國內(nèi)領(lǐng)軍的新能源電池原料生產(chǎn)商——格林美集團在錫增資建設(shè)智能制造研究基地。昨天，格林美動力電池材料生產(chǎn)基地增資及新能源材料研究院項目簽約落戶無錫高新區(qū)空港產(chǎn)業(yè)園。市委常委、常務副市長黃欽會見格林美集團董事長許開華一行，并出席簽約儀式。
6月27日，科力遠對外公告稱，公司將與紹興濱海新城產(chǎn)業(yè)投資有限公司(下稱"濱海新城投資公司")簽訂《合資協(xié)議》，雙方將在紹興市濱海新城江濱區(qū)域共同設(shè)立科力遠(紹興)汽車動力電池系統(tǒng)有限公司(下稱"科力遠紹興公司")。
據(jù)了解，美國電動車制造商特斯拉可能將被收購。過去的兩年時間中，特斯拉成為美國電動車市場的新星。不過，在2013年10月份至11月份的短短1個多月時間內(nèi)，特斯拉旗下主力車型Model S三次因遭遇意外事故而起火，引發(fā)了業(yè)界對于其電動車電池安全性的質(zhì)疑。
網(wǎng)易汽車3月4日報道 2020年3月2日，哪吒汽車與寧德時代戰(zhàn)略合作舉行簽約儀式，雙方將在新能源電池領(lǐng)域進 一步深化合作。寧德時代董事長曾毓群、寧德時代總裁周佳、寧德時代中國區(qū)乘用車事業(yè)部執(zhí)行總 裁來永杰、寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部副總裁項延火及產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)部門等相關(guān)領(lǐng)導與合 眾公司創(chuàng)始人兼董事長方運舟、合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇、合眾公司首席采購官彭慶 豐、合眾公司工程研究院副院長鄧曉光等出席簽約現(xiàn)場。
據(jù)《朝日新聞》網(wǎng)站報道：近日，日本日產(chǎn)汽車公司開始試驗將電動汽車“聆風”的電池轉(zhuǎn)化為建筑物中使用的蓄電池。試驗成功后，該設(shè)置將在其橫濱市總部用于給電動汽車充電。東日本大地震發(fā)生后，應急用蓄電池開始受到人們的關(guān)注。因此，該公司今后還將研究把二手電動汽車的車載電池用于各種設(shè)施和家庭住宅中。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，波蘭國家機構(gòu)ARP最近證實，LG化學公司將于今年在波蘭開設(shè)歐洲最大的電動車電池工廠。該工廠將雇傭2,500人，為100,000個電池組生產(chǎn)足夠的電池，這意味著該電池廠每年的產(chǎn)能將達幾千兆瓦時。
在新能源汽車電池路線一直高舉磷酸鐵鋰大旗的比亞迪，竟然投向了此前一直“抗拒”的陣營——三元鋰電池，即將上市的宋或?qū)⒊蔀楸葋喌鲜卓畲钶d三元鋰電池的車型。工信部8月14日公布的第72批節(jié)能與新能源汽車目錄中，比亞迪BYD6460STHEV車型入選，產(chǎn)品名稱為插電式混合動力多用途乘用車。從車型信息及圖片分析對照可知，這款車就是比亞迪插電式SUV車型宋。
據(jù)悉，本田Clarity FCV將于兩個月之后在日本本土正式上市，并在今年年底投放美國市場，在美國加州售價為6萬美元左右(約合人民幣39.5萬元)，新一代Clarity FCV在補充一次氫燃料，只需要3分鐘血槽就能回滿，可實現(xiàn)480公里續(xù)航。
螺旋鋼管金屬材料的工藝性能直接影響制造零件時所采用的加工工藝及產(chǎn)品加工質(zhì)量，也是選用材料時考慮的重要因素。鑄造性能金屬在鑄造生產(chǎn)中所表現(xiàn)的性能稱為金屬的鑄造性能，它是保證鑄件質(zhì)量的重要因素，主要包括：流動性，收縮性，偏析液態(tài)金屬充滿鑄型的能力。對外形復雜的細薄鑄件，厚壁螺旋鋼管要求有較高的流動性，螺旋鋼管當焊件殘余變形過大矯正否則，便不能充滿整個鑄型，使鑄件成為廢品。
韓國LG化學稱，已獲得向中國上汽集團和觀致汽車(Qoros)供應電動車電池的訂單，押注全球最大的汽車市場中國將重振全球電動車(EV)增長遲滯的銷售。LG化學沒有披露交易細節(jié)，但表示這些合同將令其中國客戶總數(shù)增至四個。中國客戶已從LG化學訂購了逾10萬組電動車電池，一旦開始生產(chǎn)，將為LG化學帶來數(shù)億美元的收入。
