萬鋼：內(nèi)燃機與電動化結(jié)合或是未來方向，高度重視燃料電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
日期：2024-10-16 05:08:20 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：474為深入推動國際合作,加快能源動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，2018年1月15日，“傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級國際研討會”在科技會堂召開。會議由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦，科技部國際合作司、中國科協(xié)國際聯(lián)絡(luò)部為指導(dǎo)單位。與會代表圍繞“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”主題，深入探討傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)升級和以燃料電池為代表的新能源動力發(fā)展等內(nèi)容，助推產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。科技部部長、中國科協(xié)主席萬鋼出席會議并致辭。
萬鋼指出，經(jīng)濟社會的綠色發(fā)展、人與自然的和諧相處是大勢所趨，隨著社會的發(fā)展和人民對美好生活要求的提高，節(jié)能減排受到社會各界的高度重視，汽車和內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)都面臨著節(jié)能減排的巨大壓力，必須冷靜分析，將當(dāng)前挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)換為發(fā)展機遇。萬鋼表示，減排和降耗是近期內(nèi)燃機努力的方向，中國能耗和國際先進(jìn)水平還有一定差距，需要在高性能關(guān)鍵零部件技術(shù)、后處理等方面投入資源，組織科研攻關(guān)。內(nèi)燃機與電動化的結(jié)合是未來很有可能的方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求,要高度重視燃料電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提前做好應(yīng)對。
來自德國博世集團、德國道依茨集團、奧地利AVL公司、德國FEV公司、加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司、日本日產(chǎn)公司、歐洲內(nèi)燃機協(xié)會、清華大學(xué)、中國工程院、天津大學(xué)、中國一汽集團、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會等國內(nèi)外知名企業(yè)、協(xié)會學(xué)會、研究機構(gòu)、高校的四十余位企業(yè)家、院士、專家等參加了此次研討會。
