新浪汽車(chē)訊 2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在青海西寧舉辦，“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國(guó)?青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會(huì)”的重要活動(dòng)之一，體現(xiàn)了“開(kāi)放合作?綠色發(fā)展”的主題。新浪汽車(chē)對(duì)本屆論壇進(jìn)行了全程直播報(bào)道。
工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點(diǎn)。
無(wú)縫管型號(hào)-無(wú)縫管單價(jià)-無(wú)縫管規(guī)格無(wú)縫管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無(wú)縫管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫管要短于熱軋無(wú)縫管，冷軋無(wú)縫管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫管更加明亮，表面沒(méi)有太多的粗糙，口徑也沒(méi)有太多的毛刺。
近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司及其全資子公司——日產(chǎn)分析與研究中心宣布，已率先研發(fā)出全球首項(xiàng)電池分析技術(shù)。日產(chǎn)研發(fā)人員可對(duì)鋰離子電池的陰極材料在充電放電過(guò)程 中的電子活動(dòng)進(jìn)行直接觀察，從而進(jìn)一步研究和設(shè)計(jì)電池材料，以期研發(fā)出容量更高、壽命更長(zhǎng)的電池，提高零排放電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)的耐用性。
據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》8月7日?qǐng)?bào)道，日本政府計(jì)劃對(duì)以氫為燃料的第二代環(huán)保汽車(chē)“燃料電池汽車(chē)”購(gòu)車(chē)者提供每輛車(chē)200萬(wàn)-300萬(wàn)日元(約合人民幣12萬(wàn)-18萬(wàn)元)的補(bǔ)助金。據(jù)報(bào)道，該政策將配合燃料電池汽車(chē)的發(fā)售，于2014年年內(nèi)開(kāi)始實(shí)行。日本政府希望該政策能推動(dòng)燃料電池車(chē)的普及，以在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域等引領(lǐng)世界。
開(kāi)門(mén)紅!無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格走高!十一月，國(guó)內(nèi)期現(xiàn)市場(chǎng)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，尤其焦炭期貨受產(chǎn)量減少及第六輪提漲影響漲幅居首，高達(dá)3%以上，其它品種均有不同幅度上漲表現(xiàn)。無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格同步走高，漲幅在幾十元不等，市場(chǎng)交投氣氛活躍，終端采購(gòu)積極。鋼廠挺價(jià)意愿較濃，沙鋼等主流鋼廠廠價(jià)大幅上調(diào)100元，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用。此外，由于上周廠庫(kù)社庫(kù)雙降，去庫(kù)速度及不錯(cuò)的表觀需求大大超出市場(chǎng)預(yù)期，無(wú)縫鋼管市場(chǎng)情緒由謹(jǐn)慎悲觀偏向樂(lè)觀，是支撐價(jià)格走高的主要因素。
雖然距離財(cái)政部公布的那份《關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查》已過(guò)2個(gè)月有多，但這場(chǎng)新能源汽車(chē)的整治“風(fēng)暴”仍在持續(xù)。兩家蘇州的車(chē)企接連收到明確處罰決定，先是金龍汽車(chē)在11月底發(fā)布公告稱，其控股子公司蘇州金龍收到行政處理告知書(shū)，被罰7.78億元。12月10日消息，蘇州吉姆西實(shí)際控制人楊水平已于8月因涉嫌詐騙罪被正式逮捕，同時(shí)被逮捕的還有另兩名吉姆西高層和一名蘇州車(chē)管所人員。吉姆西亦是唯一一家被工信部取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
據(jù)韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》3月17日?qǐng)?bào)道，日本二次電池市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)B3日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)企業(yè)鋰電池的生產(chǎn)量為18.47億只，市場(chǎng)占有率達(dá)到42.1%，連續(xù)3年在韓中日三國(guó)“電池大戰(zhàn)”中奪魁，其中三星SDI和LG化學(xué)位居前兩位，但是中國(guó)依靠廣闊的內(nèi)需市場(chǎng)，正在以驚人的速度趕超韓國(guó)，其實(shí)力不容小覷。
江森自控近日宣布其被選中為福特全順電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池供應(yīng)商。該車(chē)型為純電動(dòng)商用車(chē)，續(xù)駛里程80公里，于2010年末開(kāi)始投產(chǎn)。此外，江森自控還將為奔馳正在銷(xiāo)售的S級(jí)混合動(dòng)力汽車(chē)、寶馬將于明年銷(xiāo)售的7系混合動(dòng)力汽車(chē)、福特于2012年推出的首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力電池。