大型冷庫用酸洗鈍化無縫鋼管酸洗鈍化無縫鋼管：酸洗可除去表面上的鐵、鋁、鈣、鎂等雜質(zhì)，但不能除去硅醇基。酸洗載體適宜于分析酸性樣品。精密無縫鋼管酸洗的作用對精密無縫鋼管表面進行除油、除銹，以便進行下道工序處理做準備。在生產(chǎn)過程中，酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經(jīng)過潤滑處理(碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油)，用老工藝-鍍銅)，再進行拔制深加工。
電池技術(shù)是純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。電池技術(shù)沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補貼不是長久之計。目前，新能源汽車電池應該從能量密度、功率、安全性、壽命四個方面進行突破，如果充放電速度得不到提升，純電動汽車就很難與傳統(tǒng)動力汽車競爭。
本田宣布，將在上海車展(AutoShanghai 2011，2011年4月19日～4月28日)上展出可有效減排CO2的電動化技術(shù)及最新車型，包括混合動力車及EV(電動汽車)等。本田此次的展示主題為“Mobility for the Earth”，將為實現(xiàn)低碳移動社會提出新方案。除了全球首次公開采用鋰離子充電電池的IMA(Intagrated Motor Assist)混合動力系統(tǒng)技術(shù)展示模型之外，還將展出EV概念車“飛度電動概念車”以及新一代插電式混合動力系統(tǒng)技術(shù)展示模型等。還計劃展出預定2012年在中國上市的混合動力車“Insight”及“CR-Z”等。
據(jù)外媒報道，Nikola公司推出了一款創(chuàng)紀錄的電池技術(shù)，該電池的能量密度在材料級別上可達1100 wh/kg，在量產(chǎn)級別上可達500 wh/kg。相比之下，電動汽車制造商特斯拉的電池的能量密度約為250 wh/kg。此外，Nikola的電池芯原型是首款去除粘合劑材料和集電器的電池芯，能夠存儲更多能量。而且，該電池有望通過釘刺標準，從而減少潛在的車輛火災事故。
一百多年前，歐洲經(jīng)歷了一場“馬糞危機”。1894年，整座倫敦被浸在馬糞堆里，當時人們堅信：馬是最重要的交通工具。當時的科學家、政治家和城市規(guī)劃者聚在一起應對“馬糞危機”，而商人們也圍繞著馬創(chuàng)造各種盈利——馬鞍、馬車、馬糞回收，使很多家族暴富。
無縫鋼管生產(chǎn)廠家教你工程驗收無縫鋼管的步驟一、無縫鋼管應大量遞交工程驗收，組批規(guī)定應緊密結(jié)合相對應物質(zhì)限度的劃分。二、無縫鋼管的檢查新項目、抽樣數(shù)量、抽樣位置和實驗要點，按相對應物質(zhì)限度的劃分。經(jīng)需另一方允許，熱扎無縫拼接無縫鋼管可按冷軋根二維數(shù)組批抽樣。
日前，我們從官方獲悉，寧德時代在濟南與山東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與濟寧市政府簽署投資協(xié)議書及換電網(wǎng)絡(luò)投資協(xié)議書，各方將共同構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟體系，打造在全球具有影響力的新能源產(chǎn)業(yè)集群。
聊城直徑500毫米厚壁鋼管加工厚壁鋼管作為一種鋼管，在工業(yè)上有著廣泛的應用。由于不銹鋼厚壁的特點，以及具有良好的承壓和性能，它已成為一種時尚的檢測材料。下面簡單介紹一下小編制作的厚厚壁鋼管。
美國萊斯大學和洛克希德馬丁公司研究人員日前稱，他們發(fā)現(xiàn)一種通過單晶硅體提高鋰離子電池性能的技術(shù)。這項技術(shù)可以用于電動汽車電池研發(fā)，有助于生產(chǎn)能量更強、壽命更長、充/換電循環(huán)次數(shù)更多的新型電池。
無縫鋼管合適在什么溫度應用呢?無縫鋼管如今應用的范疇較為廣，關(guān)鍵便是因為它的耐熱抗腐蝕等特點，無縫鋼管的應用溫度是190~860℃，可是在具體的應用全過程中，無縫鋼管的應用溫度達不上860℃那麼高，下邊大家就而言下無縫鋼管合適在什么溫度應用呢?