“超級(jí)電池”啟動(dòng)新能源汽車革命
日期：2024-10-16 10:57:21 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：374前些天，杭州淅淅瀝瀝下著小雨，而在位于杭州富陽(yáng)東洲工業(yè)功能區(qū)北京中科泰能集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱中科泰能)控股的中科泰能高銘科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“杭州中科泰能”)的廠房里，中科泰能常務(wù)副總經(jīng)理趙五九正帶領(lǐng)工人們忙得熱火朝天。這家公司投產(chǎn)了被新能源電動(dòng)車行業(yè)稱為“超級(jí)電池”(又稱為“高能鎳碳超級(jí)電容器”)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目市場(chǎng)前景廣闊。
北京中科泰能科技發(fā)展有限公司是北京東方財(cái)星國(guó)際資本管理有限公司控股的新能源材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的集團(tuán)公司。公司在電池領(lǐng)域取得了重大突破，擁有8項(xiàng)發(fā)明專利，并準(zhǔn)備大規(guī)模開發(fā)應(yīng)用。
趙五九說(shuō)：“沒(méi)有大容量、高安全性能的儲(chǔ)能動(dòng)力電池，新能源汽車的發(fā)展永遠(yuǎn)走不出低水平的區(qū)域?！苯陙?lái)，新能源汽車在中國(guó)獲得巨大發(fā)展的同時(shí)，也產(chǎn)生了一系列問(wèn)題：動(dòng)力電池壽命短、易爆炸、充電基礎(chǔ)設(shè)施缺少相應(yīng)的儲(chǔ)電產(chǎn)品，導(dǎo)致發(fā)展滯后……如何解決這些關(guān)鍵的“卡脖子”問(wèn)題，包括中科泰能在內(nèi)的中國(guó)新能源車電池研發(fā)企業(yè)的科學(xué)家們進(jìn)行了艱苦的探索。
(一)抓住核心 突破瓶頸
在生產(chǎn)車間，副總工程師周賽軍這些天終于松了一口氣。經(jīng)過(guò)近兩年奮戰(zhàn)，在富春江邊這片曾經(jīng)雜草叢生的土地上，矗立起占地五十多畝的嶄新廠房，“超級(jí)電池”生產(chǎn)線已經(jīng)順利投產(chǎn)。
在正極生產(chǎn)線車間，一些三維網(wǎng)狀的金屬泡沫鎳被放入一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線的起始口，進(jìn)入由紅外線全程控制的自動(dòng)化生產(chǎn)程序。周賽軍解釋，這個(gè)過(guò)程是由紅外線控制調(diào)節(jié)下為了便于導(dǎo)電和填充活性材料，通過(guò)厚度調(diào)整，鎳等活性物質(zhì)被填充到其中。在自動(dòng)化生產(chǎn)線上，這些材料經(jīng)過(guò)600噸重的鋼管碾壓袞壓實(shí)，紅外線烘干，一個(gè)正極產(chǎn)品的小件就完成了。
接下來(lái)，這樣的小件還會(huì)被切成很多更小的電極小片，把它們和其它如負(fù)極、隔膜等產(chǎn)品交錯(cuò)疊加起來(lái)，然后注入電解液，進(jìn)行外引處的焊接，再經(jīng)過(guò)注標(biāo)識(shí)、打碼，最后經(jīng)過(guò)多次的充放電激活和嚴(yán)格檢測(cè)，能瞬間釋放高達(dá)上千安伏電流的“超級(jí)電池”就誕生了。
那么，經(jīng)過(guò)這么多工序制造出來(lái)的“超級(jí)電池”，其“超級(jí)性”體現(xiàn)在何處呢?
