日前，美國新能源汽車銷量統(tǒng)計網(wǎng)站EV Sales發(fā)布了2019年上半年全球各地區(qū)新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)，上半年全球新能源汽車總銷量達到1117484臺，同比增長47.4%。在上半年全球汽車總銷量中，新能源汽車的占比達到了2.4%，對比去年同期增長了0.8個百分點。在全球車市下行的大環(huán)境下，新能源汽車的增長勢頭十分迅猛。
圖源：阿貢官網(wǎng)制造性能優(yōu)良的鋰離子電池，需要同時解決各種問題，比如保持電池的導電能力，確保電池多次循環(huán)后的安全性。據(jù)外媒報道，在一項新發(fā)現(xiàn)中，美國能源部阿貢國家實驗室的科學家們，通過氧化化學氣相沉積技術(shù)，研發(fā)一種新的正極涂層，幫助解決鋰離子電池的這些潛在問題。
天津中聚鋰離子動力電池一期項目，近日在濱海新區(qū)漢沽建成投產(chǎn)。此次投產(chǎn)的鋰離子動力電池一期項目總投資2.6億元，可年產(chǎn)大容量鋰電池1.3億安時，廣泛用于國家電網(wǎng)、電動汽車、煤礦救生艙等領(lǐng)域電能儲備，全年生產(chǎn)產(chǎn)值將達到10億元。
2015年中國的電動汽車銷量突飛猛進，與此同時，充電設(shè)施不完善、電池產(chǎn)能不足等問題一一顯現(xiàn)。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高對此作了解答，他認為充電樁與電動汽車的發(fā)展將在2020年達到平衡;當前動力電池產(chǎn)能不是關(guān)鍵，重點是關(guān)注技術(shù)的提升。
1月27日，財政部和國家稅務(wù)總局下發(fā)通知，經(jīng)國務(wù)院批準，自2015年2月1日起對電池、涂料征收消費稅，在生產(chǎn)、委托加工和進口環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%。兩部委表示，這是為了促進節(jié)能環(huán)保。部分產(chǎn)品將免征、緩征消費稅，具體而言：
受瑞典能源局的研究支持，沃爾沃汽車(Volvo Cars)公司近期宣布，開發(fā)Volvo C30 DRIVe電動汽車用燃料電池/車載重整器。沃爾沃汽車公司已與瑞典PowerCell公司合作進行此項技術(shù)的開發(fā)。
如果電動汽車上使用新型釩電池，一次性充電3分鐘—5分鐘后，續(xù)航能力可達1000公里;而成本造價只有目前鋰電池的40%，體積和重量分別是鋰電池的1/25和1/10。今天上午，海南省副省長李國梁代表省政府和波恩項目投資有限公司、德國TUG新傳動技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將引進德國大眾汽車品牌與高效能釩動力電池項目，在海南建設(shè)面向國際的電動汽車產(chǎn)業(yè)和釩動力電池配套的生產(chǎn)基地。
巴西礦業(yè)和能源部與城市運輸公司1日在最大城市圣保羅推出了拉美第一款氫燃料電池公交車。這款汽車長12米，載客能力為63人。巴西礦業(yè)和能源部的公報說，圣保羅是巴西最大城市，人口近2000萬，目前大部分公交車都是柴油發(fā)動機，該市90%的污染物排放都來自公交車，發(fā)展“零排放”公交車有利于減少城市環(huán)境污染。
無縫鋼管廠家看好節(jié)后市場期貨大幅拉漲，鋼坯庫存告急，價格連續(xù)三次拉漲，提振市場操作氛圍，無縫鋼管現(xiàn)貨價格跟隨上漲，然由于漲后鋼材價格略高，終端拿貨情緒不高，多是按需拿貨，市場成交有限，不過時處金三銀四需求旺季，3月重卡銷量連續(xù)第12個月創(chuàng)新高，下游項目開工逐步增加，下游終端不得不接受高價，預(yù)計節(jié)后無縫鋼管或?qū)⒗^續(xù)拉漲運行。
