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眾所周知，新能源汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年動(dòng)力電池裝車(chē)量超過(guò)200億瓦時(shí)，預(yù)計(jì)2016年裝車(chē)量達(dá)到500億瓦時(shí)左右。

技術(shù)方面，動(dòng)力電池性能大幅提升，全面達(dá)到甚至超過(guò)“十二五”新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定的指標(biāo)，電池組模塊最高達(dá)到140Wh/kg。當(dāng)然，提升比能量的同時(shí)，電池的安全技術(shù)也取得了一些重要進(jìn)展。近期關(guān)于動(dòng)力電池安全的技術(shù)路線(xiàn)是熱議的話(huà)題。從2015年裝車(chē)量的實(shí)際情況來(lái)看，以純電動(dòng)12米大客車(chē)為例，采用磷酸鐵鋰材料的動(dòng)力電池占比94%以上。

總體來(lái)看，現(xiàn)有產(chǎn)品和動(dòng)力電池的產(chǎn)量分布是中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化結(jié)果的一種反應(yīng)，格局合理。隨著各種新型鋰離子電池的研發(fā)進(jìn)展，今后動(dòng)力電池裝車(chē)的格局會(huì)動(dòng)態(tài)變化，更高性能的電池會(huì)逐步出現(xiàn)。