周賽軍表示，首先，這款電池一大特點(diǎn)是安全性能好。她解釋說(shuō)，目前市場(chǎng)上新能源汽車的電池主要以鋰電池為主。鋰離子電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰、碳酸鋰、鎳酸鋰等多種類型，但如果這些電池材料在安全性開發(fā)和驗(yàn)證方面不夠的話，很容易自燃、爆炸，這是危害新能源車發(fā)展的關(guān)鍵之處。而‘超級(jí)電池’添加的是無(wú)機(jī)電解液，不會(huì)燃燒和爆炸，“產(chǎn)品不僅順利通過(guò)國(guó)家權(quán)威動(dòng)力電池測(cè)試中心的擠壓、火燒、穿刺、短路、振動(dòng)等安全性檢測(cè)，還在山東淄博兩路公交線上進(jìn)行了全覆蓋試運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)900天”。
“其次，這款電池具有大容量、高功率、大電流、充放電能力強(qiáng)的特點(diǎn)。經(jīng)測(cè)試，它的容量已接近鋰離子動(dòng)力電池比能量的2/3，能耐受自身容量5至10倍電流的快速充放，瞬間釋放電流可達(dá)上千安?！?/p>
周賽軍表示：“把幾百個(gè)‘超級(jí)電池’組成一個(gè)電池包，鋪裝到一輛大型公交車上，動(dòng)力強(qiáng)大，車輛爬坡能實(shí)現(xiàn)‘健步如飛’。城市公交車載人多，還會(huì)遇到爬坡過(guò)坎等復(fù)雜路段，需要快速進(jìn)行充電，但是目前一些新能源車，動(dòng)力欠佳，爬坡無(wú)力，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)用受到極大限制。
“尤為重要的是，超級(jí)電池使用壽命可達(dá)普通電池的十倍左右，充放電達(dá)五萬(wàn)次左右，其材料回收利用率高達(dá)90%以上，對(duì)環(huán)境的二次污染極小，而且耐溫域非常理想，攝氏零下四十度和零上七十度充放電不受影響”。
(二)另辟蹊徑 彎道超車
在項(xiàng)目上馬過(guò)程中，最大的難度在哪里?周賽軍介紹說(shuō)，“實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)自動(dòng)化是最難的。因?yàn)樵谏a(chǎn)過(guò)程中，一旦用手工直接接觸，產(chǎn)品一次性合格就很難確保了。我們從投料到組裝完成是自動(dòng)化的，這減少了人為影響，確保了產(chǎn)品性能和質(zhì)量?！?/p>
而在趙五九看來(lái)，實(shí)現(xiàn)整套自動(dòng)化設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化也是下一步目標(biāo)。“初期我們共投入7千多萬(wàn)元，訂了兩條生產(chǎn)線。兩條生產(chǎn)線都是我們跟日資企業(yè)共同研發(fā)的，關(guān)鍵設(shè)備圖紙完全由我們自己設(shè)計(jì)，目前在國(guó)內(nèi)同領(lǐng)域也是少有的。”趙五九表示，中科泰能集團(tuán)要組建自己的生產(chǎn)線設(shè)備制造公司，組建后設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)值也將達(dá)到數(shù)百億元。
“超級(jí)電池”應(yīng)用范圍非常廣泛。據(jù)周賽軍介紹，它不僅應(yīng)用于新能源汽車、而且將廣泛應(yīng)用于航空航天、鐵路、船舶、電力、通信、國(guó)防、民生、UPS應(yīng)急電源等領(lǐng)域。
從技術(shù)積累和首選市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，中科泰能將制造新能源車作為首選。趙五九說(shuō)：“我們慎重考慮后，決定先從純電動(dòng)物流車、郵政車、客車、公交車等公共事務(wù)性的車輛制造和租賃開始做起?！睋?jù)國(guó)宏汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)馬少華介紹，目前全世界都在做新能源汽車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，作為一家剛剛起步的新能源汽車公司，應(yīng)該另辟蹊徑，精準(zhǔn)定位。事實(shí)證明，國(guó)宏汽車的戰(zhàn)略定位是正確的，2015年國(guó)宏電動(dòng)物流車銷量全國(guó)排名第五，2016年第1季度據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量為全國(guó)第一。
在杭州中科泰能辦公大樓的門前，停著一排國(guó)宏純電動(dòng)汽車，在汽車右前輪的后部，有一個(gè)約漱口杯大小的充電口。周賽軍介紹，用常用的220伏的插座就能進(jìn)行充電，一次快速充電僅用15到20分鐘，正常充電2到3個(gè)小時(shí)，充滿后能連續(xù)跑200公里左右，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，將來(lái)能跑的里程會(huì)越來(lái)越多。“這些車可以賣，也可以租。”趙五九解釋說(shuō)。
