合資品牌電池國產(chǎn) 特斯拉上海建廠臨近 中國電動(dòng)車?yán)Ь謱⒔?/h3> 日期:2024-10-16 10:10:02 作者:宏力精密鋼管 閱讀數(shù):335
近日,國內(nèi)電動(dòng)車市場發(fā)生了兩件大事,一是華晨寶馬在沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)工廠內(nèi)建立高壓電池中心項(xiàng)目,宣布電池國產(chǎn)化;二是商務(wù)部新聞發(fā)言人近期公開對外表示,特斯拉正在與上海市政府就落戶一事展開溝通。加上允許外國汽車品牌設(shè)立第三家新能源合資車企,即將放開新能源合資股比限制,一些業(yè)內(nèi)人士判斷,中國電動(dòng)車發(fā)展的脈絡(luò)已經(jīng)趨于清晰。
電池包國產(chǎn)化成為共識(shí)
10月24日,華晨寶馬沈陽動(dòng)力電池中心正式揭幕,其動(dòng)力電池供應(yīng)商是國內(nèi)一流的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代,其所開發(fā)的動(dòng)力電池將用于即將投產(chǎn)的國產(chǎn)BMW 5系插電混合動(dòng)力車型。據(jù)透露,沈陽動(dòng)力電池中心也成為寶馬在德國之外最大的電池中心。
華晨寶馬為什么選擇動(dòng)力電池國產(chǎn)?這要從工信部的相關(guān)政策說起。按照相關(guān)解讀,車企的車型只有配備了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)劃條件》企業(yè)名錄中的企業(yè)動(dòng)力電池產(chǎn)品,方可進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,獲得相關(guān)政府補(bǔ)貼、免征車輛購置。對于電動(dòng)車之外的插電式混合動(dòng)力汽車而言,電池國產(chǎn)后可獲得車企新能源汽車積分,滿足即將實(shí)施的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》政策要求。
電駒網(wǎng)總編輯馬連華在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)說:“實(shí)際上,國家已經(jīng)發(fā)布了4批‘電池目錄’,共計(jì)30-40家動(dòng)力國內(nèi)電池企業(yè),傳達(dá)的信息很明確:要求新能源車企今后必須搭載國產(chǎn)動(dòng)力電池?!卑凑障嚓P(guān)機(jī)構(gòu)對于全球動(dòng)力電池能量密度的比較,中國國產(chǎn)電池的整體水平處于國際一流水平,一些車企的動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國外的電池?cái)?shù)據(jù),比如處于動(dòng)力電池全球前沿的比亞迪和寧德時(shí)代。
華晨寶馬動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代總裁黃世霖此前接受媒體采訪時(shí)表示,對于當(dāng)下實(shí)施的電池目錄,我們的解讀是出于安全的重要考量,比如三元電池暫緩用在大巴上。目前國家給補(bǔ)貼政策設(shè)置一些門檻,也是為了這個(gè)行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源汽車相關(guān)政策明確后,合資車企的新能源項(xiàng)目都將加快動(dòng)力電池國產(chǎn)化進(jìn)程。比如2018年大眾、奧迪、日產(chǎn)、現(xiàn)代等品牌將推出多款插電混合動(dòng)力車型,其動(dòng)力電池已經(jīng)布局電池國產(chǎn)化項(xiàng)目。今年8月份,北京現(xiàn)代新上市的伊蘭特EV,已經(jīng)按照相關(guān)的政策要求,更換了符合補(bǔ)貼政策的國產(chǎn)電池,并獲得相關(guān)政府補(bǔ)貼。
特斯拉為什么那么鎮(zhèn)定?
實(shí)際上,有關(guān)特斯拉即將落戶上海已經(jīng)不是什么新聞,所不同的是這次商務(wù)部發(fā)言人對外明確表態(tài),顯示出中國政府對于外資新能源品牌設(shè)立獨(dú)資車企的一種開放態(tài)度。
在第一時(shí)間,北京青年報(bào)記者聯(lián)系了特斯拉(上海)辦事處,公關(guān)部對于近期傳言未做明確回復(fù),只是再次重申,目前為止尚無對外披露的消息,特斯拉對外的統(tǒng)一口徑為今年6月份的對外聲明。根據(jù)6月份的聲明,特斯拉正在與上海市政府探討建設(shè)工廠的可能性,其國產(chǎn)化計(jì)劃將于年底更加清晰。但是時(shí)至今日,特斯拉仍未對外披露任何動(dòng)態(tài)消息,不免讓人心生猜忌。
眾所周知,早在2013年特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州建立超級電池工廠時(shí),就有媒體批評特斯拉通過“陰謀詭計(jì)”騙得內(nèi)華達(dá)州為超級工廠提供了過于優(yōu)惠的政策。為此,特斯拉CEO埃隆·馬斯克還對媒體作出回應(yīng):該州的資助只占50億美元投資的大約5%。再看特斯拉落戶中國。早在2014年前后,馬斯克明確表示,要在中國建立生產(chǎn)工廠。今年6月份,國內(nèi)有媒體傳出意外終止的簽約儀式圖片,不免讓人猜測特斯拉遲遲未落戶中國的原因。
馬連華說:“鑒于此前的內(nèi)華達(dá)州事件,特斯拉在中國落戶項(xiàng)目寄希望于得到更多的實(shí)惠,因此遲遲未能確定?!憋@然,特斯拉在中國采取的是欲擒故縱的做法,并初見成效。根據(jù)特斯拉季度財(cái)務(wù)報(bào)告,特斯拉Model S/X上半年交付量達(dá)到47077輛,其中中國市場貢獻(xiàn)了不小的份額。特別是今年第二季度,特斯拉增幅更是達(dá)到了53%,而隨著7月份Model 3車型的推出,特斯拉越來越感受到中國作為第一大新能源市場的潛力,并希望得到政府部門的大力支持。
據(jù)透露,從商務(wù)部的表態(tài)來看,有關(guān)部門或?qū)⒃试S新能源汽車制造商在中國設(shè)立獨(dú)資工廠 ,但是相關(guān)的關(guān)稅征收、電池工廠的國產(chǎn)化要求仍然懸而未決。特斯拉在此前的聲明中明確表示,“我們預(yù)計(jì)大部分生產(chǎn)仍將在美國完成?!憋@然,上海市能否提供相關(guān)的實(shí)惠成為特斯拉建立獨(dú)資工廠的關(guān)鍵。從目前特斯拉在中國加快充電樁布局以及規(guī)?;脑盒U衅赣?jì)劃來看,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在年底或者明年年初有重大突破,這也意味著中國新能源汽車市場將進(jìn)入下一個(gè)競爭層級。
●鏈接●
北汽集團(tuán)展出新能源汽車成果
10月18日,在2017(第五屆)中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)上,北汽集團(tuán)攜旗下北汽新能源、昌河汽車、北京現(xiàn)代、福田汽車以及華夏出行服務(wù)平臺(tái),組成規(guī)??涨暗募瘓F(tuán)化陣容亮相,集中展示了北汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果,同時(shí)代表了北京市綠色發(fā)展和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新成就。
作為中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè),北汽集團(tuán)旗下北汽新能源帶來了EU系列三廂轎車、EX系列SUV車型、EC系列A00級純電動(dòng)車、EH系列B級商務(wù)電動(dòng)車、ARCFOX品牌純電動(dòng)車,展示了全球最完整的純電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣,覆蓋了大中小、高中低、234不同級別、不同配置、不同續(xù)航能力,為用戶提供更多元化的選擇。