看2015中國電池企業(yè)大動(dòng)作
日期：2024-10-16 10:26:45 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：547曾經(jīng)的鉛酸電池企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向，開始加大在鋰電動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場布局，尤其2015年，國內(nèi)主要電池企業(yè)紛紛開展鋰電領(lǐng)域的布局，有的甚至直接轉(zhuǎn)向新能源汽車的開發(fā)。
工業(yè)和信息化部“新能源汽車及節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃”確定發(fā)展以電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHEV)為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，明確在2020年之前實(shí)施千億元投資進(jìn)行扶持，到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場保有量達(dá)到50萬輛以上，2020年實(shí)現(xiàn)普及500萬輛新能源汽車。而從今年新能源汽車發(fā)展勢頭以及國家政策的扶持力度來看，雖與目標(biāo)有差距，但增長速度是有目共睹的。據(jù)預(yù)測，今年國內(nèi)新能源汽車銷量有望突破20萬輛，2020年銷量將達(dá)到100萬輛，受此影響，未來十年內(nèi)，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。在此背景下，曾經(jīng)的鉛酸電池企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向，開始加大在鋰電動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場布局，目前，國內(nèi)主要電池企業(yè)紛紛開展鋰電領(lǐng)域的布局，有的甚至直接轉(zhuǎn)向新能源汽車的開發(fā)。
掌握核心技術(shù) 紛紛擴(kuò)展動(dòng)力電池
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，我國已經(jīng)不缺失核心技術(shù)，無論是正極材料、磷酸鐵鋰、三元、高電錳等材料都處于優(yōu)勢地位。但裝備制造、工程化能力方面依然存在較大差距。在這樣的情況下，國內(nèi)企業(yè)通過產(chǎn)業(yè)化、市場化，是能夠在短期內(nèi)趕超的?；蛟S正是為了趕超，為了在市場上占據(jù)主動(dòng)地位，國內(nèi)主要電池企業(yè)紛紛加緊布局動(dòng)力電池。
比亞迪：融資42.7億港元擴(kuò)產(chǎn)汽車動(dòng)力電池
5月24日公司公告H股配股融資42.7億港元補(bǔ)充營運(yùn)資金需要，強(qiáng)調(diào)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能未來將面臨不足，公司配售完畢將于5月26日復(fù)牌。
駱駝股份：募資近20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
7月14日，駱駝股份發(fā)布公告，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，動(dòng)力型鋰離子電池項(xiàng)目總投資10億元。而為了加快鋰電池的下游應(yīng)用速度，駱駝股份還投資2億元設(shè)立“駱駝集團(tuán)融資租賃有限公司”，開展電動(dòng)車(公交車，物流車，通勤車)租賃運(yùn)營業(yè)務(wù)。
天津力神電池：擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目
今年7月份，天津力神電池公司擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的環(huán)評(píng)審批公示，公示內(nèi)容顯示天津力神電池股份有限公司擬投資121102萬元，利用公司現(xiàn)有環(huán)外生產(chǎn)廠區(qū)(2#電極生產(chǎn)廠房)以及該廠區(qū)東側(cè)的預(yù)留工業(yè)用地，建設(shè)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，總用地面積53032㎡，總建筑面積50605.81㎡。
中航鋰電：125億投建120億Wh動(dòng)力電池項(xiàng)目
8月10日晚間，成飛集成發(fā)布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區(qū)金壇政府共同投資建設(shè)“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”，總投資預(yù)計(jì)125億，建成后將形成120億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。根據(jù)公告，該項(xiàng)目分三期建設(shè)，第一期投資25億元，建成后形成20億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。首期投資實(shí)施后，根據(jù)投資實(shí)施進(jìn)展及市場情況再確定開展二、三期投資。
同日成飛集成公告稱，中航鋰電為加快大規(guī)模產(chǎn)能建設(shè)，擬在中航鋰電(洛陽)產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)區(qū)南側(cè)規(guī)劃三期建設(shè)投資項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資14。5億元，建設(shè)年產(chǎn)15億瓦時(shí)鋰電池生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入24億元。
沃特瑪電池：投資7億元在湖北十堰建動(dòng)力電池及電動(dòng)車生產(chǎn)線
8月27日沃特瑪電池有限公司入駐十堰新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目投資7億元，計(jì)劃一年內(nèi)投資建成10GWH產(chǎn)能電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)2萬臺(tái)套動(dòng)力電池組、3萬臺(tái)電動(dòng)車，建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)三年內(nèi)累計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入115億元。
猛獅科技：新建鋰離子電池生產(chǎn)基地
