目前，已有眾多汽車制造商和供應(yīng)商投入數(shù)十億美元至充電更快、儲(chǔ)能更高效、安全性更有保障的固態(tài)電池研發(fā)當(dāng)中。因?yàn)槠渚邆涓统杀?、更安全等?yōu)勢(shì)。但有專家指出，固態(tài)電池還有很多難以克服的技術(shù)障礙，包括電池工作時(shí)的高溫、電解液的耐久性，以及制造上的困難等。
燃料電池車在中日兩國(guó)的發(fā)展大不同。與日本政府極力倡導(dǎo)、車企積極推進(jìn)、輿論廣泛關(guān)注相比，燃料電池車在中國(guó)有點(diǎn)冷寂無(wú)聲。有件事讓筆者至今記憶尤深。去年9月，2014IEEE亞太交通電氣化大會(huì)暨展覽會(huì)在北京舉行，在分論壇“燃料電池及其在運(yùn)輸中的應(yīng)用”的會(huì)場(chǎng)，有5名演講嘉賓，但包括筆者在內(nèi)，只有3名聽(tīng)眾，委實(shí)讓人有點(diǎn)尷尬。
據(jù)Battery.com.cn消息，2013年10月10日，歐洲議會(huì)一讀表決通過(guò)歐盟電池指令(第2006/66/EC號(hào))的修訂案，將全面禁止電池中鎘和汞的使用。這意味著，寧波輸歐電池和電池工具企業(yè)將面臨一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 36146-2018中文標(biāo)準(zhǔn)名稱：鋰離子電池用壓延銅箔英文標(biāo)準(zhǔn)名稱：Rolled Copper foil for lithium ion battery
螺旋鋼管廠介紹其管熱擴(kuò)方法：1.鼓脹法 ：一種是在管內(nèi)放置橡膠，上方用沖子壓縮，螺旋鋼管生產(chǎn)過(guò)程中存在某些缺陷使管子凸出成形;另一種方法是液壓鼓脹成形，3pe防腐鋼管在管子中部充入液體，液體壓力把管子鼓成所需要的形狀，波紋管的生產(chǎn)大部分用的是這種方法 。
日前，我們從外媒處獲悉，戴姆勒為德國(guó)布呂爾的梅賽德斯-奔馳新工廠舉行奠基儀式。據(jù)了解，該工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)奔馳EQ車型的電池模組。我們了解到，該工廠將成為奔馳在全球布局的9座電池生產(chǎn)基地其中之一。這9座工廠分別位于7個(gè)地點(diǎn)，包括德國(guó)卡門茨(有兩座工廠)、德國(guó)斯圖加特(計(jì)劃建造兩座工廠)、德國(guó)辛德?tīng)柗腋?、中?guó)北京、美國(guó)阿拉巴馬州、泰國(guó)曼谷以及波蘭。
二級(jí)市場(chǎng)上，燃料電池概念熱得燙手，A股燃料電池板塊今年以來(lái)普遍上漲。氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局有什么內(nèi)在邏輯?為什么這些企業(yè)在燃料電池風(fēng)口來(lái)臨時(shí)會(huì)率先起飛?證券時(shí)報(bào)記者 劉凡
聊城阿爾特鋼有限公司是一家專業(yè)性很強(qiáng)的鋼材生產(chǎn)加工銷售企業(yè)。專業(yè)經(jīng)營(yíng)各種規(guī)格型號(hào)無(wú)縫管,無(wú)縫鋼管,厚壁鋼管,無(wú)縫鋼管廠家等，產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全部產(chǎn)自本廠及國(guó)有大型鋼廠，如：馬鋼、萊鋼、包鋼、重鋼。作為魯西******的鋼管生產(chǎn)加工貿(mào)易企業(yè)，長(zhǎng)備庫(kù)存1萬(wàn)噸以上，庫(kù)存量和銷售量在全國(guó)同類企業(yè)中均為首位。 公司經(jīng)營(yíng)的優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管銷售區(qū)域覆蓋了全國(guó)除海南和西藏以外的所有省份及地區(qū)。在通過(guò)服務(wù)不斷為客戶提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也為我們自己贏得了市場(chǎng)贊譽(yù)。
隨著新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動(dòng)力電池的報(bào)廢率即將迎來(lái)高峰，廢舊電池的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越凸顯。電池回收領(lǐng)域是一塊難啃的骨頭，根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展速度，退役動(dòng)力電池的回收再利用問(wèn)題已提上日程，亟待解決。
據(jù)battery.com.cn消息，目前，鉛酸蓄電池是大功率電源電池中應(yīng)用最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)椴煌脑蚨搪?，從而影響整個(gè)蓄電池的使用，那么，當(dāng)鉛酸蓄電池出現(xiàn)短路故障時(shí)，我們又該如何處理呢?
