日前，洛陽(yáng)龍鼎鋁業(yè)有限公司發(fā)布消息稱(chēng)，擬投資16億元新建年產(chǎn)10萬(wàn)噸電池箔/雙零箔項(xiàng)目及50萬(wàn)噸再生資源項(xiàng)目。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可增加年銷(xiāo)售收入140億元以上。據(jù)龍鼎鋁業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，上述兩個(gè)項(xiàng)目均分期實(shí)施其中年產(chǎn)10萬(wàn)噸電池箔/雙零箔項(xiàng)目一、二期分別規(guī)劃5萬(wàn)噸， 年產(chǎn)50萬(wàn)噸再生鋁項(xiàng)目一、二期分別規(guī)劃20萬(wàn)噸及30萬(wàn)噸。兩個(gè)項(xiàng)目一期工程均在2022年3月份全面啟動(dòng)。
近年來(lái)，自主品牌新能源車(chē)供大于求的市場(chǎng)行情一直是老大難問(wèn)題。但比亞迪旗下純電動(dòng)轎車(chē)“秦”卻一直處于供應(yīng)不足的狀況。根據(jù)記者了解，當(dāng)前有接近萬(wàn)臺(tái)的比亞迪“秦”仍處于未交付的訂單階段。除市場(chǎng)對(duì)該車(chē)型的認(rèn)可度較高以外，比亞迪電池產(chǎn)量低造成“秦”的產(chǎn)能不足是另一重要原因。
瑞士表商Swatch集團(tuán)CEO Nick Hayek在日前接受采訪時(shí)表示旗下公司Belenos Clean Power(BCP)牽頭研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)電池需要再耗費(fèi)兩至三年時(shí)間加以認(rèn)證。瑞士表商Swatch集團(tuán)CEO Nick Hayek
據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，三洋電機(jī)與PSA標(biāo)致雪鐵龍達(dá)成協(xié)議，將為標(biāo)致的柴油電力混合動(dòng)力車(chē)供應(yīng)鎳氫電池。PSA標(biāo)致雪鐵龍是三洋預(yù)定供應(yīng)電池的第五家車(chē)廠.PSA標(biāo)致雪鐵龍希望成為全球最早銷(xiāo)售柴電混合車(chē)的車(chē)廠。
2012年第一季度電動(dòng)車(chē)鋰離子電池組的平均價(jià)格為689美元/千瓦時(shí)，較去年同期約800美元/千瓦時(shí)的價(jià)格下降14%，相比2009年逾1000美元的價(jià)格水平則降低了約30%。據(jù)彭博社最新發(fā)布的季度電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格指數(shù)，2012年第一季度電動(dòng)車(chē)鋰離子電池組的平均價(jià)格為689美元/千瓦時(shí)，較去年同期約800美元/千瓦時(shí)的價(jià)格下降14%，相比2009年逾1000美元的價(jià)格水平則降低了約30%。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，不考慮通脹因素，鋰離子電池價(jià)格到2030年最低可降至150美元/千瓦時(shí)。值得注意的是，最近兩年來(lái)電池價(jià)格下降的速度超過(guò)了制造供應(yīng)鏈中成本的下降速度，令制造商的利潤(rùn)率受到擠壓，主要原因是供應(yīng)側(cè)投資旺盛而電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)需求卻遲遲未見(jiàn)起色。
目前大力發(fā)展的新能源汽車(chē)主要分為三類(lèi)：混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle,HEV)、燃料電池汽車(chē)(Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV)和純電動(dòng)汽車(chē)(Electric Vehicle, EV)。這三種類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)以其自身不同的構(gòu)造和工作原理，形成各自不同的特點(diǎn)，同時(shí)也處于不同的發(fā)展階段。純電動(dòng)汽車(chē)以車(chē)載動(dòng)力蓄電池組(如鋰離子電池、鉛酸電池、鎳氫電池和鎳鎘電池等)作為其唯一的能量來(lái)源，并搭載大功率電機(jī)以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，因此，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)最大不同之處也就是純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)有的電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)。