近日，猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司在福建詔安破土動(dòng)工。該項(xiàng)目首期投資約5億元人民幣，將形成年產(chǎn)4億只鋰離子電池的生產(chǎn)能力。猛獅科技一位市場負(fù)責(zé)人表示，在政策頻出刺激下，車企正持續(xù)推出新能源汽車產(chǎn)品，三四線市場潛力也被激活，這意味著包括鋰電動(dòng)力電池在內(nèi)的核心零部件市場空間將進(jìn)一步打開。
其實(shí)早于去年12月，猛獅科技就曾以自有資金向上海中興派能能源科技有限公司增資1500萬元，增資完成后，公司持有其5%的股權(quán)。今年6月，為了完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，猛獅科技還通過增資江蘇峰谷源獲得動(dòng)力電池包的相關(guān)技術(shù)，從單一的電池業(yè)務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提供包括電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)等，打包提供整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)即“動(dòng)力電池包”，旨在打通新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升企業(yè)的盈利能力。
雄韜集團(tuán)：募資9.35億元建動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目
10月23日雄韜集團(tuán)發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案的公告，募集資金不超過9.35億元，其中8.25億元用二建設(shè)10億瓦旪動(dòng)力鋰申池新能源建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)周期為兩年,達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年均銷售收入193,964.51萬元,年均凈利潤25,034.45萬元。
此外，早在今年7月，雄韜集團(tuán)與廈門華盈動(dòng)力新科技有限公司簽訂《鋰離子汽車動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在新能源汽車動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面展開互惠互利、共同發(fā)展的良性合作。
不止于電池 造車也成為企業(yè)目標(biāo)
或許認(rèn)為不想制造電動(dòng)汽車的電池企業(yè)不是好公司。一些電池公司開始不止于滿足在電池市場攻城略地，進(jìn)軍整車制造成為了又一個(gè)目標(biāo)。
萬向集團(tuán)：復(fù)產(chǎn)菲斯科旗下電動(dòng)超跑Karma
從目前來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，無疑是進(jìn)軍整車制造的主力軍。從技術(shù)層面上看，新能源汽車上下游企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車有行業(yè)優(yōu)勢。特別是身處上游的電池企業(yè)，由于掌握著新能源汽車的核心部件，對(duì)相關(guān)技術(shù)及制造環(huán)節(jié)較為熟悉，在整車制造的過程中能少走彎路。
其它領(lǐng)域的企業(yè)想涉足整車制造，主要通過申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)以及收購汽車廠商“曲線”獲得生產(chǎn)資格兩種途徑。其中，通過并購獲得生產(chǎn)資質(zhì)最具代表性的為萬向集團(tuán)。旗下控制著萬向錢潮等多家A股上市公司的萬向集團(tuán)，此前一直苦于無法獲得整車生產(chǎn)的資質(zhì)。2014年，萬向集團(tuán)斥資約1.5億美元收購美國豪華電動(dòng)汽車廠商菲斯科。此后一年多的時(shí)間里，菲斯科的消息甚少。
直至今年9月份習(xí)近平訪美期間，隨同出訪的萬向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球披露了菲斯科復(fù)產(chǎn)的時(shí)間表。魯冠球表示，菲斯科的生產(chǎn)將遷回美國，并在加州開始建設(shè)在美國的第一家工廠，明年將開始復(fù)產(chǎn)。菲斯科旗下電動(dòng)超跑Karma將于2016年率先在美國加州復(fù)產(chǎn)，明年6月份左右即將面世。
多氟多：收購整車企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域
5月22日多氟多與龍岡投資、紅星汽車、邢臺(tái)縣政府簽訂《合作協(xié)議書》，擬在六個(gè)月內(nèi)通過股權(quán)收購及貨幣投資方式獲得紅星汽車72.5%股權(quán)，預(yù)計(jì)價(jià)格在1.5億元。
公告稱，公司將規(guī)劃在邢臺(tái)縣龍岡經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)紅星汽車新基地項(xiàng)目，建設(shè)以汽車制造四大工藝生產(chǎn)線及研發(fā)中心為主的紅星汽車新基地，建設(shè)汽車、新能源電動(dòng)車生產(chǎn)線，并根據(jù)紅星汽車生產(chǎn)需要，擇機(jī)規(guī)劃在邢臺(tái)縣龍岡經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配套建設(shè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線。
而在9月22號(hào)多氟多收到全資子公司焦作新能源公司與山東新大洋電動(dòng)車有限公司簽訂《2016年動(dòng)力電池訂貨合同書》，及與南京金龍客車制造有限公司簽訂的《戰(zhàn)略合作意向書》。
根據(jù)協(xié)議，2016年，焦作新能源公司向新大洋公司供應(yīng)144V120Ah動(dòng)力電池組40000臺(tái)，總價(jià)14億元至16億元。2016年1-12月，焦作新能源公司根據(jù)新大洋公司月度供貨通知單節(jié)點(diǎn)及數(shù)量、質(zhì)量等要求供貨，月度訂單達(dá)成率不低于98%。
此外，金龍客車和焦作新能源公司將結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴。焦作新能源公司承諾專門為金龍客車開發(fā)適應(yīng)其車輛需求的動(dòng)力鋰電池總成系統(tǒng)，提供較市場更具性價(jià)比的產(chǎn)品，并通過擴(kuò)產(chǎn)、技術(shù)突破、供應(yīng)鏈整合等多種途徑降低生產(chǎn)成本，保障金龍客車的動(dòng)力鋰電池采購。金龍客車在未來自主研發(fā)的每款車型公告中(定做除外)，優(yōu)先考慮采購焦作新能源公司的動(dòng)力鋰電池，2016年度采購30萬KWH左右，總價(jià)6億元至8億元。