多氟多1月26日晚間發(fā)布非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案，擬以不低于16.11元/股的價(jià)格發(fā)行不超過(guò)3732.15萬(wàn)股股票，計(jì)劃籌集資金6億元投入到“年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰離子電池組”項(xiàng)目。而本次非公開(kāi)發(fā)行的對(duì)象包括李云峰和其他不超過(guò)9名證券投資機(jī)構(gòu)。李云峰為多氟多實(shí)際控制人李世江之子，與其為一致行動(dòng)人，本次發(fā)行不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變化。
近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)和移動(dòng)通訊設(shè)備的發(fā)展，利用石墨烯改進(jìn)、提升動(dòng)力、儲(chǔ)能電池材料的性能，正成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，10年內(nèi)的石墨烯應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到萬(wàn)億元以上。當(dāng)前還沒(méi)所謂的“石墨烯電池”
據(jù)外網(wǎng)8月3日?qǐng)?bào)道，德國(guó)企業(yè)聯(lián)盟計(jì)劃聯(lián)合建立一座新的鋰電池廠，旨在與特斯拉千兆工廠(Gigafactory)相抗衡。Terra E控股首席執(zhí)行官霍爾格 格里茨卡(HolgerGritzka)在接受采訪時(shí)表示，該公司將于9月在德國(guó)或鄰國(guó)的五個(gè)候選地點(diǎn)之一選擇建造其34千兆瓦時(shí)的電池廠。在Terra E的號(hào)召下， 德國(guó)17家公司組成了聯(lián)盟，并獲得了政府對(duì)該項(xiàng)目的支持，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2019年第四季度動(dòng)工，并于2028年達(dá)到全面生產(chǎn)。
美國(guó)洛斯阿拉莫斯和橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員開(kāi)發(fā)了一種不需要貴金屬的新型氫燃料電池催化劑，有望解決氫燃料電池推廣過(guò)程中的主要障礙，使氫燃料電池從個(gè)人設(shè)備到汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在4月22日出版的《Science》雜志上[1]，研究人員也已申請(qǐng)了相關(guān)專利。
現(xiàn)貨直銷(xiāo)無(wú)縫鋼管 無(wú)縫鋼管特點(diǎn)無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。
據(jù)Battery.com.cn消息，上周三，就在國(guó)家財(cái)政部聯(lián)合四部委共同確定了我國(guó)第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單的第二天，以能源投資開(kāi)發(fā)為核心的瑞恒集團(tuán)借機(jī)宣布了與北京神州巨電、華夏基業(yè)共同發(fā)展動(dòng)力鋰離子電池，一期總投資100億人民幣。
隨著全球排放法規(guī)日益收緊,汽車(chē)制造商面臨的壓力越來(lái)越大,很多車(chē)企轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。不少車(chē)企預(yù)測(cè),未來(lái)幾年將迎來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)小高峰,而電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,其產(chǎn)能是否能跟得上,牽動(dòng)著車(chē)企的神經(jīng)。不少人認(rèn)為,現(xiàn)有的電池產(chǎn)能很快將滿足不了電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的節(jié)奏。
據(jù)battery.com.cn消息，近日，有多位市民反映，為了響應(yīng)環(huán)保號(hào)召，平日里收集了很多廢舊電池，可最后送到哪去成了問(wèn)題。曾經(jīng)也有峨眉山市世紀(jì)陽(yáng)光大酒店由于擔(dān)心污染環(huán)境，將更換下來(lái)的4000多節(jié)無(wú)汞鹼性電池全部存放在一起，不敢到處亂扔，卻不知道如何處理。
據(jù)外媒8月7日?qǐng)?bào)道，隨著未來(lái)幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售激增之前爭(zhēng)相提高產(chǎn)能，但有分析師認(rèn)為目前的準(zhǔn)備工作可能不足以滿足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，這可能導(dǎo)致鋰礦價(jià)格飆升。
自6月12日《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱補(bǔ)貼新政)正式實(shí)施后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)生變化。最明顯的特征是，續(xù)航里程在150公里以下的低里程電動(dòng)車(chē)相繼退出市場(chǎng)，高里程電動(dòng)車(chē)紛紛亮相。補(bǔ)貼新政的要求正在推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的升級(jí)換代，新能源車(chē)市還是被“政策之手”牢牢掌握著走向。
1月6日，在美國(guó)舉行的消費(fèi)電子展上，豐田汽車(chē)宣布將開(kāi)放5600余項(xiàng)汽車(chē)氫燃料電池專利使用權(quán)，引發(fā)業(yè)界熱議一片。豐田此次的分享無(wú)疑是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的饕餮盛宴?！拔覀冋J(rèn)為未來(lái)100年中燃料電池將會(huì)成為主流技術(shù)，讓更多的汽車(chē)制造商和供應(yīng)商發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)，將會(huì)加快市場(chǎng)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的接受過(guò)程?！必S田美國(guó)高級(jí)副總裁Bob Carter表示。