工業(yè)叉車的動(dòng)力電池是中科泰能發(fā)展的另一個(gè)方向?！半S著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物料搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)越來(lái)越重要。”趙五九說(shuō)，“超級(jí)電池叉車節(jié)省成本還環(huán)保?！?/p>
(三)整合資源 布局全國(guó)
有了技術(shù)和產(chǎn)品，還要有產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑和先進(jìn)成熟的市場(chǎng)發(fā)展方向，作為一家新興的新能源科技公司，中科泰能摸索出了自己獨(dú)到的商業(yè)模式。
在趙五九看來(lái)，所謂“供給側(cè)改革”，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過(guò)科技創(chuàng)新和解放生產(chǎn)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體而言，就是要求清理那些生產(chǎn)停滯的“僵尸企業(yè)”，淘汰落后產(chǎn)能，將發(fā)展方向鎖定新興領(lǐng)域、創(chuàng)新領(lǐng)域，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
中科泰能集團(tuán)新能源項(xiàng)目自正式啟動(dòng)以來(lái)，憑著“超級(jí)電池”核心技術(shù)快速發(fā)展。從天津?yàn)I海第一基地落地以來(lái)，中科泰能已經(jīng)順利在全國(guó)完成浙江富陽(yáng)、湖北隨州、山西呂梁、河北邯鄲、江蘇金湖、陜西安康、山東鄒城、四川廣漢、浙江臺(tái)州、遼寧鐵嶺，江蘇南通等生產(chǎn)基地的布局。目前天津基地和杭州高銘基地已開始量產(chǎn)，其它基地將在10月份后陸續(xù)開始投產(chǎn)。
“我們的方法是技術(shù)入股，當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)提供現(xiàn)成廠房和資金，合資公司由中科泰能控股，保證了未來(lái)發(fā)展不走樣、不變形?！壁w五九說(shuō)，“中科泰能的目標(biāo)是3年內(nèi)在全國(guó)建立20個(gè)左右這樣的生產(chǎn)基地?！?jí)電容電池’產(chǎn)能規(guī)?；?，中科泰能集團(tuán)預(yù)計(jì)的年產(chǎn)值將達(dá)到數(shù)百億”。
在杭州中科泰能辦公大樓的頂層，有一個(gè)十分特別的咖啡廳——“因?yàn)椤に浴比珖?guó)連鎖咖啡茶藝屋。這里綠樹成蔭，坐在擁有透明玻璃的屋子往外看，杭州的母親河——富春江畔細(xì)雨溫潤(rùn)，輕霧漫飄。這里不僅為客人提供可口的咖啡，客人還能通過(guò)消費(fèi)方式得到國(guó)宏消費(fèi)眾籌項(xiàng)目所合作企業(yè)的分紅獎(jiǎng)勵(lì);當(dāng)前階段，國(guó)宏消費(fèi)眾籌項(xiàng)目可以分享國(guó)宏汽車集團(tuán)的發(fā)展紅利。
“我們通過(guò)‘因?yàn)椤に浴珖?guó)連鎖咖啡茶藝屋這樣的形式，實(shí)踐政府提出的雙創(chuàng)號(hào)召，開展分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新性實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)咖啡屋消費(fèi)眾籌，實(shí)施‘消費(fèi)即返本獎(jiǎng)勵(lì)式分紅’，通過(guò)消費(fèi)籌集民間資金，以其杠桿作用，減少集團(tuán)在各地投資實(shí)業(yè)所需要的資金壓力。我們簡(jiǎn)稱其為‘國(guó)宏眾籌’?！壁w五九強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)眾籌是一種創(chuàng)新的分享共享模式，不是股權(quán)私募或者股權(quán)眾籌，目前私募股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)高，股權(quán)眾籌法律障礙大;國(guó)宏消費(fèi)眾籌的參與者既不是原始股東，不存在任何代持，也不屬于資產(chǎn)管理計(jì)劃及信托計(jì)劃的持有者;但通過(guò)創(chuàng)新模式的權(quán)益保護(hù)和制度設(shè)計(jì)，眾籌參與者能夠分享到與原始股股東一樣的收益，通過(guò)眾籌“籌”各地人才、資源、信息和商業(yè)渠道來(lái)發(fā)展企業(yè)。中科泰能和國(guó)宏汽車的異地生產(chǎn)基地對(duì)接成功，都是眾籌參與者聯(lián)系的，眾籌起了至關(guān)重要的媒介作用。這是民營(yíng)科技創(chuàng)新企業(yè)產(chǎn)融結(jié)合之路的創(chuàng)新，是對(duì)“大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新”的有益探索。全國(guó)連鎖的這種咖啡店已有100多家，而且還在不斷增多?！八嬗邢M(fèi)平臺(tái)、眾創(chuàng)平臺(tái)和金融咖啡平臺(tái)的功能?！壁w五九補(bǔ)充說(shuō)：“當(dāng)然，如果沒(méi)有好的項(xiàng)目，參與者不會(huì)有積極性，眾籌就沒(méi)有吸引力?！?/p>