純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)相比，噪音低、無(wú)污染、零排放，底盤(pán)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單;和燃料電池汽車(chē)相比，各方面技術(shù)相對(duì)更成熟，具有更高的可靠性和安全性。因此，純電動(dòng)汽車(chē)目前已經(jīng)受到世界各國(guó)政府和車(chē)企的高度重視，不少企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)并在某些地區(qū)開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)。
據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，大眾或?qū)⑿Х绿厮估璆igafactory電池工廠，自建大型電池工廠并加快向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先轉(zhuǎn)變。Gigafactory的意思是千兆級(jí)工廠，但大眾集團(tuán)或有意建立自己的千兆工廠。不過(guò)，大眾目前還未走出排放丑聞的陰影，待大眾圓滿處理好排放丑聞之后，大眾還有財(cái)力及精力建立一座千兆級(jí)的工廠么?外界或還需要等待數(shù)周時(shí)間才會(huì)有確切答案。
無(wú)縫鋼管酸洗鈍化無(wú)縫鋼管第一次冷拔就是原料(毛管或成品管)→打頭→酸洗→磷皂化(即潤(rùn)滑)→冷拔，如還有第二次冷拔，需不需要退火就看是什么鋼種了。一般低碳鋼是不需要退火的，第一次冷拔后→潤(rùn)滑→冷拔→退火→矯直→切割→成品檢驗(yàn)→打包入庫(kù)。最后質(zhì)量要求高的做酸洗鈍化處理。
據(jù)Battery.com.cn消息，隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能以及其他間歇性可再生能源發(fā)電容量規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，水電的“儲(chǔ)能功能”將是保證地區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定以及減少碳排放的重要資源之一，未來(lái)，水電是否可以成為亞洲的大規(guī)模備用蓄電池?
據(jù)日本共同社11月9日?qǐng)?bào)道，東京國(guó)際車(chē)展8日在東京國(guó)際展覽中心結(jié)束全部日程，宣告閉幕。車(chē)展期間共有約81.25萬(wàn)人次來(lái)場(chǎng)參觀，比上次2013年車(chē)展時(shí)的約90.28萬(wàn)人次減少了10.0%。
無(wú)縫鋼管里外壁高精密，光澤度高，熱處理工藝后無(wú)縫鋼管無(wú)氧化層，潔凈度等級(jí)高。無(wú)縫鋼管擔(dān)負(fù)髙壓，冷拉不變形，擠扁膨漲無(wú)裂紋，無(wú)縫鋼管可以用以各式各樣復(fù)雜的變形和機(jī)械加工制造。無(wú)縫鋼管是冷拔或熱扎后的一種精密加工無(wú)縫鋼管原料。由于20#精密無(wú)縫鋼管里外壁無(wú)氧化層、耐髙壓沒(méi)有滲漏、高精密、光澤度高、冷拉隱形變、膨漲、擠扁無(wú)裂紋等特點(diǎn)，重要用于生產(chǎn)加工氣動(dòng)或四柱液壓機(jī)電子器件構(gòu)件商品，如汽缸或氣缸，可以是無(wú)縫鋼管或焊接鋼管。
由于美國(guó)、韓國(guó)強(qiáng)勢(shì)宣布聯(lián)合部署“薩德”反導(dǎo)彈系統(tǒng)(THAAD)，這種愚昧的做法使韓國(guó)開(kāi)始引火燒身，中韓關(guān)系也出現(xiàn)了動(dòng)蕩，從政治、軍事、經(jīng)貿(mào)、到旅游都受到影響，如今這股風(fēng)波一路延燒到了電池圈。
摘要： 9月30日，長(zhǎng)園集團(tuán)發(fā)布公告，自2015年8月4日停牌以來(lái)，10月4日起就收購(gòu)深圳沃特瑪涉及的重大資產(chǎn)重組事宜，繼續(xù)申請(qǐng)停牌時(shí)間不超過(guò)一個(gè)月。據(jù)長(zhǎng)園集團(tuán)9月30最新公告顯示，此次重大資產(chǎn)重組的交易對(duì)方為深圳市沃特瑪電池有限公司重組標(biāo)的即通過(guò)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)深圳市沃特瑪電池有限公司88.8889%的股權(quán)。