凡是使用過純電動汽車的人，或多或少被“里程焦慮”所煩惱。盡管續(xù)駛里程遠遠大于自己將要行駛的里程，也會不由自主地產(chǎn)生這種情緒。為了破解這種負面情緒，政府、汽車企業(yè)都做了大量的努力，包括修建應(yīng)急性充電設(shè)施，發(fā)布市內(nèi)充電地圖等。但是，從根本上解決純電動汽車續(xù)駛里程短的問題，還需要從動力電池本身入手。一旦純電動汽車續(xù)駛里程突破300公里，就能極大緩解消費者的“里程焦慮癥”，屆時電動汽車才有望真正實現(xiàn)飛速發(fā)展。
45#無縫鋼管調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{(diào)質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。
特斯拉的成功被許多分析歸功于成功的市場定位與營銷手段，這點不置可否，但想必在技術(shù)上它也使了大招兒。電池不給力始終是電動汽車發(fā)展的瓶頸，電動汽車的發(fā)展習慣性地依賴于電池技術(shù)的突破。然而，特斯拉似乎繞開了這一難題，用的是現(xiàn)成的、筆記本電腦上常用的那種電池，這似乎給電動汽車行業(yè)發(fā)展提供了新的思路。
記者從8月21日召開的“新能源汽車及電池節(jié)能技術(shù)國際高峰論壇”上獲悉，南都電源開發(fā)的鉛炭電池技術(shù)獲得了ALABC(國際先進鉛酸電池聯(lián)合會)的項目資助，并有望進一步獲得國家層面的政策支持，運用在汽車發(fā)動機啟停領(lǐng)域。
據(jù)媒體報道，大眾集團與瑞典電池制造商Northvolt的合資企業(yè)正在逐漸成型，雙方當前已經(jīng)決定，計劃中的“Northvolt Zwei”電芯合資工廠的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，將由大眾自己建造。大眾汽車并且宣布，將投資約4.5億歐元(約合人民幣35億元)建設(shè)新的電池工廠，該工廠將讓大眾與Northvolt在德國薩爾茨基特地區(qū)實現(xiàn)協(xié)同增效作用，大眾的卓越電芯中心也位于該地區(qū)。新的電池工廠在建成之后，將出租給大眾和Northvolt所成立的合資企業(yè)。
12cr1movG無縫鋼管廠家天天發(fā)貨12Cr1MoVG無縫鋼管12Cr1MoV電議168*8-10-12-14-20-25-30山東12Cr1MoV無縫鋼管12Cr1MoV電議180*8-12-16-25-30-45山東
4月24日消息 據(jù)日本《日刊工業(yè)新聞》網(wǎng)站報道，松下已決定在大阪市住之江區(qū)工廠為特斯拉生產(chǎn)電動汽車電池。報道稱，與特斯拉進行談判后，松下將于2019年末開始新電池生產(chǎn)。目前，松下僅在美國內(nèi)華達的Gigafactory工廠與特斯拉聯(lián)合生產(chǎn)電池。
近日，南非宣布成立“南非氫基礎(chǔ)設(shè)施能力中心”，這是南非“氫戰(zhàn)略”下成立的第三個能力中心，也是南非科技部推進氫戰(zhàn)略的又一舉措。2008年南非實施“國家氫和燃料電池技術(shù)研究、發(fā)展和創(chuàng)新戰(zhàn)略”，啟動“國家氫和燃料電池技術(shù)旗艦項目”(簡稱HySA)，并圍繞氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)陸續(xù)成立了具有產(chǎn)學研結(jié)合特色的能力中心。
日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發(fā)生化學反應(yīng)產(chǎn)生電能。參與的機構(gòu)包括古河電池、尼康、日產(chǎn)汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產(chǎn)業(yè)界、學界、政府方面的11個單位。
8月1日，國家電網(wǎng)公司“電動汽車動力電池梯次利用技術(shù)研究與示范”項目在河南鄭州啟動。該項目是2012年國家電網(wǎng)公司總部科技項目在電動汽車與儲能技術(shù)領(lǐng)域的獨立課題，由河南省電力公司牽頭實施。目前，河南公司已經(jīng)建成投運鄭州商都路充換電站、新鄉(xiāng)市振中路充換電站等大型電動汽車充換電站，為該項目的研究與實施奠定了良好的基礎(chǔ)。