據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本汽車制造商本田近期發(fā)售的一款雙輪電動(dòng)車采用了日本東芝公司提供的鋰電池，雙方在此之前簽訂了關(guān)于電池的供貨協(xié)議。本田研發(fā)中心主任川鍋知彥(Tomohiko Kawanabe)12月20日向日本媒體透露，雖然本田的合資企業(yè)將為旗下電動(dòng)和混合動(dòng)力車提供鋰電池，但這些電池都比不上東芝所提供的鋰電池。
據(jù)美國(guó)媒體Leftlane3月14日消息，梅賽德斯-奔馳汽車公司確認(rèn)，將在2017年推出一款全新氫燃料電池車。該車基于B級(jí)F-Cell，動(dòng)力系統(tǒng)將由母公司戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)和福特共同研發(fā)。該動(dòng)力系統(tǒng)安裝于乘員艙下，將氫氣與氧氣結(jié)合得到的電能傳送給前軸的發(fā)動(dòng)機(jī)。
無(wú)縫管廠家認(rèn)為鍍鋅鋼廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。鍍鋅鋼的優(yōu)點(diǎn)是利用金屬鋅可以在空氣中形成一層致密的氧化物保護(hù)層來(lái)保護(hù)內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)。在焊接和劃傷的情況下，由于鋅鐵原電池的存在，相對(duì)活躍的鍍鋅部分可以作為犧牲陽(yáng)極，延緩鋼材的腐蝕，具有良好的耐腐蝕性。但由于鍍鋅層的存在，焊接時(shí)容易產(chǎn)生裂紋、氣孔和夾渣，難以獲得良好的焊接質(zhì)量。
波蘭萊格尼菜有色金屬研究所新近開發(fā)出的一項(xiàng)濕法冶金和火法冶金相結(jié)合的無(wú)公害處理車用鉛酸蓄電池新技術(shù)，因此技術(shù)不會(huì)造成二次污染而在布魯塞爾2011創(chuàng)新研究和新技術(shù)展覽上獲得金獎(jiǎng)，目前此項(xiàng)技術(shù)正在波蘭推廣使用。
3日大盤繼續(xù)反彈，新能源電池概念和次新股密集漲停，成為市場(chǎng)亮點(diǎn)。截至收盤，滬指收?qǐng)?bào)2075.24點(diǎn)，漲18.93點(diǎn)，漲幅為0.92%，成交1049.81億元;深成指收?qǐng)?bào)7391.91點(diǎn)，漲25.98點(diǎn)，漲幅為0.35%，成交1365.31億元。
第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)4月20日?qǐng)?bào)道 相對(duì)于價(jià)格，大眾集團(tuán)更看重電池的穩(wěn)定性和使用壽命。4月19日，大眾集團(tuán)董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼(JochemHeizmann)表示，未來(lái)4~5年大眾汽車會(huì)陸續(xù)在中國(guó)生產(chǎn)15款新能源汽車，但目前已經(jīng)明確的兩個(gè)電池供應(yīng)商是韓國(guó)的三星和LG，與中國(guó)企業(yè)無(wú)緣。上述消息來(lái)自海茲曼在上海車展之前與少數(shù)幾家媒體溝通會(huì)上的演講。
日前，奔馳正式宣布，其新一代的燃料電池車型的研發(fā)已經(jīng)步入正軌，而正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的新一代燃料電池車型將在2017年左右正式推出。信息點(diǎn)：1.與雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā) 2.于2017年推出 3.率先亮相美國(guó)
新能源汽車發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年動(dòng)力電池裝車量超過(guò)200億瓦時(shí)。為此，專家預(yù)計(jì)，2016年裝車量將達(dá)到500億瓦時(shí)左右，更高性能動(dòng)力電池也會(huì)不斷研制出來(lái)。
據(jù)韓聯(lián)社1月27日消息，現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)日表示，將專門撥出1775億韓元(約合16390萬(wàn)美元)的基金，以支持汽車和氫燃料電池領(lǐng)域新的技術(shù)和商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)，旗下?lián)碛许n國(guó)最大的兩家汽車制造商—現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司?，F(xiàn)代集團(tuán)表示，該基金中的一部分525億韓元將被用于支持汽車相關(guān)的創(chuàng)業(yè)和新技術(shù)的發(fā)展，另外150億韓元會(huì)被用于幫助發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
據(jù)韓國(guó)nocut網(wǎng)站8月18日消息，三星SDI汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地開工奠基儀式18日在陜西省西安市舉行。三星SDI西安工廠預(yù)計(jì)將于2015年10月竣工并投入使用。據(jù)報(bào)道，竣工后的電池生產(chǎn)基地產(chǎn)量將達(dá)到一年4萬(wàn)臺(tái)以上，這也將成為中國(guó)最大規(guī)模汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
據(jù)Battery.com.cn消息，氫燃料電池汽車由于完全沒(méi)有碳排放和其他污染而被認(rèn)為是汽車的終極方案，清潔程度優(yōu)于混合動(dòng)力車和其他電動(dòng)車，鑒于汽車市場(chǎng)體量較大，因此氫燃料電池如果也能在這一市場(chǎng)分得一杯羹，那么需求毫無(wú)疑問(wèn)也就會(huì)得到可觀增長(zhǎng)。
