據(jù)日本《讀賣新聞》2月10日報道，日本住友商事回收利用電動車(EV)廢舊鋰電池，開發(fā)出大型蓄電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)容量為400千瓦時，可提供50個家庭1天的用電量。據(jù)悉，這一系統(tǒng)將主要作為太陽能發(fā)電的輔助系統(tǒng)，減少天氣對發(fā)電量的影響。這一蓄電池系統(tǒng)預計在3年后投入市場。
據(jù)路透社4月14日報道，鈴木汽車公司、東芝株式會社及電裝株式會社將在今年創(chuàng)建一家合資公司，在印度制造鋰電池。鈴木在上周五的一份聲明中稱，三家公司“簽署協(xié)議”，該合資公司的初始投資約為200億日元(約合1.84億美元)，鈴木、東芝及電裝的持股比例分別為50%、40%及10%。據(jù)悉，這將是印度首家專注于制造車用鋰電池組的大型合資公司。
45#無縫鋼管零售價格參考45#無縫鋼管 現(xiàn)貨零售45號無縫鋼管 價格參考80*20 5.16 元 1.000 噸起訂 30.000 噸可售63.5*10 5.16 元 1.000 噸起訂 30.000 噸可售
無縫鋼管是一種長鋼帶，帶空心橫截面，周圍無接縫。無縫鋼管擁有1個空心的斷面，能夠用來傳送流體的管路。與實心鋼如圓鋼相比之下，鋼管擁有同樣的彎折和扭曲硬度，總重更輕。它是1種鋼，廣泛性適用于生產(chǎn)加工構件和機械結構設計零配件，諸如石油鉆具，傳動軸，自行車車架和建筑用鋼腳手架。
日本三洋電機公司8月26日正式宣布，由于全公司范圍內重新評估后勤部門(總務、財會、人事等部門)和削減虧損業(yè)務，計劃在2009年度中調動約1000人的配置，并征集主動退職者。雖然沒有設定退職者征集人數(shù)，但相關人員稱“數(shù)百人的規(guī)模難以避免”。三洋此舉旨在降低成本和提高收益。也有意在成為松下子公司之前改善自身的經(jīng)營體制。
國家支持、前景可觀，隨著高估值企業(yè)的出現(xiàn)，新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)正逐漸成為業(yè)內關注的焦點。近日，以動力電池和儲能電池為主營業(yè)務的寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)因市場估值超過840億元而備受業(yè)內關注。6月19日，在刊登上市輔導公告正式啟動IPO之后，寧德時代與上汽集團的合作項目舉行了奠基儀式。而寧德時代的高估值，也引發(fā)了新一輪的熱議，包括動力電池產(chǎn)業(yè)是否已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、未來究竟該如何發(fā)展等話題再度掀起爭論。
日前有消息稱，國家有關部門正在醞釀出臺扶持補貼動力用鋰電池的相關政策，這或成為新能源汽車發(fā)展的又一項政策利好。雖然目前我國針對電動車推出了一系列的補貼政策，但較高的產(chǎn)品價格依然讓不少消費者望而生畏。而導致電動車價格高于同級別傳統(tǒng)能源車的一個重要因素，則是電池成本居高不下。
我國首架自主知識產(chǎn)權電動飛機—RX1E銳翔雙座電動輕型飛機20日在第二屆沈陽法庫國際飛行大會上舉行了新品發(fā)布儀式。這款綠色環(huán)保、運行成本低的新能源飛機，未來應用前景廣闊。RX1E銳翔雙座電動輕型飛機最大巡航速度可達150公里每小時，最高升空距離3000米，最大起飛重量為480公斤，可滿足兩個人乘坐。飛機起飛距離290米，著陸滑翔距離為560米。
據(jù)Battery.com.cn消息，一項新的補貼政策的發(fā)布，從政府的角度來講，是想讓這個產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進，但是對于跟政策密切相關的個中企業(yè)來講，卻總是存在諸多不足。新一輪的新能源汽車補貼政策已經(jīng)在9月17日由四部委發(fā)布，此番政策的發(fā)布對新型材料電池的限制也引發(fā)了一些鋰電企業(yè)的困惑和不解。
據(jù)外媒報道，馬里蘭大學、美國陸軍研究實驗室、阿貢國家實驗室的研究人員表示已找到新方法(氟化手段)，提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質，與鋰金屬陽極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達到了1000次，電池容量也較大。用戶可以連續(xù)充放電，幾乎無性能損失。即使充放電1000次后，電池容量保有率高達93%。研究人員將其制作為紐扣電池，目前正與業(yè)內公司開展合作，旨在采用高壓電池用電解質。該材料還能防止原本易燃電解質起火，提升車載電池使用時的安全性。詳見正文。