(四)再接再厲 拓展產(chǎn)業(yè)
談及中科泰能下一步的發(fā)展，身兼國(guó)宏汽車集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官的趙五九坦言，要做的工作很多。國(guó)宏汽車集團(tuán)擁有新能源物流車、客車生產(chǎn)資質(zhì)，圍繞國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰電技術(shù)和全球唯一的鎳碳超級(jí)電容器技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)出自已完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
另外，盡快建設(shè)儲(chǔ)能型智慧充電站迫在眉睫。趙五九說(shuō)，“隨著全國(guó)新能源汽車數(shù)量日益增多，電動(dòng)汽車的充電難就會(huì)成為嚴(yán)重瓶頸。為此，中科泰能已經(jīng)聯(lián)手國(guó)家電網(wǎng)，在京津地區(qū)試驗(yàn)建設(shè)儲(chǔ)能型智慧充電站，用我們鎳碳超級(jí)電容器的蓄能優(yōu)勢(shì)，在電網(wǎng)用電低谷時(shí)充電貯存能量，在用電高峰時(shí)釋放電能供應(yīng)汽車充電，這樣不僅為電網(wǎng)提供‘削峰填谷’的輔助服務(wù)，也能讓消費(fèi)者未來(lái)在給新能源車充電時(shí)變得更便捷、更便宜。”趙五九表示。
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)我們的重中之重，因?yàn)槲覀兤髽I(yè)的核心價(jià)值理念是“使命、創(chuàng)新、共贏”。為讓公眾深入了解中科泰能新能源汽車的優(yōu)越性能，扭轉(zhuǎn)對(duì)新能源車的偏見(jiàn)，中科泰能集團(tuán)正在考慮進(jìn)行一項(xiàng)非常有創(chuàng)意的計(jì)劃?！拔覀儧Q定條件成熟后準(zhǔn)備一輛大型鎳碳純電動(dòng)公交車，從中國(guó)最北端零下45度的漠河出發(fā)，一路南行，用一周左右的時(shí)間穿越內(nèi)地5000多公里，到達(dá)中國(guó)最南端的海南三亞，并沿路作新能源汽車的播報(bào)?！壁w五九說(shuō)，這樣的事一定會(huì)做，這樣的事總得有人做，作為一家從研制新能源汽車電池起家的企業(yè)，中科泰能要推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的革命性邁進(jìn)，我們要有這樣的底氣和使命感。下一步我們把鎳碳超級(jí)電容電池先重點(diǎn)應(yīng)用于城市公交車，為緩解城市霧霾邁開公益性最強(qiáng)的一步。然后隨著鎳碳電池的量產(chǎn)跟上和技術(shù)進(jìn)步，包括家用轎車及各種車輛都將進(jìn)入生產(chǎn)計(jì)劃。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們的分享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐也將同步跟進(jìn)，“因?yàn)椤に浴笨Х炔杷囄莸南M(fèi)眾籌將繼續(xù)起到為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展籌人、籌銷售渠道、籌有效信息等作用。同時(shí)咖啡屋用自有資金以借款的方式幫助汽車企業(yè)解決部分流動(dòng)資金以獲得相應(yīng)分紅回報(bào)。4月20日起，國(guó)宏已經(jīng)開始了“因?yàn)椤に浴笨Х任菹M(fèi)眾籌分享國(guó)宏汽車紅利的實(shí)踐活動(dòng)。
目前國(guó)宏汽車集團(tuán)的天津生產(chǎn)基地已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，湖北隨州、江蘇金湖、四川樂(lè)山等地正在進(jìn)入產(chǎn)前籌備，預(yù)計(jì)年底前會(huì)陸續(xù)開始量產(chǎn)。隨著國(guó)宏汽車產(chǎn)能的快速推進(jìn)，國(guó)宏汽車開發(fā)市場(chǎng)的業(yè)態(tài)和模式將全新地展現(xiàn)在人們面前。
趙五九最后總結(jié)說(shuō)：國(guó)家的大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新，主體是“大眾和萬(wàn)眾”，即是人民群眾。我們無(wú)論是中科泰能集團(tuán)和國(guó)宏汽車集團(tuán)，還是以后推出的后續(xù)的產(chǎn)業(yè)，始終記住的是“人民”、“創(chuàng)新”和“分享”，我們所取得的實(shí)績(jī)證明了我們把利國(guó)利民的實(shí)業(yè)放在首位，正在努力實(shí)踐著科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，走產(chǎn)融結(jié)合的道路，為國(guó)家的雙創(chuàng)探路。我們要再接再厲，求實(shí)奮進(jìn)，為國(guó)為民繼續(xù)再創(chuàng)佳績(jī)。