根據(jù)上海汽車集團(tuán)股份有限公司消息，柏林時(shí)間3月28日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和德國(guó)總理默克爾的共同見證下，上汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總裁陳虹與德國(guó)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授在柏林簽署聯(lián)合聲明，雙方將開展燃料電池技術(shù)合作，并聯(lián)合上海大眾汽車加快插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。
一、概述本文所介紹的是公開發(fā)表的日本銅箔專利，是有關(guān)潤(rùn)濕性優(yōu)異的銅箔及其制造方法的專利。專利號(hào)是特開2008—251469，申請(qǐng)者日礦金屬株式會(huì)社，發(fā)明人小野 俊之，岡藤 康弘。
"隨著國(guó)家和地方對(duì)電動(dòng)車支持力度不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，我國(guó)電動(dòng)汽車表現(xiàn)搶眼，已成為僅次于美國(guó)的第二大產(chǎn)銷量和保有量市場(chǎng)。"中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航在日前舉行的電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇上指出。
據(jù)悉，隨著國(guó)家將海洋防腐、新能源汽車等規(guī)劃為產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，青島市今年共投資65.7億元建設(shè)32個(gè)新材料和新能源項(xiàng)目，即墨、膠南先后建成大型鋰電池生產(chǎn)基地，而剛剛簽約的三菱化學(xué)項(xiàng)目將使平度成為全球最大鋰電池材料基地。
20cr厚壁無(wú)縫管生產(chǎn)廠家20cr厚壁無(wú)縫管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料等。與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，20cr厚壁無(wú)縫管是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用20cr厚壁無(wú)縫管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。
第一批電動(dòng)汽車運(yùn)行已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)公里，從電池的使用壽命來(lái)看，這意味著部分動(dòng)力電池開始進(jìn)入報(bào)廢期。報(bào)廢期的到來(lái)也給電池回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。據(jù)了解，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將從2018年開始爆發(fā)，預(yù)計(jì)2018年廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)超五十億元規(guī)模，到2020年至2023年，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)到136億-311億元。
近日，在中德可再生交通能源合作(GCSFP)框架下，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)中國(guó)北方車輛研究所與德國(guó)烏爾姆太陽(yáng)能和氫能研究中心(ZSW)正式簽訂了動(dòng)力鋰離子電池測(cè)試互認(rèn)協(xié)議，雙方將共同致力于制定統(tǒng)一的動(dòng)力鋰離子電池檢測(cè)試驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)，并相互承認(rèn)檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)論。這標(biāo)志著該所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室不但得到了德方的認(rèn)可，并開始站在國(guó)家層面與其展開合作，這將極大地提高該所的行業(yè)及市場(chǎng)地位。
伴隨著國(guó)家一系列鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正高速增長(zhǎng)，作為其核心部件的動(dòng)力電池，需求缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。北汽、江淮、上汽等整車企業(yè)均表示，由于動(dòng)力電池供應(yīng)不足，已開始影響其新能源整車產(chǎn)量。
據(jù)路透社消息，通用汽車增程式電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)日前因電池起火現(xiàn)象受到國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA正式調(diào)查，通用CEO艾克森之后表示可能重新設(shè)計(jì)沃藍(lán)達(dá)電池以解決安全隱患。12月1日，艾克森受路透社采訪時(shí)表示：“我們希望確?？蛻艉蛙囍鞯陌踩?，因此我們希望立即獲得緩和喘息之機(jī)(Take a Time Out)，如果消費(fèi)者樂(lè)意，可能將重新設(shè)計(jì)沃藍(lán)達(dá)的電池系統(tǒng)?！盢HTSA正式調(diào)查沃藍(lán)達(dá)的舉措可能殃及該車聲名，對(duì)此艾克森強(qiáng)調(diào)沃藍(lán)達(dá)是一款安全的車輛，通用當(dāng)前的措施只是希望杜絕任何可能的隱患，將所有疑點(diǎn)都排除之后，有利于恢復(fù)沃藍(lán)達(dá)的長(zhǎng)期名譽(yù)。