綜合外電報(bào)道，7月15日，寶馬集團(tuán)同韓國(guó)三星SDI簽署協(xié)議，擴(kuò)大雙方在汽車(chē)電池供應(yīng)方面的合作關(guān)系，寶馬未來(lái)幾年推出的電動(dòng)/混動(dòng)車(chē)型將繼續(xù)采用三星SDI供應(yīng)的電池。寶馬最初于2009年同三星SDI締結(jié)了合作關(guān)系，由后者為其i品牌供應(yīng)鋰電池芯。目前寶馬i3電動(dòng)車(chē)與i8插電式混動(dòng)車(chē)十分暢銷(xiāo)，今年上半年i3全球銷(xiāo)量達(dá)到了5,400輛，i8在6月份開(kāi)始發(fā)售以來(lái)，需求量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了寶馬之前的預(yù)期。
據(jù)路透社報(bào)道，克萊斯勒日前表示，由于幾輛用于測(cè)試的插電式混合動(dòng)力皮卡發(fā)生了電池過(guò)熱現(xiàn)象，公司暫時(shí)擱置了該車(chē)隊(duì)的測(cè)試計(jì)劃?？巳R斯勒的測(cè)試車(chē)隊(duì)共有132輛汽車(chē)，包括109輛皮卡與23輛小型貨車(chē)，其中3輛搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的Ram 1500皮卡發(fā)生了電池過(guò)熱現(xiàn)象，克萊斯勒因此暫時(shí)擱置了該車(chē)隊(duì)的測(cè)試工作。
工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)23日表示，將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。車(chē)展上一款純電動(dòng)新能源汽車(chē)吸引參觀者
“根據(jù)中國(guó)車(chē)用能源研究中心的報(bào)告，由車(chē)造成的環(huán)境PM2.5的污染僅占6%，而這6%里的95%都是由于柴油車(chē)排放造成的，尤其是一些舊的車(chē)。剩下的94%都是由于別的來(lái)源產(chǎn)生的，要知道這些來(lái)源是什么，然后決定怎么來(lái)解決。”近日，通用汽車(chē)全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行總監(jiān)Gary Smyth博士在接受記者采訪時(shí)，對(duì)中國(guó)霧霾天氣的產(chǎn)生原因發(fā)表了自己的看法。與業(yè)內(nèi)的一些論斷相左，Gary Smyth拿出了中國(guó)車(chē)用能源研究中心的數(shù)據(jù)，指出汽車(chē)并非霧霾禍?zhǔn)住?/p>
奧地利研究人員日前開(kāi)發(fā)出一種電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用光伏電池系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將有助于提高車(chē)載太陽(yáng)能電池效率。奧地利約阿內(nèi)高等專(zhuān)科學(xué)院日前發(fā)表公告說(shuō)，由于汽車(chē)高移動(dòng)性導(dǎo)致車(chē)體對(duì)陽(yáng)光接受的巨大變化，不可避免地會(huì)影響到車(chē)載太陽(yáng)能光伏電池的效率。該校研究人員利用“最大功率點(diǎn)跟蹤”技術(shù)實(shí)現(xiàn)了光伏電池系統(tǒng)的功率最大化，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)載太陽(yáng)能光伏電池為汽車(chē)空調(diào)、車(chē)窗玻璃升降器、雨刷器等汽車(chē)電器提供動(dòng)力。
近來(lái)，連格力電器董事長(zhǎng)董明珠也說(shuō)，自己成了網(wǎng)紅。當(dāng)然，讓董小姐頻上頭條的不僅是辭去格力集團(tuán)董事長(zhǎng)和普漲員工工資1000元。更重要的是，董明珠“契而不舍”地收購(gòu)珠海銀隆新能源公司，但是，這種“契而不舍”得到的并不是掌聲，而是外界對(duì)她決意造車(chē)的質(zhì)疑。
2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車(chē)。在中國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，佛山南海發(fā)改部門(mén)透露了這一消息。研討會(huì)上，佛山南海區(qū)發(fā)改局副局長(zhǎng)麥紹強(qiáng)首先公布《南海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告指出，目前南海區(qū)在新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)方面，已擁有北汽福田南海汽車(chē)廠和一汽-大眾佛山工廠。同時(shí)，隨著全省新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地正式落戶丹灶，更方便科研成果就地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。