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特斯拉不只有EV 新工廠三成為固定式蓄電池

日期:2024-10-16 11:38:41 作者:宏力精密鋼管 閱讀數(shù):419

美國(guó)特斯拉汽車公司憑借純電動(dòng)跑車“Roadster”在EV(純電動(dòng)汽車)行業(yè)掀起了一股旋風(fēng)。該公司的蓄電池不僅是用于汽車,在家庭以及商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域也同樣同樣表現(xiàn)活躍。

特斯拉不只有EV 新工廠三成為固定式蓄電池(一)

特斯拉汽車2014年9月宣布,將在與加利福尼亞州相鄰的內(nèi)華達(dá)州建設(shè)業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的鋰離子電池工廠“Gigafactory”。計(jì)劃到2020年,使該電池工廠的生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)50GWh左右。

特斯拉不只有EV 新工廠三成為固定式蓄電池(二)

特斯拉汽車公司的發(fā)言人稱,Gigafactory生產(chǎn)的蓄電池中有大約30%將作為汽車以外的家用、商業(yè)及工業(yè)等用途的固定式蓄電池使用。不僅是由用電方設(shè)置的固定式蓄電池,還可以供應(yīng)發(fā)電和供電等供電方設(shè)置的大規(guī)模儲(chǔ)電系統(tǒng)。

特斯拉不只有EV 新工廠三成為固定式蓄電池(三)

光伏發(fā)電的盛世再現(xiàn)?

特斯拉不只有EV 新工廠三成為固定式蓄電池(四)

2014年11月,題為“Energy Storage Opportunities for Business and Government”的演講活動(dòng)在加利福尼亞州圣地亞哥舉行。從事蓄電池和蓄電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的5家美國(guó)公司的代表發(fā)表了演講。在演講會(huì)的開(kāi)幕式上,主持人介紹說(shuō),“此次發(fā)表演講的這些企業(yè)提供了加利福尼亞州的大部分固定式蓄電池”。

發(fā)表演講的5家公司是,提供利用云服務(wù)的蓄電池成套系統(tǒng)的Green Charge Networks和Stem、提供蓄電池系統(tǒng)的Sunverge Energy和CODA Energy以及特斯拉汽車。這些公司的總部均設(shè)在加利福尼亞州。

演講主辦方將固定式蓄電池稱為“光伏發(fā)電的盛世再現(xiàn)”。意思是說(shuō)如此前光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)一樣,蓄電池也將快速增長(zhǎng)。

按廠商計(jì)算,特斯拉拿下近70%市場(chǎng)份額,遙遙領(lǐng)先

2000年夏季至2001年,加利福尼亞州發(fā)生了大規(guī)模停電,以此為契機(jī),該州于2001年啟動(dòng)了電力需求削減和溫室氣體(GHG)排放量削減政策——“SGIP:Self-Generation Incentive Program”(自主發(fā)電設(shè)備引進(jìn)支援補(bǔ)助項(xiàng)目)。

作為補(bǔ)助對(duì)象的自主發(fā)電設(shè)備包括聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和燃料電池等。順便一提,最初光伏發(fā)電也是該項(xiàng)目的補(bǔ)助對(duì)象,不過(guò)2007年設(shè)立了針對(duì)光伏發(fā)電的“California Solar Initiative (CSI)”項(xiàng)目后,光伏發(fā)電就不再是SGIP的補(bǔ)助對(duì)象。

蓄電池從2008年開(kāi)始成為SGIP的補(bǔ)助對(duì)象,目前的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為1.62美元/W。如果蓄電池是在加利福尼亞州制造的,則補(bǔ)助金增加20%。截至2014年11月5日,累計(jì)已有3.5MW的蓄電池得到補(bǔ)助,設(shè)置在了用電方。此外還有約50MW的蓄電池通過(guò)了補(bǔ)助金的認(rèn)證。

將各廠商此前得到補(bǔ)助的蓄電池設(shè)置量與現(xiàn)在的認(rèn)證量加在一起計(jì)算,特斯拉汽車以67%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。第二位為Stem,市場(chǎng)份額為9%。Stem還與Kyocera Solar合作開(kāi)展能源儲(chǔ)藏解決方案業(yè)務(wù)。

與SolarCity合作銷售

在美國(guó)的分散型光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)置量方面高居榜首的SolarCity公司與特斯拉汽車有著親密的關(guān)系。特斯拉汽車CEO伊隆·馬斯克與其表兄弟Lyndon Rive共同成立了SolarCity,Rive擔(dān)任CEO,馬斯克擔(dān)任董事長(zhǎng)。

2012年SolarCity開(kāi)始試銷售使用特斯拉汽車生產(chǎn)的鋰離子電池(容量為5kW、最大輸出功率為10kWh)蓄能的住宅用光伏發(fā)電系統(tǒng)。蓄電池以簽訂10年期租售合同的方式提供,首付1500美元,之后每月支付5美元。

另外,SolarCity還于2013年12月開(kāi)始以“Demand Logic”品牌銷售用于公共和商業(yè)用途的蓄電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)的目標(biāo)是削減加利福尼亞州“需量電費(fèi)”的電價(jià)。

加利福尼亞州針對(duì)非住宅用途(辦公樓和工廠等)的電力需求方,在按量收費(fèi)制度中追加了根據(jù)最大需求電力計(jì)算的“需量電費(fèi)”制度。而且,需量電費(fèi)的最大值將決定合同電力。最大需用電力每月根據(jù)15分鐘平均用電量數(shù)據(jù)決定。

也就是說(shuō),如果僅在15分鐘內(nèi)使用了大量電力,之后就要一直支付高昂的基本費(fèi)用。某統(tǒng)計(jì)顯示,美國(guó)商業(yè)和工業(yè)用途的電力需求方支付的電價(jià)有約40%是需量電費(fèi)。

使用固定式蓄電池的話,峰值時(shí)利用蓄電池的電力,可削減電網(wǎng)電力的使用量。這樣就可以削減需量電費(fèi)。另外,如果與光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),能在平時(shí)抑制最大電力量,在停電時(shí)利用蓄電池。

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