據(jù)路透社報道，大眾汽車周一稱，該公司將在美國市場上召回近5600萬輛e-Golf電動汽車，以便修復一個可能導致車輛熄火的電池問題。大眾汽車表示，此次召回活動將覆蓋該公司自2014年11月份在美國市場上推出電動汽車以來所售出的全部車輛。
為了加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，北汽集團與北京電控結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，近日該聯(lián)盟與韓國SK集團合資，計劃在京建設一家動力電池合資公司。新合資公司為“北京電控愛思開科技有限公司”，預計總投資為10億元人民幣，其中北京電控持股41%，北汽集團持股19%，SK持股40%。按照規(guī)劃，新公司將建設國內第一條全自動的模組生產(chǎn)線和半自動的電池包裝配線。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，馬來西亞計劃量產(chǎn)18650圓柱電池，用于電動汽車和固定裝置。目前，馬來西亞正在對該項目進行為期3個月的可行性研究。馬來西亞汽車機器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARii)將與一家未透露名字的本地公司合作開展該項研究，該本地公司隨后將負責生產(chǎn)該電池。18650圓柱電池因能量密度高得到稱贊，而且此電池在電動移動出行應用中也能夠實現(xiàn)緊湊型封裝。
松下集團中開展汽車電池業(yè)務的松下蓄電池公司將從2014年1月上旬起，陸續(xù)上市汽車電池“caosPRO”。這是該公司高速充電性能最高的產(chǎn)品，耐久性也提高到頂級水平，延長了使用壽命?？捎糜诘∷偻Ｖ管嚭推胀ㄜ囕v。
無縫鋼管8月份走勢如何?8月即將過半，傳統(tǒng)的季節(jié)性無縫鋼管需求淡季已經(jīng)進入倒計時，需求旺季即將到來。在疫情過后趕工期的影響下，今年7月份無縫鋼管價格呈現(xiàn)“淡季不淡”的走勢。隨著需求旺季的到來，無縫鋼管需求能否更上一層樓，后期無縫鋼管價格能否持續(xù)走高呢?
人的一根頭發(fā)絲直徑約為80微米，A4紙大約是100微米厚……但在廣西華創(chuàng)新材銅箔有限公司年產(chǎn)10萬噸銅箔項目(一期)的生箔車間，生產(chǎn)一張銅箔厚度僅為6微米，相當于A4紙的6%-8%，頭發(fā)絲的十三分之一。
繼特斯拉和梅賽德斯-奔馳之后，日產(chǎn)(Nissan)成為提供固定式蓄電池的最新的汽車廠商。盡管目前相關的售價信息并未公布，但是日產(chǎn)的這款新電池產(chǎn)品應該非常的親民，并能夠和當前日產(chǎn)Leaf電動汽車上的電池混合使用。重新設計的蓄電池是由尼日產(chǎn)控股51%的4R Energ株式會社投資住友商事(Sumitomo Corp)公司的成果之一，此外公司還聯(lián)合商業(yè)能源存儲公司Green Charge Networks進行量產(chǎn)。
據(jù)日本《日經(jīng)新聞》報道稱，松下計劃花費“數(shù)億美元”在其中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。報告說：“總部位于大阪的松下目前在中國的電池產(chǎn)能據(jù)信接近5千兆瓦小時，該公司已在遼寧省大連市獲得土地，以在目前兩座設施的基礎上再建造兩座新建筑。該公司將考慮在需要時增加更多的產(chǎn)能，以滿足不斷擴大的訂單?！?/p>
據(jù)日本共同社報道，不排廢氣只排水的燃料電池車被稱為“終極環(huán)保車”。為了實現(xiàn)燃料電池車的量產(chǎn)，日美歐各大車商正在加強合作。豐田汽車公司與德國寶馬公司聯(lián)手，而日產(chǎn)汽車公司則與德國戴姆勒公司和美國福特公司進行共同研發(fā)。為了削減研發(fā)成本、早日推出低價燃料電池車，各大車商已開始全力投入。
需求跟進不足 無縫鋼管廠價格下調刺激拿貨無縫鋼管：12日，國內無縫鋼管價格小幅下調。國內重點城市無縫鋼管108*4.5mm均價5285元，與上個交易日相比下調10元。管坯面：魯麗20#熱軋管坯4560元，下調50元。12日江鑫管坯出廠：20#熱軋4550元，連鑄4400元，45#4630元。下調50元。明日起一座1080m3高爐檢修10天，小棒檢修5天，大棒鑒于加熱爐一起檢修15天，日均影響鐵水量3700噸。