世界原油供應(yīng)緊張，而且價(jià)格持續(xù)上漲，是政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)加速開(kāi)發(fā)與推廣新能源汽車的直接動(dòng)因。同時(shí)，國(guó)際能源環(huán)境的變化，也為新能源汽車(目前主要是混合動(dòng)力汽車)登場(chǎng)，創(chuàng)造了市場(chǎng)條件。中投顧問(wèn)新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，隨著國(guó)際油價(jià)上漲到70美元后，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)。
新能源汽車在本屆上海車展風(fēng)頭正勁。除了傳統(tǒng)的蓄電池汽車，氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零污染、高效率、用途廣泛，氫能憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)逐漸成為車企青睞的對(duì)象。在福田汽車展臺(tái)，藍(lán)白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足?！凹幼錃?0分鐘，它的續(xù)航里程可達(dá)500公里?！闭古_(tái)工作人員介紹，福田歐輝還可以實(shí)現(xiàn)零下20攝氏度低溫啟動(dòng)、零下46攝氏度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，同時(shí)搭載智科智能車載管理系統(tǒng)，對(duì)人、車、路進(jìn)行一體化管理。據(jù)了解，與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車及純電動(dòng)車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車?yán)脷溲醯幕瘜W(xué)反應(yīng)為汽車提供電能，動(dòng)力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強(qiáng)?！耙?yàn)檫^(guò)程不涉及燃燒，沒(méi)有機(jī)械損耗，所以排放物只有電、熱和水，非常綠色環(huán)保?！?/p>
“查電池質(zhì)量，查產(chǎn)品一致性，查騙補(bǔ)行為，這才是政府應(yīng)該做的事情，而不是規(guī)定你應(yīng)該用什么電池，應(yīng)該生產(chǎn)什么車。為什么政府總喜歡‘高瞻遠(yuǎn)矚’地指導(dǎo)企業(yè)什么該干什么不該干?”1月24日，2016中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，一位參會(huì)的河北某汽車廠高管情緒激烈地說(shuō)道。
據(jù)《日刊工業(yè)新聞》近期報(bào)道，日本古河電池和凸版印刷兩家公司合作開(kāi)發(fā)出只需注入淡水或海水即可發(fā)電的大容量一次性鎂空氣電池。該電池采用鎂做負(fù)極;以空氣中的氧做為正極，使用古河電池獨(dú)自開(kāi)發(fā)的氧還原催化劑代替普遍使用的鉑或稀土材料，降低了成本并提高了氧還原效率。新電池采用凸版印刷生產(chǎn)的紙質(zhì)容器作為外殼，重量約為1.6公斤，注水后為3.6公斤。一次注水最大發(fā)電量300瓦時(shí)，可持續(xù)供電5天，能為智能手機(jī)充電30次。由于該電池只要不注入水，就不會(huì)自我放電，因此可長(zhǎng)期保存，非常適合做為防災(zāi)用品備用。
據(jù)Battery.com.cn消息，美國(guó)科學(xué)家開(kāi)發(fā)出一種直接以生物質(zhì)為原料的低溫燃料電池，這種燃料電池只需借助太陽(yáng)能或廢熱就能將稻草、鋸末、藻類甚至有機(jī)肥料轉(zhuǎn)化為電能，能量密度比基于纖維素的微生物燃料電池高出近100倍。
日前，大眾集團(tuán)在洛杉磯車展上推出了3款氫燃料汽車，其中分別為：奧迪A7Sportback h-tron quattro、高爾夫Sportwagen HyMotion以及帕薩特HyMotion等車型。
“風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí),不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。經(jīng)過(guò)了353天的拓荒耕耘，11月16日，年產(chǎn)1GWH三元鋰電池生產(chǎn)線在青島國(guó)軒電池有限公司正式投產(chǎn)。當(dāng)天上午，青島市副市長(zhǎng)張德平，萊西市市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任劉圣珍，萊西市市委副書(shū)記、市長(zhǎng)紀(jì)家棟，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼，國(guó)軒高科黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李縝，國(guó)軒高科總裁、青島國(guó)軒董事長(zhǎng)方建華等領(lǐng)導(dǎo)及新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴云集一堂，共同見(jiàn)證青島國(guó)軒步入新紀(jì)元。
據(jù)Battery.com.cn消息，日本昭和殼牌石油(Showa Shell Sekiyu K.K.)19日宣布，旗下全球最大CIS薄膜太陽(yáng)能電池生產(chǎn)子公司Solar Frontier將斥資約130億日?qǐng)A于日本宮城縣興建一座CIS薄膜太陽(yáng)能電池新工廠“東北工廠”(暫定名稱)，并預(yù)計(jì)在2015年3月量產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)150MW。CIS薄膜太陽(yáng)能電池是一種以Cu(銅)、In(銦)、Se(硒)為主要原料的太陽(yáng)能電池，其主要特征為成本不受硅價(jià)格變動(dòng)，且在陰天或面板上有部份陰影時(shí)仍可進(jìn)行發(fā)電。
2016年5月24日，TUV南德意志集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱 “TUV SUD”)與深圳普瑞賽思檢測(cè)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“PTL”)在第十二屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF2016)上簽訂動(dòng)力電池產(chǎn)品測(cè)試認(rèn)證戰(zhàn)略合作協(xié)議。TUV SUD與PTL聯(lián)手打造具備完整電池系統(tǒng)性能、可靠性、安全測(cè)試能力的動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)中心，為動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、整車制造商、系統(tǒng)集成上提供本地化的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)。
無(wú)縫鋼管價(jià)格今日(7.13)滯后補(bǔ)漲今日(7.13)，唐山地區(qū)方坯出廠價(jià)為3400元，較上個(gè)交易日上調(diào)20元。7月中旬，淮鋼、中天、長(zhǎng)強(qiáng)、濰鋼對(duì)管坯出廠價(jià)格分別上調(diào)30元、60元、60元、50-70元。今日，常州東方、臨沂江鑫、魯麗出廠暫時(shí)平，其中江鑫、魯麗出廠均為3790元，熱軋管坯與方坯價(jià)差350元，連鑄管坯與方坯價(jià)差250元。