會。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，公司從長遠(yuǎn)角度準(zhǔn)備實現(xiàn)全球年銷量50萬輛電動車，屆時鋰離子電池單元的需求將達(dá)到當(dāng)前世界各行業(yè)總和，因而公司鋰離子電池產(chǎn)能需要大幅擴(kuò)張。
日本三菱汽車公司和韓國LG化學(xué)公司于2010年9月底宣布，合作開發(fā)先進(jìn)的電動汽車用鋰離子電池系統(tǒng)。LG化學(xué)公司將首先為電動原型汽車供應(yīng)鋰離子電池，兩家公司將開發(fā)電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)將增加電力控制設(shè)施。將在三菱汽車公司名古屋工廠進(jìn)行量產(chǎn)。
據(jù)道瓊斯新聞報道，德國博世 (Robert Bosch GmbH)和韓國三星SDI(Samsung SDI Co。)的電動車電池合資企業(yè)SB LiMotive Ltd.，有可能即將與通用汽車(General Motors Co。)達(dá)成鋰電池供貨協(xié)議。